El Salón de Ginebra ha sido el lugar escogido para presentar la renovación de la gama de monovolúmenes medios de Renault. Se trata del Renault Scénic (de cinco plazas) y el Renault Grand Scénic (en las fotos, de cinco o siete plazas).
Destaca la habitabilidad interior, tanto en la segunda como en la tercera fila de asientos en el caso del modelo con siete plazas, y el número y volumen de huecos portaobjetos. El Scénic mide 4,34 metros de largo, mientras que el Grand Scénic llega a los 4,56 m.
Así, en el Renault Grand Scénic encontramos cuatro trampillas en el piso, hasta cuatro cajones debajo de los asientos, seis bolsas en los asientos, una guantera de 11 litros y una consola central deslizante con 9 litros. El volumen del maletero se incrementa un 10% respecto al modelo saliente.
El cuadro de mandos es una pantalla TFT de tamaño considerable en la que se puede personalizar el color de fondo. En la consola central encontramos varios mandos accesibles los elementos básicos de ayuda a la conducción, parece que Renault ha optado por maximizar la practicidad en vez de optar por un diseño más envolvente.
Puede llevar equipamiento opcional como sensor acústico de aparcamiento, navegador TomTom integrado por menos de 500 euros, sistema de audio premium “3D Sound by Arkamys”.
Exterior
El ciclo de vida de los monovolúmenes suele ser más lento que el de los compactos o utilitarios, por lo que siempre es de agradecer ver diseños completamente renovados en este segmento.
El Renault Scénic adopta en sus dos variantes los elementos del diseño del nuevo Megáne, aportando además toques de personalidad propios: los pilotos traseros se iluminan con una tecnología que Renault denomina “cortina de luz”, entendemos que de una forma progresiva hacia la parte delantera con la que se remarca su diseño.
Motores
Destaca la amplia gama de motorizaciones disponibles para el Renault Scénic y Grand Scénic, con seis propulsores gasolina y siete diésel.
En gasolina encontramos un 1.6 de 110 cv, con dos variantes con bioetanol (a partir del verano) y GPL (a finales de año, aunque no en todos los países). Aparece también un motor TCe (turbo gasolina) de 140 cv como opción más atractiva, con un consumo de 7,1 litros a los 100 km.
La opción más potente es un 2.0 de 140 cv que puede llevar caja manual de seis velocidades o una transmisión variable contínua.
En diésel, encontramos tres potenciaciones para el 1.5 dCi: 75 cv (sólo para el Scénic, no para Grand Scénic), 105 cv y 110 cv con filtro de partículas. Seguimos subiendo con los 1.9 dCi de 130 cv (en dos versiones, con o sin filtro FAP), dCi FAP 150 cv con caja automática de seis velocidades y dCi FAP 160 cv con caja manual de seis velocidades.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Renault
Comentarios
dios mio que horror
pero que cosa más horrorosa. Si ya lo era antes, ara lo unico que gana es morro y porque es lo unico que esta guapo… pero el culo y la estetica horrenda.
horror??, pues ami no me parece tan feo, otro superventas XDXD
Grata sorpresa, pensé que quedaría peor…
Me recuerda al clio familiar, no os parece? Que en un monovolumen se marque tanto el morro rompe lo de mono volumen, parece un familiar inflado…
el morro es una mezcla entre los faros del clio y defensa del lagina coupe, no?
laguna coupe, el lagina aun no salió
Está espantoso, no entiendo a Renault, un megane precioso y "esto", que está de verdad feo.
no os recuerda el grand scenic bastante parecido al ford galaxi? o será cosa mia…
semper fi
Comparado con los modelos que está presentando últimamente Renault (que son preciosos), éste es la excepción. Me parece feo (sobre todo la trasera que imita al Space), aunque la delantera no es tan fea, porque recuerda a otros modelos de la marca, como el Mégane nuevo. De todos modos, me quedo con la actual, que me parece mejor.
Por cierto, los pilotos traseros me recuerdan en su forma a los del Nissan 370z, aunque éstos son más inclinados, pero en la foto número 5 me recuerdan bastante. Encima me fijo que los pilotos de freno no son de LED, cosa que la actual versión si lo son.
Bueno, lo dicho, en mi opinión, me gusta más la versión anterior.
Un saludo
Copia de los Picasso de Citroen
JEJE, ...tenemos nuevo restyling en Motorpasion...=)
...pero no consigo ver mi perfil... :(
POR DIOS QUE COSA MAS HORRENDA!!! A LA HOGUERA YAAAA!!! DESPUES SE QUEJARAN DE LAS VENTA...Y A DESPEDIR PADRES DE FAMILIA... :@
Sadman pero que es esto?? me parece estupendo que renoveis la apariencia y lo que querais del blog pero perder las estreyas es un poco fuerteno?? tan mal estais en motorpasion con la crisis que teneis que reducir hasta las estreyas??!!!! XD
PD:espero que se solucione PRONTO!!!!
¿Alguien sabe como añadir expertos?
