Parece que las llamadas a revisión están de moda. Especialmente las llamadas a revisión por cuestiones de seguridad fundamentales. Esta vez es el turno del Kia Venga.
Durante los test de choque frontal realizados por Euro Ncap (European New Car Assessment Programme), este advirtió un corte en el cinturón de seguridad del conductor. Al parecer, una interacción indeseada con los raíles bajo el asiento tienen la culpa.
Para solventar el problema, Kia ha producido una funda de polipropileno que se añade al cinturón de seguridad. Además ha puesto en marcha una campaña en la que insta a todos los dueños de un Kia Venga a llevar su vehículo a su distribuidor más cercano.
En total 2100 coches están afectados, de los cuales 1100 ya están en manos de propietarios particulares. El resto son coches de prueba en manos de concesionarios. Además se ha suspendido la entrega de cualquier Kia Venga cuyo cinturón de seguridad no haya sido reparado.
Evidentemente, las 4 estrellas Euro Ncap obtenidas quedan en suspenso hasta que no se subsane el error. Como era esperable, un responsable de Kia, Michael Cole, ha salido al paso diciendo que su prioridad es la seguridad de sus clientes, y que ya han modificado el proceso de producción para solucionar el problema. Para mí que ya están viendo fantasmas visto lo que le ha pasado a Toyota.
Después de esto, si yo tuviera un Kia Venga, la verdad, por mucho que me asegurarán que el problema está solucionado, un par de tironcitos al cinturón antes de arrancar, si daba. Ahora en serio, la confianza en cuestiones de seguridad es esencial, y un problema de este tipo, con gran repercusión mediática, puede dañar la imagen de una marca irremediablemente.
Vía | Euro Ncap, Autocar
En Motorpasión | Los coches más seguros de 2009 según EuroNCAP
Comentarios
Esto ha pasado y pasará siempre lo que pasa es que ahora es un tema con fuerza mediatica por lo que ocurrio con toyota. Todos los modelos tienen pequeños fallos al comenzar su comercialización, y este en concreto parece fácilmente solucionable, yo por lo menos no dejaria de comprarme un Venga si fuese a comprarme uno, ...aun me acuerdo de otros modelos en los que recién salidos los fallos iban desde airbags que tardaban en desplegarse mas de la cuenta hasta bombas de inyección con problemas hasta alguno que se calaba llendo en 5ª...mientras las marcas no miren hacia otro lado y solucionen de verdad y asuman sus problemas todo es normal. Por cierto en USA ahora Honda esta llamando a revisión modelos y Chevrolet también...
-- editado por última vez a las 14:28
Es que no te van a llamar a revision porque el boton de la memoria de la radio se queda atascado. Te llaman si a ellos les pueden empapelar lo otro o te buscas tu la vida o te cambian cuando vayas a la casa a quejarte.
Adelante todos los kiatalibanes.....
18 Comentario moderado
73Buena VENGAnza de coche! xDDDDDD
21 Comentario moderado
43jeje, me referia a todos aquellos que no ven mas alla de KIA, y ponian a parir a TOYOTA sin mas. Quien este libre de pecado que tire la primera piedra.
Lo cierto es que a mi también me ha parecido un error muy primitivo. Ya deberían haberlo notado en los test pre-comercialización.
No me parece apropiado que os riais de este modelo por su nombre... al que no le conVENGA tenerlo que no se lo compre XDXD
y digo yo..... no se han dado cuenta en sus propios test antes de ir a euroncap :S
P.D es choque frontal, no coche frontal. ;)
Primero de todo decir que soy antikia. No me gustan y a todos los modelos nuevos les veo un poco apariencia de Toyota (no me digáis que el cee'd no se parece al último corolla).
En fin, dejando eso a parte, pienso que lo sucedido es normal, todas las marcas tienen fallos, no por eso la voy a criticar porque no sería justo.
brillante
A mi tampo me gusta nada Kia, pero tampoco me gusta la gente anti lo que sea, cada uno con lo suyo pero sin molestar a los demas. ;D.
Joder y justo lo estan anunciando ahora en television... nos vamos a revision? VENGA! jejeje.
Dentro de lo malo pues por lo menos llaman a revision y se hace cargo, que al final es lo que los usuarios queremos, tener un servicio de postventa decente...
Tenemos que empezar a ver como algo normal las llamadas a revision, hay que tener en cuenta que un vehiculo llevan miles y miles de referencias, aparte de su montaje, las marcas estan invirtiendo muchisimo en controles de calidad, se juegan su futuro por un descuido, aun asi me parece imperdonable que se produzcan fallos en elementos de seguridad, En el caso de Toyota fue mas grave ocultar el fallo del acelerador que el propio fallo, sin duda Toyota va a pagar muy caro este tema con una perdida de prestigio que tenia mas que merecida.
El siguiente comentario (#9) plasma lo que te iba yo a responder.
