Nissan ha desarrollado una nueva versión de su buque insignia, el Nissan GT-R 2012, para aquellos conductores que quieran disfrutarlo al máximo en un circuito. Eso sí, el denominado Track Pack sólo está disponible con el volante a la derecha, para clientes de Reino Unido y Japón. Cuando hablamos de este renovado GT-R ya mencionamos ésta versión, aunque no teníamos fotografías todavía.
Estéticamente se diferencia principalmente por las llantas RAYS de seis radios en negro brillante y por nuevas entradas de aire tanto en el paragolpes delantero como tras las ruedas traseras que sirven como canalizaciones de aire para la refrigeración del sistema de frenos.
Si echamos un vistazo a los cambios más importantes encontramos un tarado de muelles más rígido que permite un mejor comportamiento dinámico en pista. No obstante, y para que podamos seguir usando el coche fuera del circuito, se mantiene el sistema de amortiguación ajustable electrónicamente.
Por dentro se llevan el protagonismo los asientos Recaro con contornos azules y tapizados en un material que mejora la sujección del conductor. De paso, la banqueta trasera se ha eliminado para perder de paso unos kilitos en la báscula. El distintivo Track Pack en el centro de la consola nos deja claro ante qué versión nos encontramos.
Bajo el capó no hay cambios. El 3.8 litros V6 produce la misma cifra de potencia que el GT-R 2012, 550 CV, y mantiene también el par motor máximo de 632 Nm, por lo que sigue consiguiendo el 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos.
El precio del GT-R Track Pack es de 10.000 libras adicionales sobre el precio del coche, lo que al cambio sería poco más de 11.700 euros. Las primeras unidades se entregarán en el mes de Marzo.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Nissan GT-R 2012, 550 caballos y más eficiencia
Comentarios
Debe de haber un error, 11.700€ por un GT-R...
Si no es así, póngame 3 por favor.
Lee bien. Son 11.700 adicionales sobre el precio del coche.
Por un Pack GT-R Track, luego suma el precio del coche.
Vale gracias, eso me pasa por leer de aquella manera.
Pues póngame un tercio, ya lo iré comprando por fascículos XD
interesante
Es simple: el GTR es LO MEJOR que se puede comprar por 80 mil euros, dejando a un lado marcas, prestigios y temas subjetivos. Ejemplo de libro de relación-calidad precio
un poco cara esta versión para las mejoras que ofrece, aún así no está mal (aunque me gustan más las llantas de serie, aunque estas serán más ligeras me supongo)
-- editado por última vez a las 10:58
Haber, el GT-R es rápido y todo eso, pero tampoco comparable al resto de marcas de superdeportivos, cuando entras en él, sabes que estás en un Nissan y no en un Ferrari o un Porsche, sólo hace falta mirar la calidad de los interiores, que la verdad, deja bastante que desear en un coche de más de 100.000€
-- editado por última vez a las 11:03
brillante
Por desgracia, los tiempos en los que el GT-R costaba 80.000€ se acabaron con el modelo de 485cv (que ya andaba por los 87.000€), ahora el de 550cv está en 101.000€.
Aún así sigue siendo un cochazo y el único utilizable a diario que baja de los 3s.
interesante
Por eso dije "por 80 mil euros" antes. Sus interiores no son una maravilla...pero ya es que sería la pera tener por ese precio el interior con acabados de un Aston Martin...son conceptos diferentes, pero en mi opinión, en un coche de este tipo la calidad interior queda en segundo plano (ojo, que tampoco quiero el interior de un Kia). El ejemplo que a mí siempre me viene a la cabeza de interior "de pena" es el del Corvette. No es este el caso.
PD: se dice A VER (sin acritud)
-- editado por última vez a las 11:13
cierto, cierto, me había quedado con el precio del anterior.aún así, precio más que ajustado
espera a que llegue al año k viene el 911 turbo jajaja, es y sera el mejor para usar a diario y acelerara tanto o mas que el gtr
interesante
Y costará unos 180.000€...
Y los valdrá cada centavo...
39 Comentario moderado
28Lo de calidad y prestigio dudo mucho que no pueda "competir", peo en tecnología te has ido por completo, que no sea coche de marca cara no quiere decir que sea de los chinos.
Ignorante
Que alguien me explique el negativo, me van a decir que si tuvieran la posibilidad de comprar un 911 no lo harían? A veces no entiendo a los lectores de Motorpasión
Ahora ya lo tengo claro, el amor verdadero existe...
