Switzer Performance es una firma de tuning de Ohio, nada que ver con Suiza si es que alguien lo dudaba. Hace un par de meses los veíamos por aquí con un Nissan GT-R de 800 CV y 90 kg menos, además de un prominente alerón y varios cambios en su chasis para soportar toda esa potencia.
Pero esto no acaba aquí, ocho capítulos de bricomanía después nos presentan la siguiente evolución del Nissan GT-R. La principal novedad es que la gasolina pierde protagonismo al sustituirse por E85 (combustible mezcla de 85% de bioetanol y 15% de gasolina), con el que alcanza una potencia de 900 CV.
¿Qué transmisión puede aguantar eso sin romperse? De eso se han ocupado en Dodson Motorsports, en Nueva Zelanda, que han conseguido instalar una suficientemente fuerte pero a la vez suave. Al menos eso dicen, porque cuesta imaginarse un cambio suave en un coche al que le estamos empujando esa potencia.
Además de los cambios en motor y transmisión el resto del coche también se adapta a esa potencia. Llantas BBS de 20 pulgadas (no, aquí no son exageradas en absoluto), un kit de carrocería con inserciones de fibra de carbono y un alerón curiosamente más discreto que en la versión de 800 CV. Para terminar una suspensión ajustable en tres niveles que nos permitirá hacer compatible el subir un bordillo con no salir volando a altas velocidades en circuito. Sólo exagero, realmente no saldría volando (¡pero tampoco podría subir un bordillo!).
Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Nissan GT-R P800 de Switzer Performance, un animal de circuito
Comentarios
¡Esto sí es ecología y lo demás boberia...¡
Menuda burrada de coche,el kit ese se lo pondría a un GT-R "normal".
PD:¿Las fotos son unas recreaciones no?
Pues, con todos mis respetos, yo no. No le tocaban ni un tornillo. La garantía del Nissan GT-R es una de las más puntillosas que existen ( por ejemplo, y tratándose de un súperdeportivo, entre otras cosas no se hacen cargo de nada si lo metes en circuito ).
Creo que la garantía del Gt-r se anulaba al desactivar el control de tracción (corregidme si me equivoco).
jajjaja es verdad..hay gente con pelas que la garantia le suda la ***** *** ****. se entendio no??? jeje
Menudo bicho, la imagen de la trasera con el aleron es un fotón, pero aun asi pienso que el GTR ya es un aparato increible de serie, veo inecesario estos cambios, es decir el GTR con "menos" daba más que otros coches, ahora esta filosofia no la veo tan presente
Es impresionante, lo que da de si el bloque 3.8 de Nissan.
Lo del bioetanol me parece una alternativa muy buena a la gasalina, ya que el tipo de conducción y la manera de responder del motor es la misma que la de un gasolina de toda la vida, pero reduciendo las emisiones contaminantes. Es una pena que en España, aun siendo uno de los mayores productores de este combustible, no haya apenas gasolineras que lo distrubuyan.
4 Comentario moderado
50interesante
Eso no es nuevo, ya lo hacia Doc en su DeLorean... xd
Mejor sería el Biometanol, que se obtiene de desechos orgánicos, y no de recursos alimenticios como el bioetanol (azúcar), aunque muy tóxico y peligroso como para hacerlo de forma "casera", a nivel industrial ya se fabrica.
Aunque nunca se sabe, igual en unos años terminamos emulando a "Doc" en el final de "Regreso al futuro" echandole la basura al coche...xD
Salu2
-- editado por última vez a las 11:04
tu sabes los excedentes de cereal que hay en el mercado. ¿Sabes la cantidad de producción de productos alimenticios que se tiran, porque tienen mínimas taras o unica y exclusivamente para mantener precios de mercado? Me parece increible que se esté apoyando día si y día tambien los vehiculos electricos en un país como España, donde la mayoria de las Centrales Electricas utilizan materiales fosiles para para producción de electricidad, y luego me vengais con el rollo de la contaminación y despues con el de quemar comida...
aparte si el coche electrico se impone, que os creeis que las electricas no van a sacar tajada del asunto... tiempo al tiempo
-- editado por última vez a las 11:08
no se utilizan productos destinados a consumo humano, el único momento y lugar de eso fue antes de la crisis del petroleo que se rumoreó que estaba sucediendo eso, a mi me parece más una estrategia tanto de las petroleras como de otros sectores para evitar los biocombustibles, que si son una solución viable a día de hoy, o si no preguntales en brasil... con una superficie de cultivo dedicada en un 10% a los biocombustibles generan el 50% del consumo energético del país.
No hay nada que proporcione más energía que el sol, ni aparato que la aproveche mejor que una planta, la reacción de la fotosintesis es mucho más eficiente que cualquier célula solar del mundo.
