Aunque en España habrá que esperar a febrero de 2010 para su comercialización, nos hemos desplazado hasta Italia para la presentación internacional del Citroën C3 y contaros todo sobre él. Hemos probado las versiones C3 HDi 90 y C3 VTi 120 a lo largo de unos 350 kilómetros de la zona de la Toscana.
Citroën quiere repetir el éxito del primer C3, que vendió dos millones de unidades y se seguirá vendiendo unos meses más. El nuevo es una mejora en todos los sentidos. Es más amplio, más eficiente, más tecnológico, más atractivo, más bocazas adopta la nueva imagen de la marca, está mucho mejor hecho…
En 2006 probé un C3 1.6 HDi de 110 CV, mis impresiones de entonces las he comparado con las del otro día. No me cabe duda que Citroën va a tener mucho éxito con este modelo, cada vez suma más argumentos. Este modelo reforzará más la posición de esta marca en el segmento B, el 38% del mercado europeo.
Impresiones del interior
Para empezar el puesto de conducción ha mejorado lo suyo. El asiento es más cómodo, más espacioso y el volante se regula en altura y profundidad. La versión más equipada tiene un cromado en la parte inferior del volante que resbala como la cerámica, si eres de los que pasa la bayeta mejor pillarlo en una versión más sencilla.
Las dos unidades que probé tienen el volante recortado por la parte inferior, un detalle casi exclusivo de turismos de corte deportivo. La instrumentación pasa a ser un poquito más conservadora que antes, se lee bien en cualquier condición de luz y es muy agradable por la noche. El resto se muestra en el salpicadero.
Es más espacioso que antes, pero se percibe menos furgoneitor. Según Citroën el pasajero delantero gana 8 cm de espacio longitudinal y los asientos traseros 3 cm, mientras que el maletero casi mantiene su capacidad, de las más altas de su segmento. Incluye, como otros modelos PSA, un perfumador de ambiente.
Las versiones más equipadas, Exclusive, tienen una calidad perceptible de construcción similar a segmento Premium compacto, según afirman en Citroën. A mi parecer el salto cualitativo es considerable, y ciertamente no parece el típico coche de segmento B, aunque la comparación me parece un poco exageradilla.
Sí me parece próximo a la calidad que ofrece un Mini, se han esmerado mucho en mejorar este aspecto del coche. Falla en algunas cosillas, como que el tacto del cambio sigue siendo muy PSA, con holguras superiores a la media. Le han puesto mucho cromado, eso mejora su imagen indudablemente.
Otra cosa a destacar es el aislamiento acústico, que tiene el triple de superficie que antes. El nuevo C3 es un turismo muy silencioso para el segmento en el que milita, y a veces la sensación de aislamiento del exterior se hace muy muy patente. La velocidad a la que vamos se percibe principalmente por el ruido del motor.
Las dos unidades que probé tenían el sistema de sonido Hifi-System®. Suena realmente bien para un coche de su segmento, pero como te flipes con el volumen empiezan a vibrar los paneles de las puertas y la parte trasera del coche. El retrovisor central también vibra cuando se sube el volumen o a ciertas velocidades.
La guantera también merece un comentario, pues es tres veces más grande que antes y cubica 13 litros de capacidad. No resulta ni intrusiva ni molesta para el ocupante del asiento delantero. Algunas versiones tienen o pueden tener reposabrazos central con 2 huecos o un cajón deslizante bajo el asiento del pasajero.
En cuanto a ayudas a la conducción, el gasolina me recomendaba los cambios de marcha, pero el HDi no. La dirección tiende a centrarse cuando se suelta a baja velocidad, así que mejora la comodidad en ciclo urbano. El resto lo típico: limitador/regulador, sensor de luces, ordenador de a bordo…
El parabrisas panorámico Zenith
Todas las unidades de la presentación tenían este parabrisas, que no es de serie en toda la gama. Es un poco más caro que un parabrisas convencional, y según la marca, tan seguro como la combinación clásica de parabrisas con techo de chapa. En EuroNCAP no hay diferencias de protección de ocupantes.
