El Nissan 370Z, al igual que su antecesor el 350Z, siempre se ha caracterizado por una apariencia de deportivo urbanita más que de deportivo de circuito, refiriéndonos simepre a su aspecto y sin poner en duda sus cualidadades.
Para poner el contrapunto a esto, la marca ha lanzado una edición limitada del Nissan 370Z en amarillo con algunos detalles de decoración racing en color negro (inspirados en el 370Z que participa en el campeonato europeo de GT4) y un interior en cuero negro y piel vuelta. Las llantas, de 19 pulgadas, siguen conservando el mismo diseño.
El equipamiento de esta versión incluye navegador, alfombrillas especiales, equipo de sonido BOSE y asientos calefactables, entre otros. Su motorización única no varía: un 3.7 V6 de 331 CV que además le da nombre.
De momento no sabemos si llegará a España, sólo está confirmado para Reino Unido, en una edición que dicen limitadísima, por 31.650 libras (37.059 euros al cambio, precio no muy indicativo para nosotros ya que el 370Z cuesta aquí desde 42.000 euros).
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En Motorpasión | Nissan 370Z Roadster, Nissan 370Z
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hmmm se que tiene sus seguidores, pero en mi opinion es un coche para "tuneros" a los que el sueldo les da para algo mas que un c2 vts (que conste que lo digo desde el respeto y el cariño a estos dos coches). Y encima en este color tan...discreto
A mi personalmente es un coche que desde que salió, como 350Z, nunca me ha gustado, así como el GT-R me parece uno de los mejores superdeportivos sobre el asfalto, con una relación precio-potencia-prestaciones imbatible, el 370Z no me llena....aunque no por ello deje de reconocer que es un excelente coche.
Hombre, yo no lo veo de tunero. Cierto que ese color es muy cantoso pero el modelo en si no lo veo especialmente predispuesto al tuning. De hecho no he visto ninguno circulando por la calle tuneado, los que he visto tuneados o están en el NFS o en fotos de internet.
yo no lo veo "tunnero", esta bien. Lo que pasa es que para mi sobran las pegatinas negras del lateral que es quizá lo que da la impresión esa.
#2 el GT-R un superdeportivo? Desde cuando?
A mi el 370Z ya ha dejado de gustarme, así como el 350Z si que me gustaba este, estéticamente, no me convence. Y eso de ser un coche muy "tunero", hombre, es un coche japones, y los coches japoneses estan ligados al import americano, pero tampoco lo considero como tal...
#5 Desde que hace el 0-100 en 3'2 segundos y hace tiempos en circuito mejores que un GT3 y un 599, y al nivel de un F430.
Pero vamos, si no te parece suficiente le podemos llamar "utilitario de altas prestaciones" y lo equiparamos con un Golf R32 mejor...
Cuanta ignorancia...
Nunca algo tan bello se estropeó tanto cambiándolo tan poco (Me refiero al 370Z respecto al 350Z)
Antes de hablar tanto deberías entender bien las cosas. ¿Sabes a caso que el GT-R se excluye de la categoría superdeportivos por sus características? Una cosa son las prestaciones del coche y otra la categoría y las características del coche. Y si nos ponemos así, ¿un shelby GT500, o un dodge challenger srt8 son superdeportivos, no?
Perdón, he olvidado decir que mi comentario iva dirigido a #6, aunque creo que es obvio...
#9 Como siempre, buscando tres pies al gato... Vamos allá, AUTOMOVIL Nº376, MAYO 2009, Prueba Comparativa Nissan GT-R frente al Audi R8 y el Porsche 911 Turbo. Categoria de Superdeportivos, léete la prueba cuando quieras, desde el mismo encabezamiento lo pone. Y para mi, aunque tú seas un entendido, el equipo de Automóvil merece mucha más credibilidad para mí. Sería absolutamente ridículo meter en un circuito al GT-R frente al Shelby GT500 o al Challenger SRT8 porque los destrozaría en un pis-pas, a no ser que fuese una larga recta y aún así.....tampoco. Comparto tu pasión por los coches gordos americanos, pero como ya he dicho en más de una ocasión, al pan pan y al vino, vino y el GT-R es un superdeportivo con mayúsculas....O el R8 o Porsche 911 Turbo tampoco te lo parecen.....?
esta bonito,y sin un precio excesivo,y ningun coche es tunero si no lo tuneas,para todos aquellos que lo llaman asi,y hasta que no lo tuneen seguira siendo precioso,y es bonito y ya esta.
