El Mercedes E Coupé 350 CDI es un coche muy bueno en casi todos los aspectos, aunque debemos tener siempre claro que la deportividad como yo la entiendo está solo en el aspecto exterior, sobre todo con el paquete AMG (3.527 euros).
Su comportamiento en carretera no deja rival con cabeza en cuanto al confort de marcha. Es suave y corre al mismo tiempo, es silencioso y dinámico. Además consume realmente poco aunque ruedes a ritmos superiores a los legales, algo que puede volver realmente loco a uno que yo sé.
El precio del Mercedes E Coupé 350 CDI básico es de 54.700 euros, mientras que el Audi A5 3.0 TDI multitronic cuesta 51.290 euros. Pero ojo, porque en el precio del Mercedes se esconde un equipamiento de serie realmente impresionante, que deja en ridículo sin problemas a otros como el Audi A5 o el BMW Serie 3 por ejemplo.
En el Mercedes sabes que estás eligiendo el capó activo de protección a pasajeros, el sistema que te ayuda a mantener la atención al volante cuando detecta que estás cansado, el reconocimiento automático de señales de tráfico o el control de velocidad, que unido al PRE SAFE puede llegar a detener de forma automática el coche en caso de detectar una situación de emergencia.
En cambio en el Audi estás eligiendo un sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, que también aporta seguridad, aunque en este caso activa en lugar de pasiva. El Audi mide solo 4 centímetros menos, aunque por las formas de la carrocería, parece más pequeño y juvenil.
Por su parte, un BMW Serie 3 Coupé con el motor 3.0 diesel de 245 caballos y el cambio de marchas automático, cuesta 50.465 euros. Este asegura sensaciones deportivas, una habitabilidad más reducida y un nivel de confort en carretera bastante menos que el Mercedes E Coupé 350 CDI. Con 4,58 metros de largo, es el más corto de los tres, por eso puede ser el menos habitable y por eso mismo puede ser el más deportivo.
Como vemos en estas comparaciones, actualmente en el mercado hay opciones claramente diferenciadas en cuanto a coupés medios de las marcas alemanas se refiere. He probado todos ellos, y me atrevo a decir que el Mercedes E Coupé 350 CDI es la opción que elegirán las personas de mayor edad, que busquen el confort, la elegancia y la seguridad pasiva antes que otros aspectos.
Es un coche realmente bueno para su target, cercano a la perfección. Pero yo personalmente por ahora premio más otros aspectos a la hora de decidir la hipotética compra de un coupé medio deportivo.
En pocas palabras
Mercedes E Coupé 350 CDI
- A favor: estética deportiva y elegante al mismo tiempo, equipamiento de serie muy completo, consumos y emisiones de CO2 realemente bajos, habitabilidad del interior, materiales de claidad en el salpicadero.
- En contra: transmite pocas sensaciones, la boca de llenado del maletero no es demasiado amplia, el aro del volante es demasiado grande.
- Puntuación final: 8,5/10
Ficha técnica
Mercedes E Coupé 350 CDI
- Cilindrada: 2.987 cm³
- Motor: 6 cilindros en V (231 CV)
- Par máximo: 540 Nm CEE a 1.600 RPM
- Peso en orden de marcha: 1.730 kg.
- Velocidad máxima: 250 km/h
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,7 s
- Transmisión: Automática/secuencial de 7 velocidades
- Consumo urbano: 8 l/100 km
- Consumo extraurbano: 5,8 l/100 km
- Consumo mixto: 6,8 l/100 km
- Combustible: Gasóleo
- Capacidad del depósito: 66 litros
- Capacidad del maletero: 450 litros
Precios del Mercedes E Coupé 350 CDI
Versión probada (sin extras)
- Mercedes E Coupé 350 CDI: 54.700 €
Alternativas en gasolina/diesel
- Mercedes E Coupé 250 CDI: 46.750 €
- Mercedes E Coupé 250 CGI: 49.500 €
- Mercedes E Coupé 350 CGI: 57.500 €
- Mercedes E Coupé 500: 75.750 €
Mercedes E Coupé 350 CDI
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasion | Mercedes E Coupé 350 CDI, prueba – Parte 1 – Parte 2 – Parte 3
Comentarios
Realmente la crisis hace extragos,tanto equipamiento de serie cuando normalmente lo suelen ofrecer en paquetes opcionales.
