Definitivamente, el estilo de diseño ha cambiado en esta nueva hornada de vehículos. Coches como el Lotus Elite y el Lotus Esprit son una muestra de ello, para bien o para mal. Otra de las novedades que veremos en 2013 será el Lotus Elan, un coupé con aspiraciones deportivas con la opción de contar con una carrocería 2+2.
Por lo que he creido entender en el comunicado de prensa, el Lotus Elan se convertirá en el eje principal de la nueva gama de deportivos de la marca británica. Su diseño musculo, con un afilado morro y su habitáculo retrasado respecto al centro del vehículo, la dan una imagen realmente atractiva.
Está animado por un motor V6 4.0 de 450 CV asociado a una caja de cambios de siete relaciones. Como sucede en el Lotus Esprit, también tendrán la opción de disponer de tecnología híbrida a elección del cliente. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y supera los 300 km/h de máxima. Lo mejor de todo, su peso, fiel a la filosofía Lotus, 1.295 kg.
Ficha técnica del Lotus Elan
- Disposición: Biplaza (2+2 opcional), motor central, tracción trasera
- Motor: Gasolina, híbrido opcional
- Tecnología híbrida: KERS opcional
- Cilindros: V6
- Capacidad: 4,0 litros
- Potencia y par de torsión: 450 CV / 465 Nm
- Límite rev.: 7.800 rpm
- Aceleración 0-100 km/h: 3,5 segundos
- Velocidad máxima: 310 km/h
- Emisiones aprox. de CO₂ (CO₂/km): 199 g/km (con tecnología híbrida)
- Peso: 1.295 kg
- Asientos: 2
- Transmisión: Caja de cambios de 7 velocidades
- Tracción: Tracción trasera
- Inicio de producción: Verano de 2013
- Entrada en el mercado: Otoño de 2013
- Precio indicativo: 86.000 euros aproximadamente
Lotus Elan
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Lotus Esprit, el renacer del deportivo de mi infancia
Comentarios
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF......................!!
Es lo primero que me ha salido al verlo.
Precioso
brillante
Lotus esta en un camino demasiado bueno.....
-- editado por última vez a las 16:15
interesante
a ver si las ventas les respaldan
Demasiado parecido a los anteriores bajo mi punto de vista. Cómo vamos a echar de menos algunos el Exige S...
Saludos.
el exige, siendo un divertido juguete de bella factura, no le llega a la suela de los zapatos a este Elan, y costaba casi lo mismo, por eso no se vendieron demasiados. Yo a este Elan lo veo un duro rival para el 911 carrera
Probablemente ha llegado a esa conclusión después de probar el Exige S, y no sólo eso, al parecer también ha probado el prototipo Elan.
No puedo menos que felicitarle por ello.
Saludos.
-- editado por última vez a las 23:02
gracias rigoberto. Y para tu informacion he conducido el Elise 111 S y me encanto, pero no es un coche para todos los dias, este Elan lo sera, y ademas le zurrara a mas de uno empezando por las versiones basicas del 911. A los integristas de la religion Lotus los respeto y mucho, pero siempre les digo lo mismo. Compraos un caterham y dejad en paz a la gente normal.
Precioso, como todos los Lotus presentados en París, posiblemente me gusten todos porque se parecen bastante unos a otros... A simple vista me resultaría un tanto difícil dsitinguir el Elan del Sprit...
-- editado por última vez a las 16:17
brillante
De todos los modelos presentados por Lotus en París, este es el que me parece más conseguido, estética y mecánicamente.
La palabra que mejor define a este coche es equilibrio. Bajo peso, V6, opción de hibridación...Es como un Cayman pero con la potencia que Porsche no se atreve a poner en su coupe "barato".
Por potencia, peso y configuración, me parece el deportivo medio más deseable del mercado. Que se preparen el 911 y el R8.
+1 Muy buen comentario ;), pero sin tomar en cuenta sus rivales en pista solo por el nombre prefiero al Esprit. Un saludo nachetetm.
-- editado por última vez a las 16:32
Pues a mí la verdad es que no me termina de hacer mucha gracia que todos estos nuevos Lotus se parezcan tanto. Espero que se diferencien más. Pero es que además hablando de nombres con tanto peso... yo no termino de ver este tremendo aparato, todo sea dicho, como un "nuevo Lotus Elan". Sencillamente porque no es ni por asomo lo que fue el Elan en su tiempo, un pequeño roadster con el motor justo para su peso (ligero peso, y un motor que ni por asomo era "un pesado" V6, su filosofía era otra). El precursor del Mazda MX5 que se inspiró mucho en él.
Y aquí proponen como Elan un coche que bien sería digno rival en circuito de un Ferrari, Lamborghini, McLaren MP-12 o Porsche 911 (nada de Boxster y Cayman) con V6 y 450 CV... más bien creo que eso debería ser el Esprit, en el que creo que también se han ido un poco de madre, pero lo salva que el anterior Esprit tampoco le iba muy allá con su V8 turbo. Más o menos en ese hay continuación en su filosofía.
El futuro nuevo Elise me convence más, "siendo el mismo coche" (por el parecido jaja). Que seguirá siendo un coupé deportivo como en origen nació, con muy bajo peso y una buena relación peso/potencia sin recurrir a una mecánica brutal tanto en peso como en cilindrada. Se habla de un tetracilíndrico turbo de unos 2.0 litros como mucho que rendirá maś de 300 CV.
A mi que esteticamente me gusta mas el Elite, Encuentro como Alexuny que no les hace nada bien parecerse tanto y el Elite se desmarca algo mas, por eso es mi favorito, todo que me gusta el estilo del Elan con tanta arista como Lamborghini.
