Hoy empieza a celebrarse la Cumbre Mundial sobre Cambio Climático de Copenhague (COP 15), que pretende arrancar a los grandes mandatarios compromisos concretos para reducir las emisiones. El protocolo de Kioto está a punto de caducar y no contó con la colaboración de los primeros contaminadores mundiales (EEUU y China).
Esta vez se cree que será diferente. Una cosa está clara, es un buen momento para llamar la atención. Renault y PSA llevan sus prototipos eléctricos para que sean observados y probados bajo estricta reserva a personal autorizado de las Naciones Unidas para que comprueben las bondades de esta solución de movilidad.
Peugeot lleva el 207 99g (un coche convencional optimizado), el i0n (100% eléctrico) y el 3008 HYbrid4 (híbrido). El primero ya se vende, el segundo lo hará pronto y el 3008 se espera en 2011. Eso sí, me sorprende que no se lleven para allá al BB1, ¿estará en el taller o no se han atrevido?
Citroën también se apunta. Además de dar conferencias, mostrarán los C-Zero (similar al Peugeot i0n) y Berlingo First Electrique, que se venderán en 2010. También llevan el prototipo híbrido REVOLTe y los nuevos C3 y DS3 en sus variantes “99g”. No llevan ningún híbrido cercano a producción, aunque tenerlos los tienen (C4 por ejemplo).
Renault por su parte lleva tres coches totalmente eléctricos: Fluence Z.E., Kangoo Express Z.E. y Kangoo be bop Z.E. Los dos primeros anticipan modelos de producción, el último es un prototipo que ha hecho 4.000 km y que Motorpasión probó este verano. Empezarán a venderse el primer semestre de 2011.
Los franceses se jactan de su experiencia en la fabricación de coches eléctricos no hace mucho, a volúmenes considerables sobre todo en su país: Berlingo Electrique o 107 Electrique son dos buenos ejemplos. Claro que parte de su tecnología actual es conjunta con las japonesas Mitsubishi (junto a PSA) y Nissan (junto a Renault).
Este gráfico ilustra perfectamente la situación. Las barritas azul clarito representan emisiones “del pozo al tanque” y las oscuras, “del tanque a la rueda”. Los coches eléctricos sólo producen emisiones a causa de la electricidad que debe generarse previamente para que funcionen.
Como puede verse, cargar un Renault Fluence Z.E. sólo con energía del carbón, la que más contamina, es menos contaminante que un Mégane dCi que gasta 4,5 l/100 km de gasóleo. Ni qué decir de la versión de gasolina, que además del conocido CO₂ también emite lo suyo de CO (más peligroso), aunque no suelta apenas partículas.
En cristiano (o lo que más os guste), a los conspiradores judeomasónicos que dicen que producir tanta electricidad contaminará, les digo que sí, obviamente, pero el balance global es mucho más inocuo que seguir quemando petróleo en máquinas menos eficientes que las centrales térmicas.
Y eso partiendo de que las centrales térmicas hagan todo, que es lo que pasaba a principios del Siglo XX. Hoy día, considerando la mezcla de orígenes energéticos (el “mix”) podemos considerar que una pareja de Fluence Z.E. contamina lo mismo que un Mégane 1.5 dCi, o tres Fluence Z.E. lo que un gasolina.
Y si el origen es de energías renovables (eólica, maremotriz, solar, geotérmica) el coche eléctrico no tiene rival. Las baterías se van a gestionar de la forma adecuada, sus materiales son muy valiosos como para desperdiciarlos. Además, hay estrictas normativas medioambientales que no están para adornar.
Renault cree que los coches eléctricos serán el 10% del mercado mundial (eso son muchos coches) en menos de 10 años. En los mercados más desarrollados ese porcentaje se espera que sea superior. La infraestructura de recarga va creciendo con calma, anticipándose a la llegada masiva de estos coches.
No vuelan… pero casi.
Por cierto, la diferencia de las emisiones del “mix” europeo (EU) al francés (FR) que se ve en el gráfico tiene una explicación simple. La política francesa sobre energía está asentada sobre una gran red de centrales nucleares de fisión, que tiene para abastecer al país y todavía les sobra.
NOTA: La contaminación se mide en más parámetros que el CO₂ y habría que hablar también de óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO), partículas, hidrocarburos sin quemar (HC), óxidos de azufre (SOx), etc. Para no complicarnos la vida, pensemos en CO₂ o enrevesaremos esto demasiado.
En Motorpasión | Copenhague abre su primera hidrogenera
Comentarios
El Fluence eléctrico me gusta, si saliera en híbrido arrasaría en ventas.
Podrían haber llevado el Fluece Concept y no esa "m****a" de SWAP
hay que recordar que en españa somos deficitarios energeticamente......
