Hoy la novedad del día es el nuevo Jaguar C-X16, el prototipo de deportivo híbrido que ya habíamos adelantado que la marca del felino presentaría como principal estrella en el Salón de Fráncfort, y un coche llamado a marcar el estilo de los futuros modelos Jaguar.
Con un reparto de pesos del 50% delante y el 50% detrás, el Jaguar C-X16 sigue manteniendo la arquitectura de motor delantero y tracción trasera. Dispone de un motor sobrealimentado con arquitectura V6 que rinde 380 caballos de potencia, 450 Nm de par y al que hay que añadirle la potencia del motor eléctrico.
Y es que pulsando un botón situado en el volante, puedes poner en marcha el motor eléctrico que produce 70 Kw (más o menos el equivalente a 95 caballos) y 235 Nm de par extras. Todo ello se transmite a través de una caja de cambios de ocho velocidades. Pero ojo, que vienen las prestaciones…
El Jaguar C-X16 acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,4 segundos, y alcanza los 300 km/h de punta con un consumo medio de solo 5,7 litros a los cien. ¿Es un sueño conseguido?
En cuanto a tecnología en el interior, incorpora de todo pero lo más llamativo es que la pantalla central permite recrear la pantalla de nuestro Smartphone cuando lo conectamos.
La fibra de carbono, el cuero de primera calidad y el Alcántara también sirven para forrar algunas piezas del interior y crear esa atmósfera que siempre esperas encontrarte al montarte en un GT deportivo como este.
En breve tendremos más detalles sobre el nuevo modelo, que servirá como base para los Jaguar deportivos del futuro. Os mantendremos informados.
En Motorpasión | Jaguar C-X16, marcando el estilo de los futuros modelos deportivos
Comentarios
brillante
Pues si me dicen que es un modelo que presentan en 2012 me lo creo. Además de bonito y con buenas prestaciones, pintan muy bien los acabados, a falta de ver las fotos.
Hay prototipos que parecen coches de pre-producción, y este es uno de ellos, si lo presentan ya se comen el mercado. 1saludo a todos.
.......................
-- editado por última vez a las 13:59
Eso han prometido. Saludos
Bueno, han prometido utilizarlo como base para futuros modelos, no que salga directamente este. 1saludo!
si ofrecen ese diseño y una tecnologia un poco actualizada(sobre todo la caja de cambios), un peso algo inferior a la generacion actual y los actuales motores, junto con la opcion 3.8 hibrida seria una bomba. Estaria en torno a una horquilla de 75 a 110.000 desde el V6 biturbo a las versiones 5.0R equipadas hasta las cejas, es decir en la linea de los 911 carrera S, el Aston Vantage 4.3, los maserati gran turismo... no se vosotros pero yo creo que el mas completo y el mas bonito es el jaguar, y con hasta 550cv seria tambien el mas armado de caballeria... la eleccion es simple
Es brutal!!!
Precioso, aunque esto no es novedad, en Jaguar saben lo que es el buen gusto con el diseño...
siempre lo han sabido
impresionante!!!!
Dinámico, deportivo y con estilo. Se nota que es Jaguar.
Muy bonito, a pesar de ser una de las marcas que tenía más persomalidad, todas las últimas creaciones de Jaguar parecen........Maseratis
bonito bonito, aunq la trasera la veo un tanto sosa en comparacion con la delantera que me encanta. eso si tengo ganas de ver el interior, tiene que ser impresionante.
No se sabe nada de un posible motor V8?
yo creo que seguira con los actuales 5.0 que no son mancos, la novedad sera el hibrido que acabara desplazando al v8 atmosferico.
Corriendo el riesgo de que me fulminéis a negativos, a mi se me parece no se si al Nissan 350Z o al 370Z...
Y al DB8, ...
Sera al DB9. Y ya querrian los nissan que mencionas tener un 1% de la elegancia de este jaguar.Me estas comparando a dios con un gitano.
En eso he de darte la razón, un Nissan nuca podrá estar al nivel de un Jaguar. Pero, en esta foto, a mi se me da un aire (mas bien es una brisa, pero bueno...): http://www.diariomotor.com/2011/09/07/jaguar-c-x16-concept-el-eficiente-e-type-del-siglo-xxi-es-hibrido/
"me estas comparando a Dios con un Gitano" un poco racista tu comentario....
tal vez la forma de los faros delanteros, y tampoco es la misma, por supuesto las proporciones son similares ya que ambos son GT´s de disposicion clasica, pero esas curvas sexys del jaguar son marca de la casa desde hace mas de 50 años. En todo caso los nissan tendran un cierto aire a los gt de Jaguar, y no al reves, lo cual habla bien de nissan en el sentido de que saben quien es el autentico.
interesante
es una frase que todo el mundo utiliza, a lo mejor el racista eres tu que le das un sentido que no tiene.
lo tuyo no es para negativos, es para oculista!