Este elemento no se lo recomiendo a nadie que no le guste el Sol o viva de Castilla hacia abajo. En la Toscana no daba mucho el Sol, pero era un poco molesto a pesar de que la parte superior se puede desplazar para taparlo parcialmente. A pesar del tratamiento lumínico que tiene, me pareció mejorable.
No me hagáis demasiado caso, pues mis ojos son muy sensibles a la luz solar (fotofobia). Usando el Zenith no hay ninguna luz central, se hayan hallan a los laterales y en marcha son incómodas de accionar. Los parasoles cubren muy poco y no tapan nada los laterales, y eso ya sí que me parece un defecto claro.
Continuará...
Comentarios
Ya era hora de renovarlo,y como viene haciendo Citroen dando un gran salto de calidad o eso se percibe en las fotos.
Este verano probe una version del actual de gasolina y me sorprendio gratamente todo el coche, si como he leido en varios sitios la mejora de todo el conjunto es sustancial creo que Citroën seguira vendiendo igual de bien (o mejor) este nuevo modelo.
Al mejor cazador se le escapa la liebre...
"...no hay ninguna luz central, se hayan a los laterales..." (allá...hayan...???): hallan.
Muy bueno el post ("no se lo recomiendo a nadie que no le guste el Sol o viva de Castilla hacia abajo..."). Jajaja. Gráfico como siempre!
por eso decias antes que te habias ido a italia.
muy bonito este modelo
#3 0WN3D
Yo pienso que este modelo también es muy afeminado. No se en mi pueblo hay unos cuantos y todos son conducidos por mujeres jeje
Parece que lo han mejorado... pero la plataforma es la del anterior c3 verdad? Ojala que haya cambiado porque el anterior era como de juguete, daba la senasción de estar conduciendo un coche de plastico de pedales... solo que si te ostias deja de dar esa sensacion claro...
#6. Me alegro que estés sacando buenas impresiones de este coche. Me gusta más por dentro que por fuera, pero me gusta, aunque prefiero el C3 Picasso del que por cierto, solo vi uno desde que se puso a la venta. Esto de la crisis está matándolo todo.
Una amiga mía hace dos semanas le entregaron un C3 HDI 75 CV y está encantada...la versión actualmente a la venta claro, no la nueva.
Es más amplio, más eficiente, más tecnológico, más atractivo que el C3 anterior PERO ES IGUAL DE INSEGURO Solo 4 estrellas Euroncap.
#7, tienes razón, lo mejor para un tío es un tractor, pero ojo, de los de hace 40 años. Los de ahora llevan radio cd, aire acondicionado...total, para mariquitas...es que algunos de vosotros teneis unos clichés que son alucinantes, joder.
#11 he dicho pienso,no he dicho es lo que hay. Tan solo es mi impresion,y si en mi pueblo es conducido solo por mujeres pues por eso he puesto mi opinion,y sigo en mis quince.
Y no he dicho nada de la paranoia que te has montado tu en tu comentario
#10 Deberías saber a estas alturas que 4 estrellas EuroNCAP de 2009 no son 4 estrellas EuroNCAP de antes de 2009. Ahora se valora, además de la protección pasiva, la activa. Y el C3 falla precisamente ahí, ya que el ESP no es de serie en toda la gama. Un 4 estrellas actual puede ser mucho más seguro que un 4 estrellas pre-2009.
Acabo de pasearme por su microsite y me parece muy muy interesante,aparente calidad, diseño... sin duda me quedo con el interior de este coche antes que con el de mi 207 cc o un Mito pero el problema de Citroën reside en la imagen de marca... lo tiene bien difícil, los dioses del Olimpo causaron mucho daño y no pueden excederse en el precio ya que saldría de su segmento generalista y para el "profano automovilístico" sería un Citroën más, querrían el Mini más cutre antes que el tope de gama de un c3.
Aún así, enhorabuena.
