Koenigsegg prepara un sedán de cuatro puertas y 700 caballos
El fabricante sueco de impronunciable nombre Koenigsegg está preparando un nuevo modelo para su gama, hasta ahora compuesta únicamente del superdeportivo CCX en diferentes versiones de potencia, combustible y acabados.
El nuevo modelo tendría un estilo similar al Aston Martin Rapide o al Porsche Panamera. No compartiría plataforma con el Koenigsegg CCX aunque sí tendría algunos elementos en común.
Según sus responsables, estará fabricado íntegramente en fibra de carbono, y su peso sería inferior al de sus rivales (existentes o hipotéticos). El prototipo se presentaría en el Salón de Ginebra de 2010.
Las previsiones de ventas son de unos 70-80 coches anualmente, la mitad de los cuales irían a Estados Unidos, un 30% para Asia y un 20% para los países de Oriente Medio (entiéndase zona petrodólar). Aunque no lo especifiquen, seguro que por Europa caería alguno.
Vía | Jalopnik
Más información | Car Middle East
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no compartiria plataforma con el koenigsegg?, no será con el ccx? digo yo eh por lo demás promete ser un pepinaco de cuidao
Esta guerra absurda por los caballos, me recuerda al patio del colegio cuando todos deciamos "yo la tengo mas grande que la tuya" "la mia mide 60 cm" y digo yo para que coño quieres 60 cm de polla si no vas a poder usar ni la mitad para dar placer a una tia.Pues con los caballos igual
Jaja, muy buena la comparación, fransexy.
Este coche de cuatro puertas va a tener menos ventas que los Rolls.
Me encantan los Koenigsegg y esto me parece un noticion , aqui en Marbella he visto el CCX-R Edition , que tiene 1018 Cv , Fransexy , que comparacion mas estupida .
Muy buena la comparación Fransexy, así se habla! Cuando se llega al límite de lo que es práctico ponerle más es innecesario. A pesar de esto un 4 puertas les puede quedar chulo. Si Porsche y Aston Martin también quieren hacerlo… señal que le ven mercado.
Si pero la gracia de decir q tienes mas q alguien llama mas la atencion, aunk no lo uses suele pensarse q el q tiene mas es mejor y eso justifica el tener mas de algo ya sean caballos o centimetros. Ademas las mujeres no se van a ir a por el q tiene 5 si no a por el q tiene 20 aunk luego no le entre ni la mitad ;) mas vale q sobre…… jajaja. Puesto q no va a ser cun coche barato veo estupendo esos 700 jacos q anuncian ademas integramente en carbono, va a ser una delicia de pepino de 4 puertas, me encantan los Koenigsegg y si siguen en la linea de los CCX seguro q sera un vehiculo fantastico, no puedo esperar kiero ver como sera!!!
Saludos
#6, si que es verdad que no está mal que tenga 700 CV, muy posiblemente no tarden en sacarle alguna preparación aún más radical (si no es que ya se ha hecho). Pero también es verdad que estos 700 CV tienen sentido por ser un superdeportivo, un sedan no necesita tal barbaridad.
No me encaja nada con la imagen de marca ni con el estilo del CCX
Un sedan con 700 cv???? es pa no llevar a los acompañantes aburridos!! …………. me parece algo absurdo en un coche que es un sedan, lo entiendo en un deportivo pero un sedan no me cuadra por ningun lado
Hombre antiguamente en los años 20 o 30 los coches mas rapidos eran los sedanes de lujo, q no tiene sentido, depende de como lo mires si se comporta bien en curva puede ser un candidato bueno para ir de compras ir al circuito y chulear de coche con tres amigos mas, una manera de no sacrificar deportividad extrema con la practicidad del coche, de todas maneras hasta q no lo veamos en accion no podemos decidir si esta justificado o no.
Saludos
No se cual es el problema con los 700 caballos..
Si me dicen que me venden un auto entero de fibra de carbono, super mega hiper exclusivo, que valdra 1 Millon de Euros pero que tiene un motor TFSI de 150CV…los mando al diablo de inmediato…
Creo que los caballos van de acuerdo al precio en su relacion justa…o cuantos caballos tiene un Enzo, Carrera GT, ?
