Las marcas tienden a ofrecer en su catálogo, de cuando en cuando, un carreras-cliente para sus compradores más adinerados o que buscan algo más de deportividad en sus coches. En el caso de Lotus, su última novedad es este Lotus Exos Type 125, un carreras-cliente en toda regla que podría pasar por un coche de competición puro y duro.
Presentado en el Peeble Beach Concours d’Elegance, el Lotus Exos Type 125 estará disponible únicamente para 25 afortunados clientes dispuestos a pagar cerca de un millón de dólares por un coche con el que únicamente podrán circular en circuitos, marcando tiempos gracias a las clases de conducción con expilotos de Fórmula 1 con las que viene acompañado.
Sus escasos 650 kg de peso, unidos a los 650 CV que entrega el motor Cosworth V8, seguro que harán necesarias las clases de conducción para poder aprovechar todo su potencial. Está construido con un chasis monocasco de fibra de carbono, un material que se extiende a las suspensiones. Los frenos son carbonocerámicos y tiene una caja de cambio semiautomática, además de una pantalla multifunción en el volante.
Lotus Exos Type 125
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Lotus a por todos: superdeportivos y urbanos
Comentarios
Pues eso, unos 25 millones de dolares para la marca, facilmente!
Y p´al garaje con el Lambo jajaja!
El que tiene pasta de verdad, se paga un asiento en el campeonato del mundo aunque sea en un equipo de los de atrás de la parrilla y no se compra el bicho este, que por muy caro que sea, se queda sin ser un F1 de verdad. Ha habido cada uno en la parrilla que te puedes echar a correr.
Si tuvieras la superlicencia que hace falta pues podrías, que hay cosas que el dinero todavía no puede comprar. Por otro lado el juguete es de lo mejorcito para ir a un circuito, vamos ni Ferraris, ni Porches... si quieres velocidad pura y fuerza un F te lo da, el resto para aprender a manejar el volante.
El hijo de Belmondo tenía superlicencia (vaya paquete) en los años que empezaba a ganar un tal Chumaker con el Benetton y años después se la dieron al Nelsinho, y a algún japonés más peligroso que una caja de bombas, y a más gente. Tienes razón, hay cosas que el dinero aún no puede comprar, pero no la superlicencia, en eso y con la FIA...con dineros, chufletes.
-- editado por última vez a las 21:34
interesante
¿Y donde has dicho que lo venden? Es por si un dia me sobra el dinero y me quiero comprar uno.... o dos....
pues si te sobra uno, o dos xD, dejame uno que los track days nunca volveran a ser lo mismo xD
Creo que en IKEA
Lo malo del que venden en IKEA es que sólo tienen el modelo V.Estrobisk y lo tienes que montar tú mismo.
Ay de ti como falte algún tornillo...!
Y a donde lo llevas si se rompe algo del motor? tendra garantia de por vida?
En Ascari por ejemplo seguro que te lo cuidan perfect, o en cualquier otro circuito donde tengan F1 como para ser conducidos.
¿Que les va a hacer falta las clases para exprimirlo al maximo? Me juego el huevo izquierdo (el bueno) a que ni uno solo de los que se lo compre es capaz de llevarlo al 70%. Que para llevar una maquina asi ya no es solo buenas manos, es entrenamiento para aguantar los 3G que puede soportar eso y mientras conduce. Ja!
La maquina en si, alucinante. Pero, ¿Tambien tiene precio de Formula 1?
Te sorprendería, hay gento con pasta y con mucha habilidad.
Si, pero una persona normal de 50 años intenta llevarlo por circuito y con las fuerzas laterales, no te digo las de frenado, es capaz de hacerse daño. Lo digo por experiencia. Un saludo.
Bueno, los hay hasta el culo de pasta con menos edad, además hay gente y gente de 50 tacos, algunos lo flipas con sus capacidades físicas.
29 Comentario moderado
10Claro con "Personal trainer" cualquiera...
Si pero en el millon de euros no va incluido el cambiar el motor a los 4500kms, ni el circuito donde poder usarlo, ni las gomas de cada tanda, ni nada de nada. De ahi mi pregunta.
interesante
Para quien le interese, aquí va el enlace a la página oficial con toda clase de detalles técnicos, además de fotos y vídeos:
http://gglotus.org/blog/?p=1409
destaca el hecho que el motor puede durar unos 4500 kilómetros, antes de tener que ser desmontado y reconstruído. Ah, como de costumbre para los ingleses, los 650 caballos de potencia hay que entenderlos como BHP (Brake Horse Power), por lo tanto habrá que añadirle unos pocos caballitos más para el canje a PS europeos.
Pero este coche dormirá en circuito no?
menuda pasada podran ser los magnates del petroleo de dubai alonso massa etc..aunke bueno ellos ya tienen ferraris f1 etc....
Le da una patada a los F1 actuales en diseño
Hombre... a ver... es que los F1 no tienen que ser bonitos. Tienen que ser eficientes.
es precioso
Pero una patada en los bajos XD
Efectivos, mas que eficientes ;)
ahí las dao¡
jajajajja
Ya lo podian haber pintado en negro y oro, como el de Senna
http://www.oleole.com/pictures/fifa/lotussenna/mp2vo3.asp
Y el mantenimiento del bicho? lo llevas a Aurgi?
me parece un sin sentido total... vayamos por partes.
