Me he encontrado con una información curiosa sobre el Bugatti Veyron, algo totalmente irrelevante para casi todos los mortales o para superfortunas, ya que ellos pueden pagarlo y no miran el precio. ¿Cuánto cuesta mantener un Veyron? Pues seguramente bastante más de lo que estáis pensando.
Para empezar, el coche vale un millón de euros en su versión, digamos… básica. A partir de ahí empieza la fiesta. Hay que pasar una revisión anual en torno a 15.000 euros (*) para asegurar el perfecto estado mecánico del coche. Ellos no van a Midas ni a Aurgi. Cuesta ocho veces más que una revisión de Ferrari Enzo.
El impuesto de circulación sale por unos 36.000 euros en determinados estados de EEUU, comparado con el precio del coche, no es algo exagerado, pero es año tras año. En cuanto al seguro, eso si encontramos alguien que se atreva a asegurarlo, son solo 2.700 euros… al mes. Es decir, casi 33.000 euros al año.
No lloréis todavía, que hay cosas peores. Necesitará un cambio de neumáticos cada 4.000 kilómetros, y solo las gomas cuestan unos 24.000 euros. Cuando se hayan cumplido los 16.000 km habrá que aflojar además otros 36.000 euros por mantenimiento de rueda y neumáticos.
Por los cambios de aceite, anticongelante, líquido del limpiaparabrisas o perfumador, mejor no pregunto, que alguien puede acabar infartado hoy. Seguro que DAB podrá ilustrarnos un poquito más sobre su coste de uso. Al final, su brutal consumo de gasolina es… lo de menos. No es para ricos, es para gente absurdamente rica.
Dicho de otra forma, tener un Bugatti Veyron durante diez años, suponiendo que no se rompa nada, ni haya que pintarlo, ni estornudemos en el interior, costará lo mismo que lo que se pagó en el coche en su día. No me extraña que gente de economía modesta como Jenson Button que decidiese venderlo, gasta más que un hijo tonto, con perdón por la expresión.
De modo que, si te toca el euromillón, ya sabes en qué se te va a esfumar sin ni siquiera accionar el contacto.
NOTA: Todos estos precios son orientativos y del mercado norteamericano convertidos a euros. En Europa puede ser mucho peor. En Dinamarca por ejemplo, la simple tenencia de este coche implica prácticamente la pena de muerte a efectos impositivos.
Vía | GT Spirit
Fuente | Secret Entourage
En Motorpasión | ¿Te puedes permitir ese coche?
Comentarios
Así que cuando se venden esos coches no llegan ni al millar de kms en el marcador... Como para sacarlo todos los días a darse una vuelta!
Pues yo los que he visto de 2ª mano si pasan de mil kms en el marcador: http://www.jameslist.com/cars/bugatti/veyron
De todas formas ser rico no implica ser idiota (que haberlos hay..), pero vamos, yo lo matricularía en un paraiso fiscal para librarme de unos cuantos impuestillos de nada... jajajja
Eso no lo dudes. De todas formas si te toca el euromillón ahora (80 millones era), lo metes en una cuenta de esas de ahorro que te devuelven el 3% anual... Calcula... 2 millones y pico al año sólo por guardar el dinero. Esto te deja unos 200.000 lereles al mes para gastar. No sé tú, pero a mí me sobra con eso para vivir modestamente en una buena casa con una preciosa unidad en mi garaje. Luergo como te dediques a invertir, si se te da bien esos 80 millones dan beneficios muy rápidamente.
Luego te compras alguna obra de arte, la guardas cinco años y la sacas a subasta (hablo de cuadros, incunables, etc). Por cierto, DAB, ¿tu juegas a la lotería? =P
Ya vendrá Hacienda y te dará la mala noticia de que lo tienes que declarar el segundo año.
Eso explica porquè Jenson Button se vendió el suyo!
Sale más a cuenta tenerlo y no moverlo que salir a vacilar con el1
Hacienda tengo entendido que se lleva el 40% de los beneficios que te rente el capital
En ciertas loterias como la once loterias del estado y creo que tambien el euromillon ya viene implicito en el premio el descuento del impuesto
Hacienda se te lleva la base imponible de los beneficios generados y el capital inicial no tributa por ser ganado en una lotería o apuesta oficial, del Estado.