Para los pocos cambios que le han hecho y el sobreprecio que supone casi que prefiero la versión normal!!
40 Comentario moderado
28El GT-R es lo mejor en cuanto a calidad-precio :) y del interior tampoco me quejaria si lo tuviera.
Calidad-precio no sé, pero prestaciones-precio...no hay nada que le haga sombra.
De paso lo llevamos a inglaterra por que se conduce por el mismo lado que en japon debieron pensar y comemos mas el pastel ahhahaha. Para los 6 coches que compran los ingleses no merece la pena cambiar todo el coche por eso lancia no vende alli. con esto pue igual por que no es que se vendan gtr como 206 pero bueno. Un momento, me quitas los asientos los de alante me los tapizas en material desconocido de 4 pesetas me pones una pegata de los chinos en el salpicadero y encima las llantas del nuevo megane cuando no lleva tapacubos cargado en el camion que son parecidisimas y me cobras 11000euracos adicionales. Hahahah las marcas de coches se creen que somos xxxxx o que? ademas es el mismo motor que cuando tenia 485cv y a que biene cobrar mas si ya esta amortizado? mmmmmm cuanto menos sospechoso. A otra cosa por menos dinero y MUCHA MAS POTENCIA me compro el mustang shelby gt 500 de 650cv que lo repule en todos los lados y como ha dicho uno por aqui el mustang es lo mejor por 40.000 euros menos que el gtr con motor de batidora que un dia de estos de meterle tanta presion por los turbo cada vez mas grande. vas a arrancar el gtr y va a estallar.
-- editado por última vez a las 11:51
Sinceramente, creo que de coches entiendes mas bien poco. Que un Shelby GT500 se pule a un GT-R "en todos los lados"????
De entrada te digo que el Shelby GT500 trae de serie 550CV, exactamente los mismos que el GT-R, ahora, hay preparaciones que lo dejan hasta en 725CV al Shelby, pero tambien hay preparaciones que dejan al GT-R en mas de 1000CV!!!!
Y de verdad, dudo mucho que el Shelby pueda mejorar esos 2.8 seg de 0-100Km/h y los tiempos en circuito ya ni te digo. Poquísimos coches son mas rápidos que el GT-R en circuito.
Creo que tu tampoco no estas muy informado. El modelo del mustang shelby 2013 tiene nuevo motor y 650cv no tiene 550cv los 550cv se acaban este año por que aunque el modelo sea 2013 en u.s.a se ponen medio año antes eso significa verano del 2012 entonces ya no tiene 550 solo tiene 100 mas xd
Llamar al motor del GTR batidora, es sinceramente entender bien poco de coches.
Estoy de acuerdo en el tema de los costes y si, en ocasiones creo yo tambien que las empresas de automoviles nos toman el pelo, pero por el amor de dios, decir semejante burrada hacia el motor del GTR y de que el Mustang "se lo repule", asi facilmente, es hablar demasiado!
Ademas la calidad del mustang tampoco es como para tirar cohetes.
-- editado por última vez a las 15:48
Me gustaria verte en una montaña tipo Monte Haruna con el Mustang. '' Giro a la derecha, oh m-- el coche no gira!! Ahora ahora gira!! Oh m--- subiraje!! '' y directo al barranco :)
Para que 650 hp si no los puedes poner en la pista, el GT500 es un cochazo sin ninguna duda, pero ni estan en la misma liga y siquiera son rivales.
Más que tu obcecación y tu absoluto rechazo a reconocer la superioridad del GT-R frente a un Shelby(comparación objetiva, técnica, no hablamos de que por X peli te guste más o similares), lo que mñas me ha dolido a sido ese " tu tampoco no estas", en serio que no entiendo esa fiebre últimamente tan extendida de joder forzosamente tan bella lengua como es el castellano(y que nadie me venga con rollos de integración intercultural, que la ignorancia no es cultura en modo alguno).
No sé de qué te quejas yo no sé qué significa "Mñas" pero da igual además al "tampoco no" no le pasa absolutamente nada m antes de p o no distingues la m de la n?
que opinará jeremy clarckson de esto?
Yo te respondo: http://www.diablomotor.com/2009/06/08/clarkson-conducir-un-nissan-gtr-es-tan-emocionante-como-conducir-un-nissan-sunny/
Eso si: mi opinion me la reservo porque no pararia de decir improperios hacia este infraser.
