El fabricante de neumáticos, en colaboración con diversas entidades (DGT, IDAE, Stop Accidentes…) pone en marcha desde hoy hasta el día 24 una campaña de revisión de neumáticos. No importa la marca, basta con que sea un turismo, todoterreno o vehículo industrial ligero. Las motos están excluidas.
Basta con entrar en www.revisatusneumaticos.es y buscar el taller adherido más cercano. Allí, de forma gratuita y sin ningún compromiso de compra, se revisarán la presión y el estado de los neumáticos. Hay una intención doble, por un lado fomentar el ahorro energético y la seguridad, pero por otro recabar información estadística fiable.
En 2009 ya se realizó una campaña como esta, revisaron 440.000 ruedas ó 110.000 vehículos. Aunque la mayoría cumplió con profundidad de dibujo, presión o estado, hay un volumen importante de vehículos que no circulan con las ruedas en buen estado, y eso es un problema. Tendremos el informe de 2011 después del verano.
Los que acudan a beneficiarse de esta revisión, recibirán un mapa de carreteras España-Portugal a escala 1:100.000.000 (formato papel plegable), una lista de consejos de seguridad y una tarjeta que ayuda a comprobar la profundidad del dibujo y sirve para anotar las presiones recomendadas (y así tenerlas a mano).
Vía | Circula seguro
Comentarios
"Hay una intención doble, por un lado fomentar el ahorro energético y la seguridad, pero por otro recabar información estadística fiable."
Yo diría triple, que ninguna marca se deja 0 euros en nada si no es porque espera conseguir beneficios. Además este servicio debería saber realizarlo por sus propios medios cualquier conductor que haya aprobado el carnet de conducir.
2mm de surco mínimo e uniforme en el neumático y respetar las presiones que marca el fabricante.
Esa es la teoría, la práctica es lo que se demuestra de forma científica, tenemos suficientes vehículos con las ruedas en mal estado como para que este tipo de iniciativas tengan todo el sentido del mundo.
Se aprovecha la ocasión para explicar al usuario el porqué de estas comprobaciones, viene en el díptico que se entrega tras la revisión.
Esta no es una campaña de beneficio directo, es muy dudoso, porque una vez en el taller, puedes pedir que te pongan otras ruedas y no tienen por qué ser Michelin, no sé si me explico. Han querido evitar la visión comercial de la campaña, te las revisan y ya está, no te intentan vender nada.
A mi me viene a la cabeza el capítulo de los Simpsons en el que entra a que le revisen las ruedas y sale con un juego entero nuevo. +1 a la triple intención!
Hombre el mero hecho de que sea Michelín y no el ministerio o DGT quien la promocione, a mi me dice mucho. Por otro lado el estado de los neúmaticos en la red española es resultado de los precios abusivos del sector, de la ignorancia de gran parte de los conductores, del pasotismo, del pensar que unos neumáticos lisos en verano no tienen tanto peligro... blablabla, y en motos pasa concretamente lo mismo. Entre economía e ignorancia se mueve el tema. Aun así por lo menos Michelín hace campaña sabiamente, aunque sea por vender tb un poco más, pero realmente es una buena manera de hacerlo. Menos da una piedra! Saludos
tambien te dicen que pongas las buenas detras... a michelin la gente no le hace mucho caso.
Yo lo lleve al taller oficial para cambiar una llanta y no dejaron de dar la brasa con los neumaticos michelin, y que si oferta blahblah blah, que si, que estaban 2 algo gastados , pero ya me encargaria yo de ello, que no se pusieron pesados ni nada tu ! algun trato con michelin habia ahi, seguro!
-- editado por última vez a las 01:19
Seguramente ese taller estaba lleno de publicidad de Michelín, que ofrece buenas ofertas a los talleres por sus productos, regalan hasta las herramientas, pero solo si venden sus neumáticos llegando a un cupo mensual, por eso seguramente te los querían encasquetar. Michelín se asegura una venta de stock por taller segura, que permite establecer una producción fija, y el mecánico saca buena tajada si llega al cupo. Quid pro quo
¿Y si se presenta el clásico vehículo calzado con slick con las lonas a la vista qué hacen? Porque lo suyo sería llamar a la guardia civil y que inmovilice el vehículo. Claro, que esos que vemos a menudo aparcados y en ese estado lamentable (muy a menudo coches caros) no pasarán a chequear nada.