Si en Europa dejaramos de dar subvenciones por arrancar cultivos o por dejar tierras en barbecho y dedicaramos todo el excedente de terreno que tenemos (y es mucho, solo hay que mirar la gran llanura que es castilla) plantando cultivos dedicados a biocombustibles liberaríamos de una forma notable nuestra balanza comercial, ya que importaríamos menos petroleo y el excedente de electricidad que se iria a los coches electricos lo podríamos exportar, a parte de la producción tanto de bioetanol como biodiesel...
el problema del metanol es que contiene más carbono que el etanol, lo que hace que tenga mayores emisiones de CO2 y menor energía por litro (si no me equivoco, en caso contrario corregidme)
A parte la toxicidad, que como dice el articulo que pusiste, es muy elevada. Si se te cae gasolina por encima no supone un gran problema, pero si te cae metanol parece que si...
exacto... eso era lo que queria decir yo, sobre todo en el ultimo parrafo no puedo estar más de acuerdo
Vaya parece que a alguien le han molestado los biocombustibles y la realidad de la electricidad, se han ensañado por ahí abajo a negativos. Yo también creo que deberían impulsarlos más, pero sigue habiendo más negocio en obtener electricidad que en quemar deshechos, y además aparentemente queda más bonito y menos contaminante...
solo intentaba dar oto punto de vista y parece queno ha gustado, aun así me siento reconforatdo al ver que hay alguen más que piensa como yo... y que esta abierto a más alternativas y puntos de vista...
No son los mismos cultivos, efectivamente, porque no utilizan la misma semilla y por tanto no dan el mismo producto. Pero lo que si que hacen es utilizar los recursos materiales antes dedicados al cultivo de semilla comestible (tierras, agricultores maquinaria)
No te puedo dar ahora los datos, pero desde que este tipo de combustible se utiliza muchos agricultores han pasado de sembrar semillas de celeral comestible, a esto. No en castilla, ahi los excedentes de tierras de siembra estan por falta de gente que la cultive, pero si en EEUU o en sudamerica.
Que conlleva esto? el encarecimiento del cereal comestible (sencillo, menos producto cultivado, mismos comensales, mayor precio) de forma que en algunos paises donde este cereal era el unico modo de subsistir, ahora esta mas caro, o no se lo pueden permitir, de forma que si, hambre.
es de que contamina mas una central electrica de materiales fosiles y un coche de combustion interna , no es cierto. Contaminan mucho menos para la misma energia, es como decia que un camion con sus 25 o 30 litros de combustible cada 100km contamina mas que un coche, en si contamina mas para mover el behiculo, pero en eficiencia energetica, contamina muchiiiiiiiiiisiiiiimooooo menos que un coche para mover lo mismo, recordemos que los camiones mueven tonelajes de entre 18 y 20 toneladas y un coche como mucho movera 1,5 toneladas. Es decir un camion gasta 1,4 litros para mover 1 tonelada, y el coche 4 litros para mover ese mismo peso. A ver si no caemos en los topicos de siempre, de cuanto mas traga mas contamina, que no es cierto. Las maquinas que tragan ingentes cantidades de combustible, generalmente tambien estan mucho mas optimizadas ya que en eso esta la ganacia, obtener mas rendimiento con menos consumo. Es como los barcos que tragan entorno a los 1000 litros hora para crear la electricidad suficiente como para alimentar el barco y sus motores electricos (en barcos de ultima generacion).
Eso q has puesto no es cierto, ya q el el 50% de la energía producida en España es de origen nuclear, el 15% procede del carbón, el 6% de la energía hidráulica y el 29% de otras energías renovables.
Yo particularmente estoy en contra del Bopetanol q proviene de los cereales, por q se destruyen miles de extareas de selva y bosque al año por cultivar cereales y eso no es una alternativa viable a mi parecer, por q se contamina y se destruye muchisimo.
Lo que da de sí un bloque de 3.8 litros? Ya te impresionas? del 2.6 litros anterior, el del R34 consiguieron llegar a sacar más de 1000 cv, ahora con más cilindrada que tiemble el Veyron porque un motor con diez cilindros y dos turbos menos le va a dar guerra.
y a este comentario porque se le vota en negativo 32 veces? a claro, esque es el coeficiente intelectual del que vota -32...
En España el 30% de la energía es de centrales de ciclo combinado, un 20% nuclear y un 19% eólica, luego están el carbón, perdiendo peso, y la hidráulica, con una participación infima de la solar.
Para los del mito de destruir la selva.
En brasil, pais con selva por excelencia, la superficie para biocombustibles no viene de ahi, sino del excedente de producción de caña de azucar que hay en el pais, y como supondreis, se saca más dinero produciendo etanol que azucar,
yo hablo de Europa, donde la mitad del presupuesto de la UE va para que los agricultores sigan produciendo, de america y africa no te voy a decir.