No es tan malo que te toque la lotería, un gran desconsuelo para los que no tenemos esa suerte, aunque para eso primero tengo que comprar...
-- editado por última vez a las 01:18
Recuerda que hacienda se lleva el 25% de los intereses, y que debes volver a ingresar el equivalente a la inflación para que tu dinero no pierda su valor. Así que no te queda nada si te dan el 3%.
No hay que declarar nada del premio ni segundos ni posteriores años... lo único que hay que declarar son por los interéses que se generan: si es al 3%, pues el 20% de esos 3% de interéses, lo que aún así te deja un pellizquito cojonudo...
de ninguna manera, se lleva el 21% a partir de 6.000 euros y el 19 para los 6.000 anteriores.
Aunque puedes irte a londres y poner tu domicilio en la isla de man y venirte los findes a españa para tomar el sol.
y dale, tributa el capital generado, no el inicial..
de ser como dices, seria el 25% de ese 3% q te dan., dicese, menos del 0.75% del capital en bruto al año fiscal.
Pero os digo una cosa, si me toca.. si me toca..
Me piro a vivir al lado del fernandito alonsete, q creo q juega bien las pachangas de futbol ;P
brillante
luego me quejo de mi seguro ,dios !!!! osea que no vasta con ser rico hay que ser billonario..
mejor tenerlo en el gran turismo 5 jaja
Jajaja, yo tengo uno en el Forza, hace la milla entera en 21 segundos
yo he logrado ponerlo a 407km/h en la play en la vida real necesitaríamos ser hijos de gadaffi jaja
Al Gt5 le hace falta un circuito falso en plan SuperSpeedway como los de PS2 para conseguir bizarradas varias, aun recuerdo los Suzuki Escudo a 2x10^6 km/h
21 Comentario moderado
88interesante
Circuito de La Sarthe + Veyron trucado = más de 407 km/h ;)
no veo yo tan caro el seguro, para el precio del coche...
interesante
Mejor que La Sarthe tienes Old Le Mans, sin chicanes. El mío lo he puesto a 430 km/h (está trucado)
en gran turismo 4 para psp hay uno así ovalo a lo bestia
En el GT5 lo he puesto a 438 trucado en Special Stage Route 7, en el túnel.
interesante
21 segundos?
Eso es lo que tarda el mio en ponerse a 100
Me parece bastante demasiado caro incluso para un coche deportivo de tales prestaciones y exclusividad. Y Jeremy Clarkson demostró en su carrera contra el avión de James en Top Gear que hay compañías que directamente no te aseguran el coche.
Cómo están las cosas en Dinamarca? Hay muchos impuestos respecto a los vehículos de alta potencia?
No es con los vehículos de alta potencia, Dinamarca como Suecia, Noruega... etc. Son paises con enormes impuestos para todos y especialmente los más pudientes. Un coche,casa, yate o lo que sea... que tenga un valor grande, paga muchísimos en impuestos
-- editado por última vez a las 19:44
interesante
Los impuestos para automóviles no eléctricos en Dinamarca son ni más ni menos que al 105%.
Con el consiguiente envejecimiento del parque móvil, absurdo totalmente. Yo cuando estuve los mejores coches eran de matrícula sueca.
En Noruega igual, sale más rentable irse a Suecia a hacer la compra que hacerla allí, por mucho viaje que hagas allí.
PD: A ver si me lo monto bien y consigo cierto trabajo a distancia, sueldo noruego viviendo en España, el sueño europeo xD.
-- editado por última vez a las 20:49
Un Skoda Octavia tdi te sale por unos 50.000 € en Dinamarca. Te cobran esos veintipicomil en impuestos verdes. Un A8 4.2 (2006) de 84.000 en España sale por 234.000 en Dinamarca. Echa un vistazo al link (Dinamarca es DK) http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/prices/2006_11_manu_table_a.pdf
Noruega?? Querrás decir Dinamarca!!! Está a 30min en tren la ciudad más cercana a Copenhague.
