Este año Kia ha sido de las marcas que menos han perdido en este año de crisis, con más de un 40% de ventas que en 2008. No está nada mal si lo comparamos con el 38% de recuperación del mercado.
Además de haber presentado el nuevo Kia cee’d, nos adelantaba que a finales de enero, llegarán al mercado el nuevo Kia Venga y el Kia Sorento. Las versiones Station Wagon o familiar y dos puertas del Kia cee’d, llegarán a finales de este mismo mes.
Este nuevo Kia cee’d ha sufrido, en esta versión para el 2010, un lavado de cara, aunque algunas cosas de su interior también han sido mejoradas.
El Kia cee’d ha crecido por fuera y se ha refinado por dentro, manteniendo una de sus mejores cualidades, la garantía de 7 años.
Además monta sistemas “ecologicos” y económicos como el sistema Start&Stop, que permite una reducción del consumo, sobretodo por ciudad, así como una menor emisión de gases como el dióxido de carbono, siendo ahora de 105 gr CO₂/km sus emisiones.
Nuevo exterior
Con este nuevo diseño de su carrocería, el Kia cee’d se acerca aún más a “el gusto europeo”. Este Kia solo se fabrica y comercializa en el Viejo Continente. Lo primero que salta a la vista es que sus medidas han variado, con 25 mm más de largo que el modelo al que sustituye.
En el frontal estrena parrilla, diseñada por Peter Schreyer, el jefe de diseño de la Compañía en Europa, al nuevo estilo de la marca, la irán incorporando todos los modelos paulatinamente. Es el nuevo aire distintivo de la compañía Kia.
El paragolpes frontal ha sido rediseñado, dando una sensación de que este cee’d es más bajo que su predecesor, los grupos faros delanteros, junto con los de niebla que ahora son cuadrados, lucen también nuevo diseño.
En la zaga destacan los grupos ópticos, tipo LED de suaves curvas en su diseño y en su lateral dispone de nuevos retrovisores, colocados más bajos que en modelo anterior (con los intermitentes integrados dependiendo del acabado).
Dentro del Kia cee’d
Subimos al Kia cee’d y nos sentamos frente al volante. La primera sensación es que por dentro ha mejorado, los materiales plásticos tienen buena presencia con un tacto agradable y los acabados y remates, tanto del techo como de la moqueta, están perfectos.
El volante es de nuevo diseño, de cuatro radios y más grueso. Se puede regular en altura y profundidad, perfecto para encontrar la mejor posición para conducir, aunque es aquí donde encuentro un “fallo”, el volante dispone de un embellecedor de plástico plateado (imita acero) de la parte inferior, esta pieza está mal acabada y sus bordes raspan.
Con detalles que nos recuerdan al Audi A3, como el hueco central con sus cuatro pilares con las conexiones de Aux y USB para el iPod, sigo escudriñando el interior del Kia cee’d. El volante multifunción dispone de controles de audio y según el acabado; control de velocidad y controles para el sistema de telefonía con Bluetooth.
El cuadro central estrena formas y dispone de serie de ordenador de a bordo, donde se nos informa del consumo instantáneo y medio, el nivel de combustible, la autonomía, la velocidad media, el tiempo de viaje, la temperatura del motor y avisos de baja presión de los neumáticos, así como alertas de “abierto” respecto de las puertas y el portón trasero.
El Kia cee’d disfruta de un nuevo equipo de radio con CD, con nuevas formas para sus controles y el color rojo como protagonista para todos sus controles. La palanca de cambios también se ha renovado, insertando ahora la marcha atrás presionando, no levantando un collarín como antes.
La guantera que está frente al acompañante ahora es más grande, ha crecido en un 18% de capacidad frente al anterior Kia cee’d. Al abrirla baja suavemente, lo que le confiere más calidad.
Los asientos siguen montando una gomaespuma bastante dura, como nos explicaba Javier Costas en su análisis del anterior Kia cee’d. Aunque pueda parecer incómodo en un principio, sobre gustos colores y otras varias horas sobre ellas, nos hacemos perfectamente.