Felicidades Hector, muy buena prueba. Lo único q me ha faltado ha sido la comparación con el 350cgi. Saludos
#1 Y enseña a que reaccionan tarde.
Hector el audi A5 3.0 TDI multitronic no existe, es tiptronic.
por cierto me parece que los mandos del volante deberian estar cambiados como suele ser lo normal porque tener el volumen al alcance de la misma mano no tiene mucho sentido...
es un auto realmente muy bueno, me encanta su diseño sus prestaciones y confort y seguridad tanto activa como pasiva.. pero si tuviera dinero me compraria EL BMW M3 que desde mi punto de vista no tiene nada que envidiarle a Mercedes..
bueno saludos
Se echa en falta alguna fotillo más, por ejemplo de las plazas traseras, sobre todo cuando se alaba este aspecto en comparación con el Serie 3 coupé.
#6,el M3 es un concepto diferente,por no hablar que es bastante más radical
Estoy de acuerdo con #8
me enctanto, muy buen coche. una pregunta, el 330cd automatico q comparas con este es DKG o steptronic?. #6, el M3 es un coche de carrera, no tiene nada q ver con este. son dos cosas diferentes. para mi gusto este 350 CDI es muy lujoso, muy señoral. si pudiese, me compraria el 335ci o cd antes, q tienen un caracter mas deportivo.
Como puede ser que autos premiun de esa categoría estén tan baratos en Europa, acá en Argentina uno de esos coches no baja de 130 mil dólares.
#10 ya no existe la denominacion CI o CD y es steptronic el DKG solo esta disponible para el 335i y M3 de momento...
jmt46, perdon, no sabia eso. igualmente prefiero un 335d/i antes q este 350 CDI, obviamente manual.
#13 el 335d solo lo podras tener automatico steptronic y el 335i manual o DKG...
uh, q lastima, me quedo con el 335i manual entonces. jaja. estoy imagiandolo demasiado
gts, en argentina se paga muy alto el arancel de importacion, ademas d ela conversion de euro-peso, mas otros gastos. igualmente yo me fije, no valen eso. este y el E sedan estan entre 70-100mil, mientras q el M3 y C63 AMG estan x esa cifra.
Este coche es un rutero sediento de kilómetros que no solo lo busca una persona mayor, estéticamente ha ganado mucha deportividad con respecto al clk anterior. Muchos de los serie 3 coupe y A5 que vemos por la carretera son diesel que tienen un comportamiento demasiado burgués, si queremos modelos radicales para eso están los M3, S5 y pronto el E coupe AMG.
En mi casa tenemos el 407 coupé 2.7 HDI con 204 cv, aunque estos modelos les llevan años luz en tecnología, este 407 es muy rutero y una gozada para disfrutar de cada viaje, su aceleración es muy progresiva pero le pesa demasiado el culo y no es nada agresivo, pero eso depende de lo que cada uno busca cuando se compra un aparato de estos.
Wow.Os lo haveis currado!
¿Para cuando una prueba del Infiniti G37 o el Audi S5?
Salu2
Hoy no os entró ninguna noticia?.
Me gusta considerablemente mas lo que tienes en casa Crisi,hasta Javier tuvo que reconocer que era una virgueria cuando lo probo,seria mi primera opcion sin duda alguna,y ese motor 3.000 HDI que monta ahora...,me estoy poniendo...
#17 No va a haber E63 AMG coupé. Lo pregunté yo en el post anterior, porque había oído que habían desestimado llevarlo a producción y alguien me aclaró que sólo sacarán una edición limitada Black Series.
Nadie dice nada de los 540 nm de par a 1600rpm?? Las recuperaciones deben ser brutales. Estoy con #7 FOtos del dacia hay 500.. A mi este coche me encanta, ademas con el 250 cdi, gasta mucho menos y con lo q llev sobra, lo unico q esos 4 cilindros para ir rapidito iran mas forzados q este V6 pero para ir a 120 sobran!
"...habitabilidad del interior, materiales de claidad en el salpicadero..." Creo que quisiste decir -calidad- no?.... bueno en fin. Muy bonito el Mercedes, lo prefiero mas que a un BMW serie 3 o a un A5.
Para cuando una prueba de un vehículo de procedencia sueca tipo Volvo o Saab¿?
