La semana pasada dejé el calorcito alicantino para viajar hasta tierras nórdicas y probar el nuevo Nissan Micra por la congestionada (sobre todo de bicicletas) capital danesa. Una ciudad a la que se adapta realmente bien el renovado utilitario japonés.
Tenía ganas de ver al Nissan Micra al natural. Con las primeras imágenes que vimos en su presentación en el Salón de Ginebra tuve la sensación de ver un coche desfasado en diseño mucho antes de salir al mercado. Visto en persona, hay que reconocer que las fotos no le hacen justicia.
Estamos de acuerdo en que no es un bellezón de coche pero tampoco tiene un diseño tan descabellado dado el segmento en el que se mueve. Tuve la oportunidad de preguntar a los responsables de ventas de Nissan España acerca de este cambio tan drástico en sus formas y reconozco que la respuesta que me dieron es más que lógica.
Nuevo Nissan Micra, menos coche de chicas
Realmente, esa es la principal razón por la que el Nissan Micra ha cambiado tanto en diseño. Con la actual generación, las ventas no dejan lugar a dudas: el 80% de las ventas acaban en manos de mujeres. Un estigma que no tiene nada malo, pero que repercute a las ventas a largo plazo.
Según me contaron los responsables de producto de Nissan España, actualmente resulta muy difícil vender un Nissan Micra a un hombre que busca un utilitario para moverse por ciudad. El diseño tan icónico (como les gusta a los diseñadores denominarlo) supone una pequeña desventaja respecto a rivales en la misma categoría. Son más unisex, por así decirlo.
Con el nuevo Nissan Micra la marca japonesa pretende situarlo en un punto intermedio entre diseño, funcionalidad, carácter personal y carácter familiar. La actual generación está posicionada dentro de la gama Nissan cerca del Nissan Juke en términos de diseño.
Con un precio competitivo, ya que parte de los 11.900 euros, el Nissan Micra pretende hacerse un hueco en el segmento A y B gracias a sus reducidas dimensiones, su espacio interior y porque no, su diseño simplista. Un gran porcentaje de compradores compra un coche para que le lleve de A a B, sin importar su diseño, que quedaría en un plano secundario.
Ahí es donde entraría de lleno la estrategia de mercado del nuevo Nissan Micra, acaparar nuevos clientes. De hecho, las previsiones de ventas de Nissan hasta el final del ejercicio actual (marzo 2011) es de vender unas 2.600 unidades en España, acaparando un 3% de las ventas en su segmento y lo que más se busca en una marca, un 70% de nuevos clientes para la marca.
Es cierto que el nuevo Nissan Micra pierde algo respecto a su antecesor, pero lo compensa con un mayor equipamiento a nivel general con un mejor precio. Para la reducción de costes es necesario algo así y hay que sacrificar ciertos aspectos del coche, como son una imagen más destacada dentro del mercado, por ejemplo.
Por lo que ofrece en marcha (lo veremos en el siguiente artículo) y por lo que ofrece como equipamiento y diseño, el Nissan Micra se postula como un gran competidor para los consagrados dentro de su segmento. De hecho, al estar entre el segmento A y el B, puede restar ventas en ambos segmentos. Ofrece más por el mismo precio en el A y prácticamente lo mismo en el B por menos precio a costa de una calidad algo inferior y un tamaño más reducido.
Sacrificios y ventajas en el nuevo Nissan Micra
Hablando con los responsables de ventas, les comenté que el actual Nissan Micra parece la nueva generación del modelo al que va a sustituir. Me dieron toda la razón y lo saben, pero volvieron a lo mismo que comentaba antes, más cuota de mercado con un diseño menos arriesgado y pensado para un mercado global.
Aún así, el diseño del Nissan Micra mejora en ciertos aspectos al de la generación actual. Los gustos son como los colores, cada uno tiene un favorito y en eso no hay discusión. Lo que si es discutible es si esos cambios son necesarios para una mejor eficiencia del modelo, que lo son. Por ejemplo, el techo ahora no es tan redondo como en el actual.