Una cosa si es cierta, el GT-R quedó en los tops en el circuito de Nürburgring y no se q haya pasado con la version Spec-V si tb lo probaron allá... en fin, el 370Z tampoco es mal coche, pq este, va dirigido a coches como el Mustang GT 2010, el Hyundai Genesis, etc... o sea, este "Mini-Godzilla" va por otro carril... pero en caso del GT-R es como su antepasado, el R34, aunque algunas gentes no lo vean como un super deportivo, por las prestaciones y mas q nada, pq es uno de los mejores deportivos iconos de Japón... se le puede considerar un superdeportivo tambien... no ando en contra de nadie, pero muchos expertos ven asi a "Godzilla" <-< ...
#11 que no considere al GT-R un superdeportivo, no quiere decir que considere que es un mal coche. Pero yo por sus características (sobre todo el tema del precio, y posiblemente la carrocería) lo he considerado más un deportivo. Otra cosa es que prestacionalmente hablando si que se le pueda considerar como tal. Contra un shelby mustang GT500 o un dodge challenger srt8 ya se que no tendrían nada que hacer, no por ser americanos los voy a defender ante un señor coche como el GT-R.
Estoy con Musclecar77 el GTR no es un superdeportivo ni nada, tiene muy buenas prestaciones pero no deja de ser un M3,CLK 63 AMG... japones. pero de ahi a superdeportivo hay un trecho y muy grande pasando por el motor central
El 370Z es pura belleza, nacido para evocar a su bisabuelo, el Datsun 240Z. Es un coche japonés, así que es inevitable que sea un modelo con una gran capacidad para ser tuneado, pero eso no tiene porque restarle puntos. Lástima que en España sea tan increiblemente caro, como el GT-R.
Musclecar77, el GT-R no tiene un precio de superdeportivo de lujo, pero no por eso deja de serlo. Entiendo tu postura, pero todos los entendidos de este mundillo lo definen como 'superdeportivo' y no como 'deportivo' a secas. Lo de su carrocería es lo que no acabo de entender, ¿lo dices por los cuatro asientos?
#16 que entendidos??? yo no conoznco a ninguno. todos te diran que es un coche con uans prestaciuones muy muy buenas pero de ahi a superdeportivo aunque estos tengan peores prestaciones hay un trecho, no solo son prestaciones para ser un superdeportivo. Si te dicen esos mismo que los Ferrari son superdeportivos ya me has dicho todo.
Jmt46, el motor central no tiene nada que ver. Un superdeportivo es un coche cuyas prestaciones se acercan (o superan) a las de los coches de competición.
esta guapo pero no se siempre me ha atraido mas el 350z
No sé si os he entendido bien pero ponéis como características definitorias de un superdeportivo entre otras cosas el precio y por el ejemplo el motor central, entonces por el hecho de ser más baratos, ¿ya son deportivos a secas? Y llevar motor delantero, un SRT-10, ZR1, GT-R, 599 GTB, SLR McLaren... ¿Deportivos a secas a igualdad de prestaciones? ¿los llamamos GTs? En el último Top Gear por ejemplo el SLR 722 machaca al Murcielago con su motor delantero, por ejemplo. Y es bien caro, para los que dicen que el precio es decisivo. ¿Y qué hacemos con un 911 GT3 o un GT2? El motor es trasero, ¿no son superdeportivos? Y no me digáis que otro elemento definitorio es la propulsión, porque entonces dejamos fuera también R8s, Gallardos, Murcielagos, Veyrons, etc. No sé por qué todos los post de Nissan aunque sean del Micra acabamos todos hablando del GT-R.
