El salón de Ginebra Ginebrá es el escenario elegido para presentar las nuevas variantes del nuevo Mini 2007, el Mini Cooper D y el Mini One. Pero no será hasta abril de este año cuando empiecen a comercializarse.
En las primeras imágenes tenemos al Mini Cooper D, equipado con el nuevo motor 1.6 turbodiésel de 110 CV. Este nuevo motor destaca por su temperamento, gran capacidad de recuperación y aceleración y una economía ejemplar. Hay que añadir que cuenta con diversos avances tecnológicos como el innovador sistema de inyección directa common-rail y un turbocompresor con turbina de geometría variable, capaz de entregar la potencia óptima a cualquier régimen.
Los consumos declarados de este nuevo motor están realmente ajustado. Según la nota de prensa, su consumo medio se establece en 4,4 L/100 km, con lo que es el MINI más económico que jamás se ha fabricado.
En cuanto al nuevo Mini One, cuenta con una apariencia más discreta. Su nuevo motor ahora es un 1.4 de 90 CV (antes equipaba un 1.6), consiguiendo con ello rebajar los consumos anteriores hasta los 5,7 L/100 km. Este nuevo motor ha sido desarrollado tomando como base el 1.6 del Mini Cooper.
De momento, los precios de ambos modelos son desconocidos, así que tendremos que esperar al menos un par de meses para poder decir una cifra exacta, pero seguramente se sitúen un poco por debajo del Mini Cooper en el caso del Mini One y un poco por encima en el Mini Cooper D.
Fuente | Mini
En MotorPasion | El nuevo Mini en profundidad, Galería de fotos del Mini 2007, Gama de Accesorios Originales Mini
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mu chulo el coxe y buenos motores. me da que los motores son los de PSA ya que como PSA y BMW andan compartiendo motores. ademas las caracteristicas son muy parecidas.
No es que te de que los motores sean de PSA esque lo son. Con el tamoña del coche le daran un buen rendimiento. Me gusta.
Impresionantes cifras las del diesel. Buff, la verdad es un coche caro pero su diseño, su nombre, su historia, su carácter… lo hacen único y más barato de lo que debería ser (en sentido piropo, que al precio ya le llega. jaja)
Ya era hora de que le montasen un motor diesel bueno, no como el que tenía hasta ahora.
Creo q si me sobrase la pasta me pillaria uno, me encantan
sandman, conozco el wonderbrá, pero ginebrá no xd :P quitale el acento xd ;)…
Ay!!, tenerife, eso es que lleva 2 copitas de más! xD
Lo de "económico" es publicidad engañosa, se refería al consumo, no al precio xDDD
Pena el cambio al 1.4…. seguro que pocos lo sabeis, pero los anteriores 1.6, el de 90 y 115CV, eran el MISMO motor; sólo cambiaba la reprogramación de la centralita que en el de 115 a altas revoluciones hacía que se abriesen más las mariposas; por lo tanto los que tengan el viejo one y quieran la potencia del cooper (supongo que los 4.000€ que si no recuerdo mal había de diferencia conllevarían más cambios…) sólo tienen que meterle la centralita del cooper :) Esto no es cosa mía, lo leí hace meses en una revista especializada en motores.
Saludos
¿El más económico? ¿teniendo en cuenta el TCO (coste total de la propiedad), es decir, el gasto de combustible y el precio del coche?
(Pregunto, no lo pongo en duda).
¡Y yo pensaba que mi Tigra consumía poco!
DonkeyG5, si te fijas en el titular, pone los Minis económicos, no los utilitarios económicos. Por supuesto que hay otros modelos más baratos (juntando precios y consumos), pero de la gama Mini, son los que menos consumen ;)
¿Sí o sí?
Mini más económico???. Será el Mini que menos consume hasta la fecha, pero no el más económico. Hablemos con propiedad.
1.6 diesel de 110 cv! mierda!
Y se parece bastante al modelo anterior esteticamente, no creen?
Con el DIESEL anterior ya iba de p.m. Lo digo porque me lo llevé un fin de semana y flipé. Poco más de 4L/100. Y anda muuuuy bien.
Yo quiero un MINIIIIIIIIIIIII!!!!
La verdad es que los motores gasolina que montan tampoco tienen un consumo disparatado y andan mucho mas que los nuevos diesel, a este coche le pega mas la motorizacion gasolina. Yo tengo un cooper S,el cual me enamora mas dia a dia y en una reciente visita al taller me dejaron un One D,Y a pesar de lo bien que anda. La bibracion de tener del diesel pegado a los pies en suma a la diferencia de respuesta respecto al gasolina le quitan todo el encanto y queda como un coche mediocre.sin embargo tengo curiosidad por el Cooper D de 110 alomejor marca la diferencia.