1º Si a un ricachón le mola la velocidad, con un GT o incluso con un caterham va que se mata.. porque para sacarle el rendimiento a un bicho de esos hace falta algo más que dinero...
2º También va a pagar el equipo que hace falta para que el bicho funcione? Y cuando se tire 2 meses sin cogerlo también lo va a estar pagando?
3º después de la primera tanda de 20 vueltas, el susodicho millonario tendrá unas agujetas y dolores tales que se le quitarán las ganas de volver a ponerle las manos encima... O es que va a estar entrenando cuello todos los días???
En resumen, no tiene sentido lógico se mire por donde se mire...
Hay mucha gente rica que tiene un yate al que va un día al año pero cada día hay alguien cuidándolo por si se presenta el dueño, pues esto es lo mismo. El que tiene un millón para pagar este coche tiene dinero para mantenerlo.
Parece que no tiene sentido pero si lo han hecho es porque lo tendrá.
De acuerdo, pero hay gente con tiempo y pasta para permitirse los tres puntos e incluso el cuarto de "porque le sale de los bemoles". Y un quinto de "si me pilla mal día y lo chafo en la primera curva, pago lo que haga falta para arreglarlo".
ya pero el yate no da agujetas...
No creo que al que lo compre le importe mucho eso. El que lo compra lo compra para quemar adrenalina, no para hacer buenos tiempos ni competir...
Hablamos mucho de que pasa con el mantenimiento, que pasa si lo conduce o no, pero la verdad sera de que se lo comprara un rico solo para tenerlo en un garage propio como pieza de coleccion y nada mas.
Cualquier piloto de F1 retirado o Ascari no tendrán esos problemas.
Las agujetas? si estas en buena forma y calientas correctamente no es un problema, ser rico no implica ni estar gordo ni ser un tirillas...
Lo que si debe ser un problema es el habitaculo, tengo entendido que para entrar en un F1 hay que ser bajo...
El mantenimiento será similar al de un mclaren f1...
uf las sensaciones con un formula de 650cv ni más ni menos y con una relacion de 1cv/kg tienen que ser realmente espectaculares una vez aprendas a dominarlo. Eso si, a ver cuantos manazas con mas dinero que cabeza se la pegaran, esperemos no ver una ración de dolorpasion de uno de estos seria una lástima
Es una buena inversión si estás dispuesto a guardarlo en el garage y esperas sentado a ver cómo las 24 unidades restantes van muriendo poco a poco en manos de manazas. Seguro que revaloriza mucho.
P.D.: Seguro que esos "manazas" lo son menos que yo...
Ya no tienes que salir de la isla si quieres cojer un formula 1 (Mclaren aparte, no se si tiene este tipo de negocios).
PD: Si este es el 125, cual es el Evora Electrico ?, es posible que no pertenezca a la numeracion Lotus si no es un coche de produccion?, pero en el pasado, los coches que eran solo prototipos tambien pertencian a la numeracion Lotus....
Supongo que meten al de gasolina y al electrico en el mismo numero, aunque sean coches muy distintos.
¿Tan necesitada está Lotus económicamente? Digo esto, porque eso es lo que parece. Que a falta de dinero para realizar nuevos modelos, se dedica a vender los coches con los que está participando en la Formula 1.
Hombre visto por fuera creo que este y el que compite en el mundial de F1 tienen poco en común...
Para un amante del motor, no puede existir nada más grande.
Si me toca el Euromillones me lo compro...
30 Comentario moderado
10La cifra mágica....
1 KG por CV!!!!!!!!!!!!!
eso solo el peso en bruto, pero se le suma el del conductor, no creo que cualquier gordinflon se suba a esta cosa, yo tengo 17 años y peso 95 kilos, sinceramente no manejaria esta cosa, ni con la licencia, pero vamos es muy exclusivo y bonito
Digamos que por el millón de dolares que vale el juguetito, ofreceran la opción de ajustar el tamaño del hueco para el piloto.....
Hombre, no creo que sea un habitaculo muy espacioso, pero 95 kg es bastante... Le sacas 20 kg a Webber... y ya eres un tipo de tamaño considerable, Piqué pesa bastante menos y mide casi 195 (vale, está muuuuuy flaco).
-- editado por última vez a las 14:41
¿Cuando estampen uno, contará como Dolorpasión™?
Sin ninguna duda
yo creo que la experiencia del manejo de esta maquina es como un orgasmo
algo muy exclusivo, pero para formula 1 miro por tv, prefiero un musclacar, sólo por cuestión de gustos je
Apuesto a ke este si humilla al corvette Zr1 y l gt-r en nurburgring..jajaj
gran negocio este de lotus , esta gente se lo esta currando
pues oye el coche es muy bonito. la verdad esque si es precioso
Mientras dejen que el resto de los humanos puedan acceder al circuito a verlos,me parece bien.
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