Desde 1965, el límite de velocidad máximo en Reino Unido es de 112 km/h, por las sospechas de que había carreras ilegales en las autovías por las noches. Hoy día, muchos consideran que ese límite está más trasnochado que el chiste de la vaca. Quieren elevar el límite hasta casi 130 km/h (80 mph).
Los ecologistas se oponen a la medida, porque habiendo los precios del combustible que hay, y la necesidad de bajar la contaminación, no creen que sea una buena medida. Pero el Gobierno de los tories (conservadores) cree que servirá para estimular la circulación interna y eso se repercutiría en ahorros económicos (menos tiempo de desplazamiento).
A finales de año empezarán las conversaciones para mover esta vieja reivindicación británica e instaurar la subida en 2013. Reino Unido se lo puede permitir, tiene una de las siniestralidades más bajas de Europa (recuerdo que era el mejor país en ese sentido) y como hay miles de radares, tampoco se convertirá en un cachondeo.
130 km/h es ahora el segundo límite genérico más elevado de la UE, detrás de los 140 km/h que implantó Polonia en sus escasas autovías desde principios de año. Además, Holanda elevó a 130 km/h el límite en aquellas zonas donde antes estaba permitido circular a 120 km/h.
Además de la oposición de los ecologistas, están representantes de la Sanidad (porque aumentará la contaminación) y también las aseguradoras, que tendrán que hacer frente (según ellos) a más costes. Sin embargo, la medida podría tener un efecto beneficioso global. Después de todo, 130 km/h es una velocidad muy razonable para sus coches y sus conductores.
Los límites de velocidad deben atener a un compromiso entre una adecuada movilidad y el impacto en el coste humano (víctimas de accidentes), coste medioambiental, coste económico (el tiempo que se “pierde” en desplazarse), etc. Seguiremos informando.
Vía | Twitter > El Antirradar
Fuente | The Guardian
Comentarios
Que tiene que ver churras con merinas. Es cierto que a 130 cuesta más vencer la resistencia del aire que a 112 pero todo se trata de escoger la marcha adecuada, que se de más de uno que tiene la sexta de adorno...
Los británicos hace años que utilizan la sexta, para ellos no es una marcha desconocida. Tienen una orografía muy lisa y los coches no suelen tener problema para afrontar sus desniveles incluso en la relación más larga.
u la septima, creo que los coches estan preparados para afrontar altas velocidades sin un consumo mas elevado que a 120, la minucia que pueden gastar de mas también se puede reducir con unas infraestructuras mejores y cuidando otros detalles en las vias que nos obligan a acelerar y frenar cada 2x3 (semaforos sincronizados según trafico, carreteras sin carriles de aceleracion y mucho trafico de camiones,....y un largo etc.) hay muchas cosas que afectan mas a la contaminación que la velocidad y mas hoy en dia con las cajas de cambios y motores que hay... pero claro siempre es mas fácil sacar virtudes a las medidas que les dan de comer.
Y lo básico, que cada uno gaste lo que quiera gastar, que somos mayorcitos como para que nadie nos obligue a ahorrar.
es facil aumentar la velocidad sin aumentar el consumo, con un poco menos de resistencia a la rodadura, con no montar por ejemplo en un seat leon una 225 en 18 podria servir ya que ese coche con una 195 va de sobra.
llevamos unos neumáticos muy excesivos para la potencia y capacidad de frenado de los coches.
El neumático hace mucho, pero no pueden violar las leyes de la física. El consumo va a subir sí o sí (de 110 a 130 hay una subida muy importante en términos de esfuerzo). Además, que el neumático no contrarresta con la reducción de consumo lo que implica ir más deprisa.
Hay excepciones, pero poquitas.
A ver si se aplican el cuento por aquí, aunque claro, Spain is different!
brillante
Primero habrá que aprender a conducir, porque lo de la distancia de seguridad es un mito.
Si solo fuese ese el problema tan mal no iriamos.
interesante
Está claro, y ese que dices es tu es uno de los tantos puntos a mejorar. Pero los 120 se quedan algo cortos con las carreteras y los coches de hoy día.
interesante
y lo de conducir por la derecha... xd
Cierto, ese es el menor de los problemas.
Cierto, este video es un compendio de infracciones.- http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UHgZBmpxPEE
Ahora lo has dicho. Y si solo fuera la distancia de seguridad, pues vale. Tenemos un problema enorme de educación y de falta de respeto al contrario. Si queremos normas como esa, tal vez nos lo debamos de merecer primero. Saludos.
bueno los intermitentes tb son otro mito, parece que hay que pagar por encenderlos
brillante
Si por lo ecologístas fuera, viviríamos en el neolítico todavía ...
