Por más que intento mirar con buenos ojos al nuevo Ford Focus ST hay algo que no me termina de encajar. Quiero que me guste, lo intento, pero no me llama tanto la atención como lo hizo la generación anterior. No es feo, dejémoslo en diferente. Habrá que acostumbrarse.
Supongo que será un efecto secundario de la globalización a la que está sometiendo Ford a sus modelos bajo la filosofía One Ford, ya que por primera vez en uno de sus compactos deportivos, el Ford Focus ST será un modelo global destinado a mercados tan diferentes como son el europeo, estadounidense y asiático.
Para hacer las cosas bien, las dos divisiones deportivas de Ford han unido fuerzas con el fin de adecuarlo a los gustos de unos consumidores tan dispares. Por lo tanto, el Team RS y la división american SVT han desarrollado el coche a media, aunque el Team RS ha sido quien ha llevado la voz cantante.
Más potencia y menos consumo para el Ford Focus ST
El propulsor del Ford Focus ST ya sabemos que es el 2.0 EcoBoost de cuatro cilindros con mejoras respecto a los otros motores de la misma cilindrada y tecnología. Construido completamente en aluminio, este motor cuenta con mejoras en el sistema de admisión y escape y un mapeado diferente de la ECU.
Desarrolla una potencia máxima de 250 CV combinada con un par máximo de 360 Nm. Gracias al uso de la inyección directa de alta presión, turboalimentación de baja inercia y distribución variable de válvulas se han conseguido reducir las emisiones en un 20% respecto al anterior T5 2.5.
En el show car del Ford Focus ST se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades con las relaciones optimizadas para una entrega de potencia más deportiva. Esta es la primera vez que se usa el motor 2.0 EcoBoost en un modelo de altas prestaciones. Y no será la última.
Es lógico pensar que el Ford Focus ST contará con un chasis mejorado respecto al Ford Focus de serie. Empezando por las suspensiones, que se rebajan en 10 mm (y me parece poco) y contarán con un tarado específico, hasta la relación variable del giro de la dirección, todo es de corte deportivo.
Otras mejoras serán los frenos, que no especifican que medidas tienen, o el sistema Torque Vectoring Control. Este sistema actua como un diferencial de deslizamiento limitado pero de forma electrónica (o eso he creido entender) eliminando partes más complejas del diferencial y supongo que reduciendo algo de peso.
Un interior más deportivo, al menos por ahora
Todavía es pronto para afirmar que el interior del Ford Focus ST será tal como nos lo enseñan en estas imágenes, pero si diría que muchas de las novedades se quedarán en este show car y no pasarán a producción. Es demasiado radical para ser “solo un ST”.
Los asientos Recaro estan tapizados en cuero negro combinados con zonas naranjas de neopreno y una parte central rugosa de tela. Tanto delante como detrás, los asientos son baquets. Esto, por ejemplo, será una de las cosas que no pasarán a producción, al menos en la fila trasera.
El volante podría ser algo más deportivo. No está del todo mal, pero no tiene el espiritu deportivo que se respira en el resto del interior del Ford Focus ST. Los relojes del panel de mandos están retroiluminados en blanco con las agujas rojas y al igual que en la generación saliente, cuenta con tres relojes en el salpicadero para la presión del turbo y la presión y temperatura del aceite.
El ambiente deportivo se remata en la consola central con un material que imita a la fibra de carbono y un generoso uso del cuero para los revestimientos de las puertas, el salpicadero, pomo del cambio de marchas y un largo etcétera, todo aderezado con costuras amarillas. Los pedales y el pomo son de aluminio.
De esto al modelo de producción habrá cambios, seguramente y por desgracia, serán cambios que dejarán al nuevo Ford Focus ST algo más sosillo que esto. Sigo mirando y sigue sin terminar de convencerme. ¿Habrá que esperar a una prueba para emitir el veredicto? Hasta 2012 todavía tenemos tiempo para pensarlo.
Nuevo Ford Focus ST 2011
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Nuevo Ford Focus ST, adelanto en el Salón de París
Comentarios
I-M-P-R-E-S-I-O-N-A-N-T-E
Pd. Lo que no me termina de convencer son los faros traseros, Un Saludo
IDEM, la delantera es bonita, el interior es precioso, la trasera......... digamos que sus faros les pegan más a un futuro Sportbreak más que a un Coupé (aunque ni eso)
50 Comentario moderado
25brillante
Totalmente difícil de digerir. ESA PARRILLA POR FAVOR, ESA PARRILLA...... No se q es peor, el frontal o la trasera.
-- editado por última vez a las 02:06
interesante
Igual que la ultima generacion del renault clio, ESOS MORROS PARECEN BOCA DE PESCADO, PUAJ. Este focus tiene un estilo muy irregular y es muy poco elegante.