Mientras sean llamadas a revisión para solucionar problemas perfectamente subsanables y que será muy raro que vuelvan a repetirse una vez reparados tiene un pase (que un coche cuesta una pasta, y hasta por ello también tiene hasta tratamiento especial como producto de mercado y consumo, curiosamente para más ventaja de los fabricantes).
Lo malo es que cuando a un pobre desgraciado le toca una perlita que empieza por las llamadas a revisión y éstas se convierten en visitas constantes y periódicas al taller. Y en este caso, el desgraciado es el que termina pagando la metedura de pata. Ésto último sí que no lo veo yo comprensible por mucho que se quiera razonar.
Y la solución que proponen para este asunto del cinturón más vale que sea fiable y duradera. Al final se entiende que lo que harán es montar una protección parcial en el cinturón de seguridad o en la zona metálica de los asientos que roza y provoca el corte de la cinta. Claro que se puede entender que un fallo lo tiene cualquiera, pero en fin no fastidies... estamos hablando de un trasto que cuesta muy bien los más de 12.000 euros y es un detalle de diseño que se supone que ha pasado unas pruebas de calidad. Si hasta que no se llega a EuroNcap no se descubre... mal vamos amigo.
Ya era hora que el ahorro de costes en la fabricación les estallara en la cara a los grandes jefazos de las fabricantes de automóviles. Las cosas se hacen bien o no se hacen, y si hace falta recortar el margen de beneficio de los directivos para contratar a gente mas cualificada pues se hace. Que estamos hablando de un medio de transporte del que dependen vidas cada vez que se utilizan.
Estoy de acuerdo con lo que dices pero no creo que ningún jefazo se baje el sueldo. En todo caso, antes subiran el precio final del coche si el componente en concreto es más caro. Eso sí, la avarícia rompe el saco, tiempo al tiempo.
No creo que tenga tanto que ver con el ahorro de costes en jefazos o en personal cualificado. Todas las marcas tienen, han tenido, y tendrán llamadas a revisión. Lo que pasa es que algunas marcas tienen un sistema de fabricación más caro y otras menos. Os pongo un ejemplo: en mi querido Polo, un dia se rompió la polea de la refrigeración, una pieza que el mismo mecánico me dijo que "es que la hacen de plástico barato, un día se rompe". Claro, un Kia es malo y un VW bueno.
Tantos ataques a Toyota y el resto de las automotrices - sean gringas, europeas, japonesas o surcoreanas como es el caso que toca - aprovechandose para sacar al aire sus "errorcitos" pues ya con tanta llamadera en varias semanas pos el impacto en la gente no es tanto como quien dice.
interesante
Venga Kia, pal taller en fila de uno! Jajaja...
Pues si que está de moda eso de llamar a revisión a tropecientosmil coches porque parece que GM también se apunta. Salió una noticia en el país hace bien poquito.(Lo de la llamada a revisión está al final de la noticia) No se yo si esta vez el congreso de los EEUU llamará al presi de GM para dar explicaciones...
Patético, solamente 4 estrellas cuando ahora casi todos los modelos sacan 5 estrellas en el euroncap. Y además, parece que KIA no realiza pruebas de choque pues se hubieran dado cuenta del problema y no esperarían a que una empresa de fuera se lo advirtiera. Un 0 para KIA en seguridad !!
Haber si le hacen repetir el crash-test y saca 5 estrellas. No lo entiendo, porque el Soul y el i20 si las consiguieron y el Venga no.
El Laguna en 2001 fue el primer modelo en conseguir las 5 estrellas, a partir de ahí todos los fabricantes se preocuparon y pelearon por obtener la máxima calificación euroncap. Kia sin embargo solamente tiene obtenido 5 estrellas en el Soul, Sorento y Ceed... 3 modelos en 9 años !!.
Pues anda que el Laguna de 1997 Como un coche chino http://www.euroncap.com/tests/renault_laguna_1997/21.aspx
Y el Saxo tambien ya en el 2000
http://www.euroncap.com/tests/citroen/saxo.aspx
Pues los Kia de aquellos años se caian a cachos, eran malos con ganas, y que decir de aquellos Shuma, Sephia, Magentis, Opirus, Karens, ufff que historial.... eso si que eran cafeteras.
Eran noo,respuesta equivocada Mcfly. aun se ven muchos para los pocos que se vendieron en esos tiempos.Teniendo en cuenta lo poco que vendia KIA..los que circulan hoy deben de ser TODOS los de entonces.Si se cayeran a cachos no quedaria ni uno en la actualidad ¿¿no te parece??
Haz una prueba y fijate en cualquier carretera,Un reto:
DE MODELOS VIEJOS te puedo asegurar que estan circulando mas KIAS que la suma de Alfas y Rovers.
Y eso, que vuelvo a recalcar que los KIAS tenian unas ventas muy inferiores,mas bien se podria llamar ventas insignificantes.
Cuenta y veras.
-- editado por última vez a las 20:41
Cierto lo del Laguna de primera generacion Gomi,pero no olvides que hoy Renault es un lider en seguridad,todo el mundo puede cagarla en algun momento...