El espacio para las plazas traseras no ha variado. Las tapicerías estrenan diseño, mucho más discreto en sus colores y estampados, con las costuras y remates muy bien acabados. Esta baqueta se pliega de manera 60/40, quedando un piso de carga plano. El maletero dispone de 340 litros de capacidad en su posición normal.
Las motorizaciones
El nuevo Kia cee’d cuenta con cuatro motorizaciones, dos diésel y dos gasolina. Las dos diésel son de la misma cilindrada, 1.6 litros CRDi de 90 y 115 CV de potencia. Las dos gasolina de 1.4 y 1.6 litros, cuentan con una potencia de 90 y 126 CV, respectivamente.
La potencia del 1.4 baja de los 109 a los 90 CV, para poder cumplir con las normas de contaminación y conseguir el 0% de impuesto de matriculación.
Las gasolina se acompañan de caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro (sólo motor 1.6), para los propulsores CRDi, la caja manual dispone de seis velocidades, sin duda mucho más moderno, y la automática de cuatro que se monta solo con el motor más potente.
El antiguo propulsor de 2.0 litros y 140 CV desaparece de la gama cee’d. Bajo la denominación EcoDynamics algunas de estas motorizaciones han reducido su consumo y sus emisiones más nocivas. Como ejemplo: el motor de 1.6 litros, gasolina que gastaba 8 litros por ciclo mixto, ahora pasa a tener un consumo de 7,2 litros (según la marca).
La gama
La gama del Kia cee’d incorpora una nueva terminación denominada Drive, que se adapta a los nuevos gustos del mercado. Este acabado se sitúa en segundo lugar, entre el Concept y el Emotion, quedando la gama de la siguiente manera, de menos a más equipado: Concept, Drive, Active y Emotion.
De serie, sus ruedas montan llantas de acero de 16 pulgadas, excepto en la versión más económica o Concept y en la más alta Emotion que es de 17 pulgadas y al igual que en la versión Active de aleación. Los neumáticos son Michelin con una sección de 195/65 y de baja resistencia al rodamiento.
El acabado Concept cuenta de serie con: airbags frontales, laterales y de cortina, reposacabezas activos, ABS+EBD, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, cristales tintados, ordenador, reproductor de radio/CD con cuatro altavoces y mandos de control de audio en el volante.
El nuevo equipamiento Drive añade: neumáticos más grandes y llantas de 16 pulgadas, faros antiniebla delanteros, Bluetooth, control de crucero, climatizador automático, elevalunas eléctricos traseros y otros detalles.
El modelo Active viene equipado con: ESC+BAS con control de arranque en cuesta, volante y palanca de cambios y freno de mano en cuero, sensor de luces y de lluvia. El tope de gama Emotion incorpora: neumáticos 225/45, intermitentes incorporados en los espejos retrovisores y tapicería en cuero en los laterales del asiento.
La seguridad en el Kia cee’d
Todos los cee’d, Kia monta de serie elementos de seguridad como los reposacabezas con efecto anti latigazo cervical, seis airbags: frontales, laterales y de cortina, que protegen a los ocupantes de ambas filas de asientos.
El airbag frontal del pasajero se puede desconectar gracias a un interruptor, por si va a ser ocupado por una sillita de bebés. Las filas traseras disponen de fijaciones Isofix y las puertas disponen de seguro de apertura desde el interior.
El Kia cee’d ha obtenido cinco estrellas, la máxima puntuación en las pruebas EuroNcap 2007. Incorpora sistemas como el Control de Estabilidad ESC al que suma el Control de Arranque en Cuesta o HAC y el Sistema de Control de Tracción TCS.
En conclusión, el Kia cee’d es un coche que ya no es tan barato, ni en su precio ni en su calida general. Por carretera se comporta muy bien sin ser rápido en sus respuestas, pero con un conjunto de frenos y amortiguadores que lo hacen muy agradable de conducir. La estabilidad es uno de sus puntos fuertes y con los sistemas que monta, la seguridad está cantada.
Una de las cosas que en nuestro país se echará de menos, ya que entre dentro del equipamiento opcional para todos (excepto motor 1.6 CRDi), está el aire acondicionado, que tiene un precio de 853,66 euros, nada menos.
