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RSS Aston Martin Virage

Los chicos de Aston Martin están al completo en el sur de España, más concretamente en el Circuito Ascari en Ronda dónde se está celebrando la presentación internacional del último modelo llegado a su gama, el Aston Martin Virage. Y es que nuestro país está de moda y el prolífico número de circuitos que han surgido en los últimos años ha provocado que cada vez más marcas traigan sus “cacharros” a España y con ellos a lo más selecto de la prensa mundial del motor.

Bajo el nombre de Aston Martin Virage, una nomenclatura ya utilizada anteriormente en 1988 en la marca, lanzan un modelo que se sitúa como escalón intermedio entre el DBS y el DB9, de ahí las similitudes exteriores con ambos. El motor de arquitectura V12 desarrolla “solo” 496 caballos de potencia.

El nuevo modelo, está siendo probado en estos momentos por los mejores periodistas del motor de todo el mundo en el Circuito Ascari, (dónde nosotros también probamos el Pagani Zonda R – parte 1 y parte 2) y en sus alrededores. La carretera que une Ronda con Marbella es ir y venir de Aston Martin Virage, tanto que algun conductor ha llegado a dudar sobre si realmente estaba en Málaga o en Londres.

El Aston Martin Virage estará disponible con dos tipos de carrorería, la Coupé y la descapotable denominada Volante con precios de 215.258 euros y 231.040 euros respectivamente.

Vía | El Mundo En Motorpasión | La resurrección del Aston Martin Virage

Aston Martin Dragon 88, ediciones especiales en Pekín

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Aston Martin Dragon 88, ediciones especiales en Pekín

Como muchos otros fabricantes que buscan su hueco en el mercado chino, el británico Aston Martin presenta en el Salón del Automóvil de Pekín tres ediciones especiales Dragon 88 creadas únicamente para la ocasión, ya que conmemoran el año chino del dragón. La marca inglesa abrirá en china once concesionarios este año.

Los modelos en los que se basan estas ediciones especiales Dragon 88 son los Aston Martin DBS Volante, el Virage y el V8 Vantage S, de los que sólo se fabricarán 88 unidades. Junto a ellos se expondrá en Pekín una unidad del Aston Martin One 77 y un Aston Martin Rapide personalizado por “Q by Aston Martin“.

El trio Dragon 88 se ofrecerá en tres colores diferentes: rojo volcano, que representa el fuego del dragón, rojo amatista, que simboliza el bienestar, la paz y la seguridad, y dorado champán, que significa prestigio, fortuna… Entre el resto de detalles se incluye el distintivo de Aston Martin del frontal fabricado en oro, tapicerías exclusivas y placas especiales en los umbrales de las puertas, entre otras cosas.

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Aston Martin lanza su configurador empezando por el Virage Coupe y el Cygnet

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Aston Martin lanza su configurador empezando por el Virage Coupe y el Cygnet

El configurador de las páginas web de los fabricantes es una herramienta muy útil, tanto cuando estamos interesados en un coche como simplemente por trastear un rato configurando el coche de nuestros sueños. A estos efectos, tenemos varios estilos dependiendo de fabricante, los realmente útiles, en los que podemos configurar hasta el más mínimo detalle dandonos precios detallados, hasta los simplemente estéticos, como el que acaba de presentar Aston Martin.

Aston Martin ha lanzado un configurador en el que de momento solo podemos configurar el Aston Martin Cygnet y el Aston Martin Virage Coupé. Su utilidad no es muy grande, porque solo nos deja elegir colores para el exterior, interior, costuras... y no nos deja elegir otras opciones, excepto en el caso del Cygnet que sí te permite elegir entre cambio manual y CVT, aunque por fines meramente estéticos en el interior del coche.

Tampoco nos da el precio final de nuestro coche ideal, tampoco nos sería de mucha utilidad, porque es la página para EEUU, así que nos daría el precio estadounidense, presumiblemente muy distinto al europeo. Siempre nos queda entretenernos probando combinaciones de colores...

Vía | Leftlanenews Fuente | Aston Martin (Configurador del Aston Martin Cygnet y Aston Martin Virage Coupé) En Motorpasión | Yo ya he configurado mi McLaren MP4-12C, ¿y tú?

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Aston Martin presenta en Ascari el Virage que costará 215.258 euros

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Aston Martin presenta en Ascari el Virage que costará 215.258 euros

Los chicos de Aston Martin están al completo en el sur de España, más concretamente en el Circuito Ascari en Ronda dónde se está celebrando la presentación internacional del último modelo llegado a su gama, el Aston Martin Virage. Y es que nuestro país está de moda y el prolífico número de circuitos que han surgido en los últimos años ha provocado que cada vez más marcas traigan sus “cacharros” a España y con ellos a lo más selecto de la prensa mundial del motor.

Bajo el nombre de Aston Martin Virage, una nomenclatura ya utilizada anteriormente en 1988 en la marca, lanzan un modelo que se sitúa como escalón intermedio entre el DBS y el DB9, de ahí las similitudes exteriores con ambos. El motor de arquitectura V12 desarrolla “solo” 496 caballos de potencia.

El nuevo modelo, está siendo probado en estos momentos por los mejores periodistas del motor de todo el mundo en el Circuito Ascari, (dónde nosotros también probamos el Pagani Zonda R – parte 1 y parte 2) y en sus alrededores. La carretera que une Ronda con Marbella es ir y venir de Aston Martin Virage, tanto que algun conductor ha llegado a dudar sobre si realmente estaba en Málaga o en Londres.

El Aston Martin Virage estará disponible con dos tipos de carrorería, la Coupé y la descapotable denominada Volante con precios de 215.258 euros y 231.040 euros respectivamente.

Vía | El Mundo
En Motorpasión | La resurrección del Aston Martin Virage

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La resurrección del Aston Martin Virage

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La resurrección del Aston Martin Virage

La gente de Gaydon ha debido guardar muy bien el secreto puesto que hasta hace unas horas no sabíamos nada sobre el nuevo Aston Martin Virage, que resucita el nombre del famoso modelo de 1988, y que cuenta también con una versión descapotable o Virage Volante. Si alguien estaba buscando un eslabón intermedio entre el Aston Martin DBS y el Aston Martin DB9, aquí lo tiene.

El nuevo Virage esconde bajo el capó una unidad de 6.0 litros V12 que desarrolla 497 CV y un par motor máximo de 570 Nm. El propulsor se combina con una caja de cambios automática de seis velocidades Touchtronic II en disposición transaxle (es decir, en la parte trasera) para conseguir un reparto de pesos 50:50.

Aunque destaca por prestaciones, no despunta. Realiza el sprint de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, una cifra algo alta para un modelo con su potencia. La culpa de esto la tiene el peso, más de 1.800 kilos en el caso del coupé, y cerca ya de 2.000 kilogramos en el caso del descapotable. No obstante, es capaz de alcanzar los 299 km/h de velocidad punta.

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