A primera impresion me dije lo mismo
interesante
Yo hasta que no pase una prueba exahustiva por paret de Javier para medir los consumos, no me creo ni por asomo lo de los 5.7l, lo siento pero un V6 con 380cv no puede consumir como un 4L 1.6 de 120cv. Es evidente que en ese apartado y tratádose de un hibrido habrán mejorado mucho, pero hasta ese punto (por debajo de los 6l) yo no me lo creo.
Seran los primeros Km con la bateria cargada y tocando el acelerador con el arco del violin,xD
interesante
A mí que me sonaba que 5.7 era el cubicaje del motor XD Fuera de bromas, lo que hacen es echar la media contando unos km con el motor electrico (0 consumo) y otros con el térmico (tropecientos litros de consumo).
audi A5 V6. consumo logrado galicia-madrid. 5.3 litros a los 100. conseguido por el menda.
es del 2007, asi que si, que me empiezan a ser creibles esas cifras (sale en 2012 la cosa avanzaria respeto a mi coche digo yo.)
-- editado por última vez a las 16:54
Cuando hablan de consumos homologados se están referiendo al mixto, habitualmente. Y de todas maneras no dices si tu coche es un TDI, que entiendo que sí, que si se conduce por carretera a ritmos legales y con cuidado, por supuesto que puedes hacer esa media. Inténtalo con un S5 y a ver que tal.
Tener en cuenta que el Jaguar C-X16 es un prototipo. Las cifras de prestaciones y consumos son estimadas, y se corresponden con las que se obtendrían siguiendo el actual ciclo de homologación europeo. Efectivamente, 5,7 l/100 km es un registro increíble para un vehículo con esta potencia, pero una relación así entre prestaciones y consumos hoy en día sólo está al alcance de vehículos dotados de tecnología híbrida.
Jaguar España.
Esto si que es evolucionar con clase y estilo
Precioso! Y con un diseño que parece fácil que saquen a la venta en poco tiempo. Si lo sacan, supongo que tendrá otros motores más "normales" aparte de el del prototipo.
He de reconocer que desde que Jaguar pertenece a los indios de TATA, ha pasado de ser una obsoleta y rancia marca vivendo del pasado, a una calidad y cantidad de proyectos impresionante. Me quito el sombrero!
Coincido con la mayoría. A falta de esperar la version definitiva, el coche tiene muy buena pinta. No me parece un coche espectacular pero sí bonito. Mantiene ese juego entre elegancia y deportividad que caracteriza a los Jaguar. Además la trasera rompe con el actual diseño del XK.
En definitiva, me gusta.
es precioso, por detras me recuedas a los ferarris f430
Los Jaguar ultimamente me parecen preciosos, y este, más.
Por cierto, casi al final del artículo debe haber alguna etiqueta html sin cerrar o algo, pq todo sale en negrita desde ahí.
-- editado por última vez a las 13:57
Precioso, me encanta.
Muy bonito, da gusto lo bien que está afrontando Jaguar estos últimos años, con auténticos cochazos.
Lo que de verdad me llama la atención es el morro del coche, han roto con lo que venian haciendo y para mi gusto lo han mejorado, muy bonito, en cuanto a lo de los consumos habria que ver en que condiciones ha gastado tan poco...
-- editado por última vez a las 14:08
Fantástico en diseño y sorprendente en tecnología. Bien por Jaguar. Saludos
Según Ferrari los deportivos tienen que llevar los faros traseros redondos. Este Jaguar es la mejor respuesta a esa aseveración. Hecho de menos alguna foto interior, ya que si nos enseñan lo que van a ver cuando se conduce, tan importante es ver lo que vas a ver tu desde dentro.
Por último decir que me encanta lo que esta haciendo Jaguar en los últimos tiempos a pesar que su política de cambiar la nomenclatura o nombre de sus creaciones para hacerla mas dinámica y comercial, sigue brillando por su ausencia.
www.media.c-x16.com Saludos
Gracias. Bocati de Cardenali
Contadnos algun defecto del modelo para poder dormir esta noche los que no nos podemos pagar uno.. Me parecen impresionantes los datos de consumo, prestaciones y reparto de pesos para un coche hibrido.
Saludos.