De toda manera, recordemos que a Porsche y a Mercedes les funciona, eso de tener una gama bastante homogenea (en terminos de diseño).
PD: Recordad que las cifras ahora espectaculares son para dentro de 2 a 5 años asi que lo que ahora parece magia en prestaciones, luego es mas factible, y ademas los coches con propulsion electrica pueden conseguir mas caballaje con la suma de ambos motores.
-- editado por última vez a las 19:41
efectivamente el anterior Elan, que creo que Kia fabrico en su dia con licencia como "Kia roadster" no le llega a este ni a la suela del zapato. Ha sido una grata sorpresa, parece mas un version ligera del Esprit
a mi su vista trasera me parece deliciosa, y bastante diferenciada de la del esprit
Totalmente de acuerdo contigo, Estos modelos estan muy equilibrados, tanto en diseño como en prestacione. Auguro un buen futuro para Lotus. ¿Donde puedo pillarme algunas acciones?
Estan recuperando modelos historicos!
Perfecto!!!
Edito: Tambien hay estos nuevos Lotus:
http://www.diariomotor.com/2010/10/01/lotus-elise-2015-el-lotus-que-mantendra-la-filosofia-original/
http://www.diariomotor.com/2010/10/01/lotus-eterne-o-como-competir-con-el-aston-martin-rapide/
Para que desconozcan al Lotus Elan.
http://es.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elan
S2
-- editado por última vez a las 16:36
Bien para Lotus!
Parece que dará que hablar la marca apartir de ahora!
....y con potèncias a la altura de los grandes!!
-- editado por última vez a las 16:33
Estan recuperando modelos historicos,eso es MUY bueno pero por el camino se estan dejando la filosofia que siempre les ha caracterizado(poco peso para tener una gran aceleracion y buena velocidad punta)y nose si preocuparme por eso ultimo o alegrarme por lo 1ero...
-- editado por última vez a las 16:34
Es bonito. Me recuerda a los prototipos hechos por Matra.
Lotus ultimamente esta que se sale,bravo por ellos.Lineas sencillas,musculosas y elegantes,muy bien.
me parecen precios muy ajustados... si son asi, van a reventar el mercado de deportivos en todas la gamas.... un rival para el GTR y M3....
Menuda diferencia respecto a Audi: el quattro concept saca 408cv sacados de un cinco cilindros. Y Lotus de un V6 han sacado 450cv.
El Audi es más rapido...
eso ya se vera, a dia de hoy no podemos afirmarlo.
Tracción Trasera, cambio de siete velocidades, motor V6 asistido por Kers, y un precio aunque alejado de las masas... es justo para lo que ofrece.
Me recuerda vagamente al honda crz, sobre todo por delante.
a mi me recordo vagamente al mitsu eclipse pero ya poniendo atencion esa idea se me fue al caño
Se han puesto en serio estos de Lotus no han dejado deportivo sin digno competidor...
El otro día por la carretera castilla (Pozuelo) a eso de las 22:00 vi que se aproximaba detrás de mí algo que parecía un ferrari azul marino (trabajo al lado del concesionario y ya me se como alumbran los leds diurnos por la noche y la forma de los faros). Cual fue mi sorpresa al ver que era un lotus Elise con un frontal absolutamente nuevo y la trasera típica (con matrícula en pruebas)... PRECIOSO!
Muy bonito de verdad.... pero creo que le quita total pureza a los diseños de toda la vida de LOTUS, en aspectos técnicos sigue fiel a su filosofia, pero aquel diseño del Exige del Elise y lo demás creo que de poco a poco se lo va a ir dejando atras, no me imagino a Lamborghini cambiando tan drasticamente el tipo de sus carroserias, un saludo.
Si bien están bien diseñados todos los Lotus, me parecen muy "iguales" con la excepción de las 5 puertas del Eterne. Pero apenas varían alguna toma de aire, y medidas. Los veo falto de "personalidad". Si hubiera sido un sólo auto, diríamos "qué bien" logrado. Buena idea, pero presentar "cinco" muy parecidos, hasta confunde y cansa. Es como los VW, todos iguales. Creo que tendrían que haberle dado identidades diferentes y no haber presentado tantos, con tres, esta muy bien relanzada la propuesta.
son todos iguales por que estan buscando una imagen de marca que les defina, como Aston Martin, y yo creo que la han escogido muy bien.
El Elan siempre ha sido descapotable. Ahora me enfado y no respiro.
26 Comentario moderado
10interesante
Curiosamente el Elite es el cabrio, con techo duro plegable. Mira el video. Minuto 1'26''.
http://es.autoblog.com/2010/09/30/paris-2010-lotus-elite-concept/
Menos mal, que alivio... me estaba quedando sin aire.
24 Comentario moderado
25+1 Escultural
Lotus parece david guetta, ultimamente esta sacando muchos pelotazos. Eso si, el elise que lo dejen como está.
soi yo el unico que el morro l recuerda al rc-z de honda?? XD
Mucho mejor que el anterior Elan...
Yo creo que Lotus, se esta reinventando, empezara con precios ajustados para las prestaciones que ofrece. En unos diez años se va a posicionar entre los fabricantes de deportivos de referencia.
si sus planes ¡van bien seguro, el problema de sacar modelos en un plazo tan largo es que si bien ahora los modelos de lotus parecen en franca ventaja sobre los competidores, dentro de 4 o 5 años corren el riesgo de quedarse obsoletos frente a las nuevas creaciones de marcas como Ferrari, Porsche y sobre todo Lamborghini, que parece que tambien quiere reinventarse
Me confunden los nuevos modelos :s
me parece sencillamente el lotus mas bonito que han visto mis ojos junto con el exige, simplemente impresionante, ya estoy ahorrando :)
El Elite es aun mas bello bajo mi punto de vista.
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