Los taxis, como no pagan esas tasas son impresionantes, muchos clase S.
Y E de los nuevos!! No sabía lo de que no pagaban tasas, pero tiene sentido porque eran los mejores coches! Sale a cuenta tener la licencia de taxi aunque no ejerzas luego.
Lo mismo que yo haría si consiguiera dominar el mundo (lo tengo en tareas pendientes).
Nos llevan años no, décadas de ventaja.
¿bueno y cuanto te crees que te sale el mantenimiento y amarre de cualquier barquito aun disfrutandolo 4 dias al año? si puedes pagar mas de un millon en un coche puedes permitirte ese mantenimiento.
eso si que es caro solamente tenerlo en el puerto o hacerte socio es un desperdicio de dinero pero si puedes......
Un barco 12 metros de eslora supone unos 18 mil euros (amarre en Marbella) al año, más o menos.
Encantado de saludarle.
Sabe cual es el segundo día mas feliz de un propietario de barco? el día que lo compra, el día mas feliz: el día que lo vende
En esta vida lo importante no es tener un barco, es tener amigos...........con barco. :-)
jajjaj mitico dicho y todo el mndo dice que es cierto
..y todos sabemos los precios tirados q se estilan en marbella, eh? ;P
si tego algo de idea, me referia a que todo el conjunto de mantenimiento, amarre mas combustible sale tambien cara la broma.
Lo bueno que los 18mil en ese caso los pagas por el alquiler de unos simples 2metros de hormigón.
1saludo
a no ser que estes jubilado para gozarlo con tu cañita de pescar te sale mas a cuenta alquilarlo y menos dolores de cabeza.
brillante
La leche...
PD: Yo en realidad tuve uno, pero lo vendí porque no me convencieron los acabados :P
Si tio, yo creo que están poco currados 8-).
Has vuelto! tengo una noticia para ti, el DeLorean se está volviendo a fabricar desde 2008.
PD: ¿Cuando te vienes para Tenerife?
brillante
¿ES QUE NI DIOS CALA LAS IRONÍAS? manda huevos con la gente.
ya lo creo
jajajaj, que dices, con que motores?.
PD: mañana
Señores 8-) significa ironía. ^^
Me parece que es con el motor que traía pero actualizado. El V6 de la época estaba ya desfasado en 1981.
Mmm, tengo que averiguar
He visto modelos de los 80 a 24000€, es cuestión de buscar.
Curioso el post, pero como mismo dice, quien se compra un Veyron es tan asquerosamente rico que no creo que le de importancia al mantenimiento del mismo.
Aún así me sorprende la comparativa de mantenimiento con el ferrari Enzo.
El precio de la revisión del Enzo está equivocado. Me consta que las revisiones anuales pertinentes van en torno a los 8 mil euros.
Encantado de saludarle.
yo tenia entendido que eran de unos 4 o 5 mil años anuales , el problema es que el embrague se lo fuma en 10mil km y las ruedas también y el coste de los dos es bastante caro.
1saludo
Increíble! Pero me mata la curiosidad de como deben tratar el simple hecho de hacerle un cambio de aceite a un Veyron y donde se hacen estas practicas de mantenimiento y reparaciones.
como para pasarle la itv, en esas maquinas fijo que te lo j......
Tampoco lo había pensado, imagínate al operario de la ITV intentando ponerte la pegatina y tu sacando el machete para rebanarle es pescuezo como se le ocurra tocar tu coche jajajajajaja.
1 Saludo!
jjajaja un saludo
Olvídate de la pegatina, ¿has pensado en el típico operario de ITV pisándole el acelerador y aguantando a altas revoluciones o en la mierda esa que tiembla para probar los neumáticos y la suspensión? Ahí si que te deben entrar ganas de asesinar...
Y a mi que una de las revisiones de mi Ibiza, de casi 1000 lereles me parecio cara, demasiado cara para el coche que es y os hablo de un SDI...joder con los 15mil de este bicho!! Si ya el mantenimiendo de ruedas y neumaticos del Veyron, son 3 veces el precio de mi coche entero!!