Se ha diseñado así, perdiendo algo de personalidad, con el fin de mejorar su aerodinámica. Con la última parte del techo algo más elevada se consigue más espacio para las plazas traseras y mejorar las turbulencias que se forman en la trasera, por ejemplo. Ahora, el Nissan Micra tiene un coeficiente Cx de 0,31, un buen dato para su segmento.
Se ha construido desde cero, empezando por la nueva plataforma V, que mejora sustancialmente a la actual. Es 75 kg más ligera que la plataforma actual y tiene batalla más larga, propiciando un espacio interior más conseguido, que se traduce en mejor habitabilidad en las plazas traseras. No podrás meter a tres elefantes detrás, pero dos adultos viajarán con cierta comodidad.
El problema está cuando nos vamos a la percepción de calidad. El interior deja mucho que desear, al igual que sucede con el interior del Nissan Juke. Plásticos duros por doquier que al tacto parecen de un coche de hace 10 años antes que de un coche actual. Los responsables de Nissan me confirmaron que al tratarse de unidades pre-serie estos plásticos son de peor calidad, pero sinceramente no creo que ciertas partes vayan a mejorar cuando salga al mercado en noviembre de 2010.
Abaratar costes no es gratuito y hay que sacrificar algo y aquí, en el interior, es donde más se ha sacrificado el Nissan Micra. Lo compensa con un equipamiento realmente bueno para su segmento, pero la primera impresión, que dicen es la que más importa, no aporta mucha confianza. El ensamblaje de las piezas parece bueno, sin rebabas y ni partes que puedan sucumbir con el tiempo, pero a la vista no da esa sensación.
Otros sacrificios que hace el Nissan Micra es perder parte del equipamiento de la actual generación. Los asientos traseros no son deslizantes, por lo que no es posible elegir entre espacio para las plazas traseras o el maletero, que se queda algo escaso, todo hay que decirlo. También tenemos el techo panorámico, muy bonito pero sin posibilidad de elegirlo con apertura. Estará siempre fijo, aunque se puede cerrar el techo en los días en los que el sol castigue con dureza.
Precios y equipamiento del nuevo Nissan Micra
Por el momento, no existe ninguna opción diesel para el Nissan Micra y su gama de motorizaciones se reduce a dos motores tricilíndricos de 1,2 litros, con la posibilidad de elegir dos potencias: 80 CV para el atmosférico y 98 CV para el motor sobrealimentado. La razón que nos dieron los responsables de diseño para no incluir diesel en la gama es que los consumos de estos motores están los suficientemente ajustados para no necesitarlo.
Realmente el consumo del motor 1.2 VCT está ajustado gracias a las mejoras aerodinámicas y las reducciones de peso hechas sobre el Nissan Micra, pero no las tengo todas conmigo para justificar que no haya diesel. No será un coche con un kilometraje extenso a lo largo del año, por lo que la amortización del diesel se podría alargar demasiado. Aquí les doy la razón.
Pero igual incluir algún motor diesel en la gama no le vendría mal para la atacar a la competencia. Todos sabemos que España tiene dieselitis que la oferta se cierre exclusivamente en motores gasolina puede ser una desventaja en sus ventas. Pese a tener consumos bajos, la mayoría de compradores ven los motores gasolina como una hucha sin fondo y eso no es bueno.
Aún así, su precio de partida, 11.900 euros se presenta realmente competitivo, aunque habría que mirar con más atención al acabado Acenta, con el que Nissan tiene previsto copar el 50% de las ventas del nuevo Nissan Micra, que es sólo 500 euros más caro que el más básico, 12.400 euros.