Parece que poco a poco la lógica se impone, y los límites son acordes a las circunstancias. Al menos en paises serios.
Si viviéramos en el neolítico el mundo no estaría hecho una mierda.
interesante
y vivirias sin un ordenador con el q escribir eso, la cosa es hacer un crecimiento sostenible no lo que se esta haciendo, sólo desde hace uns pocos años se esta teniendo en cuenta... y no todo lo q se deberia! un saludo!
eso es !! nos daria igual por que no habia coches jaja
Sí, la lógica se impone, pero lejos de nosotros.
brillante
La lógica se impone donde existe una educación. Quizás algunos ya sabréis que yo estuve viviendo por UK. Pues bien, la gente al volante hace lo más importante: RESPETAR. Al que va rápido, al que va despacio, al que te está adelantando, al que está perdido... En las ciudades no se oye un pitido salvo si es por verdadera necesidad (peligro de atropello o algo parecido). Y la gente va a 70 mph, pero como todos van a esa velocidad y por el carril que les corresponde, no hay grandes atascos (por aquel que se hace dueño y señor de (en su caso) el carril derecho), ni despropósitos similares. Y sí, hay un montón de radares (incluso de velocidad media), pero como respetan, no son el gran negocio que son aquí en España.
Y ahora, cuando suban el límite a 80 mph, seguirán siendo respetuosos y continuarán con el índice de siniestralidad tan bajo que tienen.
Ahora bien, no es menos cierto que allí no se les ocurre apagar las luminarias en las incorporaciones de las autovías (como se hizo aquí para ahorrar), allí entre las grandes ciudades (Manchester - Liverpool, p.ej) la autovía tiene en sus 45 millas 4 carriles prácticamente constantes y completamente iluminados por la noche, allí la MOT (ITV) es una cosa seria, allí no hay peajes (que yo conozca sólo 2: la circunvalación de Birmingham y el Queen´s Bridge en Londres) y la gente por lo tanto no se va por carreteras peores pero más baratas. El peaje de Birmingham, es más barato a las horas de menos tráfico (por la noche, para evitar la contaminación acústica en la ciudad), etc., etc., etc.
Pero eso quí en España con la calaña de políticos que tenemos, es simplemente ciencia ficción.
Un saludo.
Cada país tiene su estilo, en España sería una auténtica locura dejar libre la velocidad como lo es en Alemania y quizá tampoco fuera muy aconsejable subir mucho la velocidad máxima porque irían a dicha velocidad tanto los que pueden como los que no, borrachos o sobrios, con la ITV en orden o con un coche que se cae a pedazos.
La primera norma de tráfico debería ser la educación, en el sentido más amplio de la palabra.
Te suena algo llamado desarrollo sostenible? no hay que vivir en cavernas para no joder a la madre naturaleza
bueno creo que subirla a 130 no seria una locura, el problema es el poco civismo que hay al volante
interesante
Vamos España, tomen ejemplo por favor.
Cito: "Reino Unido se lo puede permitir, tiene una de las siniestralidades más bajas de Europa (recuerdo que era el mejor país en ese sentido)"
Don Pere lleva años inventado cosas para bajar la siniestralidad en España cuando en el Reino Unido ya dieron con la clave, hagamos como en el limite de 110 km/h y ¡¡¡ pongamos los volantes a la derecha tres meses !!! a ver si ese es el motivo.
Ojo, que este es capaz...............
interesante
Y la mitad de esos accidentes son causados por extranjeros que no se acostumbran a ir por el otro lado xD
Cuando tendremos en ESPAÑA a alguien competente al frente la DGT, y no inutiles puestos por los políticos de turno. Sigamos el ejemplo de Reino Unido y aceleremos señores
Al frente de la DGT SIEMPRE habrá un enchufado puesto por los políticos de turno, que te piensas sino que es un director general? Cargos de confianza política que ponen los políticos para hacer llegar su ideología y su programa político a las instituciones que tienen cierto poder (como la DGT).
uaaauuuu casi a la velocidad del Furius Baco! aki en vez de 3,5 segundos necesitaremoremos 3,5 años o decadas o siglos...
yo encuentro insufribles los 120 kmh de las carreteras chilenas, mientras antes llegue a casa mejor, (especialmente cuando estoy con diarrea), así que apenas me veo "solo" llego aveces a 160 en el 996 turbo que tanta hambre me ha hecho pasar estos meses, que sirva de algo no?
