Seguramente muchos de vosotros habéis visto en la red como una conocida marca de coches de juguete batía el récord de salto con un coche para promocionar sus productos. No obstante, para conseguir semejante salto hay que practicar antes, y las cosas no siempre salen como las habías planeado.
La cosa resulta más complicada de lo que parece. En el momento del salto, el coche debe circular a unas 109 millas por hora (175 km/h), y lo que no es menos importante, el conductor debe estar acelerando en ese momento.
Esto es así porque según estemos acelerando o frenando, el peso del coche se desplaza hacia el eje trasero o el delantero (respectivamente), de manera que durante el tiempo que el coche está en el aire, girará sobre sí mismo.
Si como es el caso, el conductor levanta el pie del pedal del acelerador justo antes del salto (iba demasiado rápido e intentó compensar), el coche tenderá a girar hacia adelante, situación agravada por el peso del motor. Si por el contrario toma el salto acelerando, el giro hacia atrás se verá, en este caso, compensado en parte por el peso del motor, y en principio el coche debería caer más recto.
Este difícil equilibrio, es lo que hacen los pilotos de rally sin inmutarse cada vez que cogen un salto grande, e increíblemente, les sale bien una y otra vez. Como este salto es algo más complicado que los que puedan encontrarse esos pilotos en una carretera, las cosas salieron mal, y parece increíble que el piloto consiguiera salvar la situación.
Afortunadamente, la suspensión modificada ayudó bastante. Con un coche normal el vuelco hubiera estado garantizado, y cuando se tiene un accidente a más de 160 km/h, no se puede asegurar que se vaya a salir sin un rasguño. Afortunadamente, hay gente con mucha suerte.
Vídeo | Youtube
Comentarios
Ufff, increíble. Flores en el culo…
Pd: el more! :P
-- editado por última vez a las 14:04
Tiene una potra increíble, pero también tiene buenas manos. Rectifica de PM, y no parece que se ponga nervioso, porque lo normal es haber intentado rectificar mas y antes, pero lo hace en el momento justo. Espero que jugara a la primitiva despues del salto ;)
no creo que jugara a la primitiva... no le quedaria mucha suerte después de esto!!
Es increible lo que ayuda esa suspension, a saber lo que pensaba en ese momento el piloto...
PD: No entiendo por que censuran los ojos del piloto, acaso es demasiado provocador?...
En otros videos de los Hotwheels la gracia esta en que pixelan la cara para que no se sepa quien es el piloto, y una vez hecho el salto pues ya se ve quien es. En este video, tampoco la veo el sentido.
Es una manera bastante gilipollas de hacerse daño, con perdón. Y además por más que queramos decorarlo, que si a 109mph, que si acelarando..., como pilotaje el mérito es más bien escaso. Eso sí, la valentía no se la quita nadie.
En los rallys es mucho más complejo, no hay escapatoria posible, no sabes que hay detrás del salto, el viento puede resultar cambiente y no está controlado. Y sumas que además el crono está en marcha, tic, tac, tic, tac..
interesante
Ya bueno, ¿Y el contravolanteo del piloto al tocar la rampa a esas "109mph" aproximadamente? ¿no tiene mérito? porque vamos yo en mitad del salto veo que las cosas no están saliendo bien y me hago caquita. Jajaja
Seguro que eso lo haces tú todos los días cuando vas a trabajar... Cuantas tonterías hay que leer.
Un poco más de respeto: ese piloto está haciendo esa prueba por motivos laborales, no como un reto personal para sufrir un accidente.
Respecto a si tiene o no mérito, es muy fácil hablar detrás de un teclado y hacer comparaciones banales, que si los rallys bla, bla, bla. Compara también la potencia de un coche de rally (dentro de poco meros "correpasillos") y la de este monstruo, compara su aerodinámica, compara la longitud-altura del salto y las pendientes, compara la velocidad del salto, compara los ámbitos (pocas referencias visuales en recta - más referencias en zonas de curva), etc...
Ni que me pagasen todo el oro del mundo, repito que lo veo como una manera estúpida de hacerse daño. Gustará en los EE.UU, de hecho el salto-record se realizó en la Indy-500, pero creo que para el que quiera apreciar dotes de pilotaje en un vehículo de estas características preferirá a Robby Gordon y sus espectáculares evoluciones en el Dakar (donde ya ha subido al podio).
De todas formas ¿quien te ha dicho que cualquiera no lo sepa/pueda hacer yendo a trabajar?
http://www.youtube.com/watch?v=kpgFxCxPfOA
-- editado por última vez a las 18:05
es para una marca,es un especialista,se dedica a eso y lleva sus medidas de proteccion.Si que hay subnormales que van de rally por carreteras donde vamos todos se arriesgan ellos(cosa que me trae sin cuidado)pero arriesgan la de los demas(eso si que me molesta)
Por cierto Robby Gordon no le llega ni a la suela a la elite del dakar
Como a todos los que tenemos dos dedos de cerebro. Y a lo que me refiero con hacerse daño, es que en este tipo de espectáculos-saltos hay un momento muy largo donde no tienes ningún dominio sobre el coche y ninguna manera de corregir si se ha producido un error. La valentía no la pongo en duda, pero mi opinión es que lo que vemos no tiene demasiado mérito en cuanto a mostrar calidad de pilotaje. Por ponerte un ejemplo, esos tipos que son capaces de dar 20.000 toques al balón sin que se les caiga, está muy bien y seguro que ni tu, ni yo sabemos hacerlo, ni Messi tampoco ¿son buenos jugadores de fútbol por hacer eso? Pues esto es mas o menos lo mismo un tipo que salta no sé cuantos metros con su coche ¿es un buen piloto?