Si existiera un producto que permitiera vivir del campo holgadamente y con una demanda elevada, como los biocombustibles, ya te digo que si se pusiera esfuerzo en ello se podría sacar una actividad productiva elevada, y todo "made in Spain".
no necesariamente han de subir los precios del cereal comestible, ya que ahora mismo está subvencionado para que los agricultores puedan sobrevivir de esa actividad, así que si tienen forma de poder complementar su actividad diversificando productos, el coste bajaría, ya que los gastos de amortización son menores.
El caso de los biocombustibles en EEUU es de coña, ya que simplemente generan bioetanol para mantener los precios del maíz y así tener contentos a los agricultores, ya que energéticamente no sale rentable sacar combustible del maiz, en cambio de la caña de azucar o de la remolacha si es rentable, y en españa se arranco mucha remolacha porque no se podia competir en precios con el azucar de sudamerica, pero si esa remolacha la destinamos a combustible, seguro que sale rentable, ya que no pagarías 70 centimos por un kg de azucar, pero por un litro de combustible lo agradecerías... se trata de producir elementos con mayor valor añadido, de forma que el producto lo vendas más elaborado, no es lo mismo vender bobinas de aluminio que un SLS AMG, y eso es lo que hay que buscar con la producción agrícola, buscar la rentabilidad para que la gente pueda vivir del campo, porque tal como está ahora, si que nos vamos a quedar si ganaderos ni agricultores.
Tranquilos que de hambre no vamos a morir...
No digo que no tengas razon, pero no era ese el punto. Se perfectamente porque un agricultor preferira sembrar semillas para elaborar biocombustible, antes que producir alimentos que tendra que vender a un precio inferior. Me parece perfectamente logico, incluso necesario para su subsistencia (o siembra eso, o los margenes de cualquier otra cosa comestible no le dan para mantenerse)
Pero el problema sigue estando en que muchos de esos recuros estan a mi juicio mejor empleados en elaborar alimentos baratos que en abastecer 4 deportivos. Desde luego que no deberia (o no tiene porque ser) el agricultor el que pierda sus beneficios por esa accion altruista, pero alguien deberia ser...
Mi pregunta es simple: ¿salvamos nuestras conciencias ecologicas(o las del propietario del GTR, mas bien...) o evitamos que la gente se muera de hambre?
Llamarme antiecologico, pero si es a costa de restringir la comida, yo no me quedo con el biocombustible.
bueno, como verás yo no hablo de ecología, hablo de la "eco" importante, la economía. Producir nuestro propio combustible nos haría mejorar nuestra maltrecha economía de forma importante, ya que importaríamos menos recursos y mejoraríamos la balanza comercial.
Lo que hay que conseguir es que el agricultor pueda sembrar cultivos para abastecer al consumo humano y a la vez que pueda vivir de ello, y si esto es una ayuda, bienvenida sea.
NOTA: La UE exporta alimentos subvencionados para poder mantener el nivel de vida de los agricultores, si en vez de exportar productos subvencionados, dañando la economía de paises más pobres, dedicamos esos cultivos a otros menesteres, como los biocombustibles, estaremos haciendo un favor a nuestra economía y a la de los países con los que competían nuestras exportaciones subvencionadas
Los vegetales me hacen bien a mi y tambien a mi coche XD
-bueno reduce las emisiones...si algo, pero consume un 20% mas de combustible ademas de ser mas caro. El etanol es un robo. Se de que hablo.
cierto. LOs biocombustibles son independientes al consumo humano, pero es qeu ahora se puede hacer biocombustibles con cultibos de microalgas, y esto va dar todavia mucho que hablar, ya que pueden alimentarse con el secuestro de CO2 de una estacion de electricidad, por ejemplo de cogeneracion. Yo creo que la idea es hacer la energia los mas barata posible con el minimo consumo de petroleo y por supuesto carbon!!!
pues fijate no creo qeusea muy complicado, ya que crakear los desperdicios en un minireactor de alto voltaje no es una locura, aun que los mas logico seria tenerlo en casa y conseguir de ahi una serie de sub productos, y con etanol ( o biometanos o lo qu sea) venderlos a la empresa qeu produzca electricidad con la qeu alimenta nuestras casas (o bien haciendonos un descuento en las facturas electricas, con lo qeu estimularian a la gente a autoreciclar sus productor organicos, lo cual es uan ventaja medioambiental tremenda!!. ke listo soy y cuantas faltas de ortografia tengo !! jajaja
No sé que me gusta más, si la preparación del motor o los cambios que han hecho en carrocería. Aquí uno se da cuenta de que para mejorar un coche no hace falta más tocar el motor y añadir algún elemento estético al exterior, sin kit de ensanche ni nada.