JAJA, parece un tiburon ballena, jaja.
y ya que se ponen se agradecería un volante de tres radios. estoy pensando que no han globalizado, sino que el nuevo Focus es a la americana pero suavizado para que tenga una aceptación en más países...
Si, la verdad no se en q estaban pensando los de Ford al diseñarlo, en un abejorro o en un pescado quizás? En mi humilde opinión, me parece un coche horroroso, nada q ver con la generación actual.
entonces... el aston martin one-77 tampoco será de tu agrado, no? jajaja
interesante
Lo siento, pero delante veo un Mazda 3 y detras un Kia Pro Cee'd
efectivamente!efectivamente! ford se ha lucido... :'(
ya le gustaría al focus, ya.
Siiii, veo lo mismo... ¿como es que pocos lo vemos tan claro?
No somos tan pocos ya, como no lo restilicen a mejor de aquí a 2012 sólo lo va a comprar Fabio (com.1)
interesante
A mi tampoco me termina de entrar por los ojos, el anterior ST me parecía precioso, este parece un coche hecho con piezas de otros, nada pega con nada, y por no nombrar el tapón de gasolina...
El interior ya me gusta un poco más (gracias Recaro) pasando por alto los colores de la tapicería. El salpicadero me gusta, pero me recuerda al de algun SUV.
Espero que el modelo de producción sea mas bonito, al igual en 2012 lo veo con mejores ojos, de todas formas es simplemente mi opinión, y para gustos, los coches...
en el interior ese volante no cuadra...
y esconder los relojes de presion de turbo, aceite ahi detras?? venga hombre!
eso si la pantalla venian siendo algo muy necesitado en el focus II
Sin duda alguna prefiero El diseño exterior de la versión anterior, pero con el Interior del presente. E impresionantes prestaciones.. Bien por Ford!
Muy macoy la version ST. El Focus es bonito sobretodo la delantera.
La verdad SandMan opino igual que voz, este auto no me termina de convencer sus focos traseros del otro me gustan mas, pero algo que me gusto mucho fue su interior la de la ultima imagen que se ve bonito, pero ojala que nos acostumbremos a este auto que me parece interesante...pero algo hacia mas especial al otro
-- editado por última vez a las 02:33
No me desagrada, eso seguro, pero es curioso que Ford coja el testigo de Peugeot con lo de las parrillas desmesuradas.
El motor es impresionante, y con un buen chasis va a ser de los mejores de su categoría creo. Pero ese diseño, sinceramente me parece horrible, la trasera no esta tan mal pero ese frontal... deja mucho que desear.
Saludos,
Trato de digerirlo, pero me de dearrea. El frontal es feo, por no decir horroroso, no perece de un auto gringo. La trasera me choca un poco, pero me gusta bastante mas que la anterior. En fin... sumando y restando, resulta que no me gusta
Vaya aborto! Esa mezcla de Peugeot 407, Megane III y Opel Astra es una abominación.
interesante
Yo en cuanto mas veo esa calandra delantera y esos faros traseros mas feo lo veo,creo que ni con unas copas de mas me acabaria de convencer lo siento....
Tiene cara de pez con sus respectivos ojos saltones ¬¬
Opino lo mismo, quiero que me guste pero "nomas" no :S
En cambio, el focus RS en verde me gusta muchísimo.
el coche en si esta pero no esta. Hay algunas partes del coche que estan mal colocadas (el freno de mano) que lo tiene pegado a la caja de cambios te tienes que hechar el cuerpo hacia delante para tirar de él.Las llantas me encantan pero sigue siendo como todos los focus deportivos "un quiero y no puedo" Por cierto los asientos que guapos en ese color tremendos.
P.d: Quien tubiera guita para pillarse ese carro
em... focus deportivos un "quiero y no puedo"? ´tal vez te perdiste el capítulo en el que ford creo a esa bestia verde llamada focus rs... por no hablar del rs500, que ya es caso aparte
Feo, feo, feo, feo, feo, feo y FEO. Esos faros traseros por favor que manía que puñetera manía tienen todas las marcas ahora con estirar los putos faros traseros asta casi el pilar B que manera mas guarra de ahorrar en chapa y que feo queda ( Citroen ya es una experta en esto de estirar faros sin sentido ) el interior igual si le cambias los colores puede llegar a convecer pero desde cuando un coche " deportivo " tiene volante de 4 radios? Ese volante es lo mas " antideportivo " en un compacto que he visto, no me jodas que estos son capaces de poner el de 3 radios como un extra.... Y por lo demás, para mi, demasiado alto para ser deportivo. Un Scirocco RLine se lo pasa por la piedra.