Aquí lo que se buscaba era batir un record de salto, y se ha conseguido. Deja de salirte por la tangente con que si se va a hacer daño (que no se lo ha hecho), que si sólo le gusta en EEUU, que si tenían que contratar a otro piloto o todas esas críticas para un piloto que ha conseguido los objetivos buscados.
Maneras estúpidas de hacerse daño hay cientos de ellas, como hacer "el ganso" en carreteras públicas, conducir borracho, no utilizar correctamente herramientas, morir abrasado en una competición de sauna, etc. Pero si tú no sabes diferenciar que esto es una campaña publicitaria de una empresa que contrata a un piloto profesional con todas las medidas de seguridad disponibles, es tu problema.
Ah, y según tú este piloto será un "paquete" pero aún sabe un poco sobre estar detrás de un volante: http://en.wikipedia.org/wiki/Tanner_Foust
y porque no va serlo,no creo que solo se dedique a dar saltos y como todo en la vida a manos de profesionales parece facil,si has leido bien el post deben saber cuando acelerar o frenanar para que el coche haga una cosa u otra,respeto tu opinion por supuesto pero no le quites merito que lo tiene
No se por que te votan en negativo tío. Yo te di mi voto positivo aunque no sirva de mucho. Los mejores pilotos del mundo, no suelen dedicarse a hacer estas mariconadas para la cantidad de estúpidos que suelen ir a verlos en EE.UU.
Los EE.UU no saben que hacer para estar por encima del automovilismo europeo y japones, dan pena, no lo consiguen ni con espectáculos tan tontos como este. Cosa que no digo que este chulo verlo, claro que si, pero aquí lo que a puesto en duda este señor es la calidad del piloto que no la valentía, si es que lo queréis llamar así.
Esto es lo que pasa cuando juegas mucho a los hot wheels y quieres hacerlo de verdad jajaja.
vaya POTRA!!
hola Adrian sin acritud, como haces que con semejante comentario todavía no te han votado negativo.
Un saludo.
jeje... lo digo de coña hombre, ya se que ese tio me dará probablemente 1000 vueltas en esto de la conducción...
PD: ninguno de los negativos es mio xD
Para nada Adrian no te preocupes los negativos huelen a troll.
Pero lo que dices si que es cierto muchos de estos son unos chiflados con muchas maneras Yankis de hacerse daño.
Un saludo tio
Increíble como el, supongo que cámara, de blanco situado en el lateral del asfalto ni se inmuta cuando el coche viene hacia él.
a pesar del texto, al ver el video me esperaba lo peor. Realmente ha tenido mucha coña
un saludo
Curioso el Cayene Turbo S (imagino sera ese motor) que graba el salto...
¿Cómo sabes que es un Cayenne? No se si no me he fijado bien o es que no sale más, pero yo solo veo un coche negro del 0:33 al 0:34
Se ve mejor en el 1:09.
Es curioso porque en el 0:33 parece una mancha negra y borrosa!
Es un coche especializado en grabaciones de este tipo, se le puede ver an algún otro video de coches y tiene un pinta increible!
Como dice el compañero "tetrabrick" en el 1:09 se aprecia mejor. Y esa silueta es muy Cayenne, la luneta trasera es delatora. Aunque podria equivocarme...
¿porqué pixelizan la cara del piloto? será para que no le quiten puntos no? hablando en serio, suerte y manos que tiene el tío !!
-- editado por última vez a las 15:51
En este vídeo se puede ver un ejemplo de como afecta el equilibrio del peso en el coche al hacer un salto:
http://youtu.be/Aa4H6XuwsLg
El comentarista dice que esto demuestra que no todos los saltos se deben tomar a fondo. También supongo que a partir de según qué ángulo de inclinación empezará a afectar la propia resistencia al aire de los bajos del coche.
tambien decir q el piloto tiene manos,es tanner foust campeon de drift de usa i presentador de top gear en estados unidos tambien
¿Es Tanner? ¿Y por qué le pixelan la cara?
Ese tío me cae bien!
Porque eran los entrenos para batir no sé que record en la prevía de la Indy-500 y se tenía que revelar el nombre del piloto en el momento de inciar el salto definitivo.
Tiene cierta gracia que el piloto del Driver para PSX, con el que brincabas por San Francisco Heights con un muscle car negro fuera tocayo de Foust.
Sí, es lo primero que pensé al ver el primer capítulo de Top Gear US!
Es Tanner Foust, se lo pixela porque es una especie de juego, y después se lo descubre, lo hacen como para generar cierto tipo de suspenso. Marketing
Entonces esta es la razón por la que volqué en mi cuatrimoto...
OMFG!!! Si que hay que tener cojones.
Alucinante lo que hace esa suspensión, parece contravenir las leyes de la física que dicen que ese coche debería haberse volteado. Chapeau para los que la diseñaron/pusieron a punto.
En la puerta:
Hot Wheels Team F?
¿Hey What The F**k?
-- editado por última vez a las 19:19
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