Nissan Micra Visia: 11.900 euros
- Airbag de conductor y pasajero
- Airbags laterales y de cortina
- ESP
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado
- Dirección asistida
- Ordenador de a bordo
- Volante de poliuretano
Nissan Micra Acenta: 12.400 euros
- Climatizador
- Control de crucero y limitador de velocidad
- Reproductor de CD con Bluetooth
- Retrovisores, manetas y molduras laterales en el color de la carrocería
- Retrovisores exteriores eléctricos
- Volante y cambio de marchas en cuero
- Reposabrazos en el asiento del piloto
Nissan Micra Tekna: 13.150 euros
- Nissan Connect
- 6 altavoces
- Conexión USB y entrada auxiliar
- Llantas de aleación de 15 pulgadas
- Faros antiniebla
Nissan Micra Tekna Premium: 14.150 euros
- Techo solar
- Medidor de espacio de aparcamiento
- Sensor de aparcamiento trasero
- Botón de arranque “Start&Stop”
- Llave inteligente
- Sensor de lluvia
- Sensor de luces
- Retrovisores calefactados y abatibles electrónicamente
Nota: Estos precios son para el motor HR-12 1.2 VTC con cambio manual de cinco velocidades. Los precios con cambio CVT y motor sobrealimentado no nos los cedieron.
En la próxima entrega, os contaremos nuestras impresiones sobre su habitabilidad y las sensaciones que ofrece al volante el Nissan Micra. Aviso ya que no sale mal parado.
Nuevo Nissan Micra
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Los gastos del viaje para esta presentación han sido asumidos por la marca. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.
En Motorpasión | Nuevo Nissan Micra, presentación y prueba en Copenhague (parte 2)
Comentarios
interesante
Como bien decía Hammond en Top Gear, hay 3 tipos de coches: Aquellos que nos gustan, ya sea mucho, menos o hasta llegar a babear por ellos; aquellos que no nos gustan por varios motivos, personales como siempre; y por último, aquellos que no sabemos si nos gustan o no...
Este, en mi opinión, es uno de ellos. Los de Nissan no han querido arriegar demasiado (dicen que es para hacerlo unisex).....
UN SALUDO
brillante
Me parece que ha perdido demasiada personalidad. Es verdad que parecía un coche de chicas, pero sinceramente, yo prefiero que haya variedad para todos los gustos y no medio millar de coches unisex impersonales y sosos cómo esta nueva versión.
Yo he llevado 4 o 5 veces un Micra rosa cabrio de la hermana de un amigo, y es un coche que me gustó bastante.
rosa? nunca lo he visto en ese color, pero si lo veo por la calle en este color igual lo confundo con un moco...
Un moco rosa?¿?! Joder no se que clase de mocos tienes tu...!
(Sin acritud!)
-- editado por última vez a las 18:27
no no perdon, queria decir en color verde, como el que sale en la imagen jajaja que error mas tonto.
Absolutamente de acuerdo, ha perdido mucha personalidad, el anterior no me gustaba, pero este se empieza a parecer demasiado a cualquier otro utilitario.
Jamás he comprendido en qué se diferencia exteriormente un coche para hombres de otro para mujeres. ¿Alguno de vosotros me lo podría explicar? Seguro que no podéis. Lo que está claro es que no hay diseños sexistas de lavadoras ni de edificios. Todo esto es absurdo. Evidentemente, el nuevo Micra es un adefesio y un refrito empequeñecido del antiguo Almera, que nunca fue ni bonito ni bueno. No van a vender muchos por aquí.
El Micra 'femenino' era precioso (también para un hombre), andaba muy bien y su diseño era muy personal y estudiado.
-- editado por última vez a las 04:55
Algo soso si que es... ;)
Su línea es muy conservadora. Un coche ha de ofrecerte un motivo para elegir comprarlo, algo en lo que te fijes para justificar tu elección...
En esta línea prefiero el Aygo....personalmente...
no m convence
la generacion anterior m gustaba mas
A mi tampoco me convence, pero hay que reconocer que hay modelos peores dando vueltas por las calles. Asi que lo voy a tomar como una pequeña intención de mejora por el bienestar visual.
-- editado por última vez a las 19:25
Uno mas a la coleccion de coches que si quitas el logo dudas de quien lo fabrica, las marcas son unas cagonas a la hora de arriesgar en diseño en esta categoria, sera por ahorro de costes.
Exacto, con ese diseño le pueden colocar el logo de una marca china y cuela perfectamente.
si duda, podria pasar por un modelo chino, y ademas de chino, feo! joder, es que me pone los pelos de punta!
Prefiero no comprármelo por ser de tías a no comprármelo por ser un bodrio.
interesante
Yo pensé que más feo que el anterior no podía ser, ¡pero lo han conseguido!
interesante
Han hecho un coche más barato en India para venderlo en muchos países, eso significa que ha dejado de ser un coche chic orientado a países como Japón y los europeos para convertirse en un modelo todo-uso más económico, aunque las variantes europeas las han vestido un poco al estilo de anteriores Micra para que no desentonen demasiado.
Es una víctima de la globalización, ahora no está pensado para nuestro mercado y se nota mucho, no es mejor ni peor, es otra cosa.
En todo caso, feo no es, quizá no sea lo mismo que antes, pero salvo algunos detalles es un coche agradable que se vende a un precio francamente atractivo y está bien equipado (aunque le falten detalles como los faros de xenón, por ejemplo); será un modelo ideal para los jóvenes por su bajo precio y no creo que su rebaja en la calidad de los materiales lo haga menos fiable.
En conjunto no está mal, pero da cierta pena que no hayan seguido a partir del anterior y que hayan dado un paso atrás. Si alguien quiere comprarse un Micra, le aconsejo que busque una oferta del modelo saliente, tendrá descuento y más calidad que este, pero si acaba con este tampoco será ninguna tragedia.
Es lo que estaba pensando, han cogido la generación anterior y la han vuelto a poner al mercado... con un "restiling"
y quien kiere faros de xenon en esta categoria?? seria ujna opcion muy muy minoritaria que encareceria el modelo, lo equipes o no lo equpipes.
Este coche consigue una cosa, no decirme nada, la anterior generacion no me parecia muy agraciada en diseño, pero tenia personalidad, en cambio este no tiene nada, y sobre todo el frontal es soso con ganas...
Prefiero el anterior,para mi gusto tiene mucha mas personalidad que este,este nuevo lo encuentro soso o por decirlo de otra manera,uno mas del "monton"
Joe, desde que leí el post sobre la simetría de los coches japoneses, me ando fijando por ahí, y es que es verdad, están hechos para que poner el volante del otro lado sea barato, hasta el navegador es simétrico!
interesante
Solo hay que ver la primera foto para darse cuenta de la cagada. El de antes seria enfocado para chicas pero con este bodrio dudo que ni las chicas ni los chicos se fijen en el..
En paises emergentes,sí.
http://es.autoblog.com/2010/09/18/el-nuevo-nissan-micra-es-todo-un-exito-en-asia/
El nuevo Micra me recuerda al Kia Picanto
-- editado por última vez a las 20:48
Sería de chica pero tenía identidad, este coche no tiene ningún tipo de "punch". Y como decís por ahí podría pasar por un coche chino, hasta me recuerda al Geely Panda del otro día.
Es lo que estava pensando,solamente le falta la parrilla delantera porque los faros ya los tiene..xDD
Es lo que quería decir en mi comentario #9 pero parece que no ha calado jeje. Al hilo de lo que comentas, el anterior era de chicas, y lo comprarían por poner un número, 500 chicas. Pues este lo comprarán 100 chicos y chicas, eso es lo que quería decir, que mejor un buen modelo que cale en un sector a uno peor que no cale en ninguno.
Un saludo.
Exacto, tu lo dices, este no cala ni en un sector ni en el otro, es feo en todo su rango.
Lo mismo me da, que me da lo mismo...igual de feo que siempre
Soso hasta como coche de alquiler.
23 Comentario moderado
20¿Por qué?
Donde esté el anterior,que se quite el aspecto plastico.
Diseño bastante soso, pero por lo menos este me lo plantearía para comprarlo, el anterior ni eso.
¡Así que vinisteis de prueba a Copenhague! De saber que iba a haber algo así me hubiera acercao a fisgar xD
¿Viniste esta semana? Porque hasta ahora el tiempo se ha portao, pero desde el lunes hacia aqui hace un pelin de mal tiempo a base de agua y viento, mucho viento.
Sobre el coche, me gusta más, es más impersonal y realmente parece una la continuación del primer Micra que salio al mercado, como si el segundo jamás hubiera existido.
Pues estuvimos miércoles y jueves por allí, en un hotel que estaba más o menos enfrente de la ópera, pero en la "orilla" contraria.
Pues menos mal que se portó el tiempo, porque esos dos días hizo un frío de cojones... XD
Frio de cojones hace en invierno, esto es todavía verano... pero si es cierto que miercoles y jueves de esta semana llovio bastante y estaba fresco pero vamos, yo llevo un mes aquí y estoy un poco acojonao xD
La zona donde estuvisteis es preciosa, por ahí cerca está el palacio real y demás, espero que te gustara y que no te estafaran demasiao con las cervezas (cosa dificil xD)
-- editado por última vez a las 23:24
de copenhage pero con matricula española, curioso. ¿soy al unico al que le parece muy caro? este coche deberia empezar a venderse con precios de 4 cifras yo creo, aunque supongo que sera por la novedad.1 saludo
Esos coches entraron por el puerto de Barcelona y para agilizar trámites, Nissan los matriculó en España. Es lo que nos contaron cuando preguntamos lo mismo, ¿matrícula de España? XD
A mí me parece que este es como si fuese el antecesor del que venden actualmente :/
lo mismo pienso yo
Un paso atras de Nissan, el anterior era mas vistoso y com mas personalidad, los pilotos traseros son muy feos y encima no son asimeticos, una cagada mas de Nissan despues del Cube.
+1
-- editado por última vez a las 23:31
El Nissan Cube no es feo realmente.A mi me gusta,muestra el espiritu de un Key Car del Pais del Sol Naciente,pero adaptado motorizadamente al mercado del Viejo Continente.
interesante
A mi lo que me hace gracia es que la misma gente que se queja del Cube se queja tambien que los Audis son sosos.
A mi me encanta el Cube,lo que pasa es que aquí tenemos mucha verguenza(para según que cosas).No es por comparar marcas,pero seguro que el Audi A1 tendrá mucho más exito que el Cube y ¿por qué?
Porque en el anuncio dicen "El A1 te saluda" y despues dice "Audi a la vanguardia de la tecnica" ¡pero que coño!,si no tiene A/C ni traccion Quattro.Si eso es a la vanguardia de la tecnica el Priora es dios entonces.
Despues de esta critica,creo que al Cube le falta algo más de publicidad y algo menos de complejos a los españoles.
-- editado por última vez a las 23:50
Para gustos los colores, pero de verdad.... ¿pretendes comparar la estetica de un A1 y de un Cube? Nissan no hace publicidad del Cube quizas para ahorrarse criticas, por que parece de todo menos un coche, mas semejante a un mini-microbus o furgoneta rara. Por cierto, yo no critico la estetica de Audi por que precisamente tengo uno, por ese motivo, por la estetica
Sí,comparo la estetica,los dos son igual de originales.
¿Conoces otro coche en el mercado español parecido al Cube?
Sin embargo el Audi A1 sí se me parece a otros coches del mercado...
el antiguo era original y tenia su encanto, pero este es horroroso lo mires por donde lo mires.
Pues a ver, si leemos el artículo entre líneas, se ve claramente que el cochecito no va a triunfar por su cara bonita precisamente, y el articulista lo sabe pero también sabe que tiene que dar una oportunidad al coche, tiene que situarse en un plano más neutral, que para eso le han pagado un paseito a copenhague.
Lo cierto es que Nissan la ha cagado grandemente con su utilitatio. No será lo más feo del mercado porque eso irá a gustos, pero sí uno de los más insulsos, anodinos e impersonales del momento, y eso es muy negativo para un coche, cuyas señas de identidad, su diseño, su personalidad, querámoslo o no, es importantísimo a la hora de que nos entre por los ojos, y si no nos entra por los ojos, no se vende.