Siiiiii javier sii. Si que hay algo que le pueda hacer sombra en prestaciones-precio aunque no se venda en españa que dentro de poco si se vendera pero eso es otra cosa. Si que hay algo y eso se llama ford mustang gt500 2013 con 100cv mas que esta chapuza remejorada por que anda que no ha tenido potencias diferentes el gtr puffff que si botox por alli adelgazamiento por alla turbo mas gordo por el otro lado facelift por aqui subida de precio, la ecu reprogramada.... y la lista sigue que ganitas tengo de que ford empieze a comercializarlo para que les de un repasito a estos chulitos de poca monta ademas le supera en prestaciones y precio hehhe 60.000 euros frente a 100.000 y alguno mas, 650cv REALES frente a 550cv de turbo por que como le quites el turbo y los chip se queda en unos 300cv o alguno menos.
¿Tuviste un Nissan y te salio malo?
Para decir tonterias no tienes precio...
Y para que le ibas a quitar el turbo y los chips?? Con lo bien puestos que están... Claro, entonces yo te digo que si al Mustang le quitas las ruedas... ese si que no anda...
Me gustaría ver al GT500 ponerse de 0 a 100 en menos de 3 segundos.....Como no sea arrastrado por 2 GT-R no veo la forma...
Saludos
Jeje, aquí huele a fanático del país del derroche y los coches de potencia desmedida echada a perder en vehículos sobrevalorados. Decir que un Shelby, más allá del valor simbólico que este pueda tener, es mejor que un GT-R, es de ser muy ingenuo/ignorante o muy fanático, seamos serios por favor xD.
-- editado por última vez a las 06:24
con la diferencia que el shelby aqui me parece que no se vende y si trajeses esos 60000 a europa entre homologar tasas etc etc el precio seria casi el doble
perdon pero shelby por la importadora especializada en vehiculos americano concretamente en mustang con todas las tasas y aranceles matriculacion viaje....... se queda en 67.491 euros por que en eeuu es mas barato oseaque mas de el doble no 67.491 euros no los 100.000 euracos del nissan. Otra cosa cuantos nissan gtr ves aqui yo aun 0. Mustang he visto 2 y otros dos en el concesionario de la importadora. http://mustangeuropa.com/index.php la pagina de la importadora.
Me gusta el enlace que has puesto, me has amenizado la tarde!
El gt 500 tiene un motor V8 de 5.8 litros super cargado que produce 650hp y el gtr con un V6 3.8 litros produce 550 solo 100 caballo menos y este tienes mejores prestacione, con esto quiero decir que con un motor mas chico produce mejor en forma eficiente eso lo hace ser mejor. sobre el precio del gt 500 este no tiene mejor interior que el gtr y la plataforma del auto data aproximadamente del 2005 en pocas palabra solo es motor y super charger
Tampoco no es que el gtr sea nuevo es del 2007
Hay que recordar que la grandesa del gtr esta en el rendimiento de este con un motor V6 comparado con los rendimientos de los super autos con motores de 8,10,12 cilindros. "ES UN PLEBEYO EN TIERRA DE DIOSES" eso es lo que le molesta a muchas persona que critican este auto.
es un GT-R tios,poneros de acuerdo que ya mas de uno quisiera tenerlo en su garaje.........
41 Comentario moderado
8De verdad... que pesadilla siempre con lo mismo... que sí... que Porche, Ferrari, Jaguar... lo que quieras, son mejores en todo... (no sé para que los japoneses pierden el tiempo haciendo estos alardes tecnológicos... y dejando en evidencia a estas grandes marcas) Son para la gente de pasta y que lo único que quieren es marcar paquete con sus vecinos para ver quién es el que se compra el coche más caro. Al GTR le pones una chapita de Porche y algún forofo estaría todo el día delante con un paquete de Kleenx dándole que te pego... venga ya!!
53 Comentario moderado
8yo respeto las opiniones y criticas de todo el mundo referidas al nissan gtr tanto negativas como positivas, pero algo que es muy importante a la hora de levantar un juicio de apreciación tecnológica de un objeto y sobre todo de una persona hay que estar muy bien informado sobre cada detalle de ese mismo objeto o persona dependiendo del contexto es decir que no esoty deacuerdo cuando se habla sobre prestigio, nissan tiene un prestigio muy grande ya sea por su estrategia , logistica , alianzas de lo contrario ya hubiese salido del mercado y menos se animaria a crear deportivos, ojo nissan no copia deportivos sino que ha creado una nueva forma de hacerlos , en cuanto a calidad de fabricacion de piezas si se compara con otras marcas que tienen mas tiempo en el mercado como mercedes benz , no tiene nada que envidiar o sentirse menos ya que si saben muchos ingenieros y diseñadores europeos y mano de profesionales calificados trabajan para nissan, toyota etc. ellos mismos aportan aquellos conocimientos y por lo tanto la calidad tambien es buena , especificamente nissan no es una marca nueva tiene su tiempo en el mercado y sobre to tienen experiencia en circuitos de competición un claro ejemplo es lemans, y porque un coche ofrece unas prestaciones supreriores aotros coches que cuestan hasta 6 veces mas que el mismo , es porque nissan vende en masa una cantidad volumetrica grande en todo el mundo eso le permite reducir costes en el gtr que mas que todo es para un sector que se quiere divertir. Es cierto que falta mucho camino por recorrer pero la manera como se inserto al ercado es brutal en comparacion con otros deportivos , es lo que hace la publicidad ejemplo gran turimo 5. En cuanto a niveles de fabricacion y tecnológia no tiene nada que envidiar a nadie , los mejores coches del mundo se fabrican de manera artesanal, el nisan r35 practicamente se ensambla de esa forma es mas cada motor es distinto inclusive sus piesas , los cilindros reciben un tratamiento en plasma , el chasis utiliza materiales como carbono y aluminio y lafisica de su estructura es muy peculiar para ofrecer la rigidez necesaria en situaciones extremas , aunque tenga muchas ayudas electronicas , el nissan gtr al momento de conducirlo te hace sentir la pista cada cosa que suceda de forma analogica , a pesar de tener michos chips y tecnologia digital , si drrepente se refieren a las ayudas elctronicas te quitan deportividad pues bien solo hay que sactivarlas , asumiendo las consecuencias, en general en la contruccion del gtr se llevan procesos como en los coches de competicion , un ejemplo de ello es que el diferencial va a llevar aceite de competicion , y todo se da en una sala hermetica en el caso de sus motores , si el gtr fuese un cohe inferior en tecnologia pues no entraria al segemento de lo 2.xx gracias a su launch control avanzado eso es una demostracion de tecnologi es mas que yo sepa no he oido ni he leido de algun deportivo exotico que en sus neumaticos en ves de que esten llenos volumetricamente de aire , utiliza nitrogeno en gas , se dice porque por el rosamiento y se produce calor y por conveccion se altera la densidad de un gas haciendolo inestable , la cuestion es que con el nitrogeno es mas estable ideal para las curvas , la geometria de trazado de sus llantas por decirlo es tal que estan echos para las curvas , y es mas por que no decir que posee un Cx muy bajo aerodinamicamente hablando eso me beneficia en la estabilidad , el puto negativo es que es muy pesado y necesita de todo auello mencionado para reducir su inercia en una curva , mejor expresado reducir los efectos de la inercia en las curvas , pero aca encontremos logica cuesta menos de 100000 en sus versiones mas básicas y nos ofrece todo lo que nos ofrece , de lo contrario no seria un coche muy favorito para los preparadores y por el sonido , aquello son fenomenos fisicos acusticos deacuerdo a las aondas sonoras por nonde se transmiten claro cuando mas agudo generalmente el motor es mas revolucionado porque hay mas frecuencia como un F1 , ni que hablar de su sistema de traccion en las 4 ruedas y su control del traccion uno de los mas avanzados del mundo es por eso que nissan a ganado muchos premios van a salir variantes donde incluso se puede optar por frenos de carbono , loque si recato de porshe y que tambien es una de mis marcas favoritas es que su s motores utilizan VTG pero para gasolina no muy común es mas el r35 tiene una perfecta automtizacion en sistema de suspension son muchas cosas que se puede hablar , alucinemos pues un momento que pasaria si nissan sigue con esa misma estrategia deicacion que nos ofrece y ahora vendira su coche por 160000 o 200000 dolares , pues tendrimos una nave alienigena basada en ingieneria inversa , si uno desea puede invertir mas cuando sale de fabrica y tendriamos un verdadero supercoche , sus sistema de twin turbo tambien es de calidad y a mejorado mucho en la dinamica de fluidos de los gases de escape , tambien en las turbulencias aerodinamicas , etc , es cierto que tener un AWD es aburrido pero el gtr y dicho sea de paso el EVO de mitsubishi estan en otro nivel, los precios altos de los coches super exoticos bueno ps es logico que esten altos a pesar de ofrecer tecnologia y calidad pero ellos cobran asi por que mas tiempo en el mercado tiene haciendo eso , que nos necesarianmente quiere decir que hagan mejores choches y que la experiencia en un princio lo dan las presonas y en mundo globalizado ps todo rota , a aaaaa por supuesto japon es una potencia en mecatronica y robotica es por eso que en sus coches como el gtr se hace gala de lo que se cultiva . y una gran experiencia de un profesional con el control preciso de un buen software ps se hace maravillas , aunque en ves de tener sensores robotizados para el emsamble del gtr se tienen los mejores sensores como el tacto del ser humano que se utiliza en su producción bueno cualquier crítica me la mandan porfavor pero que sea constructiva
Lo que tu quieras, pero comparar Nissan con Mercedes denota que a muchos mercedes no has subido.Ni nissan ni infinity se acercan a la calidad de un mercedes.Yo no digo que el GTR no sea una excelente obra de ingenieria y un deportivo de calidad, digo que que es estos dos puntos esta claramente por debajo de un Audi R8 por ejemplo, no digamos ya algo mas exclusivo como un Vantage.Y eso el que tiene poder adquisitivo para comprarlo lo sabe.Y sobre el tema de estar informado, tu comentario no me aporta nada nuevo.Te informo que he tenido la suerte montar de pasajero en un GTR 2010 e incluso conducirlo algunas decenas de kilometros asi que se de que estoy hablando.
una cosa es calidad en materiales del habitaculo y otra es calidad de materiales de las funcionalidades físicas del auto y esto es en general para todos los cohes , como lo explique anteriormente haci como toyota y lexus , con el lfa lexus no va a ganar nada o muy poco , simplemente es un capricho de ingieneria , ojo mercedes tiene una muy buena calidad en materiales y calidad en tecnologia , yo no digo de que sea malo, en lo que me trato de expresar es que los profesionales rotan no siempre se quedan idealmente en una marca , y con repecto ala tecnologia del gtr ps a ganado muchos premios de lo contrario si fuera mala bueno ps no la reconocerian ,es mas si criticamos su traccion integral , ps que es aburrida y te ayuda mucho , entonces no existirian los campeonatos de rally , no es que lo defienda a capa y espada , porque por ejemplo admiro mucho la tecnologia de mercedes que emplea en sus cajas , vuelvo a poner el ejemplo anterior si el gtr no se vendiara a 100000 y en lugar de eso unos 200000 entonces tendriamos un adeportivo de alta clase , sigiendo la logica de nissan y solo para los observadores que encuentran suficiente el opimar solo de los numerales que expresa cuanto vale el ser mayor es suficiente par catalogoar si es bueno y malo , en todas mis apreciacione s estoy recatando lo mejor o lobasico que conosco de cada marca, es mas no solo es simple ingieneria , sino un gran planeamiento y organizacion econmica que hacen que sus costos sean bajos para un deportivo , y jamas te voy a decir que se compara con un bugatti ps , ya que este es superior en sus determinados aspectos, uno de ellos es la carroceria funcional , como si funcional como si fuese un avion sobre tierra, y el precio que se paga por ese coche si va deacuerdo a lo que ofrece , esto mismo sucede con las aeronaves de combate , por ejemplo las russan son de mayor maniobrabilidad que las americas y poseen tecnologia de vanguardia, me voy a ejemplos concretos , otro es en informatica como intel, asus, gigabyte es mas hasta en los video juegos de coches se aprecia esta diferencia hay muchos que teniendo poder adquisitivo prefieren un deportivo japones no por la clase o digamos el prestigio de las marcas que estan con un poco mas de tiempo en el mercado (ue por supuesto la tiene muy bien ganada), que uno experimenta, bueno cada uno tiene digamos su marca preferida con la que ha crecido o deacuerdo a su país , cultura , etc es como la universidad. ahhhhhhhhhh y no e comparado a nissan con mercedes ya que el gtr va directamentamente a competir con porshe no co otros , sino ps tendria que desarrollar deportivos para cada marca
bueno saludos y aplms XD
A una cosa es estar montado sobre el objeto y otro cosa es saber como se ha echo el objeto , para poder sacar el jugo de ese objeto y llevarlo al limite, creo que ver cual coche es mejor es un circuito , teniendo varios , creo que eso seria el mejor juez , evaluar tambien la resistencia de la maquina, generalmente los coches japoneses deportivos estan echos para los pasos de montaña
61 Comentario moderado
8Madre mía... esperad que me pido un día libre en el trabajo para leerlo todo. XD
63 Comentario moderado
10si tienes razon en la rodadura todavia los japoneses tienen defectos en la vibracion el 370z lo tiene . aunque el gtr practicamente nula bueno en la version del 2012 es lo que hablan los criticos , claro y hablando en el segemnto popular de coches pues los cohes alemanes tiene la bandera bien puesta pero la caja del sls amg tiene alta tecnologia y aparte a mas velocidades mejor control lo que si se es que el SLR MERCEDES MCLAREN PS NO DABA LA TALLA DE LO QUE SE ESPERABA
CREO QUE ESTAS EQUIVOCADO EL GTR ES LO MEJOR QUE EXISTE PARA EL PRECIO QUE TIENE EN CUANTO A CALIDADES SOLO PARA SU PRECIO , AHORA SERIA ESTUPIDO COMPRAR UN COCHE QUE VALE 200000 O 350000 CON EL GTR ESOS COCHES SON SUPERIORES PS DEACUERDO A SU FUNCION POR ALGO SERA QUE CUESTAN MAS , NO HABLO DE PRESTIGIO , LOQUE ME PREOCUPA , YA ESTA BIEN QUE EL GTR MEJORE CADA AÑO TODO LO QUE PUEDA, PERO ¿ CUANTO ES LO MAXIMO QUE PAGARIA POR UN GTR EN SU VERSION BASE SI SIGUE AUMENTADO EL PRECIO ? OBVIO QUE NOS OFRECERA MAS COSAS , YO POR LO MUCHO EN UN FURTURO ME JALO A 130000 , SI SE EXCEDE PS VERIA OTROS FABRICANTES COMO LAMBORGINI, ADMIRO MUXO A ESOSO COCHES PORQUE AHORA ESTAN MARCANDO UNA NUEVA TENDENCIA EN LA CONTRUCCION DE SUPERDEPORTIVOS
creo que me comi una letra es comparar
en cuanto a cajas de mercedes es mucho mejor su tecnologia que otras marcas , pero mejores sistemas lo tienen BMW y AUDI CON SUS SITEMAS ROBOTIZADOS AHORA DE MERCEDES LO QUE SI NO PUEDO NEGAR NUNCA ES EL PROCESO DE FABRICACION DE SUS CARROCERIAS , Y LA CALIDAD Y COMPLEJOS TRATAMIENTOS DE SOLADDURA QUE EVITAN EN CIERTA FORMA LAS VIBRACIONES , TIENEN MUY BUENA RIGIDES ES LO QUE MAS ME GUSTA DE MERCEDES FUERA DE SU TECNOLOGIA MOTRIZ Y LO DE AMERICANOS QUE FABRICA TECNOLOGIA DE ASE UNA DECADA SI COMPARTO ESA OPRINION CON TIGO AUNQUE HAY ALGUNAS EXCEPCIONES COMO ECOBOOST Y OTRAS MAS PERO IGUAL NO ESTAN TAN AVANZDOS COMO LAS TECNOLOGIAS ALEMANAS , ITALINAS FRANCESAS, Y JAPONESAS, SUS DEPORTIVOS MAS SIGNIFICATIVOS COMO EL chevrolet corvette O EL VIPER EN CUANTO A CALIDADES TECNOLOGICAS BUENO NO DAN MUCHO QUE HABLAR OJO RECIEN SALIDOS DE FABRICA , PREFERIRIA UN CAMARO O UN MUSTANG
Este auto no se compara con ninguno de su precio, si hasta compite con autos del quizá el triple,en el ámbito de prestaciones, por que en confort dicen que no mucho. lo único un poco gordo todavía, si se adelgazara un poco, ufff que bestia que seria, mas de lo que ya es.
Saludos.
42 Comentario moderado
-7Volante a la derecha, solamente, como el R34 GTR... Hogar dulce hogar...
El GTR 2012 es mejor k muchos lamborghini y no se como a alguiense le ocurre compararlo con un shelby gt500 el shelby puede tener un pack k lo lleve asta los 750 pero por 30,000 dolares se puede hacer maravillas con el GTR que incluso puede superar al BUGATTI BEYRON --- http://www.youtube.com/watch?v=NMUf_FWyzhw
interesante
beyron xDDDDDDDD mis ojos !!!!!!!!!!!!!
Muy Vuen coche el Beyron, sin duda xD.
ESE GTR TA TUNEADO PARA ARRANCONES Y RECTAS DEBE DE TENER MAS DE 1000CV AUN ASIS REPRGRAMANDO LA CENTRALITA PARA EL LAUCH PORQUE EL BUGATTI HACE 0-100 EN 2.5 S , IGUAL MODIFICANDO UN COCHE CUALQUIERA , PERO LO BUENO DEL GTR Y ESO BIENE DE ANTAÑO LO BLOQUES DEL GTR SOPORTAN BASTABTE EXIGENCIA COMO LA MODIFICAION DEL ALPHA 12 Y SU ESTRUCTURA BASTANTE TORSION
A mi juicio el mejor deportivo que hay en la actualidad para quien busque prestaciones a buen precio sin reparar demasiado en diseño/calidad del interior ni en el emblema que haya incrustado en el capó.
Sin duda mucho mejor relación prestaciones/precio que el Lexus LFA que ha adquirido "alguien" en Las Palmas de Gran Canaria (400.000€) y que será el único que hay en España, al menos de momento.
bueno creo que cada uno de nosotroa tiene un coche preferido , es algo obvio pero para compara un coche con otro si somos pragmaticos veamos las fichas tecnicas, que nos ofrece en situaciones de emergencia , tambien observemos que premios han ganado en su respectivo segemnto, y ver las criticas de los verdaderos especialistas así tendremos una mejor apreciacion , no dejandonos llevar por el subjetivismo , sino por la logica y la racionalidad automotriz.
bueno este tema es de mucha polemica : en mi coclusion si me dieran a escojer entre un Mercedes , BMW , un Lamborgini superlegera y un nissan gtr 2012 V SPEC (si saliera)
primero me prguntaria : ¿ Si estoy vestido formalmente lleno de mucha elegancia y quiero seguridad clase y mucho confort o algo que me hiciera desconectarme del mundo por supuesto y mil veces mi opción seria el mercedes o el BMW, pero si fuese un fin de semana y estaria vestido de manera informal o algo mas sport y tuviera ganas de divertirme y derrochar mucha adrenalina en un circuito prefiriria a ojos cerrados al lamborgini y si el circuito estuviese lleno de curvas pues al gtr , aunque tambien seria muy efectivo el lamborgini en conlusion cualquiera de los 2 , cada coche para una determinada ocasión
64 Comentario moderado
10CLARO MIENTRAS MAS LIGERO MEJOR PS MENOS INERCIA , EL LAMBO ES LO MEJOR INCLUSO MEJOR QUE UN FERRARI EN CURVAS , CLARO POR SU CONTROL DE TRACCION EN LAS 4 RUEDAS , PERO EL GTR ES MUY BUENO EN LAR CURVAS CON LOS CONTROLES ACTIVADOS , YA QUE SI LO DESCTIVAMOS YA DEPENDE DE LA TECNICA DEL PILOTO , AUNQUE HASTA LO QUE TENGO ENTENDIDO EL GTR SE CONSTRUYO PARA LAS CURVAS A PESAR DE SER PESADO YA LO DE LA RECTAS SU ACELERACION FUE RESULTADO DE SU TECNOLOGIA , NO SUBVIRA NI SOBREVIRA MUCHO, POR ESO TIENE UNO DE LOS TIEMPOS MAS CORTOS EN Nürburgring PERO IGUAL MO A LOS LAMB, Y BUENO PS AL GTR CON RESPECTO A QUE BMW PS UN 535I PARA LA CIUDAD SE COMPORAT BIEN , TAMBIEN TIENE DEPORTIVIDAD PERO NO ES UN PURA SANGRE A PARECE COMO SI ESTUVIERAS VOLANDO COMO SI NO FUERAS SOBRE RUEDAS Y SI FUESE UN DEPORTIVO UN Z4, EN MERCEDES DEFINITIVAMENTE PS EL SLS AMG PARA CIRCUITO
BUENO INDEPENDIENTEMENTE DE LA IDEOLOGIA AUTOMOTRIZ O PREFERENCIA DE COCHES DE CADA UNO DE LOS MIEMBROS DEL FORO ,, fELIZ NAVIDAD ^^^^^`
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