Donde podían meter mano y a fondo es en el mundo del transporte pesado. Hoy un día más que me toca eslalom especial para esquivar los trozos de cubierta que ha dejado un camión con la rueda recién reventada. ¿Por qué les consienten llevar las cubiertas hasta que estallan en los ejes posteriores? Al fin y al cabo un vehículo particular con neumáticos en malas condiciones puede quedar aparcado hasta que el dueño tenga el dinerito, pero un camión no lo hace nunca. Es tan fácil como patrullar las áreas de aparcamiento y sancionar a todos los camiones con una rueda en mal estado. Ya me salió el represor ¿ves? pero si pillo un trozo de cubierta bien alambrada el que revienta entonces soy yo.
Sería muy útil poner en marcha la maquinaria represora de la DGT para vigilar con más celo estas cosas, en ese tema estamos de acuerdo. El que no tenga pasta para cambiar las ruedas, no debería tener permiso para circular hasta que solvente el problema.
La información de Michelin complementará la de la DGT, que se hace después del accidente. Esta se hace antes del accidente.
hombre, si es REPRESORA, mejor no poner en marcha nada, que bastante tenemos ya no?
mejor camino es esa oferta de descuento aunque tenga trampa y sea en ruedas chinas para el que no pueda pagar mas, antes que ponerse a reprimir
Ese es nuestro problema, que se nos reprime para gilipolladas como lo de la velocidad y si circulas con las ruedas en mal estado que entonces sí que eres un peligro real para tí y para los demás, no digamos ya si eres un vehículo pesado, entonces no pasa nada. Te parará un guardia por que te falte un piloto, pero como no le cabrees mucho no te mira las ruedas ni por casualidad. Ya podía ser causa concurrente en el atestado de un accidente las gomas en mal estado, pero no, es la velocidad, el alcohol y las distracciones y todo lo demás no cuenta. Ese es nuestro verdadero problema, que apuntamos siempre a donde no siempre es.
Buena iniciativa, lo de mirar los neumáticos es algo que se debería hacer bastante más, pero (y yo me incluyo) en este país se deja casi todo para mañana, eso los que tienen conciencia de que hay que hacerlo. Luego están los que pasan de todo y no son saben ni quieren saber lo que significa tener un coche, aparte de poner gasolina y pagarle el seguro una vez al año (y no todos en este último caso).
Yo tengo un aparatejo que es utilísimo para controlar la presión sin tener que pasar por la gasolinera. Antes de salir, lo pinchas a la válvula y "tachánn!". No sé dónde lo conseguí, pero es de michelín.
La de gente que veo rodando sobre flotadores: por desinflados y por lisos.
Por cada persona, como tú, que sabe comprobar esas cosas tan sencillas, encontraremos a bastantes más que no tienen ni puta idea...
Exacto, por ejemplo mi madre o mi tia. Seguro que ellas si que se aprovechan de esto :P
La verdad es que creo que es una buena medida, ya que ahora que ya están aquí las vacaciones vale la pena revisar los neumáticos antes de salir, que conducir no es un juego de niños y muchos lo toman como eso...
-- Coches segunda mano Barcelona
Juas, juas, acabo de entrar en la página y yo que vivo en Ávila me ha mandado a un taller de Almería!!!
Voy a aprovechar este post para quejarme de algo, si me lo permitís: Hace poco fui a revisar la presión de los neumáticos a la gasolinera mas cercana y me resulto imposible, ya que el aparato estaba inoperativo, en un estado lamentable, literalmente, estaba que se caía.
Así que me dirigí a otra gasolinera cercana. En esta si que estaba operativo el compresor, pero tampoco pude comprobar nada, ya que la pinza del tubo de goma estaba en mal estado y no se aguantaba (es más, perdí aire). Total, que me tuve que ir al 5º pino a hinchar las ruedas.
¿Solo me ocurre a mi, o también os ha pasado?
Deberías de haber puesto una hoja de reclamaciones en cada una de ellas. Tienen obligación de tener la máquina de aire y en perfecto estado de funcionamiento.
A mi nunca, siempre estaban en buen estado aunque haya que entrar a pedir el cacharro gratuito y montarlo tu fuera
Pues a mi me ha pasado muchas veces. La última vez que fui a mi gasolinera habitual había una máquina en la cual tienes q pagar por utilizarla. Es normal que ahora cobren por este servicio? Total que al final me fui a la Repsol que suele estar en buen estado y si no lo está, lo arreglan de un día para otro.