Yo hace ya un tiempo, leí no me acuerdo donde que la frontera, precisamente entre lo racional y lo irracional estaba en aproximadamente los 400CV. Que a partir de ésto, un coche en manos de alguien que no fuera piloto, dependía muchísimo de toda la parafernalia electrónica.
Y algo de esto tiene que ser cierto, cuanto el M5, por ejemplo, si no va en "M", entrega 400CV máximo.
Aunque sigo pensando que esto de los CV es una patraña, lo que importa verdaderamente es el par (o torque como dicen al otro lado del charco), y la forma de entregarlo (dentro de esta definición está realmente englobada la potencia).
Lo del sedán de 700 cv me pareca una chorrada de lo más absurde e inútil, y lo que tendrían que hacer és sacar modelos nuevos de deportivos en vez da tanto CCR, CCX y tantas variantes del mismo modelo que són todos iguales y ya aburre.
En cuanto la comparación de fransexy no tiene ni pies ni cabeza ni hay por donde cojerla, ya que un coche tan potente puedes usar TODA la potencia que saca dando un buen primerazo, en las autobahn y si no también en un circuito, y tampoco hay que usar siempre toda la caballería del coche para amortizarlo ya que la imagen que das con el coche también la pagas.
Pues ami m parece una wena idea k Koenigsegg se meta en otro sector y asi tendra mas catalogo en sus talleres xd pero ademas de eso yo creo k los de 700cv es porque a una marca k tiene por costumbre tener unos cochasos es normal k no saque un coche de 300cv +- porque bajarian de rango saludos
Ni me lo imagíno, como será "cosein" de 4p, ¡que locura!
Si la marca lo considera pertinente, es por que ya hicieron un estudio, pero yo soy más de la idea de un coupé de 4 pasajeros, tipo Lotus Evora de motor central, por que eso de un sedán no se me da la idea. Pero habrá que ver que tipo de sedán hacen, por que 4 puertas deportivos hay pocos, muy pocos en realidad y la marca tiene el potencial de hacer algo espectacular.
A mi parece lo más racional del mundo, si aston martin y porsche sacarán sus modelos por que no koenigsegg? y si ya tiene un motor de 700 caballos para que depotenciarlo solo por que algunos de ustedes les parece una chorrada, si marcas como estas es lo que venden, potencia.
En el mundo de gominolas de algunos de ustedes todo es una chorrada!!!
#12 yo también lo leí, e incluso juraría que fue en este mismo blog.
De todas formas, os recuerdo un anuncio del RS4 que decía: Es cierto que en España está prohibido pasar de 120 km/h… pero, ¿alguien te impide alcanzar esa velocidad en "x" segundos?
Un saludo!
17# estoy de acuerdo con tigo lo que pasa k aqui en europa esta mu mal visto eso ”porque contamina” pero no te preocupes k todavia ahi gente k le gusta los deportivos pura raza…
17# estoy de acuerdo con tigo lo que pasa k aqui en europa esta mu mal visto eso ”porque contamina” pero no te preocupes k todavia ahi gente k le gusta los deportivos pura raza…
Para quienes no quieran tanta potencia existen alternativas de sedanes de 4 puertas como el Dacia Logan , el Lada 1118, . 4puertas de raza pura hay pocos, en el mercado se cuentan con los dedos de las manos como el Quattroporte(que no tiene versiones dóciles), los futuros Panamera y Rapide. Modelos como los Mercedes AMG, AUDI RS, BMW ///M etc parten de plataformas eficientes pero no están 100%, lo que se dice 100% diseñados para ser deportivos, son versiones mejoradas y potenciadas de coches mas "tranquilos" pues comparten sus plataformas y no dejan de ser "versiones" por muy buenas y rabiosas que sean. Creo que el 4 puertas de Koenigsegg estará 100% diseñado para ofrecer sensaciones que ningún otro vehículo de 4 puertas podrá dar, sea AMG, ///M, RS, SRT-8 etc.
los petrodolares creo que se llevaran mas unidades