-- editado por última vez a las 19:50
Algo se te habría roto, de otra forma es un atraco a mano armada.
Cambiaron la correa de la distribucion, la bomba del agua y alguna chorrada mas. Total, que casi me da la risa cuando me dijeron el precio del atraco
Podría ser peor. Cambiar la correa de la distribución en un Honda/Acura NSX cuesta solo 3.000 pavos sin que haya que hacer nada más al coche. Tienen que desmontar medio coche. En tu caso, debe ser bastante laborioso acceder a la dichosa correa en horas, o es que en SEAT ya se creen lo de ser Audi hasta en las revisiones.
31 Comentario moderado
13hombre un nsx es muy mitico y necesitara cosas muy especiales
Cambiar las bujías al Mitsubishi 3000GT implica echar horas y horas. Al lumbreras del ingeniero se le ocurrió que el mejor sitio para unas bujías que se cambian cada 15.000 Km es debajo del plenum del colector de admisión. Lo que viene a significar que tienes que desmontar la admisión para acceder a ellas, o lo que es lo mismo, cada revisión del coche te sale por un ojo de la cara.
De todas formas, y salvo casos como este, me parece realmente raro que te cobren 1000 Euros por una revisión, por mucha correa que haya que cambiar...
ha comentado que tambiém le cambiaron la bomba de agua...
a mi en la bmw me sale por 100€ tambien.... cambio aceite y filtros...
No os digo de los cambios de bujías en un clase A de la primera generación que hay que descolgar el motor para ello.
80 Comentario moderado
13En mi focus 1.6 100cv gasolina cambiar la correa me costo 275€ en la ford, aparte de la mano de obra lo que me subió más fue el tensor de la correa, aunque al ser gasolina el bloque es pequeño y tiene fácil acceso.
En el 530d la primera revisión a los 30000km fue de unos 300 pavos el litro de aceite va mas caro que un buen vino(35€) lleva 6,5L creo xD.
La misma gracia me ha hecho éste año mi Scenic, revision+correa+bomba de agua 970€, el colmo fue cuando me dijero que mi coche tiene revisiones anuales hagas o no hagas km (la correa evidentemente no tendré que cambiarla anualmente XD).
Pues yo la revisión de los 60000 km en la seat para el león me cobraron casi 600 pavos y sin cambiarle nada por no hacerle no le midieron la dirección que la tenia mal y ni eso todo el grupo Vag es carisimo en revisiones es tan caro una revision de un leon como de un Clk lo digo por experiencia. Igual es depende el concesionario eso ya no lo se.
Un saludo.
Y luego les parece caro comprase un coche eléctrico casi sin mantenimiento por 30.000€
Te han clavado pero bien como te dice Javier. Yo a mi Volkswagen Golf IV le fui a hacer su cambio de aceite, filtros y revisión ligera por encima hace dos años al conce oficial más cercano a mi casa (que para alguna cosilla menor la verdad es que me dejaron satisfecho). Al final por edad del coche más que por los kilómetros que tenía me aconsejaron cambiar todas las poleas, correas y hacerle distribución (conlleva una revisión además más profunda)... toqué precios y accedí.
Hablamos de un conce Volkswagen. Por entonces 53 euros la mano de obra (70 y algo más de haber sido un Phaeton o Touareg -risa floja-). Y por cambio de aceite -100% sintético-, los filtros y la distribución completa con todo lo que conlleva me cobraron poco más de 770 euros. Añadir que también entró el cambio de poleas y correas de lo que es el compresor de la climatización. Vamos todo.
Es un picotazo importante (pero peor es que por edad y tiempo un buen día se parta una correa y se líe parda), pero pude permitírmelo y tranquilo estoy para largo tiempo. Pero claro, casi 300 euros de diferencia con tu precio además de hablar de haberlo hecho en SEAT... es un sablazo imponente. Ni con el 18% de IVA actual se habría acercado mi precio.
En mi opinión no se pueden comparar todavía. El Leaf tiene toda la pinta de costar más. Todos los coches eléctricos que han salido o están por salir en breve tienen autonomías más justas que la de un coche tragón que se cepille 50-60 litros de depósito en poco más de 400 km.