Como anécdota, ahora ya hace unos meses que estoy en alemania y aquí tienen una bombona-barómetro portable para comprobar la presión, así que no tienes que pelearte con el cable, ni con la boquilla y luego ir a pulsar los botones, sino que ya lo llevas todo incorporado. Luego la colocas al enchufe rápido de aire comprimido y ya la tienes de nuevo recargada para el siguiente. La verdad es que da una comodidad increíble.
Lo se, debería haberlo hecho, pero en ese momento me interesaba perder el menor tiempo posible, ya que estoy en época de exámenes y la idea era aprovechar el "paseo" para despejarme un poco...
Un cacharro que hay que montar fuera? es la primera vez que lo oigo, de que va eso?
Lo de que te cobren por el aire, lo vi en una gasolinera hace un tiempo, pero la ultima vez que pase por ahí la habían sustituido por una gratuita (donde por fin pudimos comprobar la presión)
una foto vale más de mil palabras: http://www.felgereifen.de/media/images/Luftdruck47Ansicht.jpg la caperucha de arriba es el enchufe rápido y por ahí es donde se apoya en la otra toma rígida que esta en la gasolinera, de forma que lo colocas encima de la toma y listo.
Desde luego parece mas cómodo que el cablecito y los botones. Gracias por la imagen, esta curioso el invento
Yo he pasado hoy y me han atendido estupendamente, afortunadamente estaba todo correcto. Lo único que me parecieron demasiados los datos personales que pedían para el estudio. Me huele a que me va a llegar publicidad de una manera o de otra. Por otra parte muy útiles el mapa y la tarjeta para medir la profundidad, y muy completa la información sobre el mantenimiento de los neumáticos que proporciona michelín. Creo que también les sirve como estudio de mercado para ver que neumáticos calzan los vehículos, porque creo que eso también lo apuntaron.
este es un "mea culpa" las presiones siempre las tengo a raya, aunque la profundidad no, ya uso neumaticos baratos, y ya que gasto en ellos pues que duren lo máx no?
tambien digo en mi defensa, que soy consciente de lo que llevo, en seco van bien, pero en mojado voy como un abuelete, aunke me guste ir ligerito
No serás muy consciente de lo que llevas hasta que te pase como me ocurrió a mí en una ocasión, con poco dibujo (yo ya sabía lo que llevaba) suelo seco y sol, y en una curva cerradita se inició un subviraje de esos de ¿por qué a mí?. El coche se va como si tuvieras un plátano en cada rueda y levantar el pie como en los demás subvirajes no sirve de nada. Por suerte enderecé la dirección frenando suavemente y al segundo intento de girar lo conseguí. Ni una más me juré.
Luego me explicó es especialista de las ruedas que esa goma que vemos casi a nivel del fondo de los surcos, cuando llevamos menos de esos 2 milímetros de dibujo a los que yo prefiero no llegar nunca, no es de agarre, si no que al ser goma de soporte de la que lleva encima es más dura y por sus características agarra bastante peor igual en seco que en mojado.
Conclusión, ahora sí que soy consciente de lo que tú llevas. Espero que escarmientes en mi consejo (me pude dar la gran hostia) y no tengas que experimentarlo tu.
haber, que tampoco los llevo slick, pero están bien estas experiencias personales
Uuuyyy!! que kuki tía, como se preocupan por nosotros, menos mal que nos hacen ir al taller por que en la gasolinerita que tenemos al lado de Bershkaka es imposible medir la presión de mis ruedas porque la goma del manómetro está super chunga de agujeritos.
voy a aprovechar para hacer una pregunta, en lluvia, ¿interesan neumaticos mas estrechos o mas anchos??
Estrechos en su justa medida, mayor efectividad contra el acuaplaning y todo lo contrario en seco, cuanto mayor sea la banda de rodadura mejor. (en la teoría y en su justa media)
muchas gracias chenko algo asi abia leido, pero tambien al tener mas banda de rodadura podria "sacar" mas agua no?
No, al tener más banda de rodadura es más difícil de evacuar cualquier líquido, ya que desde el centro del neumático al flanco(canto del neumatico) existe mayor longitud, si el neumático es estrecho, con facilidad se puede evacuar el mismo líquido. En seco lo contrario
o mas simple aún, si el neumatico es de 100 de ancho, tiene que evacuar "X"
si el neumatico es el doble, tiene que evacuar el doble, y esto a cierta velocidad, resulta complicado
muchas gracias por las respuestas, visto asi es de logica =)
Unas preguntas: Cada cuanto cambiais de ruedas o cuantos km haceis con ellas antes de tirarlas a la basura? Merece la pena dejatse la pasta en marcas o es preferible unas intermedias ( ej firestone o algo asi) . Ah! Y tranquilos que no pretendo hacer ningun record!