Lo de estirar los pilotos lo hacen para que queden bien en la vista recta desde atrás, la que ven otros conductores, para que llene bien el lateral del coche. Sino quedarían como metidos hacia el centro del coche y se vería chapa a los lados. Es dificil de explicar, pero en un coche "de caderas anchas" quedaría muy mal. Pero en la vista lateral o 3/4 queda de culo
Quedar bien en la vista recta desde atrás un faro estirado asta el tapón de la gasolina SIN que se vea luz en ese " lateral "?
http://www.arpem.com/coches/coches/citroen/c_5/fotos/2009/citroen-c5-tourer-parte-lateral.jpg
http://argencoches.com.ar/wp-content/uploads/2010/02/C5_4.jpg
No le veo NINGUNA explicación medianamente lógica para estirar los faros del C5 por ejemplo....
Como decía, Citroen es una experta en eso de los faros estúpidamente estirados:
http://img.mundoautomotor.com/web/wp-content/uploads/2010/01/Citroen-C4-Picasso-2.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100120_0269/5.jpg
Otras tampoco se quedan atrás:
http://www.arpem.com/coches/coches/opel/insignia/fotos/2008/opel-insignia-lateral-derecho2.jpg
No creo que haga falta estirar los faros tan irracionalmente para que sean guapos:
http://www.cochesincreibles.com/wp-content/uploads/2009/03/seat-exeo-lateral-trasero.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090703_0070/3.jpg
http://www.autodescuento.com/blog/wp-content/uploads/2008/02/audi-a4-026.jpg
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2009/10/2010-Seat-Leon-Cupra-R-2-450.jpg
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/10/honda_accord_1010.jpg
http://www.zamparuedas.com/wp-content/uploads/2008/07/bmw-serie-3-2009.jpg
Normalmente los franceses son especialistas en eessttiirrarr los faros traseros irracionalmente ( Megane, DS3, C5, 508, C4 Picaso, 308 )
¿Qué parte de "vista recta desde atrás" no has entendido? me pones ejemplos de vistas laterales o 3/4 traseras.
La idea (no siempre acertada) es intentar que quede bien visto DESDE DETRÁS. Y al hacer el diseño para que quede bien DESDE DETRÁS, queda un churro visto de lado o visto desde 3/4 trasera.
No está mal...pero prefería el anterior. Me molan los faros traseros en plan de 'chúpate esa,corro más que tú', pero la boca delantera...psé es como un besugo
No es feo no, es horrible.
Si la delantera era fea, la trasera no se le queda corta tampoco....
ES...es...diferente.
49 Comentario moderado
25Feo no se si es, lo que si la trasera es una cosa incomprensible. Tal vez con el tiempo cambie de opinión, pero la tapa de la bencina está totalmente mal ubicada.
Han intentado aprovechar la curva inferior del piloto y eso tiene un pase. Pero luego como se curva hacia arriba y acaba en medio de... la nada, no encaja ni con calzador. Y al ponerla pegada al piloto hace aun más feo el piloto. Habría quedado mejor una tapa redonda apartada del piloto. Aunque con el paso de rueda tan marcado también habría sido difícil de encajar. Se han dejado llevar por los diseños iniciales que no tendrían ni tapa del depósito y así les ha quedado.
25 Comentario moderado
8interesante
Horrible. O como no vestir un chasis y motor presumiblemente excelentes...
Pues a mi me gusta... creo que solo es cuestión de acostumbrarse a verlo o ya no recordais cuando ford rompió moldes allá por el año 98 con el primer focus. Fue un hito tras la época oscura de la generación escort/orion.
Apuesto que el nuevo focus será un superventas y el ST un buen pepino.
Perdona?.... En serio me dices que el 1º Focus te gustaba? Jajajaja
Mientras Ford hacia esto:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/Ford_Focus_1.8_Zetec_(Europe).jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Focusmk1hatchback.jpg
Como coño te pueden gustar esos faros delanteros metidos en el capo?
Las demas hacían esto:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/VW_Golf_IV.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/Le%C3%B3n.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cc/Audi_A3_front_20080326.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/Xsaravts.jpg
1º. Si vuelves a leer mi comentario verás que literalmente hablo de que ford rompió moldes, no que me gustara el focus, de hecho no me gustaba.
2º. Comparas al Golf y al A3 con el focus, no cabe comparación.