Y lo cierto es que mirándolo bien, el morro no está tan mal, pero conservar el lateral del antiguo casi integramente acentúa el aspecto de pegote. No se lo han currado nada, lo siento.
Por último, lo de "Un gran porcentaje de compradores compra un coche para que le lleve de A a B, sin importar su diseño, que quedaría en un plano secundario." secillamente no lo comparto. Será un determinado porcentaje de gente mayor principalmente, pero un "gran" porcentaje, ni de coña.
-- editado por última vez a las 00:52
interesante
Tu primer párrafo sobra, literalmente. Si Nissan en lugar de llevarme a Copenhague me hubiese dicho que en el concesionario más cercano a mi casa puedo recoger un Nissan Micra y probarlo, hubiese dicho lo mismo.
Que me paguen o no me paguen el viaje a Dinamarca, China, Francia o Albacete no va a influir en mi percepción del coche. De hecho, preferiría la presentación en Madrid y arreando para casa.
Si tuviese que cimentar mi opinión por el viaje, el coche sería una puta mierda con mayúsculas...
Levántate a las 7 de la mañana para coger un avión desde Alicante a Madrid. Llega a la T4 y a correr para coger el vuelo a Copenhague. Come en el avión un bocadillo rancio y cuando llegues al destino, a correr al hotel a darte una ducha y a la conferencia de prensa (larga) y a cenar a la otra punta de la ciudad.
Acuéstate tarde porque te quedas hablando con ingenieros y demás gente de Nissan sacándole más información y levántate, otra vez, a las 7 de la mañana para hacerte 200 km por carreteras con límite a 60 km/h para probar el coche e ir directamente al aeropuerto.
Vuelo CHN-MAD y a correr otra vez para el enlace MAD-ALC y otro bocadillo rancio de avión, comiendo encastrado en un asiento mínimo. Llega a tu casa a las mil y ponte a procesar imágenes, descartar movidas y escribir el artículo.
Vamos, un paseito...
-- editado por última vez a las 02:02
Por quitarle la etiqueta de "coche femenino" lo han dejado en un coche del montón, sin personalidad, de los que ni te acuerdas para decir que no te gustan.
En mi opinión no sólo no van a ganar cuota de mercado sino que se van a perderla.
A mi me parece un auto simplista que solo compraría para que me lleve de un punto A a un punto B y nada más.
interesante
Desde luego es imposible contentar a todo el mundo. Muchisima gente le hace ascos al Nissan Juke porque es demasiado raro y a este ahora porque es demasiado soso.
No me gusta nada el cambio que le han hecho al Nissan Micra. Personalmente, me gusta muchísimo más el Micra de color gris que aparece al lado de los verdes. Y el motivo que han dado a tal cambio, me parece una estupidez. Incluso creo que este nuevo diseño le pega más a las mujeres que a los hombres.
El coche está bastante mejor que el anterior.Ese color no sé yo ehh....sólo le falta ponerle unos vinilos y bajar las ventanillas con la música de Kamela "a tope".
Soy el único al que le parece que estéticamente el coche ha dado un paso atrás en el tiempo? por fuera me parece mucho mas viejo que el anterior y no me gusta =S
a ver, el nisan micra vendia mas q nada a mujeres, porque el diseño (tampoco feo) era el de un coche femenino. Los señores de nissan, en vez de aprovechar esa imagen y tirr por ahi q es donde habia un hueco para el micra, an decidido ir al vater a hacer sus necesidades y tomar referencia del resultado a la hora de crear el diseño.
si, es feo, muy feo, y pueden darle todas las vueltas que quieran a la tortilla pero ese coche se va a vender menos que el cocido en el desierto.
estoy impaciente por ver como los señores de top gear le dedican unas palabras...
El anterior solo lo compraban mujeres, pero este solo lo comprarán mujeres de más de 50 años, porque mira que es soso el diseño. En la primera foto del post el anterior parece que sea el nuevo, por dios.
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