Precios del Kia cee’d
- cee’d 1.4 CVVT Concept: 12.380 euros
- cee’d 1.4 CVVT Drive: 14.285 euros
- cee’d 1.6 CVVT Active Eco Dynamics: 15.432 euros
- cee’d 1.6 CVVT Active Eco Dynamics automático: 16.343 euros
- cee’d 1.6 CVVT Concept: 13.457 euros
- cee’d 1.6 CRDi Drive: 15.366 euros
- cee’d 1.6 CRDi Active Eco Dynamics: 17.353 euros
- cee’d 1.6 CRDi Active Eco Dynamics automático: 18.265 euros
- cee’d 1.6 CRDi Emotion Eco Dynamics: 18.512 euros
Precio con el impuesto de matriculación incluido. Ofertas de hasta 1.800 euros en la preventa. Disponible ya en los concesionarios aunque no se entregarán hasta el lanzamiento, el 10 de enero.
Kia cee’d (presentación)
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Kia cee’d
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Kia cee’d SW
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Comentarios
Hoy Gomi se pone contento... post orgásmico para él. Jejeje.
No te enfades gomi que ya sabes que lo digo de buen rollo :D.
Personalmente me gusta el diseño atemporal que tiene el Cee'd. Ni mucho menos deja al modelo anterior a la altura de "antiguo" por cambiar radicalmente el diseño y la estética. Un gran acierto... que se le critica tanto a Audi por ejemplo :P.
Peter Schreyer,(ex de Audi),lleva ya unos cuantos años en KIA,y cada vez esta implementando mas su herencia Audi en la marca.
#1 No me enfado,te lo perdono todo a ti y a Routier tambien. Un saludete.
Muy bonito,se sabe algo de para cuando esa imagen en el Pro Ceed?
Esta muy bueno este auto, ojala algun dia llegue por estos lados. He visto el Cerato nuevo, y la verdad es que han mejorado mucho en cuanto a diseño y calidad. Felicitaciones KIA, sigan asi.
#1 A mi el Ceed anterior me parecia anodino total (por eso preferi el Pro),este Ceed 2010 lo he visto en persona desde lejos y el morro impone,en el interior segun las fotos gana mucho (como por ejemplo el volante) y la iluminacion color rojo le da un toque mas agresivo que en naranja.Lo que me sigue pareciendo anodina es la parte trasera,solo gana algo por las luces efecto led asi como el diseño de las antinieblas,(pero aun asi la trasera me parece anodina). Personalmente tengo muchas ganas de ver como sera el Pro 2010,haber si va saliendo aunque sea "Spy Shots".
#5 Si hablas del nuevo Cerato te referiras al Forte. Me fastidia que los modelos nuevos de el grupo tarden tanto en "cruzar el charco" que cuando lleguen ya estaran pasados de moda.Ejemplo:Genesis Sedan y Coupe,Equus,Cadenza,Forte. Quizas las cosas cambien al menos en Hyundai,ya que desde el dia 1 de Diciembre "se han deshecho" de Berge.
Pues a mí el frontal no me termina de convencer, el cromado le da un toque un poco antiguo pero por lo demás me parece un coche muy razonable, una amiga tiene el CRDi de 90 cv y está encantada y yo el i30 equivalente y lo mismo.
Solo a mi me parecen muy incomodo los botones en el radio de abajo del volante?? A mi todo lo contrario en el 5p me gustaba mas el diseño de antes, en el pro'ceed puede que le quede mejor...xD
Eh eh, tíos, ya se ha publicado en algún medio que Raikonnen ha fichado con Citroën para correr el mundial de rallies, lo cual me parece un acierto por su parte pues la F1 se ha convertido en un tostón soporífero. ¿Es cierto lo de Raikkonen?
#10 Si,ës ciërto A cascarla
ni fu ni fa, prefiero el cee'd viejo, este me recuerda más a un coche japonés (Geely,...)
Hola, pues estoy con los que opinan que es anodino. Bueno, antes era solamente anodino, ahora tiene un aire viejuno, carca, apagao...No sé cómo definir ese frontal...Por lo demás debe ser un buen coche.
Carca por llevar cromados??? jaja Y entonces todas las marcas premium que son muy dadas a los cromados tambien son carcas???