Gomi, hasta 2001 no se consiguieron las 5 estrellas y fué una berlina. Remóntate al 97 y a ver que marcas llegaban al máximo. Ninguna. El Saxo del 2000 era un utilitario y además no salió en el 2000. En ese año le lavaron la cara para que aguantasen las ventas hasta que llegase su sustituto poco tiempo después. Compara cosas más lógicas. Con ésto no quiero decir que hoy en día debamos admitir puntuaciones bajas. Pero remontarse a modelos cuyo estudio se hizo hace más de 15 años en un poco... Injusto. Tendrá que haber mejorado algo la cosa en este tiempo no? Bye!
Y con el cinturon de seguridad nada menos, yo tampoco me quedaria muy tranquilo por mucha revisión.
De los últimos resultados solo el Toyota Verso logró 5 estrellas, los restantes 4 o 3, entre los puntuados con 4 estrellas están el Exeo o el Cube y el Audi A4 en el que esta basado el Exeo obtuvo 5 estrellas. Así que obtener 4 estrellas tampoco es algo tan raro además teniendo en cuenta que han introducido nuevos parámetros a la hora de puntuar lo que hace que conseguir la 5 estrella no sea tan fácil.
Pues posiblemente sea debido a las nuevas normas, y me alegra que cada vez se pongan más exigentes para que los coches sean cada día más seguros. De todos modos Kia debería haber visto el incidente en sus test de seguridad, porque los harán ¿no?.
Suzuki acaba de anunciar llamadas a revisión para el Swift, estos japonenses van mejorando por momentos... =P
Se ve con ésto, que en todos lados cuecen habas, no solo en Toyota
Si claro, si Toyota no habria tenido esos problemas dirias:"Es que es un KIA" Pero como es lo contrario "En todos los sitios cuecen habas" Si es que sois la leche.
Al contrario, se que en todos lados cuecen habas y por eso me niego a hacer leña de los árboles caidos, ya sean para mi preciosos sauces llorones, útiles pinos piñoneros o árboles de rocaje vivo (que se aberronchan en la maleza, criaturas sanguinarias).
a por los asiaticos
Lo que es un poco raro es que ese error no lo hayan detectado antes de presentarse a los test de Euroncap,en cualquier caso el asunto se detecta y se subsana de inmediato con lo cual lo reseñable es que se han comportado con seriedad y rapidez,fin de la historia.
Y por espabilar se han ahorrado mucha pasta e indemnizaciones en caso de accidente,tambien el Sonata 2010 lo han paralizado en USA por un problema del sistema de cierre.
Gomi,estos temas te tocan la fibra sensible,je,je,je...:).
Realmente ya estaba tardando KIA en hacer llamadas a revision... creo que ahora mismo ninguna marca se ha salvado de tener que hacer llamadas a revision
-- editado por última vez a las 22:34
No la verdad es que me duele mas que no haya sacado las 5 estrellas que este fallo.
PARA BREOGANSTER,sobre marcas que dicen llamarse Premium y que tambien cometen errores de fabricacion que ponen en peligro vidas humanas:
Conozco el caso de un primo que no tengo contacto con el que se compro hace unos años un Volvo nuevo y se incendio solo,y aun no tenia ni 3 meses. Imaginaos que se prende fuego cuando vais por Autopista,¿¿no es esto de vida o muerte?? Pero no pasa nada que como es un Volvo...a mirar para otro lado verdad ??
-- editado por última vez a las 22:33
No es lo mismo un incidente que ocurre en una unidad que un fallo que llevan todas las unidades. Lo mires por donde lo mires que se taze el cinturon de seguridad porque raspe un hierro es una cagada.
yo lo veo una estupidez... le puede pasar a KIA a Ford a BMW o a la sobrestimada Renault.
Exacto le puede pasar a todos pero no deja de ser una cagada
Coches que arden yo conozco varios casos, hace poco un peugeot 407 y el conductor se enteró que ardía porque la guardia civil le avisó y lo mandaron arrimar al arcén. Fue arrimar el coche y ardió al completo. Pero yo no defiendo ninguna marca en concreto, solamente digo que KIA en seguridad, aunque está mejorando bastante, sigue estando muy por detrás del resto de marcas. El caso del cinturón es un clamor, parece que KIA no realizó pruebas de choque !!.
VENGA con el cinturon que es defectuoso, pues VENGA entonces no me lo compro.
Al final, aunque los choques no sean a más de 60 Km/h y todas esas cosas que hemos comentado alguna vez, los test se demuestran útiles. Si no llega a ser por ésto, quizá la marca no habría sido capaz de detectarlo (no voy a ser malpensado, porque no sería lógico por su parte pasarlo por alto con tan pocas unidades afectadas). KIA es de esas marcas que al principio me parecían "de poca calidad". Pero he de decir que ahora mismo le tengo más estima que a algunas de las de "toda la vida". Lo de los 7 años de garantía para mi tiene mucho mérito. Bye!
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect