La alianza entre los fabricantes Renault y Nissan, y la cantidad de firmas y acuerdos que están llevando a cabo, está dando últimamente mucho de lo que escribir. Sin duda el tema de los vehículos eléctricos, híbridos y todo tipo de “aparatos” que no gastan, no contaminan y no hacen ruido, está de moda. Pero para Renault y Nissan va más allá de una moda, quieren convertirse en los líderes de ventas de vehículos eléctricos.
Madrid será de las primeras ciudades europeas en disponer de vehículos eléctricos y toda la infraestructura que lleva consigo. Esto se va a conseguir gracias al Memorando de Entendimiento entre el consorcio Renault-Nissan y el Ayuntamiento de Madrid. Esta firma, que se celebraba en martes y trece en Madrid, supone la creación de un equipo de trabajo formado por la Fundación Movilidad y la alianza entre estos dos fabricantes de automóviles.
Tras 180 días, se propondrá un acuerdo definitivo para que la red de puntos de recarga que se instalará en Madrid ciudad, sea compatible con los requisitos técnicos de los vehículos fabricados por la alianza de estas marcas. Así pretenden conseguir que estos vehículos eléctricos franceses y nipones, sean los primeros en circular por las calles de la capital de España.
Madrid ha sido elegida para líderar esta iniciativa de “ciudad limpia y verde”, según los siguientes datos:
- Madrid en sus 600 km cuadrados soporta una densidad diaria de tráfico de 2,4 millones de vehículos.
- Ya se han incorporado microbuses eléctricos en diversas líneas de la EMT (Empresa Municipal de Transportes).
- Se ha renovado la flota municipal de acuerdo a los estrictos criterios para calificarla como “flota verde”.
- Ya se han instalado puntos de recarga eléctrica en los nuevos aparcamientos subterráneos.
Si esto sigue así, con alianzas, acuerdos y demás, tan solo nos queda comprar un coche eléctrico, coches que según ha informado el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, disfrutarán de:
- Una red de recarga de 500 puntos.
- La exención en el pago del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) o,
- Una reducción del 75% sobre el impuesto de tracción mecánica.
Ahora habrá que esperar estos 180 días o más para ver si dentro de un año Madrid se convierte en una ciudad más limpia en cuanto a emisiones y mucho más silenciosa.
En Motorpasión | Todo sobre los acuerdos Renault-Nissan
Comentarios
interesante
Y mientras los coches eficientes pero con cilindrada alta siguen pagando como los que más.
interesante
Tienes razón "pacolopez", pero piensa que es algo nuevo en el mercado que se tiene que vender. A la hora de cambiarte el coche por uno nuevo te hace pensártelo dos veces, ya que lo eléctrico por el momento es lo más barato , tanto impuestos como repostaje.....simplemente tienen que venderlo.
-- editado por última vez a las 19:15
interesante
Que la red de puntos de recarga sea compatible con vehículos de la alianza Renault-Nissan en una gran ciudad como es Madrid, ¿no obligara al resto de marcas a ''estandarizar'' el sistema usado por ellos? Si están hablando para alcanzar acuerdos en unos 40 países... ¿monopolio de enchufes?
interesante
Creo que renault-nissan ya forma parte del estandar que estan creando..
interesante
Si es asi, lo que no entiendo es porque es Renault-Nissan la que esta negociando si todas las compañias se van a beneficiar.
-- editado por última vez a las 20:20
interesante
Monopolio de enchufes no. Se llama estándar. Como las baterías normales que lleva cualquier coche, pues igual.
¿Te imaginas que cada uno sacara su enchufe, para al final funcionar todos con el mismo enchufe estándar en las estaciones de carga? Pues ya estaría liada la cosa con los adaptadores específicos para coche y demás, como con los teléfonos móviles.
Además que ésto los fabricantes ya lo saben, y saben que ir cada uno por su lado en ese aspecto juega en su contra.
-- editado por última vez a las 20:18
donde dice ahi que esten negociando el tipo de enchufe?¿
interesante
Esperemos que antes de instalar nada se llegue a un acuerdo de estandarización de la recarga, válido para todas las marcas y todos los paises de Europa...