Y los ultimos citrolos que convierten el logo de los chevrones en unas tiras cromadas de un lado a otro del coche deben ser carca total.
feote feote...
vaya coche mas foe y cutre como buen kia JAJAJA y con un interior que da pena y del volante ni hablar un boton en marte y el otro en pluton que mierda de marca Un besito kia.................... JAJAJAJA
Pues le ha sentado bien cambiarlo un poco.Haber para cuando esta modificación en el Pro Ceed.
Jajaja y que no falte la pegatina de 7 años de garantía en la luneta trasera!!
y soso... con lo bonito que es el sucesor del tucson/sportage.
Me gusta mas el modelo actual. El frontal de este lo veo un poco forzado para ponerle el estilo de la parrilla actual, que parece que sera la linea a seguir ya por todos los Kia. Con esta parrilla alargada creo que pierde bastante agresividad y como que le falta caracter.
Con lo guapo que estaba el modelo anterior y le tienen que joder lo mejor, la delantera. A mi también me parece anticuado con esa parrilla (y no solo porque sea cromada).
La diversidad siempre es buena y tiene que haber productos para todos los gustos, pero sin duda cualquier coche coreano, llamese Kia, Hyunday, Daewoo, etc...pues son coches-herramienta, osea coches para quien no le gustan los coches, y mas ahora que parece que su fiabilidad esta acercandose a la media, como digo, si te gustan los coches buscaras otras cosas, aunque no sean mejores como simple medio de transporte, aunque te dejen tirado y te saquen de tus casillas, pero que tengan ese algo que les falta aun a los coreanos, tan sosos y anodinos. Yo desde luego no me compraria un Kia, pero tampoco desaconsejaria su compra.
Oye Gomi, no digas nada de los Citroen que te buscas enemistad con Routier, jajajajaja, nada es broma, veo este Kia muy bien, y sobre todo muy diferente a las demás marcas europeas, en hora buena brother. Saludos.
Para mi una muestra más de que los restyling no sientan bien a la mayoría de coches, los alemanes lo suelen hacer mejor. Léase audi a3 o bmw serie 3.
#23 Routier es una excelente persona. No puedo decir lo mismo de un tal #citronero
Si Gomi, Routier es un tipo chevere, me cae muy bien, lo que dije fue en broma, te lo aclaré. Sobre el tal citronero, pues que te puedo decir, aquí existe la libertad de expresión, y si el opina eso, pues hay que respetarselo brother, o hacerle ver que está equivocado, una de dos.
Esteticamente dice poco o nada, al lado de la competencia yo le veo netamente inferior, el precio ni mucho menos es bajo, por poquito mas te metes en marcas mas fiables y con mejor termincion, yo no me lo compraria
Pues yo que no soy nada sospechoso de ser fan de los coreanos quisiera empezar por decirle a #22,Sr.Weber,a ver si te atreves a llamarle coche herramienta al Kia Cadenza,o al Hyundai IX 55,no se igual lo haces,pero vamos...,otra cosita,conozco a mas de un propietario de Hyundai Coupe al que le encantan los coches,a ver si dejamos de repartir licencias de aficionado o no a los coches,que todos o casi todos sabemos pensar por nosotros mismos.En cuanto a este coche,esta bastante atractivo,aunque a mi me gustaba mas el frontal anterior,pero ya digo desde aqui que el uso de los cromados realza y bastante a cualquier coche,es algo que en Europa generalmente gusta bastante,y eso los coreanos que son gente bastante habil y que aprende deprisa a juzgar por su progresion,han aprendido enseguida,en cualquier caso,Kia/Hyundai,tanto monta,monta tanto,van en claro ascenso con cada nuevo producto que nos presentan.
Estoy en parte de acuerdo con Routier, pero te diria que igual que Hyunday/kia avanza, tambien lo hacen los demas, esto coche no esta mal, pero al lado de un Mazda 3, Megane, 308,Focus, etc etc por poner ejemplos se queda muy atras en diseño, tecnologia, acabados etc etc, hay gustos para todos y vehiculos para todos. En cuantoa lo cromados es un acierto, a cualquier coche le da un toque de elegancia.