-- editado por última vez a las 14:22
Cuando Jaguar fue vendida y se la quedo TATA,dije no por favor y pense que iba a ir de mal en peor y desde entoces con cada modelo que sacan a la luz me sorprenden mas y mas.
No sé si seré el único pero el cristal trasero con esa caída y forma me recuerda al glorioso Jaguar E type.
El maletero tiene apertura lateral. Saludos
No se si colará ...
No no cuela lo veremos todo en bold =P
-- editado por última vez a las 14:46
Ahora jaguar, ES JAGUAR.
El punto perfecto de elegancia y agresividad, una inteligente mezcla de lineas curvas y afiladas y unas proporciones muy estudiadas, como siempre en jaguar.La delantera es muy bonita pero es que la trasera es monumental, vaya culo. Y le voy a dar una colleja a Aston martin, cuyo Virage si que es identico al DB9, esta es la manera de actualizar un diseño exitoso, dandole frescura sin abandonar sus puntos fuertes.
ahyyy donde han quedado las microturbinas de gas encargadas de generar electricidad a la bateria.... lastima....
ese era otro prototipo me temo, y ya se sabia que no eran factibles en un futuro cercano
La tecnología de microturbinas de gas presentada en el proptotipo C-X75 sigue en desarrollo. Como ya comentamos en su día, se trata de una tecnología que requiere de unos años de investigación para adaptarla a un vehículo que pueda comercializarse en serie. Jaguar sigue adelante con el proyecto, pero todavía no ha llegado el momento. En el caso del C-X16, el sistema de propulsión utilizado sí que se encuentra en un estado de desarrollo como para poder ser utilizado a corto plazo en un coche de producción.
Jaguar España.
Al ver la primera foto no he podido evitar acordarme del Ferrari 599
Muy posiblemente sea Jaguar la marca que más salto cualitativo ha dado en sus modelos en los últimos 10 años. No sé qué ha podido producir el cambio de rumbo en la marca, pero que continúe para nuestro deleite, porque sus coches siguen siendo preciosos y la carga tecnológica que empiezan a llevar no tiene nada que envidiar a otras marcas.
Dos motivos para su cambio de rumbo: Ford dejo de joderles(a veces pienso que se dedican a comprar marcas para llevarlas a la quiebra), y Jaguar se atrevio a reinventarse.El dinero de Tata tambien tendra algo que ver.
Jopé, pues un auténtico resurgir, porque los XJ y los primeros XK eran unos hierros de cuidado... sobretodo los XJ.
LLevas razon pero solo en parte a mi parecer, dado que un coche no se desarrolla en poco tiempo, por ejemplo el xf fue desarrollado integramente por ford, igual que el s60 d volvo, y el xj supongo que tambien ford tuvo mucho que ver, si no es asi corregidme! un saludo lambofan!
hombre ford algunas cosas buenas hizo y como mencionas modelos como el XK y el XF se proyectaron bajo el paraguas americano. Pero fueron los de tata los que dieron luz verde al nuevo V8 5.0, y sobre todo al XJ, ford no tenia dinero para desarrollarlos.Ademas al ser ford en ese momento propietaria de Aston Martin, los Jaguar se mantenian siempre en un segundo escalon en prestaciones y sobre todo deportividad, coches como todas las ultimas versiones radicales del XKR(XK-RS,speed pack etc) nunca hubieran visto la luz con ford de por medio ya que meterian la cuchara en la liga de Aston a un precio inferior.En mi opinion la gestion de ambas marcas por parte de ford dejo bastante que desear, pero sobre todo Aston se encontraba en la quiebra antes de que ford la comprara asi que en cierta forma la salvo.
pero eran preciosos, corrian que se las pelaban ,sonaban bonito, tenian un interior maravilloso y se comportaban mejor de lo que uno podia pensar.Los Daimler y Sovereign V12 eran especialmente exquisitos
Si, dsde luego Ford no trato con justicia a Jaguar
Impresionante, si sale para navidades se lo pido a santa claus xDD
Bien, bien me gusta lo que veo...
Y como me encanta ver novedades xD
Es espectacular, pero no parece un Jaguar...
quizás me maten a negativos pero la verdad este es el primer Jaguar que me gusta
Como diría Clarkson: It's a Jagggg. Absolutamente hermoso, la versión de producción no debería cambiar demasiado.
Saludos
Está tan genial que estoy sin palabras
Es impresionante, muy bonito...
Realmente soberbio. El frente intimida a cualquiera, se ve rudo y poderoso, con esos faros que parece te vigilan; la parte trasera es un tanto distinta, un poco más sobria pero sigue manteniendo un aire imponente. En general se ve bastante bien.
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