Yo creo que es mejor comprar unas buenas ruedas y dejarse de experimentos. Son los únicos puntos de contacto del coche con el suelo. Su importancia es muy superior a unos escapes que suenen bien, o un equipo de música o unas llantas de aleación brutales.
Las ruedas hay que cambiarlas en unos 5-6 años, dependiendo del uso, y tienen que tener el dibujo por encima de la profundidad LEGAL como mínimo (1,6 mm), y eso no es garantía de nada. Si quieres que duren las ruedas, conduce con suavidad y eficientemente, verás cómo te aburres de ellas.
Para cada conductor, circunstancias y coche hay cifras diferentes, no hay reglas para eso. Hay gente que tira las ruedas a los 20.000 por comprar puro chicle, y hay quien las tira a los 100.000 km todavía con profundidad legal.
tambien si tienes un coche diesel, con un motor algo potente, el elevado PAR que ofrece los destroza mucho antes que el mismo coche con motor gasolina, y misma conduccion
Pues en mi coche, no se si se cambian cada 4 o 5 años, por precaución. Por Km, hará unos 8000 al año así a ojo, pero no mas. Y suelen montarle unas Norauto Prevensis, me parece. El dibujo suele conservar la profundidad legal. E ir, van bien, supongo, no he tenido oportunidad de compararlas con otros neumáticos, pero estoy satisfecho con el comportamiento.
@25 ! Rayo_McQuenn: Depende de los modelos de cada marca su duración.
Yo tengo experiencia con Michelin Primacy que eran las que me venían de serie con el coche y me duraron 70k las de atrás y 40k las de delante. Las PS2 las he llevado sólo delante y me duraron 30k, mucho menos que las Primacy por ser de corte más deportivo pero agarran bastante más (son de lo mejorcito en seco). Con las Primacy si pegas un volantazo en una rotonda (para probarlas ;P) te subvira el coche con facilidad, con las PS2 no te pasa tan fácil.
Ahora acabo de montar 4 nuevas PS3 que según comentan pierden un poco de deportividad a cambio de duración y comportamiento en mojado respecto a las PS2. De momento las noto un poco más flaneras que las PS2 al girar (estas últimas debían de tener el flanco muy duro) pero no van nada mal, a ver qué tal de duración.
Son un poco más caras que sus rivales pero prefiero gastarme un poco más en ellas si conlleva menos visitas al taller para cambiarlas. Cuando alguien me comenta que con un coche similar al mio le duran los neumáticos entre 20-30k con otras marcas más baratas... Al final lo barato sale caro.
-- editado por última vez a las 09:15
Algo a tener en cuenta que me gustaría comentar para todo el mundo, es que como mecánico de coches que he sido, siempre que montaba neumáticos ponía la presión que recomienda el fabricante. La última vez que llevé el coche a que me cambiasen los neumáticos (3 meses), lo lleve a un taller con muy buena fama en la zona y le cambie las 4 gomas. Como taller profesional dedicado únicamente a los neumáticos que es me fie de lo que hicieron y circulando note que la presión estaba muy alta, así que lo comprobe estaban las 4 ruedas a 2,5 bares! -Tengo un Ibiza- Con esto quiero decir que hagais incapie en que os pongan la presión que toca o que lo comproveis siempre (la presión se debe comprobar unas dos veces al mes). Cualquier persona capacitada o no, es capaz de cambiar un neumático. Si no miramos nosotros por nuestra seguridad no lo hará nadie, por desgracia hay cosas que no las podemos hacer nosotros mismos por medios normales pero algo tan rápido y sencillo como mirar la presión de los neumáticos si.
Yo he llegado a salir de un concesionario oficial, de no diré la marca, después de una revisión a fondo para salir de viaje, con la presión de los neumáticos delanteros tan alta que me botaba el tren delantero en todas las juntas de la carretera. Paré, comprobé y le tuve que quitar casi la mitad de la presión. Como el ojo propio ninguno.
Muy bien, pero a ver para cuando una campaña desde el ministerio correspondiente para arreglar las carreteras secundarias de este pais que tambien son causa de muchos accidentes.
Regalan un mapa de papel? y qué tal un astrolabio? Bienvenidos a 1995
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