PD: el limite debería fijarse en 225 para los que tienen síndrome de colon irritable, saludos
interesante
Para esos enfermos lo que deberían es presionar a RECARO para que hiciese un asiento que permitiese evacuar en caso de emergencia. Seguro que más de un automovilista sin colon irritable lo agradecería, especialmente si cuenta con el sistema japonés de lavado, que no necesitas ni usar papel. Una teclita y culito limpio.
si, y podría usarse de "biocombustible" jajaj
Muchacho por mucho que corras no conseguirás nada ya que la diarrea es lo mas rápido que existe, te cuento el caso:
Dos personas discutían sobre la cosa mas rápida del mundo el primero sostenía que era el rayo, el segundo la luz. En mitad del debate se les añadió un gangoso que dijo: "Nada de eso lo mas rápido es la cagalera", "que coño estás diciendo gangoso" contestaron, a lo que el pobre gangoso añadió "Yo solo se que cuando me viene la cagalera salgo como un rayo, enciendo la luz y ya me he cagao".
Añadiré que mi esposa sufre de Pancolitis, es la enfermedad de Crom pero en lugar de reproducirse en todo el tracto digestivo lo hace "solo" en todo el intestino grueso, y jamás he tenido que correr mas porque sus necesidades le apremien, ni siquiera parar en el arcén por ese motivo. Aunque he de reconocer que tener que pasar carencias esenciales por permitirte un lujo que no puedes pagar debe de ser para cagarse.
el mal de crom es aquel en que cada cierto lapso de tiempo deben extraer un trozo de intestino grueso?
interesante
El Crom es la enfermedad mas grave del aparato digestivo después del cáncer. Es incurable hasta la fecha pero tratable. Al tiempo se puede llevar una vida un tanto normal.
Realmente el origen no lo tienen muy claro ya que puede venir por causas inmunológicas, del estrés y depresiones, (modo de vida moderno), algunos alimentos e incluso puede haber un virus asociado a ella. Lo que se cree es que es un cúmulo de todo, de ahí la extrema dificultad para curarla. Puede estar latente y no revelarse nunca o revelarse pronto. Consiste en que el sistema inmunológico detecta como intruso al aparato digestivo y lo ataca provocando úlceras sangrantes, diarreas extremas, consiguientemente anemia y si la crisis, que la mayoría de las veces se presenta sin mas sobre todo durante los primeros meses de padecerla, no se trata rápido puede originar el fallecimiento, además de ser promiscuo a contraer otro tipo de enfermedades con el tiempo incluso cáncer de colon.
Si dichas úlceras te salen desde el esófago hasta el ano, ambos inclusive, y tanto por dentro como por fuera de los órganos es Crom. Si por el contrario se ubican en una parte específica del intestino grueso con intervenir y cortar esa parte se suele solucionar, pero cuando abarcan todo el intestino grueso, en cuyo caso se le denomina Pancolitis, aunque extirpes el intestino grueso como hay que dejar un pequeño trozo en la parte del ano para poder evacuar no se soluciona, ya que en ese pequeño trozo se puede reproducir. Resumiendo se divide en colitis ulcerosa, (alguna de las zonas del intestino grueso), pancolitis, (todo el intestino grueso) y crom (todo el aparato digestivo). El colon irritable podemos decir que el intestino grueso es muy sensible a según que tipos de alimentos y sin motivos te ocasiona diarreas e incontinencia pero se encuentra en un espectro distinto y aunque puede resultar molesto no es peligroso. Esta enfermedad no va a mas, osea si tienes pancolitis no aumenta a crom. Una vez diagnosticada no pasa de un nivel a otro.
Perdón a todos por el bodrio y sobre todo por no ser el lugar adecuado, pero ya que ha salido el tema quizás a renespeed01 y a alguien mas le pueda interesar. No obstante entenderé los negativos si los creéis oportuno.
al contrario, me encanto tu explicación, y me dejo clara varias cosas, pues tenia un amigo con mal de crom, saludos
y agrego: si tu mujer es capaz de resistir eso, la felicito, en serio, no se si soy muy débil pero yo no aguantaría, hay que ser fuerte, cuídate :D
-- editado por última vez a las 04:35
Tengo un amiguete con Crom y es una putada de enfermedad.
interesante
Si es cierta la tendencia a elevar un poco los límites de velocidad en la U.E, habrá que ver como evoluciona sus siniestralidad.