Y encima la gran mayoría de eléctricos actuales de 30.000 euros son poco menos que un Daewoo Matiz... por no decir que son casi un Smart ForTwo en tamaño. No es el tipo de coche ni en tamaño, ni autonomía ni precio de adquisición que puebla nuestras carreteras.
Renault no es barata, pero teniendo en cuenta que te cambiaron la bomba de agua con el consiguiente proceso de purgado, revisión y rellenado de todo el circuito de refrigeración... no está muy disparatado con respecto a lo que me costó a mí en Volkswagen la revisión de aceite y filtros con la distribución y cambio de todas las poleas y correas.
en mi mercedes 3mil euros solo por la bomba del agua
53€? 70€? No te quejes, en BMW ya cobraban en 2007 85€+IVA la hora de mano de obra... ahora ya no sé ni a cuanto estará. La última revisión salió por casi 600€ pero no quise entrar en detalles...
interesante
Me parece exageradisimo. 15000€ una revision, ¿que le hacen? ¿le desmontan hasta la guantera y lo vuelven a montar? y luego las ruedas... pfff
Ya no me lo compro.
brillante
Entiéndelo. Los mecánicos van vestidos de Armani, con guantes de diamantes de Swarowsky, depositan el aceite en recipientes de oro macizo, echan anticongelante del transbordador Discovery... y si tienes cualquier duda, el mecánico sabrá atenderte en 100 idiomas y dispone de cuatro carreras superiores terminadas.
Vamos, lo que viene siendo pagar un servicio de calidad, nada de becarios o mileuristas.
-- editado por última vez a las 19:57
brillante
Sepa que no lo tratan mecánicos sino ingenieros. De ahí el alto costo de la mano de obra.
Encantado de saludarle.
Un Ferrari puede suponer al año un gasto de mantenimiento (sin seguro) de ese precio, perfectamente. Eso sí, con reparaciones de por medio o cambio de piezas importantes.
El 360 salía por cerca de 6 mil euros al año (sin seguro), por ejemplo.
Encantado de saludarle.
¿Entonces Jay Leno cuanto dinero tiene? Mantener ese garaje le saldrá por varios millones al año
Se especula (no soy ningún experto en cotilleos) que el Sr. Leno podría usar un coche cada día sin repetir modelo (si estoy equivocado ruego me corrijan). Por ende, el gasto de mantenimiento de sus vehículos es muy bajo debido al poco uso que les pueda dar (en km).
Encantado de saludarle.
Cada día durante cuanto tiempo Sr.Espada?
Estas hablando de la herencia del señor Ettore Bugatti. Aunque los jequecillos se dediquen a maltratarlo, y el grupo VW se dedique a venderlos cual hamburguesa de BK... Bugatti es una filosofía, una parte técnica, una parte artística y mucha pasión. Ettore Bugatti marcó un hito en el camino de la automoción, aunando la belleza más sublime con los motores más salvajes.
Perdón se me fue la cabeza. Si no me equivoco, se dice que podría ir un año entero a trabajar sin repetir vehículo.
Encantado de saludarle.
jaja, me encantó lo del anticongelante del transbordaro Discovery..
Pero luego que te echen aceite de marca Carrefour XDDDDDD y el agua del limpia sea del grifo mezcalda con dos gotas de Mistol XDDDD!!
19 Comentario moderado
43Yo trabajo en Catalana Occidente y acabo de comprobar que nosotros sí que aseguramos un Veyron. Me haría llegar al objetivo de un trimestre. Venga animaros que os aplicaré un pequeño descuento :)
Por curiosidad, por donde se encuentra el Veyron¿? Barcelona, Madrid, ?? S2
Cuando digo que aseguramos me refiero a que nosotros lo podemos asegurar pero eso no quiere decir que hayamos asegurado alguno jeje
descuento pa´que? Regalame un par de puritos hombre!! XDD
Hay que tener el cuenta lo poco que se devalua este coche. Y el traslado al taller para hacer revisiones y cambios de neumáticos.