los coches con bioetanol son muy ruidosos y mas bien adieselados(los qu yo he visto por lo menos) no se si le quedaria bien ese ruido al gtr...
por eso los Bentley Continental Supersports pueden utlizar actualmente ese combustible... en fin
mantiene la traccion integral?
me imagino que si. porque sino al acelerar se pondría a dos ruedas haciendo un whellie.
si se pone a hacer wheelies ya sería la hostia xD
no te jode!! claro!!
interesante
Por informar en Brasil la polémica por las tierras dedicadas a Bioetanol que son logradas desplazando la selva Amazónica. es muy grande, es la mayor contaminación para el Planeta, destruir las selvas que nos quedan. Deberiamos nosotros primer mundo pagarles la gasonina a los brasileros pero que dejaran la Selva tranquila
la tierra para cultivar biocombustibles en brasil no es selvatica, ya que la caña de azucar necesita terrenos con mucho sol y poca humedad, cosa que no se caracteriza la selva, la caña se planta en las llanuras del norte, si no me equivoco.
Alguien me puede decir cuanto cubican los cohes de la Nascar?
ni dea, pero unos 8.oL
Menuda burrada de CV o_O
Estos coches realmente saldran a la calle a hacer KM??
Bueno... los Jeques arabes seran de los pocos que se lo podran permitir.
Aun asi, todo esto es bueno, que con combustibles que no son gasolina 100% se pueden sacar esta cantidad de CV.
Por cierto, no tiene nada que ver con el post, pero el Sabado 12 de este mes, iba por la Autovia hacia Alicante a la altura de Valencia, y cual es mi sorpresa que me pasaron (si no recuerdo mal) mas de 10 Nissan GT-R, todos con matricula española menos 1 o 2 y lo que ya no me pude fijar del todo es si iban todos de serie o alguno era mas "gordo" ya que uno o dos daban esa impresion. Habia alguna concentracion o algo? La cosa es que es coche igual ya no lo vuelvo a ver en mi vida y vi mas de 10 seguidos, que pasada... ^^
Corregirme si me equivoco, creo qe eso es un montaje.. aparteeeee, el kit de carroceria de ese GT-R no es el preparado por Amuse? http://www.diablomotor.com/wp-content/uploads/2008/01/amuse-r35-00.jpg
A mi me pasa algo con este coche... de serie me parece una autentica belleza, no le haria nada; Aqui en Huelva tenemos la suerte de que hay un "Black edition" (creo que asi se llama) y cada vez que lo veo... pfffffffffffffff, cuando pasa por una calle estrecha retumba hasta el cristal del cuarto de baño del vecino del 9º! :P
Saludos!
PD: 900CV son una burrada.
Un GT-R que iba pegando acelerones a mi lado (estaria probandolo supongo) me dejo flipado con lo que te tiembla (a mi) todo el coche, sobretodo los vidrios. Te doy toda la razon. Mientras haciamos el piquecito yo adelanto, ahora tu y todo eso...la primera vez que el GT-R apreto me acojone bastante por el ruido, y eso que iba dentro de un BMW serie 7 que van bien sellados contra el ruido y no hay vibraciones normalmente. Creo que es el coche que resumiria el fin de la era de los gasolina, el summum de todos ellos.
Da igual que coche las lleve,las BBS de este tipo son las únicas llantas que favorecen a todos los coches
jajajaja, vallaaaa!!
Ayer me adelanto por la autovia un SLS,un R8,un GT-R y un Porsche cerrando esta comitiva,iban todos ellos con la identificacion del equipo de pruebas de la revista Automovil,el GT-R acojona,especialmente su vista trasera...
si ya es poco probable ver uno de esos vehículos solos (sobretodo el SLS y el GT-R) verlos todos juntos es una suerte.
Echa la primitiva xD
Bello bello bello
Jooo yo quiero uno!!
Las llantas son horribles....
-mejor no decimos nada..ya sabes que para gustos , colores..a mi me encantaaa
Acabo de tener un orgasmo, ahora vengo :O
-no si se te nota en la foto.
Habrá que echarle KELLOG'S por q si le metes los cereales del carrofuor discount creo q no se moveria del sitio.
-jajaja ke bueno, y los hacendado??
-BUeno, me toca!!! yo creo..que podria vivir en una chabola de mierda..siempre y cuendo pudiese ver todos y cada uno de los reflejos del mundo en la pintura de este hermoso coche... y lo del bioetanol..es una gilipollez.... al no se qeu de la casoalidad que vivas en suiza al lado de una estacion de E85, menuda tonteria!!..el coche...lo quierooooooo!!!!
Precioso y el aleron es el de AMUSE
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