En España a base de campañas, mano dura, mejora de las vías y modernización del parque automovilistico se ha logrado bajar la siniestralidad de manera muy considerable. Creo que es porque la gente en general es bastante más consciente de lo que significa ponerse al volante de lo que lo era hace 8 años. Y en eso el aplauso nos lo hemos ganado los conductores y creo que no tanto la DGT. De todas formas el principal problema sigue radicando en la mejora de la educación vial, si se logra trabajar eso desde la base y se mejora la formación creo que en España estaremos preparados no para circular a 130 sino a lo que nos de el coche, en tramos previstos para ello como en Alemania.
-- editado por última vez a las 20:01
y que tienen que ver los ecologistasxd.. que se amrque una velocidad como maxima no quiere decir que haya que ir siempre a 130.
interesante
Yo estaría de acuerdo en que subiesen la velocidad máxima en España. Siempre y cuando los que vamos a 90 y a 100 no seamos acosados por gente que no guarda la distancia de seguridad o que no toman las debidas precauciones en los adelantamientos.
+1
ya ves hay gente que se pega detras tuya y da miedo pero tb hay gente que va a 90/100 y se instala en el carril derecho y de ahi no los mueve ni dios
128.72 km/h wow! En vez de 80 mph deberían subirlo a 100 mph. En los británicos se puede confiar. Pero allí multan desde +1 mph y duermes en el calabozo si has bebido o sea >0 g/L. Realmente en España ya tenemos esos mismos límites puesto que las multas en Autopista empezaban en 132 km/h hasta 2010. Ahora en 2011 por pronto pago pagas sólo 50€ desde 121 hasta 150 km/h. O sea que o llevas el cruise control en 119-120 o en 149 porqué total te van poner el mismo "impuesto". Y difícilmente si eres un conductor concienciado y concentrado con GPS, te va a pillar un radar o camuflado. Yo nunca adelanta en modo FIU a otro coche y no por si acaso es un camuflado sino porqué me fío poco de intermitentes, retrovisores y conductores ajenos. Pura supervivencia.
en Uk el limite de alcohlomoa es 0,8. con lo qie en españa irías a la carcel en uk ni te multan
madre de dios... debería haber revisado la ortografía de este comentario :S
tienes razón me confundí de país civilizado
Autobahn en España ¡¡¡¡¡YA!!!!!
de A a B puedes ir a 120. de B a C, a 80.
aumentar el limite de velocidad unicamente consigue juntar mas coches en el tramo B-C y liar un atasco que antes no habria. el tiempo final seria el mismo o incluso mayor.
discutir por los limites me parece una chorrada, sobre todo en españa que no los respeta ni dios. hablemos con propiedad, pidamos "permiso" para correr sin consecuencias
a todos nos gusta correr,pero no todos podemos, depende de la cabeza del conductor... aki la mayoria se creen pilotos
Me parece bien la medida de los 130 km/h estamos hablando de que si es un viaje largo empiezas a ahorrar una cantidad de tiempo considerable y a esa velocidad no creo que haya excesiva diferencia con respecto los 120 km/h.
Aquí el problema es siempre el mismo, la velocidad máxima permitida es de 130km/h, uno siempre puede ir a una velocidad inferior, los ecologistas lo que deben es concienciar y dejar libertad.
¿Cuál es el chiste de la vaca?
Esa pedazo de vaca! Qué tenía más tetas que un calendario de Samantha Fox! Te das cuen! Kirikir Daglas. Pon "El Informal" en youtube y ríete unrato. Saludos.
Si queremos aumentar los límites de velocidad, tal vez tengamos que tener unas infraestructuras como las suyas (o las francesas, o las alemanas...) y conducir como ellos. Estoy todo el santo día en la carretera y nos falta educación y respeto. Vivimos en el país en el que impera el "yo controlo" y así nos va. Nos creemos poseedores de innumerables derechos (cosa innegable) pero también se nos olvida de que ello implica obligaciones que tenemos que acatar nos gusten o no.
Creo que es buena idea el tema de poner esa velocidad siempre y cuando la gente sea consciente y responsable.
Aqui en españa no creo que se pueda hacer eso, en el Reino Unido nos llevan ventaja en cuanto a civismo al volante .
Mi manera de pensar respecto a las velocidades es que cada uno deberia de saber a que velocidad puede ir y lo realmente importante en que vias o carreteras utilizar esa velocidad sea la que sea.
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