#16 nop!! :S no se k pasa en motorpasion io debe ser por la crisis jajaja
16# para añadir un experto tienes que darle a su perfil y dale añadir experto,y ya esta.
me quede un poco con el nuevo formato, es una prueba...
la verdad, con este modelo me he quedado perplejo... no me lo esperaba así, parece a medio hacer... o que han trabajado otro equipo muy distinto al del twingo-clio-megane en su diseño...
de todas formas esperemos a verlo en la calle y en otro color más favorable... los pilotos traseros no me desagradan, aunque puede que no casen demasiado en un monovolumen. yo de momento en estética el que más me gusta es el scenic rx4, el que estaba basado en el scenic I fase II
La luces traseras me parecen poco agraciadas, pero no sn del todo feas. En realidad funcionalidad, espacio y diseño suelen ser cosas difíciles de mezclar, o es un o la otra, y en este caso creo que no es la excepción, el diseño es algo raro pero la ganancia en espacio interior es destacable. Me gustaba más en Scénic de la enterior generación.
Como esta eso de las luces de cortina, las quiero ver funcionando, suban un video si se puede o una liga para verlo. Con respecto al diseño, pues ya sabiamos como se iba a ver. Creo q si Renault quisiera innovar en sus diseños primero se hubiera de fijar en los ultimos monovolumenes de Citroen.
joer, desde que no estoy por Europa, cada modelo que veo me decepciona mas, os juro que no conozco casi ningun modelo actual y sobre todo no los he visto en persona, ya que desde el 2003 no piso España, pero joder por lo poco que voy viendo cada vez me gustan menos...
Menudos frontales para renault y peugeot, cada vez peor, los faros ocupan el 80%.
Que cosa más espantosa, los renault cada vez son más feos. De la gama actual de renault sólo me gusta el megane y laguna coupe.
Saludos!
Bueno, en primer lugar decir que este es el Grand Scenic, el Scenic es más corto y los pilotos traserospresentan un diseño algo distinto. En cuanto al diseño, no es que sea muy feo, pero se ha arriesgado mucho. En ciertomodo, se parece un poco al Galaxy de Ford y otro poco al C4 Grand Picasso. Lo que le hace que el diseño no sea muy acertado es la caída del techo y porque en el lateral tiene una línea muy sosa. De todos modos, se acerca en cierto modo a la estética actual de Renault y del nuevo Megane. Si quereis ver fotos del scenic, pinchad aqui: http://www.imagexhost.org/share/323138-RenaultSce.... http://www.imagexhost.org/image/323139-RenaultSce....
Bueno, espero que les haya sido de ayuda Salu2
Otra cosa que se me olvidaba...el Grand Escenic supone la sustitución del Espace, con lo cual debe ser de un tamaño considerable respecto al Scenic "normal".
habrá que verlo en otro color el nuevo scenic en color rojo no me gusta en cambio en negro disimula mas.
Si el antiguo era un barco, este un petrolero. En este tipo de coches no prima la estética, priman otras cosas como la comodidad o el espacio interior. Ademas debemos tener en cuenta que las imagenes corresponden a la version Grand scenic que es un poco mas amorfo, al margen de que es un coche creado de la base del megane.
Por otra parte decir que este es un vehiculo que se podia adquirir en su anterior version por un precio incluso inferior a 15000€ totalmente equipado(no como los BMWs Audis y demas en los que por 30000€ no tienes ni faros antinieblas, ademas de la comodidad de poder viajar 5 personas).
Feo con ganas! que enjendro!
El anterior daba una sensación de solidez y armonía en el diseño (similar a la del grand picasso o c-max) que, para mí claro está, ha perdido....una pena, supongo que me iré acostumbrando...
Está visto que sobre gustos no hay nada escrito... Yo tengo un Scénic II de antes del restyling, el que no tiene leds en los pilotos traseros. A mí me gusta más el mío que el de después del restyling, que debían hacer ya que se acercaba el sustituto que hoy vemos, y ya llevaba cinco años en el mercado sin cambios aunque siendo todo un éxito de ventas en toda europa. Con respecto al modelo que nos ocupa creo que es bonito a grandes rasgos, si bien tiene menos aspecto de monovolumen y más de familiar alto que la anterior generación. Quizás carezca de la personalidad del antiguo, pero también hay que reconocer que el "gordi", llevaba ya bastantes años en el mercado como para haber calado en el público. Por otra parte, creo que habrán mejorado un producto de por sí bueno. A mi juicio, lo de menguar claramente la ventanilla triangular delantera, es un acierto, no tanto estético como práctico, ya que cuando se ensucia esa parte del cristal, no se limpia hasta que no se pasa un trapo, con la consiguiente merma en visibilidad por los retrovisores laterales. Otra cosa que me gusta es el tamaño del cuentarevoluciones, que si se ve mucho más legible que en la anterior generación. Por otra parte, el hecho de que hayan ocultado las láminas del limpiaparabrisas me parece también un acierto estético y práctico. No obstante hay un par de detallitos que no me convencen. Con respecto a la línea creo que es continuísta de cintura hacia arriba y de cintura para abajo, es continuísta de la línea de la actual gama Megane, Laguna, etc. Supongo que será la que Renault pretende hacer su imagen de marca. Lo que me parece mejorable es el no poner botones en todas las puertas para cerrar el coche con la opción mans libres, sino sólo en las delanteras, además del pulsador de goma (al estilo de los Lexus y otras marcas), en vez de los que tenía hasta ahora más discretos y aparentemente sólidos. Otra tontería que me gusta más del interior del antiguo es l
Si la Scénic era ya la monovolumen de referencia ahora ha dado un salto de calidad enorme. Bravo por Renault.
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