Desde hace un par de años, afortunadamente para los conductores, esperamos cinco estrellas en las pruebas de Euroncap para cada nuevo modelo que sale al mercado. La consecuencia lógica es que son noticia aquellos que no las alcanzan, y quizás es conveniente que así sea ya que la seguridad no debería ser un elemento de serie opcional en ningún vehículo.
El Honda Civic se ha quedado con 30 puntos (y 3 son por el recordatorio del cinturón), debido a la puntuación de 69 sobre 100 en la prueba frontal, lo que le otorga cuatro estrellas. Obtiene esta puntuación relativamente baja ya que en las pruebas se detectó un posible riesgo de lesión para las rodillas y fémur causado por la deformación del habitáculo.
Aunque no está a gran distancia del resto de los compactos, el Honda Civic casi es el primero por la cola (ver tabla comparativa), especialmente si tenemos en cuenta los tres puntos por recordatorio del cinturón.
Gracias a Manuel F. por el aviso.
Más información | Prueba de Euroncap (PDF)
En Motorpasión | La seguridad de los compactos
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Jooder! Vaya desastre para honda. El Accord es tres cuartas de lo mismo.
Pregunto?.... Será que estas pruebas EURONCAP tienden a favorecer Europeos. En ocasiones se ven cosas raras como pruebas de coches antes de salir al mercado. El caso del Clio nuevo fue bastante raro.
Desde luego que es muy raro. He visto los resultados del Civic en las pruebas equivalentes en Japón y EEUU, y en ambas da 5 estrellas y se destaca que las piernas quedan intactas :-o En cambio veo los resultados de un Focus en EEUU y allí dan 4 estrellas cuando en Europa da 5 estrellas. Este dato me está haciendo replantearme la fiabilidad de estos test.
He llegado a la conclusión de que los fabricantes diseñan en parte sus coches para dar más puntuación en las pruebas de los lugares donde venden más coches...
NO CREO QUE NINGUN FABRICANTE,MANDE A TEST AUTOS DE INFERIOR CALIDAD,POR QUE VENDA MENOS EN UN LUGAR,SI ESO ES LO QUE ENTENDI,PIENSO QUE LAS EMPRESAS ENCARGADAS DE LOS TEST,NO SON FIABLES COMO CUALQUIER EMPRESA,¿EN LOS TEST HABRA VEEDORES DE PARTE? Y SI ES ASI,HABRIA QUE DESCONFIAR DE TODOS,NO SE CUANTAS EMPRESAS COMO VOLVO, LLEVAN REGISTRO DE ACCIDENTES,SE QUE TIENEN SUS PROPIOS PERITOS,PARA DETERMINAR FALLAS EN EL DISEÑO Y VER QUE PUEDEN MEJORAR EN CUANTO A SEGURIDAD.
los crash test no son iguales en europa japon y usa, y me refiero a las velocidades q se realizan, las barreras y muros (grosor, deformabilidad..etc)asi q no se pueden comparar.personalmente el q mas fiable me parece(atendiendo a las situaciones d impacto q utiliza)me kedo con la alemana ADAC...pero bueno...
No he entendido bien eso de que la seguridad no debería venir de serie. ¿Qué quieres decir?
Dani,supongo que querrías decir que la seguridad no debería SER UNA OPCIÓN,¿o no?.
Yo me refiero a que diseñan los coches probandolos para determinadas pruebas, si les interesa mas dar 5 estrellas en America que en Europa lo diseñan de tal forma que el resultado alli sea el óptimo. Me gustaría ver un Renault que solo prueba coches en Europa pasando los crashtest en America o Asia, a ver si en verdad da 5 estrellas o todo es un montaje.
El euroncap es una pantomina k utilizan algunas marcas (renault) para promocionar sus coches otorgar puntos por el avisador de cinturon, una estupidez no hace el coche mas seguro solo te vuelve loco cuando aparcas las pruebas k hacen son de risa, nos hacen creer k un clio o un megan es igual de seguro k un mercedes clase c o un audi a4.... alguien se cree eso, es un caro ejemplo de publicidad engañosa.
pues me ha defraudado.
Es un coche en el que veía muy pocos defectos y me estaba gustando mucho, lástima que falle en la seguridad, uno
Yo me compro un coche para uso y disfrute durante miles de kilómetros, no para estrellarme. Honda se caracteriza por la enorme fiabilidad, potencia, economía y calidad en general de sus vehículos. Allá él quien necesite doce airbags o 5 fútiles estrellitas. Para mi desde luego no significan nada. Un saludo!
#5 Andrés, efectivamente quería decir que la seguridad debe venir de serie. Ya lo he corregido, gracias :)
Vaya farsa decir que un audi a3 y un Honda Civic son menos seguros que un Renault megan Y un Citroen C4 cuando la chapas de estos últimos es papel de fumar, tongo para euroncap
Mal Honda mal, por cierto, alguien a escuchado en la radio esa noticia de la DGT que dicen algo asi: "Por tu seguridad, compra un coche con indicador de cinturon de seguridad, se listo". Me quede pasmado, se piensan que un coche es mas seguro por llevar el indicador?? No señores dela DGT, es el ser humano el que "olvida" ponerse el cinturon, gastense el dinero en financiar la incorporacion de serie del ESP, AIRBAGS y etc etc. Y no en decir tonterias.
definitivamente me meti en un sitio español y puedo corroborar indefectiblemente que son de muy pocas luces! me encantaria poder decir que este sitio me saco las dudas pero lejos de eso las ahondo, por lo que me remito a decirle a ustedes fucking gallegos que no todas las veces que choca un coche se deforma de la misma manera por mas que tenga carroceria de deformacion programada y ademas los test europeos siempre favorecen a los europeos! EL CIVIC ES EL MEJOR COCHE y alla ustedes si no lo creen