Poquito a poco, pero vamos avanzando...
El coche eléctrico es mucho más revolucionario de lo que aparenta, por sus efectos. Tiene 4 ruedas y se desplaza, de acuerdo. Pero requiere un nuevo sistema de repostaje, con su nueva infraestructura y nuevos modos de cobro, una nueva política fiscal, un nuevo modo de conducir, una nueva mentalidad...
Y tanta cosa nueva requiere su tiempo, más que el desarrollo técnico, que también lo requiere, por supuesto.
#3: en efecto, somos más deficitarios en gasolina y gasóleo que en producción eléctrica: ésta nos da un poquito más de márgen...
Es una excelente ocasión para demostrar que los fabricantes se están aplicando hacia una movilidad mas sostenible, esperemos que los mandatarios sepan reconocer la actual situación y apuesten fuerte por fomentar vehiculos electricos, de hidrogeno, GLP...
#3, España no solo no es deficitaria desde el 2003 sino que exporta energía.
¿Por qué son tan feos los coches eléctricos?
Eso,eso,que echen mas pasta de todos al rollito verde,esto de Copenhage me temo que va a ser una orgia de derroche de recursos publicos peor aun de lo que ha sido hasta ahora,pero claro todos sabemos que en aras de la mejora climatica mundial,los norteamericanos al frente del apostol San Obama,los rusos,los alemanes,los franceses e incluso esos amantes del bienestar de la Humanidad que son los chinos pues van a renunciar a su espectacular crecimiento para detener el cambio climatico,desde ahora el petroleo va a ser declarado caca de la vaca,las nucleares,esa cosa tan horrible,no son nada ecologicas,¡por Dios!,y las termicas de carbon todas cerradas el lunes a primera hora,que lo primero es lo primero... Los franceses,habiles empresarios,(me extraña que no se hayan apuntado a la verbena mas fabricantes),estan adelantandose a la ola de subvenciones que van a caer como agua de Mayo,porque eso si,el dineral que les va a empezar a lover a cuenta de esta vaina va aser de ordago,y lo estan oliendo.Los politicos que se van a sentar en la capital danesa necesitan fundamentalmente lo que aportan estas cumbres con nombres tan grandiosos como vacios de todo resultado practico,es decir que necesitan una foto,antes de la cual habra grandes,comprometidos,profundos y bellos discursos,durante varios dias nos daran la brasa hasta extremos que nos haran amar el medioambiente mundial como si fuera nuestra novia,habra especiales informativos,habra entrevistas a eminentes cientificos,estos ultimos seran solamente de un bando,(¿cual sera?),se hablara para que den su experta opinion con grupos de ecologistas,etc...y finalmente todo el coñazo este se terminara,pondran unos plazos de cumplimiento de medidas a plazos larguisimos,o haran otra cosa muy divertida y que suele ser muy habitual,decir que en esta reunion se han sentado las bases y condiciones para establecer un marco de dialogo en una proxima cumbre. No se que me gusta mas de estos sainetes,si con que hipocresia nos quieren vender la moto los que se reunen,o como se lo tragan o hacen como que se lo tragan los que prestan atencion a estas cosas...
#8, generalmente el diseño de coches hibridos y electricos se ve condicionado por la eficiencia aerodinamica, pero para gustos colores, sin duda habrá gente que aprecie su diseño, de hecho a mi no me desagradan, mas teniendo en cuenta que estan pensados para ser mas respetuosos con el medioambiente y con mi cartera. Sin embargo no todos estos coches tienen un diseño que nos ponga a discutir: tenemos el Fiker Karma, el Tesla Roadster y la coversion a electricos de modelos de indudable buen diseño como el Fiat 500, que entra en el el Plan MOVELE.
#7: España exporta un poco de electricidad. El problema es el origen. Buena parte de la electricidad (tanto consumida como exportada) se produce a partir de combustibles importados.
Creo que lo Lideres los veran como juguetes, habria que llevarles los Lexus, MB, Hibridos, porque para ellos supongo que les entrara las nuevas tecnologias si ellos las puedes disfrutar... No creo que algun presidente se suba a un 207 99g o similar...
... Los franceses,habiles empresarios Un ejemplo: La Bolsa KK de Carrefour. Menudo timo para ahorrar ellos millones de euros y que los consumidores tengamos que comprar bolsas de basura. Si son tan ecologicos...que vendan todo a granel,nada de vender los productos con su envoltorio,envase ni frasco. Si nos regimos con la eco-estafa del Carrefull...Entonces tendremos que ir con un barreño a comprar,y otro barreño para tirar los restos de la comida y directamente al contenedor,que las bolsas de basura tambien son bolsa KK.
