Porsche sacará al mercado a finales de año (seguramente en noviembre durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles), una versión derivada del Cayman S, que cuenta con algunas modificaciones estéticas (kit de carrocería a medida, incluyendo un parachoques delantero revisado y un difusor trasero) y sobre todo, mecánicas.
Mecánicamente el motor se afina, conservando la misma cilindrada, para que rinda ocho caballos más sobre los 320 que cifra la versión que está ahora mismo a la venta en el Porsche Cayman S.
Además, la versión Clubsport del Cayman, incluye la suspensión variable PASM, que rebaja el tarado de las suspensiones 20mm. Completa el apartado mecánico un diferencial autoblocante trasero, una dirección modificada para que sea más directa y un sistema de frenos mejorado (no sabemos exactamente como).
Además de estas mejoras, el coche ha adelgazado 80 kilogramos (sobre los 1.425 que pesa el Porsche Cayman S). Esta pérdida de peso se ha conseguido gracias a unas llantas de 19 pulgadas más ligeras, puertas fabricadas en aluminio y un alerón trasero menos pesado.
El concepto se hace más radical si tenemos en cuenta, que para aquellos que realmente quieran ahorrar peso, es posible escoger ventanas fabricadas en plástico, además de que tanto el equipo de sonido y el aire acondicionado son opcionales (desconozco si no equipar el vehículo con estos elementos resulta más costoso, pero sería toda una paradoja).
En el interior, el Porsche Cayman Clubsport, cuenta con asientos deportivos y emblemas con el símbolo que identifica la versión por todo el habitáculo. Además, para el que acostumbre a sacar a pasear a su Porsche por un circuito, se ofrece un paquete llamada “Track Pack“, que cuenta con arneses, barras antivuelco y un extintor de incendios.
Con todas estas mejoras el Porsche Cayman Clubsport rebaja, usando el cambio PDK que está disponible como opción, hasta 4,6 segundos (0,5 menos) el tiempo empleado en alcanzar desde parado los 100 km/h respecto a la versión de la que deriva.
Vía | Autoexpress
En Motorpasión | Porsche Cayman completamente eléctrico, Nissan se mete con los rivales del 370Z
Comentarios
Los colores de esos Porche Cayman me recuerdad a los lacasitos.
Pues eso es por que no habras visto el 968 CS...
http://www.hyts.hu/autok/porsche/968-cs-coupe-1993/porsche_968-cs-coupe-1993_r2.jpg
Iríamos por la vida en plan... piiiim paaam toma lacasitoooos!! xDD
jajaj tienes toda la razon , que horrendos los colores, casi iguak quedarian el rojo fuego o en blanco.
No es más costoso no equipar el aire acondicionado y el equipo de sonido ( la política de opciones es igual que la del Boxster Spider ).
Precioso la verdad,es que es toda una preciosidad.Con esos colores.
Pequeño pero maton.Jejeje,que triste que vea mas Cayennes que Cayman...
Ya te digo, es una pena, cada vez que veo un Cayenne pienso en lo que cuesta y hago una comparativa de qué coche podría estar viendo en ese momento en vez de ese potente subeesquis... Pero ya sabemos lo que hay, y que gracias al Cayenne Porsche tiene dinerito para seguir haciendo coches increíbles, así que ale, que se vean muchos Cayennes por la calle!jej
No me digas que no sería una alegría para la vista pasarse el día viendo (y oyendo) Porsches de colores por las calles, iríamos de otro ánimo!
Si que da mucha pena, pero en el Cayenne puedes llevar a los niños, y eso al final es más importante de lo que crees, por suerte para los ricos ahora tienen el Panamera, al resto por desgracia no nos afecta demasiado
um bonito y son livianos
Aun lo hubieran podido apretar un poco mas... No se habran atrevido, claro
brillante
Costas te confirmo que efectivamente se presentara en Los Angeles, saldra a la venta en 2011 como MY2012, recibira un ligero tratamiento como el Spyder de Boxster, es decir, cintas para cerrar las puertas, llantas GT2 Rs...como bien han dicho ya, el equipo de audio y A/C no tiene coste alguno, los cristales seran de lexan (solo para el mercado europeo), el aleron menos pesado es simplemente fijo, algo mas grande y aerodinamico, asi se evitan la instalalcion electrica de el y el Track Pack solo estara disponible para el mercado europeo.
-- editado por última vez a las 13:28
interesante
Pobre Manuel J Lagoa, la de veces que confundimos sus artículos con los de JC...
brillante
Cierto, pido disculpas a Manuel por cinfundirle con Costas, aunque pensadolo bien, es un post el cual no le pega nada a Costas, excepto por el Cayman en verde...
jajajaja javier tiene la fiebre verde
Una de las cosas que más me gustan de estas versiones radicales es que cambian el alerón escamoteable con uno fijo. Por cierto D.A.B., ¿se sabe ya qué forma tendrá, de cola de pato, aleta de ballena ó, más sencillamente, como el del Boxster Spyder (inspirado a su vez en el Carrera GT)?
Llamadme raro, pero yo los alerones escamoteables nunca los he tragado. Comprendo que tengan sus ventajas, al no estropear la clásica línea trasera cuando circulas por ciudad, pero yo en esto soy muy chapmaniano: la mayor sofisticación es la sencillez (bueno, Leonardo Da Vinci). Y lo mismo vale para los faros escamoteables de mi 931, aunque claro, en su época estaban tan de moda que casi ni se podía imaginar un deportivo sin este tipo de faros.