21# creo que el que te dio la informacion esta quivocado, no creo que Mercedes quiera quedarse atras en la produccion del "Coupe Premium" mas destacable, creo que un E coupe tiene mucha mas razon de ser que un E 63 AMG, no se si me entiendes...
23# tambien prefieres pagar unos 5000 Euros mas de media? en realidad creo que este E coupe no es el producto mas redondo(hablo de relaccion calidad precio) entre sus rivales ni mucho menos...
Me parece precioso, aunque también me parece que su objetivo son los "yayo Pepe", es decir, más de 55 años de edad....
#25 se vende bastante mejor el berlina o state que el coupe aparte de ser un referente que no se puede quitar. Aun asi no habra version AMG de momento quizas mas adelante la saquen. Lo de la version BS no me huele bien no le veo sentido. #20 cuando se pierde en sentido comun por encabezonarse en una idea se dicen ese tipo de cosa...
"11 creo que los precios en Argentina y aquí son similares, por ejemplo un 335i coupé en la web argentina de bmw cuesta 85.900 USD y en España, equiparando opciones ya que en Argentina va mas equipado de serie, sale por 61.233 euros lo que son 89.008 USD al cambio actual.
Bueno y respecto al mercedes, me gusta me parece un buen coche, rutero, seguro y cómodo.
# Routier nos unen más cosas de las que imaginas... jaja! Buena prueba la del 407 coupé de Javier, el que tengo en casa es el pack, igual al de la prueba pero con la tapicería roja. Lo mejor de estos coches es que no tienen opciones, son full equip de verdad, faros bixenon, sensores aparcamiento, tapiceria piel, asientos electricos... En contra y aunque me pese... es peugeot y se nota, la calidad general es buena pero no excepcional. En resumen, pagas lo que tienes: un buen aparato, cómodo y amplio (es un 2+2 de verdad) con mucho aplomo. De lo que siempre me quejo con este coche es del tamaño de su voladizo delantero, que hace que el coche no entre en muchos sitios, aunque de eso peca y aún más el 407 ya que en casa tb tenemos el 407 berlina y al ser más bajo roza el morro en más sitios. Si quieres un consejo, vete por la berlina, es mucho más práctica, aunque ya sabes: el corazón puede a la razón!
#25 Lo pregunté porque lo leí en numerosos medios y lo vuelven a corroborar. De momento no van a sacarlo y, como dice jmt46 el E AMG berlina se vende mejor de lo que podemos creer.
Con la actualizacion 2.010 Crisi,ha mejorado muchos detalles de equipamiento,estoy tambien de acuerdo en que esta muy bien lo de los packs de equipamiento cerrados,ademas de ser mas economico que ir eligiendo cosas una por una,creo que te permite equipar cualquier automovil de forma mas coherente,y permite poner cosas importantes que sino mucha gente se dejaria atras,en cuanto a su enfoque es claramente rutero,en esto no te engaña,aunque su estetica sea muy deportiva y elegante,para mi es el heredero de lo mejor de su firma,que si ha algo ha hecho son coupes legendarios,en fin Crisi,aunque tuviese pasta para cambiar un Veyron cada semana,en mi garage esta seria un ejemplar imprescindible.
Que cochazo, solo falta que saquen la version E63 AMG, ese coche seria bestial.
Hay algo que no entiendo... No se supone que la serie 3 es rival más directo de la clase C que de la E? No se debería comparar más bien con un serie 5 que es más grande y menos deportivo? Similar a este...
estoy con #34 esta clase E yo la enfocaria mas para comparar con la serie 5 lo que no tiene coupe y eso hace ganar a MB, Luego el A5 esta bien y es un buen coche pero con el precio se pasan, no esta a la altura de MB.
Luego decis que la version probada no lleva extras, pero el paquete amg es un extra no? Sin paquete vale 46750 (precio web)
Y por ultimo como opinion personal, yo si tuviera el dinero me lo compraria y soy un joven no soy un yayete de 55. Tambien tendria un EVO, pero la elegancia que desprende esto hace poner los pelos de punta.
#34 olvidate del nombre eso es lo de menos.
#32 lo de los packs es un saca dineros... no es nada bueno aunque salga mas barato mucha gente no tiene porque poner extras que no quiere solo por entrar en el pack... hay mucha gente que lo quiere equipadisimo pero no quiere el techo solar porque no le gusta o el ambio automatico y te lo tienes que tragar...
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