En cuanto a la noticia :) pues es curioso porque a mi el que nunca me gustó y me pareció como ya han comentado un coche de tuneros era el 350Z, este la verdad creo que ha mejorado en ese aspecto, aunque precisamente por eso me gusta más más la versión sin "pegatinas" de este 370Z.
Supermegaoseadeportivo.
Coñas aparte, Soy el único que piensa que el 370Z éste visto de frente parece que se está quedando dormido?
Se me olvidaba la "exclusividad" xD pongamos por ejemplo un 911 GT2 y un Carrera GT. El GT es mucho más exclusivo que el GT2, pero la realidad es que en pista, son iguales. ¿Dejamos fuera al GT2 y llamamos sólo superdeportivo al Carrera GT por costar el doble y tener unidades limitadas? Como ha comentado Irbis, para la prensa del motor un superdeportivo no es más que es eso, un deportivo de grandes prestaciones. Luego ya dentro de ellos se podrán clasificar, desde exclusivos y ediciones limitadas como un MC12 hasta coches tan fáciles de comprar como un R8, un GT-R o un 911 Turbo que bajas al conserionario de la esquina y lo compras.
#17 Los que tu llamas "entendidos" son periodistas especializados del mundo del motor, gente con un amplio bagaje de pruebas en sus culos, cosa de la que tú no puedes presumir ya que eres un comentarista de blog.....no te crezcas en tus opiniones, que algunas son muy interesantes y tén un poco más de humildad, tú, y casi todos los que estamos aquí, no lo sabemos todo, aunque algunos puedan aparentar lo contrario....
Duro rival del Panamera y del BMW Z4 para "Coche Del Año en Motorpasión"... jajajaja
tela con la definicion de superdeportivo. Propongo crear un post al respecto. Yo estoy con los que dicen que el gt-r no entra dentro de los superdeportivos. Por que? Dificil de explicar. Pero pondre un ejemplo, con el que creo queda claro el por que no: ¿alguien puede comparar un enzo o carrera gt con un gt-r? creo que superdeportivo (ademas de por las cifras de prestaciones, situacion de motor o tipo de transmision, engloba un "algo mas" que un gt-r, bajo mi punto de vista, no tiene, por muy bueno que sea en Nurburgring
Los superdeportivos son un club muy selectos de coches, en los que se valora, diseño, marca, exclusividad, potencia, y ser un coche de poca tirada, veasen ejemplos aqui: http://www.motorpasion.com/superdeportivos/concent...
Esto son Superdeportivos....Alguien tiene dudo de que si el gt-r lo es? porque yo creo que se queda lejos.
esto lo e visto ahora, de aqui saldremos siempre de dudas...si te compras un coche y no saves que es...aqui esta clasificado xDD;)
Este coche al principio no me gustaba, pero con el tiempo lo veo mucho mejor. Esta versión es fea, eso sí, pero creo que como deportivo está muy bien ya que pocos se ven con mas de 300cv a 40000€ (versión normal) y que además den las sensaciones que da (según revistas especializadas). Un gran coche sin duda.
Respecto al GTR, yo tengo claro que para mi es un superdeportivo, no al nivel de un Enzo pero lo es. Como también lo es un Corvette (sin tener motor central) o un 911. Eso sí, por lo que veo el debate es un poco estéril.
Que imitación más guarra de las letras en los laterales, como las del 911 GT3 RS. Estos Japos no saben más que copiar y copiar y copiar...
Yo creo que éste coche está más pensado para otros mercados, no el europeo.
Le queda bien el amarillo a este coche, que me gusta todavía más que el 350Z, aunque, estoy de acuerdo con #4en que las pegatinas de las puertas con el nombre del coche se las podían quitar, pues creo que queda claro qué coche es sólo poniéndolo detrás.