Cierto, duro caballo de batalla va a ser ese.
interesante
Creo que recordar que el acuerdo para la estandarizacion a nivel europeo del enchufe iba a llegar antes del verano, pero no lo iba a imponer Renault, sera consensuado.
No tendria sentido tener un cable para cada tipo de poste, segun quien lo haya instalado.
interesante
ke gran noticia!!! aver si dejamos de tocar los cojones al planeta de una vez
Bueno, eso solo por la parte de los coches, q solo contaminan una porción q no llega al 30% del total. Ya deberían empezar a construir centrales nucleares, hacer turbinas mas eficientes, y q dejemos de comer vacas, ya con eso salvamos al planeta.
jajaja con lo de las vacas no estoy deacuerdo ;) pero en casi todas las cosas.........ay ke cambiar
interesante
Yo ya me he informado más y he visto que el coche eléctrico puede generar menos emisiones que un coche de motor térmico aunque no creo que un eléctrico sólo consuma 15Kwh. Según mis cuentas y si se mueve como un coche normal por autopista y demás debería consumir unos 25kwh.
Pero una vez convencido de la viabilidad ambiental del coche eléctrico la siguiente pregunta que me surge es por qué se les ha ocurrido precisamente ahora lo de los eléctricos cuando es un invento de hace años. Igual tiene que ver algo que estos años la demanda eléctrica ha descendido y que muchas centrales nuevas están paradas.
Hola Borxxa, No tanto, de 10 a 20 kwh suelen tener. El Nissan Leaf tiene unas baterias de 24 kwh, creo que solo usa 20 kwh y da mas de 160 km de autonomia en el ciclo UDDS LA4. Asi que consume 12,5 kwh/100 km. Te adjunto grafico de como es el ciclo.
http://www.dieselnet.com/standards/cycles/ftp72.html
En autovia, con un Cx de 0,27, superficie frontal de 2,13 m2, densidad del aire 1,225 kg/m3:
a 90 km/h constantes daria 284 km de autonomia. a 120 km/h constantes daria 165 km de autonomia.
http://es.wikipedia.org/wiki/Resistencia_aerodin%C3%A1mica (ver ejemplo gasto en kw audi a3 a velocidad de crucero)
Saludos.
Renault-Nissan están apoyando mucho estas iniciativas, en México están haciendo lo mismo pero con el Nissan leaf, aunque sólo en la capital del país...
-- editado por última vez a las 21:33
Los coches electricos no son el futuro, son ya el presente, es la panacea para los fabricantes, cuatro ruedas, un par de motores electricos y una bateria con suficiente autononia, y encima mas caro que un coche normal, cuando la fabricacion de un coche normal es un proceso muy complejo y con cientos o miles de piezas diferentes para hacer un motor de combustion y su transmision. Solo hace falta que llegue la produccion masiva de baterias de iones de litio y que podamos enchufarnos en cualquier sitio.
Mi opinión es que cada vez hay menos petróleo, los eléctricos los veo un poco como "saquemos la tecnologia con cuentagotas"... si tengo que comprarme un vehículo... ¿solo lo usaré en ciudad? Yo solo para ir a trabajar tengo 25 Km... entonces.. ¿si después del curro quiero irme de fin de semana?
Lo de los eléctricos, a priori, los veo como segundo vehículo: Llevar los niños al cole, hacer la compra... pero como segundo vehículo, y tener dos coches, es tener pasta... entonces.. "El todo camino es más CHIC!!"
Ando loco por tener una furgona, y me encantaria que fuera eléctrica, o al menos híbrida... en fin...
Saludos!
Buf... a saber cuanto nos cuesta esto a los madrileños. Seguro que lo que deberían pagar las empresas eléctricas lo acabamos pagando los ciudadanos a través de una tasa de "pisar aceras" o impuesto "por respirar".
Sí, los coches eléctricos son muy bonitos, pero el ayuntamiento es muy poco de fiar.
Pues si a la exención en el pago del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) y la reducción del 75% sobre el impuesto de tracción mecánica le sumamos el acceso libre al carril BUS-VAO de la A6, ya tienen a un futuro comprador de coche eléctrico :-)
"Memorato", ¿eso que es lo que es?. ¿donde hay enchufes?. Y ¿cuato cuestan?
Ya era hora... , sea cual sea la hora o la calle de Madrid por la que vayas respiras diesel quemado.
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