¿¿'devaluarse'?? Pero que dices!!!!! ;) Este coche augmenta de valor con los años, no ves que en breve dejarán de fabricarlo y que debido a los 'Dolorpasión' cada vez quedan menos ¿? ^^
S2
Así es. Pero hay algunos que han peridod 100.000 euros de su precio original. Otros lo han ganado según la unidad...
Los que cuestan 100 000 euros mas son con volante OMP, un Don silencioso y un subbufer del tamaño de japon xD
con lo que vale solo el impuesto de circulacion y algo mas me cojo un EVO y lo emepepino asta que se lo pase por la piedra
Y no te sale más barato empepinar un panda?, no me jodas.
interesante
No , no te jodo ya se encargaran de joderte ;) , tu sigue asín machote
Para decir esas chorradas...
que me estas comparando un puto EVO con un veryron jajajajajajajaja
un puto EVO ? se nota que no te as subido en ninguno, te sorprendería los cv que se le pueden sacar, sin ponerle 4 turbos..pero no tu sigue con tu política de despreciar a la gente veras que zas en toda la boca te van a dar ;)
jajajaja
un puto evo, loco, que eso al lado del veyron son 4 ruedas con un trozo de chapa y un fisco de plastico dentro no me jodas xDDDDDDDDDDDDD, me comparan toyota con ferrari, y ahora un veyron con un EVO, que será lo próximo?
que me vas a contar ami ajajjaaj(quien pudiera) el segurono es tan caro si lo comparas con lo que te cuesta el de un coche compacto de 20 mil€ te salen por mas de dos mil al año es decir un 10 % asi que el bugagtti ni siquiera alcanza el 3% del añlor del coche. lo de los neumaticos logicamente si vas a110 no s egastaran igual es comos illevas atcoche en circuito pues logicamnete duraran poco
en breve me entregan el mio, ya contare impresiones.
Vaya, pues ya no me lo compro ;-)
Realmente después de leer el post creo que es todavía mas absurdo si cabe comprar un hierro de estos, si tuviese tantísimo dinero como para comprar uno de estos lo único que haría sería viajar por todo el mundo y creo que no tendría un coche de este tipo. En todo caso un coche mas modesto, menos ostentoso y seguramente más cómodo.
Un saludo
¿Alguien me puede responder a la siguiente pregunta? (esta no, la que viene ahora ;) ):
¿PORQUÉ VALE (1) 1.928.572€ UN VEYRON CON 1KM (CREO QUE DEBE SER LO QUE LE COSTÓ DE FÁBRICA CON ALGUNA QUE OTRA PIJADA OPCIONAL) Y OTRO CON 1600KM POR (2) 865.273€ ? ¿nO ES UNA DIFERENCIA DEMASAIADO IMPORTANTE? 0.o en fin...
(1) http://www.jameslist.com/advert/229181/for-sale-bugatti-veyron
(2) http://www.jameslist.com/advert/133873/for-sale-bugatti-veyron
S2
Es el Supersport.
¡Cierto! no había caido... ;)
hace un tiempo un propietario comentaba los gastos del chiquitin... decia que para llevarlo a circuito iba en trailer porque le gastaria una barbaridad de gasolina, y que despues de cada achuchon habia que pasar los neumaticos por rayos X para comprobar que no tuvieran problemas...
realmente hay que tener muchisima pasta para tener uno de estos y seguir teniendo muchisima pasta...
no creo ni que botín se lo compre jejeje eso tragara mas que un muscle americano de los 60, dios mio...
interesante
luego la gente se pelea en los foros discutiendo si un SUV tiene sentido o no tiene sentido.
Si quereis saber lo que es un coche sin sentido, aqui lo teneis, un Veyron.
Pero, ¿no se había comprado usted uno?
Leí en alguna parte que un multimillonario al que le gustaba ir a Alemania a conducir su Veyron (creo que era Alemania, no lo recuerdo bien) se dio cuenta que le resultaba más barato hacer que le llevasen el coche hasta allí e ir en su jet privado que ir con el Buggati...