Y sobre el motor, puedo asegurar que será tan gratificante como el del 350Z, así que, aunque ha sido comentado más adelante, digo que será un duro rival para otros coches deportivos de la misma categoria, aunque, para gustos colores, y puede que algunos compradores vayan más directamente a coches más elegantes aunque igualmente deportivos, como puede ser el caso de los porsche o de Mercedes.
Un saludo
Me encanta este coche, mucho más que su antecesor, que ya me hacía tilín...
Tiene un precio bastante asequible, pero el consumo se va a los 15L de media fácil fácil.
El 370z en foto no me gustaba demasiado, pero cuando lo vi en el salón de Barcelona me encantó. Eso si, en amarillo NO!!! eso para los yellow cabs!
Superdeportivos: Murcielago, gallardo, F430/Scuderia, R8, Ferrari Enzo, MC12, Carrera GT, Mclaren F1, zonda y el veyron se podria meter aqui... en mi opinion si. La deportividad es lo primero y la comodidad es lo segundo. es dificil de conducir normalmente manuales o semiautomaticos, con apenas elementos de confort... el resto son deportivos o gran turismos. dentro de los deportivos hay carrera clientes, de circuitos matriculados... Y el superdeportivo puro debe ser total y atmosferico de cambio manual. para mi esto solo lo cumplen 3 o 4 de los dichos. y coupes o targa.
Xeve #26 lo deja bien claro.... solo hay un modelo con motor delantero. no hay ni GTR, ni SLR Mclaren ni AM.... Yo creo que con eso queda claro¿no?
#35 los autos que mencionaste son todos superdeportivos excepto el R8 que lo dejo en "superdeportivo" aunque no le quita merito, ahora bien nuestra definicion de superdeportivo puro es un poco diferente =P para mi da lo mismo la tracción solo que no sea delantera y tambien da lo mismo si es turbo o no, con tal de que el motor no sea casi puro turbo, lo que si siento que importa esque este construido para dar sensaciones increibles al piloto, que su interior este diseñado casi que para cicuito con lo indispensable, nada de television y cosas por el estilo. me acuerdo cuando en top gear probaron el GTR y dijeron "aunque sea un auto de maravillosas prestacion, es aburrido manejarlo porque no da las sensaciones debidas"
http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Modelos_de_auto...
Vale chicos echadle un vistazo en la classificacion segun modelo de las marcas, y luego que cada uno pongo el coche que quiera en su sito, el Nissan Skyline esta en el apartado de deportivo asequible igual que el 370Z estan en el mismo saco, luego si cada uno les llama diferente vale, pero las cosas como son!!!!!! Blanco y en botella zumo de piña!
Caramba, cuanto periodista profesional de la prensa del motor escribe en el blog. Para mí, si el redactor de una revista como AUTOMOVIL, con una larga trayectoria como publicación del motor califica al GT-R como superdeportivo, junto al R8 y al 911 Turbo, pues creo que está clarísimo. Ahora que el que no quiera ver, que no vea..... Y por cierto, comparando con un Ferrari 430, que reconozco que tendrá todo el glamour que queráis, el GT-R se lo cepilla en el momento que desee y si en Nürburgring ha hecho el tiempo que se ve en los videos es el punto y final a esta discusión....que tampoco lleva a ninguna parte porque cada cual con sus ideas y a disfrutar de motorpasión, que es lo que nos gusta a todos (por lo menos algo en lo que estamos tod@s de acuerdo)
Por cierto, quizás he dicho demasiado alegremente que el GT-R se lo cepilla al 430 fácilmente, estilo Matias el Humilde, pero en el siguiente video podéis ver la comparación de ambos coches, y desde luego el GT-R no es la hermanita pobre del comparativo http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
P.D.: Vaya día para probar esos pedazo coches....aunque esté en alemán es excitante oir como rugen ambas bestias