En cuanto a calidad avanzan menos los europeos,que se han relajado. Creian que tenian el futuro asegurado para siempre y se han equivocado. Las ventas en Europa y en el mundo lo corroboran,los europeos bajan y los coreanos suben sin cesar. Incluso en España(paraiso de ventas de europeos) las cifras llaman la atencion. Noviembre 2009-------------- Citroën C4 1.574 Audi A3 1.178 Hyundai i30 1.119 (Un Hyundai acercandose al que ha sido numero 1 en ventas durante mucho tiempo.)
#30 gomi es normal que citroËn no venda tanto cuando el c4 lleva en el mercado ya 5 años, el primero en España en ese segmento es el mégane y a mucha distancia. También es normal que hyundai o kia suban tanto, puesto que sus ventas en los últimos años no eran destacables y sus modelos muy ''desfasados'' en cuanto a diseño, pero vamos que no esperes esas subidas del 80 por ciento para los próximos años. Otra historia son algunos modelos como lancia delta o, en menor medida, fiat bravo, que no venden ni con descuentos.
Has aparcado en zona amarilla jaja.
#30 Estas equivocado en una cosa,gente que huia de los coches coreanos como si tuvieran una enfermedad ahora estan probando,y se estan llevando tal grata sorpresa que seguro repetiran. Asi paso con Skoda,antes nadie los queria,pero los taxistas probaron y cumplian correctamente sus expectativas. Seguiran subiendo,ya lo veras.Y mas con la inercia de nuevos modelos. Tambien hibridos y de Hidrogeno,llevan 5 años con pruebas.
Gomi en epocas de crisis suben ventas los Kia, Hyunday, Dacia, Chevrolet, piensa el por que. Un C4 le da 20.000 vueltas a este Kia, no hay color te guste o no.
#33 no te quito la razón en que seguirán subiendo, yo ya he dicho que lo harán, pero no con estos últimos números de 80 o 150 por ciento en según que países. A mi tanto me da un C4 que un i30, ni uno es mejor que otro.
#34 ¿¿20000 vueltas en que?? ¿¿en Averias??
#34 ¿¿20000 vueltas en qué?? ¿Habitabilidad? ¿maletero? ¿un parabrisas que deforma lo que se ve por las esquinas?
Comprendo que a alguno le guste, pero un C4 (de gasolina) es el coche más incómodo de conducción que he llevado en los últimos años.
Por contra, el Ceed me parece mucho más equilibrado, y ahora soluciona alguna carencia de equipamiento, como el control de crucero disponible en las versiones intermedias.
interesante
Yo he probado el nuevo Hyundai Santa Fe de un amigo,2.2 turbo diesel con 155 cv.,y tengo que decir que es una virgueria ademas de muy bonito,estos coreanos van como motos,asi que el personal europeo que no se despiste nada,los productos europeos en general para mi personal opinion son referenciales,pero el resto del mundo no esta durmiendo la siesta,los coreanos son la demostracion,tengo ganas de ver el Cadenza y su primo en Hyundai,me da que van a ser cosa fina,pero que muy fina...,aunque amigo Gomi,respetame la "Creative tecnologie",nunca un eslogan fue mas cierto...
#38 Aqui teneis a Routier que tiene los pies en la tierra.Olee por el. Te mereces el maximo de estrellas no solo por este comentario,sino por todos los que haces,y siempre respetando a l@s demas.
Sr routier, si para defender a una marca tenemos que hacer referencia a sus coches mas minoritarios, de los cuales habra que ver cuantos iX55 y cadenza vemos por aqui, pues apaga y vamonos, y si, sigo pensando que son marcas que aun les falta ese algo que tienen otras como Alfa, Audi, BMW, Citroen, Peugeot, etc... por mucho equipamiento que las pongan, reiterando eso si en que en algunas caracteristicas pueden darle un agua a esas marcas ya tan afianzadas, por lo que reitero que recomendaria su compra si lo que buscas es un coche que te lleve y te traiga con fiabilidad, sin complicaciones y gatandote seguramente bastante menos en su adquisicion, pero vamos señor routier si ma va a comparar ahora un i30 o un Ceed con un Giulietta o un A3, mejor lo dejamos... siempre hablando de sensaciones, imagen de marca y como no, apariencia.
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