El Opel Meriva ya se puede elegir con tres nuevos motores diesel, que amplían la oferta de motorizaciones del monovolumen. Se añade una versión ecoFLEX de 90 CV, sacados de un motor 1.3 CDTI, que consume 4,5 l/100 km de gasóleo y no paga impuesto de matriculación.
Además, se añaden dos escalones de potencia del motor 1.7 CDTI, con 110 y 130 CV, y un consumo homologado de 5,2 l/100 km de gasóleo. Las motorizaciones de gasolina no cambian, siguen ofreciéndose con 100, 120 y 140 CV de potencia.
El Opel Meriva no tiene de momento sistema Stop&Start, llegará a lo largo del año que viene, según ha anunciado la marca. Además, para 2011 también se espera una versión de gas, el comunicado no especifica cuál, podría ser tanto GLP como GNC. Para el mercado español, lo que tiene más sentido es el GLP, por el número de puntos de repostaje.
Vía | Europa Press
En Motorpasión | Opel Meriva, galería de imágenes, precios y equipamiento
Comentarios
Las puertas en élitro son peligrosas,porque a lo mejor te bajas,el coche se mueve y te atropella con la puerta trasera.
¿Esas puertas no estaban prohibidas?
¿Y que diferencias hay con las normales?
Las puertas convencionales son peligrosas también, porque te pueden atropellar si el coche cae marcha atrás si el conductor se ha quedado dormido.
Ironías aparte, son tan peligrosas como cualquier otro tipo de puerta, solo que se abren en el sentido inverso.
Son mejores para este tipo de coche, ¿no? Que las tenga un RX-8, por ejemplo, es una tontería, pero para un monovolúmen es mejor.
para un monovolumen lo mejor es una puerta corredera no suicida.
Pues sí...; lo malo que tiene la puerta corredera es que si estás en una pendiente con el coche, a ver quien tiene huevos de abrirla...aunque si la pendiente es hacia atrás, se te hace más fácil. XD
Los mismos problemas que con una puerta normal que todos hemos tenido alguna vez aparte de eso las nuevas monolomunenes llevan puertas electricas, una delicia.
Joder, falta que algún jeque te regale un Maserati, y ya todo completo. XD
El inconveniente que presenta este modelo es el excesivo desarrollo de las marchas ( para circular por Holanda es perfecto pero no para hacerlo por nuestro país ).
Las puertas suicidas del Meriva solo sirven para hacer botellon mas comodamente.
Lamento decirte que te equivocas. Esas puertas, al igual que las correderas, son las mejores para viajar con niños en las plazas traseras. Por el acceso a ellas, y por la facilidad para colocarlos en sus sillitas. El problema de las correderas es que lastran la habitabilidad del coche en anchura al necesitar montantes de mayor tamaño.
salu2
Mas comodo que uan corredera , que si te ponen un coche pegado al lado puedes abrir "perfectametne" la puerta no creo...
Cuanta mas variedad y amplitud de posibles elecciones, mejor, ¿no?
Qué bonito es el nuevo Meriva!!
Qué bonito es el nuevo Meriva!! A mi no me gustan las puertas correderas, me parecen muy pesadas y a los chicos les cuesta más abrirlas (a los más grandecitos quiero decir). Miren los vídeos que han colgado aquí sobre el tema de la espalda, que opináis? http://bit.ly/cWBpTv
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