Javier, me he quedado horrorizado al leer tu nota y eso que al principio la habia agradecido. Me parece un error bestial y genera confusion llamar CO2, "para no liarnos", a todo ese conjunto de gases que se miden para valorar la contaminacion. Me parece un error grave por simple y porque tiene mala leche que justamente el gas mas inofensivo de todo un grupo de contaminantes sea el que represente al resto en "maldad".
Vete a la wikipedia y mira lo que dice: CO: altamente toxico (este mata a la peña por mala combustion de estufas) NO: agente toxico NO2: gas toxico. N2O: ligeramente toxico (este es el gas de la risa) N2O3: En la wiki no aportan datos sobre su toxicidad. N2O4: altamente toxico y corrosivo. N2O5: a diferencia de los anteriores es un solido, altamente reactivo. No da datos sobre su toxicidad. SO: En la wiki no aportan datos sobre su toxicidad. SO2: gas irritante y toxico SO3: sólido corrosivo, precursor de lluvia acida.
Si nos dan a elegir cual de estos gases queremos respirar a elevada concentracion, ¿cual elegimos? Yo de cabeza escojo el CO2, quiero seguir viviendo. ¿Entonces por qué lo eliges representante de todo lo malo?
Me gustaria que razonaras mi comentario y espero que hagas una correcion, porque realmente es necesaria. Para meter mierda ya estan los politicos y los periodicos.
Me ha encantado la grafica de las barras azules. Una central de base (hidraulica, termica, nuclear) siempre va a tener un rendimiento mejor que el motor de nuestro coche, por eso es completamente logico y deseable que se produzca la energia ahi y nosotros la consumamos con un rendimiento de mas del 90% en nuestros motores electricos.
Un saludo.
Los fabricantes no quieren invertir en la infraestructura que sus coches necesitarán para "alimentarse", pero esperan la bicoca (subvenciones) de los gobiernos y que éstos monten el chiringuito, porque nosotros nos dedicamos a fabricar, vender coches y ya que dirán.
Por otro lado los políticos con una política y situación mundial degradada buscan la foto para salir bien puestos y vender falacias que no cumplen hasta debajo de las piedras (el cambio climático ahora es uno de los paraguas para todos).
Mal me huele a mí la cosa. Estaría de PM que entre todos ellos el poder tener un coche eléctrico de forma sostenible y asequible fuera una realidad y matar varios pájaros de un tiro. Pero con la mezcla del politiqueo y del tremendo juego que dan las inyecciones de millones a mansalva (pagados a toca teja por los de siempre) rara vez surge algo bueno y que llegue a buen puerto.
EL CAMBIO CLIMATICO ES TODO MENTIRA, dejar ya de promocionar esa gran estafa, y hablar de que hace unos dias se ha descubierto gracias a un hacker que los supuestos cientificos que avalaban esta mentira se inventaban los datos y ademas amenazaban a los colegas que eran criticos. Todo ha sido un montaje de los mismos que dicen que el comunismo funciona, y nuevamente su objeto es otra vez hacerse ellos ricos con una mentira y hacer el maximo daño al pueblo.
10# Entiendo que para gustos los colores. y entiendo que el diseño va en función de tener mejores prestaciones como la aerodinámica, que sean pequeños, etc. Pero es que la mayoría me parecen sucedáneos del Smart. Como si viese el mismo modelo una y otra vez con pequeñas modificaciones. Es sólo mi gusto. Me gustaría más un coche con unas líneas más "convencionales", un coche más parecido a los de toda la vida. Sólo tenemos que ver en algunas pelis futuristas lo bien que lo hacen con diseños que perfectamente podrían ser los que hayan en la calle en un futuro (no a corto plazo, claro).
En lo que no puedo entrar en debate es que si son más eficientes con el entorno y con el bolsillo del ciudadano no hay más que aplaudir. Saludos
#16 arkan666 difiero absolutamente de tu apreciación, y aunque considero que estás terriblemente equivocado si que te voy a pedir que al menos no grites. También te recomiento que aquí hables de coches, no de política (es solo un consejo)
.16# Un hacker es tener poca base científica, dime que científicos avalan tu tesis los habrá que tengan opiniones distintas y piensen que el cambio climático no va ser tan drástico como algunos dicen .La guerra de IRAK se vaso en un supuesto informe hecho por un estudiante difundido por Internet y mira después cual fue la realidad.
#5 es un dato: importamos mas energia que exportamos, con lo cual somos deficitarios.
respecto al cambio climatico lo estamos acelerando, es un periodo de calentamiento y lo estamos adelantando con las emisiones, eso no quiere decir que si anulamos las emisiones se pare el calentamiento de la tierra, solo lo retrasaremos y sera menos grave. los periodos climaticos son ciclicos.