Me dices que me gasto 1.000.000 de euros en un coche, y me importa lo que valga el seguro, las ruedas, el impuesto de matriculacion o la gasolina??? jajajaja. Si me gasto esto en un coche, es porque tengo el jettprivado esperandome para ir a cenar a Berlin.... Bueno lo dicho me marcho que llego tarde jjajajajajaja xD
Dios y yo que lo tengo pedido ya... =(
Y Seguro que algun jeque árabe tiene un Veyron en version de comercial..o de butanero..
este tipo de pos te hacen pensar que hay algunos que se gastan en un capricho mas de lo que muchos ganaremos en toda nuestra vida, que mal repartido esta el mundo.
Nunca en la vida tendria un Veyron, y ahora me entero del mantenimiento, menos todavia. Hay tantas maquinas muchos mejores antes por menos. Es la compra absurda.
Incurrir en semejante gasto, cuando con mi Beetle 1961 a puntita de gas me los paso por la piedra!
Por lo menos, lo que no tienen que preocuparse es el gasto por la bencina ni el precio ni el rendimiento.... ya que no tiene mucho el peso en los gastos totales de este auto.
Saludos
-- editado por última vez a las 23:46
No es un coche funcional. Precioso, pues si, pero no funcional.
- No lo tengo porque quiero, sino, porque puedo.
Esta debe ser la frase de cualquier propietario.
a ver... 407km/h... revisiones cada 4mil km... ... ... en un par de horas de estrenarlo tienes que volver para pasarle la revisión :() como para irte de puente con el bicho...
en un par no, pero en 10 horas si... que horror...
Imposible, cada 10 minutos tienes que parar a repostar. Debe ser uno de los pocos coches en el que puedes tardar menos en gastar el depósito que en llenarlo :P
Jajajaja, En dinamarca el coche vale asi de mano 3 millones de € por impuestos, y vamos, si un Ibiza paga de "viñeta" 2000 € al año, ¡este debe andar por los 60.000!
Este post debió leerlo como recomendación el texano aquel que creía que su Veyron era alguna versión en miniatura del mítico Titanic.
Pues yo os dire que me parece brutal el precio del mantenimiento de Veyron pero yo os contare mi caso con un Range TDV6 que cada 15.000km 500/600€ y cada 30.000km 1200/1500€ solo mantenimiento si os digo las piezas como por ejemplo un espejo retrovisor 600€ bestial Rover, ahora si el coche es una maravilla, mi padre tiene un Land Cruiser y mi hermano un Montero y no le llegan ni a la suela de los zapatos. Tengo un amigo con Ferrari 360 Stradalle y agrarate los machos porque no baja 3000/6000/12000 cada vez que se llaeva el coche a Madrid o vienen los mecanicos desde alla y estamos en Baleares, asi que mirando la exclusividad y el precio del Veyron no me parece descarado.
La Rover siempre ha sido una marca cara y los repuestos son alucinantes y los acabados y los coches al menos el que yo tube tambien alucinantes jejeje.
Un saludo
A pesar de que me encanta el auto, tanto física como mecánica e tecnológicamente si tuviese el dinero creo que me compraría otros autos, se que carece de sentido para algunos, pero bueno, es mi opinión!
Es como tomar los costes de un utilitario y multiplicarlos por 100... anda!, igual que el precio.
Y me quejo yo de mis cambios de aceite.... !!!!
bueno, pues me habeis convencido, he estado echando cuentas..... Llevo 3 años con mi cuenta naranja de ing, asi que con lo que he ahorrado en este tiempo me lo puedo comprar y mantener por lo menos 2 años.
voy a romper el cerdito-hucha
Todo en esta vida tiene el valor que se le quiera dar, en Bugatti los muy listos saben que la gente que lo compre tiene un elevado poder adquisitivo y por lo tanto pone los precios de las revisiones a su antojo ¿quieres lujo? págalo! De esa manera compensan todos los gastos de diseño y producción del coche, claro a nosotros los simples mortales - bueno y a Button- estas cifras nos producen sarpullido, pero a los grandes ricos incluso les gustan, para presumir que pueden pagarlo. Sé de productos que se encarecen artificialmente porque da la sensación de ser de mejor calidad y eso tiene validez en ciertos sectores del mercado, lo cual no quiere decir que me da un asco tremendo por otro lado.
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