3º. El focus del 99 dejó atrás a todos los convencionalismos, ford arriesgó e innovó con unas ópticas nunca vistas y un diseño lleno de aristas tanto en el exterior como en el interior. Lo mejor de este coche: no debaja a nadie indiferente... O lo odiabas, o lo amabas. Ya te digo que yo lo odiaba, hasta que me acostumbré a verlo... Ese mismo ejemplo se puede trasladar al anterior renault megane, otro superventas.
ahora parece que me va gustando mass pero los relojes de la presion del turbo etc.. se veran?? y por cierto los siyones traseros no son baquet , da la impresion porque tienen la forma "dibujada" en amariyo pero yasta
A mi me recuerda a un Mazda 3 por delante y Honda Civic antiguo por detrás...
Pues yo cada vez que lo veo me hago la pregunta de si Ford se habrá molestado siquiera en enseñar por Asia y Norteamérica el actual Ford Focus europeo y recibir la respuesta de si gusta o no gusta...
Yo digo que en Detroit se han cargado el Focus. Venderá más a nivel global, pero desde ya pienso que en Europa las ventas caerán simplemente por no entrar por el ojo. Y anda que la competencia viene floja: Mitsubishi Lancer Hatchback, Opel Astra (para el que guste desde luego, que a mí no, pero ahí está), los Focus actuales que vayan quedando en stock, Alfa Romeo Giulietta, Volvo C30, Citroën C4...
Porque ojo, si este es el Focus ST es de pensar que será uno de los más guapetes por fuera y más maqueados. Así que no sé yo como será el normal cuando le pongan una salida de escape más normal o invisible, menos entradas de aire pero misma boca en el morro (o mejor aún, adornada con una generosa parrilla cromada), menos llantas, más altura de suspensión, menos taloneras...
En fin, que yo no lo veo tampoco. Le van a dar fuerte y flojo. En Europa al menos. Pero es que no creo que en el resto del mundo la gente esté ciega ni mucho menos. XD
Los asiáticos tienen bastante visto el modelo actual. El ford focus concept fue presentado en Pequín en el año 2004 para ser presentado el oficial meses más tarde en París. Además de su venta en varios países asiáticos, no es tan internacional como el de 2011 pero tampoco se queda corto. Inexplicablemente en norteamérica sólo llego un profundo restyle de la primera generación.
Vamos... Me quedo con la generación anterior. Pero MIL VECES!!!
Seguro que por debajo es más bonito xD
¿El hijo coreano del padre yankee?
Hay que decir que ésta versión, la deportiva, como en casi todos los modelos gusta bastante, pero si vamos al Focus normal me parece que no han acertado para nada ni con la línea, ni con el frontal y mucho menos con la trasera.
Para colmo no entiendo por qué cada vez más los coches compactos se dedican a hacerlo rancheras, me parece demasiado largo, le sobran un par de centímetros.
En cuanto al interior hay que decir que por lo menos éste aspecto si ha sido trabajado, tiene buena pinta, con bastantes detalles.
Vamos a ver, a mi no me disgusta del todo, tiene cosas diferentes que se agradecen y a lo mejor cuando lo veamos por la calle pensaremos distinto a como pensamos ahora, recuerdo que el Civic nuevo, tampoco gustó demasiado al principio, por si parecia una nave espacial, pues yo veo muchos por la calle, hasta un amigo se compró el Type R y es una maravilla, asi que habrá que darle tiempo.
El interior no está mal, pero el exterior es... Ford cada vez se parece más a Kia. De hecho este Focus se parece mucho al Kia Proceed, al menos en esa trasera.
48 Comentario moderado
251000 veces mejor el anterior, no entiendo esos faros traseros ni ese morro que parece de un pez payaso...
Han vuelto a joderla con la parrilla, igual que en el Ford Edsel (el coche vagina).
Ford la ha cagado con este Focus, no va a gustar...ni aqui ni en china.
Pues si el auto fue hecho a medias por uno y otro, quisiera saber quien es culpable por esa trasera, si Team RS o SVT.
perdonad mi ingenuidad, pero por un momento me he imgainado al nuevo kia proceed...
-- editado por última vez a las 21:02
Un boceto de un niño pequeño habria quedado mejor, si lo miras fijamente es la misma sensacion de cuando pillas un dedo con la puerta
el interior esta increible, el volante no esta mal, por lo menos es completamente redondo no me gusta mucho esa tendencia actual a achatarlos por debajo. Lo que no me gusta es lo que parece el tapon del deposito que esta delante del foco trasero derecho, esa manera de disimularlo afea la parte trasera, y el hecho de que tenga mas puertas que cilindros el motor
Ahora que por fin.. desde de 10 años, consiguen levantar cabeza con vehiculos con personalidad propia y el buen argot del "Design Kinetik" van y se lo cargan con semejante mierda de focus...
Donde han quedado los grupos opticos traseros verticales marca de una generacion tras otra y sus diversos restys??, ese morro agresivo (me quedo con el mio, focus 2k5)...
Me lo estan "amariconando" :(
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