#10 Gomi, te cuelas un poco al decir que es inseguro por tener "4 estrellas", cuando el tope en la categoria de proteccion a los ocupates es de 5. Seamos razonables. Es relativamente dificil conseguir un pleno, segun tengo entendido, en Euroncap. Por lo demas estoy con oltre, me parece un interior interesante aunque por fuera no me hace ni pizca de gracia.
#11, tío, no hay que tomarse a mal el comentario del compañero, yo lo primero que pensé al ver este coche fue eso, que sería perfecto para una chica, y además en el color ese...yo no me veo con ese coche por ahí, sin embargo para mis amigas y eso sí, es más, dos tienen un C3, este no, el de antes...
Tal vez sean prejuicios tontos (es muy probable), pero no se, cada coche además va dirigido a un tipo de consumidor diferente, ¿no?.
De todas maneras, creo que Citröen está haciendo las cosas muy bien, me gusta mucho el salto de calidad que están dando sus coches, tanto este como el C5 son todo un acierto.
#17 el C5 actual, me parece uno de las coches más guapos que ahora hay en el mercado.
Y por lo que se refiere al otro comentario, por supuesto que cada uno es libre de pensar lo que quiera, pero me parece muy retrógrado y de quinceañeros pensar que un coche es de niña y otro de niño. Esa etapa de mi vida la superé hace mucho tiempo.
Oltre muy bueno tu comentario #11, yo tampoco puedo con los cliches.
Si el precio es acorde al modelo actual, van a rebentar el mercado.
Por qué la b estará tan cerca de la v en el teclado... :(
Estos coches pequeños nunca me han hecho gracia, antes para trabajar tenia un c3 de empresa (modelo anterior) y son muy divertidos (en ciudad eso si) son cosas mias o el frontal es igual al del ford fiesta?
bonito es un buen rato, mas que el huevo de ahora y fijate todo lo que se ha vendido, asi que imaginate el nivel de ventas que puede alcanzar este coche...
PD: yo tb pienso que es un coche de chicas jiji xD
#22 a mi me recuerda la calandra que tienen los nuevos fords, y eso que estoy cansado de verlos...
Un apunte un poco tiquismiquis viendo el test de euroncap me ha resultado curioso que le otorgan una protección contra el latigazo cervical de "poor", la mas baja de la escala escala euroncap
me gusta, sobre todo el interior. tiene un aspcto mas masculino. el anterior C3 tenia una onda mas femenina (con respecto al diseño). este esta muy bien logrado. las 4 estrellas esta bien. seamos razonables, es un coche del segmento B. los demas nose cuantas estrellas tienen, pero 4 en un coche del segmento B esta bien.
#14 #16 Si el Hyundai i20 consiguio 5 estrellas superando al C3 en Adultos/pasajeros/niños que no tienen que ver con el ESP que es la ultima clasificacion=Safety Assist; asi como todos los nuevos modelos coreanos a partir del segmento B sacan 5 estrellas de la Euroncap de 2009.
¿¿porque le perdonais a Citroen??
Ya hay que se Talicitrolo
#26 nose si será una comparativa acertada en cuanto a segmento pero el nuevo VW Polo (supongo que saldrá más caro) si ha obtenido las 5 estrellas euroncap 90% proteccion de adultos, 86% proteccion infantil y 41% peatones frente a los 83% 74% y 33% repectivamente del Citroen C3
#27 Estamos hablando de segmento B, no "a partir del segmento B". Como nos pongamos a hablar de ese segmento en concreto me temo que en Corea del Sur no hay muchos modelos que brillen especialmente en el buen sentido.
El Hyundai i20 arraso al C3 en las tres clasificaciones NON-ESP de la Euroncap 2009. Si un coreano supera a un frances en seguridad,es porque les importa mas la pela que la seguridad de las personas: Citroen C3 = coche superventas,pero de plastilina Citroen con 28 años mas de historia que Hyundai,verguenza le tenia que dar
Haber Javier,segmento B incluido,todos los nuevos coreanos dan 5 estrellas Del segmento B son: Hyundai i20 Kia Soul y el Kia Soul arrasando al Peugeot 3008 en todas las clasificaciones !!Que verguenza!!