Pues tendra un aleron tipo duck tail (cola de pato) pero no tan exagerado, por cierto, el aleron del Spyder inspirado en el del Carrera gt?
Gracias, DAB.
Efectivamente, mirándolos mejor, no se parecen nada. Me habrá confundido el conjunto quizás, con las dos chepas aerodinámicas:
http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2009/11/Porsche-Boxster-Spyder-3-500x333.jpg
http://foreverdriven.files.wordpress.com/2009/06/carrera-gt-2.jpg
No pasa nada hombre. Por cierto gracias por la información adicional, un saludo
El parecido que les puedes ver es en primer plano trasero gracias a los 2 jorobas y el aleron justo entre los pilotos traseros:
http://motor.terra.es/addon/img/motor/8b30d9porsche_boxster_spyder_10g.jpg
http://www.autovia.com/extras/wallpaper/Porsche_Carrera_GT/Porsche_Carrera_GT_7.jpg
P.D. Te llego mi mail de esta mañana?
Un error le pasa a cualquiera. Seguramente estabas esperando el curso de conduccion eficiente... XD
ouuuu yeahhh !!!!! Se sigue viendo como todavia hay marcas que invierten en sentimientos y emociones, en vez de en € $ .......
Correcto, y esto va dedicado a todos los inútiles que aún se estan quejando de que Porsche fabrique el Cayenne cuando gracias a él se salvó la marca y ahora podemos ver cosas como el Cayman cs.
Los mismos que decían que sus motores tenían que ser obligatoriamente boxer... en realidad, son ciertos seguidores los que se anclan en el inmovilismo, ya que ni la propia marca es tan dogmática ( es más, desde sus orígenes siempre ha querido innovar y no tener que depender de un sólo producto ).
Hombre ha querido innovar pero insistir en llevar el motor atrás en el 911, ahí han sido pelín cabezones pero bueno, 40 años de evolución van dando sus frutos!
Porque, al contrario que ahora, cuando sacaron productos altenativos al 911 el mercado y las ventas, con matices, no les acompañaron.
Esto es un Cayman GT3 más o menos, se echaba en falta un modelo "racing" en la gama Cayman, la verdad.
Buena comparación.
Pero estas fotos ya salieron hace tiempo !!!
Aquí dejo una fotos con mas de sus hermanos en diferentes colores:
http://img404.imageshack.us/img404/3258/271108dmd0242.jpg
-- editado por última vez a las 14:35
Sí, creo que estas fotos son de cuando salió el S, pero seguramente aún no habrá del SC y sirven para ilustrar, y no dirás que no son chulas! ;) Siempre está bien verlas.
Primero con el Boxster Spyder, y ahora con el Cayman CS, Porsche está haciendo las cosas muuuuuuy bien. Tanto que capitaliza mis sueños más "mundanos"
Estoy de acuerdo contigo. Fabricar productos tan específicos tiene mucho mérito.
Me gustan esos colores tan setenteros! Del coche qué decir, a todos nos gustaría tener uno...
Yo por ahora me tendre que conformar con mi volante Fanatec para pc xD
-- editado por última vez a las 15:37
Lo mejor de la experiencia de porsche a un precio no tan prohibitivo como un GT3 o GT2; será todo un éxito antes de la llegada de su sucesor.
Ya lo dije en su dia en el post de luz verde para la produccion del 918, seria el mejor Porsche que alguien puede comprar hoy por hoy, aunque hay porschistas que se quejan, puesto que algunos han comprado el Boxster Spyder y ahora han sacado este mas racing aun...nunca llueve a gusto de todos.
P.D. Uno de estos con un par de "secadores" miedo tiene que dar!!!
Jeje no se de qué se quejan si estaba más que cantado, si hay boxter más racing ha de haberlo en cayman también. Era de esperar.
Joder el cayman sobrealimentado sería la p****
No se esperaba tan pronto, suerte que avise a mis amigos que se esperaran, eso si, sin llegar a decir que saldria la version CS...a buen entendedor pocas palabras bastan, por otra parte, me choca el verte escribir Boxster sin S.
Alguno que otro hay que los ha pasado a biturbo (500cv).
-- editado por última vez a las 19:38
Pues sí, creo que es la primera vez!! No volverá a ocurrir :(
Si no viene de Porsche no me llaman la atención esos 500cv.
Las sensaciones que transmite el Porsche Boxster Spyder son insuperables. Ha sido diseñado para ello ( por ejemplo, la capota es un simple adorno ).
Lo se, es una muy buena maquina para disfrutar, y mas con los escapes deportivos opcionales, los cuales a golpe de boton hace que su bramido sea muy bello, por otra parte me gustaria decirte que la capota consta de 2 piezas y que en total ahorran 21kg, al menos es un sistema mejor que el que usa el LP640 en su version Roadster con su engorroso sistema por varillas...tambien destacar como curiosidad que el Spyder tiene un deposito de gasolina de 10l. menos y de serie trae la bateria de litio.
en la segunda foto por la parte de atras parecen 3 sls.
de verdad jajaja menos mal que esos faritos delanteros son inconfundibles
a porsche le gusta mantener feliz a su gente!
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