#20
1.1-Hay cientificos que opinan lo contrario,que nos acercamos al ciclo natural de una nueva glaciacion y que "gracias" al efecto invernadero lo estamos retrasando. 1.2-Sobre la nueva glaciacion...que si esta proxima,existe otro factor mas:el cinturon transportador.En Internet podeis buscar sobre ello. 2.Mas teorias:como la del oscurecimiento global que hace de amortiguador del efecto invernadero,aunque no para siempre, que por culpa de las ultimas politicas ecologistas...cada vez los cielos estan mas limpios,por lo que el efecto invernadero se duplicara exponencialmente.
#21 los periodos climaticos no son una teoria, son datos.
#19 perdona que no me sepa los nombres de todos los cientificos, igual que supongo que tu no conoces a cientificos que sean imparciales y no cobren de difundir toda esta patraña porque los medios se encargan de silenciarlos. Yo me pregunto ¿es etico que un multimillonario como Gore cobre 100.000$ por conferencia contando mentiras? ¿que le importa mas ayudar a la gente o hacerse todavia mas rico?
Yo soy escéptico del cambio climático provocado por causas humanas también. Y sin embargo, apoyo totalmente la movilidad eléctrica. Una cosa eso y otra no apoyar a estos vehículos, que salvarán a nosotros y a nuestros hijos de tener cánceres por un tubo. Además, vale cinco veces menos llenarles el depósito ;)
23# El señor Gore no es ningún ejemplo para los demás pues tubo oportunidad de hacer cosas cuando era vicepresidente de su país y no hizo nada , pero si hay miles de personas anónimas que se preocupan de su planeta y de los demás sin cobrar nada
#16 akan666. Tienes razón una conspiracion formada por superjudios masones, procedentes de Palestina, aliada con negros nazis miembros del ku klux klan nos tiene a todos engañados con las emisiones de CO2, para poder controlar el mundo. Ha!, y la tierra es hueca, no, que coño, plana!!.
#9 ¿Qué tiene de malo cambiar el sistema económico de quemar zumo de dinosaurio a aprovechar lo que la naturaleza nos da y que eso sirva para el futuro? Dentro de unas décadas estarás muerto, pero hay que pensar en los que vengan después y no solamente en NUESTRA generación.
#14 El CO2 es el gas de referencia, y su peligrosidad viene por el aumento de la temperatura media de la Tierra debido al calentamiento global. Ese gas está en equilibrio con el oxígeno en un Mundo en el que el ser humano es un animalito más, pero como ahora somos una especie claramente parásita de todo recurso natural, ese equilibrio se ha roto y no es nada beneficioso. Eso no quita que los otros gases que ambos hemos mencionado no sean peligrosos ni que deba dejar de perseguirse su producción (en la medida de lo posible). Si no, a la caverna todos.
#16 Sólo te has enterado de la primera parte de la historia. Luego eso se ha quedado en humo. Deja la ciencia a los científicos.
#17 De momento sirven sobre todo para aplicaciones urbanas, de ahí que el diseño se enfoque a eso.
Y por cierto. Supongamos que todo el rollo este ecologista es una mentira y es basura. Aceptamos barco como animal acuático. Cuando el petróleo se agote ¿qué? ¿empujamos los coches? ¿o nos matamos a tiros por un par de litros de gasolina?
Hablemos de lo concreto,esta cumbre de la naderia va a servir para algo,de momento para que la Union Europea le enchufe 3.000 millones de euros a los paises pobres para detener el cambio climatico,es decir los pobres,los menos desarrollados,por lo tanto los menos industrializados,es decir los que menos contaminan,bueno a esos ese dineral,bien,asi los satrapas y corruptos de medio mundo,que suelen ser quienes gobiernan en esos desgraciados lugares podran seguir llenando sus cuentas bancarias en Suiza,pero...,¡alegremonos mis queridos contribuyentes!,el asunto no ha hecho mas que empezar,pobres de nosotros...
Ademas China pide millones a punta-pala,que son los mayores productores de electronica,ropa,hasta los "esparragos de Navarra" pone en el bote:Producto originario de China. Y por encima les quieren soltar millones de euros?? Era lo que faltaba,nos comeran vivos,absorberan nuestras empresas y trabajaremos para ellos.
Y encima los de la convención va a tener las "putis" gratis, prensa y politícos, si es que desde luego esto es un cachondeo. Por cierto sabéis que para la celebración de la conferencia se van a producir gases contaminantes equivalentes a los que haría una cuidad de 200.000 habitantes. Lo dicho unas risas en Dinamarca y pa casa que hace frio.
Seguro que ningun danes consciente se rie de los 84 millones de euros que le va acostar a este pais de menos de 7 millones de habitantes montar este sainete,pues no os olvideis de que esto no es otra cosa.
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