#31 Corrijo:Solo en Safety Assist gana el 3008 al Soul,porque lleva el duragrip o como se llame
#19 gracias. hay cosas que podría entender hace 30 años pero no en pleno siglo XXI.
Pues yo he tenido 2 c3 en uno me dieron un golpe trasero muy fuerte y solo se le marco una rajita en el parachoques y mi cuello perfecto, el otro coche no pudo decir lo mismo :S y luego uno se salto un ceda y piñamos muy fuerte, la verdad esq tocaré madera para que al nuevo no le pase nada, pero quiero decir que no se este, pero el anterior es muy seguro (por propia experiencia) :S
gomi, todo bien, pero 4 estrellas tiene este C3. supongo q el i20 debe tener 5...tampoco esta mal. 4 estrellas esta bien. podria tener 5 pero eso no significa q te vayas a matar en un choque xq tiene 4 estrellas y no 5. ademas, xq tiene q dar verguenza q los coreanos (sur) saquen mejores calificaciones q peugeot. talvez la cosa sea q hyundai esta trabajando mucho en la seguridad, no q peugeot no le importa.
A mi me parece un gran coche, mucho mas bonito que el anterior tanto por dentro como por fuera, y si encima dices que mejora en todo pues mejor.
Por cierto, acabo de pasarme por la pagina de euroncap y la diferencia entre el C3 y el i20 no es tan grande, lo que le pesa al C3 es que le fallan cosas como los atropellos y la seguridad pasiva (que le añades ESP y solucionado), porque incluso en impacto frontal saca mejor puntuación el C3. Sí que el I20 es mas seguro, pero el C3 tampoco se queda muy atrás que digamos.
En cualquier caso, bien por Citroën.
Muy bien por Citroen, excelente diseño, precioso interior, mecanicas de lo mejorcito, seguros, estan dando un salto de calidad muy importante. Gomi, esta muy bien que tengas un Kia, pero siento decirte que tienes una de las marcas con peores acabados que hay en el mercado, yo no me compraria un coche de esos ni loco, por feos, no me dan ninguna confianza, lo barato es caro. No compares nunca un Frances con un Coreano, por muy mal que te caigan los Franceses, tanto Renault o PSA tienen una larga tradicion y una mas que probada fiabilidad, Hiunday a mejorado mucho pero esta aun muy lejos de cualquier fabricante Europeo.
37, Ni tanto ni tan poco. Kia y Hyundai a día de hoy están al nivel de los Europeos, súbete al i30 o si a su gemelo por ejemplo, además en fiabilidad no van precisamente mancos, no por otra cosa ofrecen hasta 7 años de garantía en algunos de sus modelos, algo de lo que marcas como Renault no puede presumir. Cada uno tiene sus pros y sus contras, hay que valorarlos en su justa medida, pero sin talibanismos.
38/ que una marca te de 7 años de garantia no es sinonimo de que sea mas fiable que una que te de 3, hay que leer la letra pequeña de las garantias, en realidad es una manera de tenerte enganchado y obligado a realizar mantenimiento (aceites, filtros,correas, etc etc, vamos, que al final pagas caro los 7 años. Nadie pone en duda la progresion del grupo Hiunday, mucho mas que sus paisanos Daewwo/Chevrolet, pero a modo de ejemplo ves un I30 (que es buen coche)al lado del 308, C4, Megane, y es otro mundo, muy muy inferior, eso es de cajon, y quien no lo quiera ver alla él. No quiero ser taliban, sino realista.
Gomi aqui no hay "talicitrolos" como dices tu,todo lo contrario,asi que por una vez si a la gente le gusta sera por algo digo yo,en cualquier caso le presupongo un excelente coche como todo lo que esta haciendo la firma actualmente,si este apunta tan bien,el DS3 tiene que ser la releche.
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