Uno de los máximos responsables del diseño y eficiencia de los nuevos modelos de Mercedes ha admitido a Autocar que habrá versiones híbridas en la gama AMG de la siguiente generación. Las versiones más deportivas de la marca de la estrella deben reducir sus consumos para cumplir con los requisitos de la Unión Europea.
La intención de los sistemas híbridos en estos modelos es de reducir los consumos manteniendo un alto nivel de prestaciones, utilizando frenada regenerativa y sistemas Stop/Start, no ganar potencia. Esto sugiere que se tratará de semihíbridos, poca diferencia habrá llevando un AMG “de toda la vida” salvo por el palo a la hora de repostar.
Tras la guerra de la potencia, ahora viene la guerra de la eficiencia. Se están investigando tanto híbridos como eléctricos de autonomía extendida e incluso eléctricos como el Mercedes SLS AMG E-cell. Este tipo de noticias garantizan que seguirá habiendo AMG por mucho que suba la gasolina y por duras que se pongan las regulaciones europeas.
Fuente | Autocar
En Motorpasión | El Mercedes SLS AMG eléctrico podría llegar en 2013
Comentarios
Ya lo dije en el post del CLS63 AMG, que se llamaría CLS63 BlueEfficiency AMG...
No me parece adecuado llamar hybridos a estas medidas... me parece más una actualizacion logica acorde a las tendencias del mercado.... entonces todos los BMW's son hibridos?
No, salvo el BMW X6 ActiveHybrid, 7 ActiveHybrid y futuro 5 ActiveHybrid hablamos de microhíbridos, no semihíbridos. La diferencia está en que no es lo mismo un asistente de arranque, a una asistencia a la impulsión. Además, un microhíbrido solo ahorra en ciclo urbano, un semihíbrido en ciclo urbano y extraurbano.
Cierto es que no serán híbridos, pero lo importante de todo esto es la idea, el concepto. Si hace 10 años hubiéramos dicho que los AMG, caracterizados por sus motores sobredimensionados y carácter deportivo, unilizarían tecnología para ser más eficiente, menos contaminante y consumiendo lo menos posible nos hubiéramos echado las manos a la cabeza...
Todo lo que sea mirar hacia el futuro, bienvenido sea.
UN SALUDO
Los AMG actuales ya empiezan a tener frenada regenerativa y Stop/Start. Son los siguientes los que ya serán semihíbridos como poco. Por ejemplo el S 63 AMG: http://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-benz-s-63-amg-y-s-65-amg-2011-la-dictadura-del-biturbo-se-impone-en-la-clase-s
Y futuros //M que tendrán kers, seran semihibridos. Por cierto el X6 es hibrido hibrido.
Errr, sí, correcto.
/me se da dos gofetás bien das
Pero el paso importante será la ultilización de un sistema híbrido-eléctrico, que siendo de Mercedes seguro equipará novedades en la eficiencia de esta tecnología. Lo importante es que la concienciazión es buena, que no son sólo tres marcas las que se están poniendo al día en algo que era necesario. UN SALUDO
interesante
que les pongan lo que quieran mientras una persona cuando se baje de uno de sus modelos siga diciendo AMazinG!!
¿?
Es una gran idea.
Cuanta ecolo-tonteria, a ver si pasa ya esta moda de una vez
que te gusten los coches potentes no tiene porque estar reñido con la ecologia, si todos aportamos un poquito se pueden hacer grandes cosas ;)
No estoy deacuerdo, creo que los coches normales no deben estar reñidos con la ecologia, pienso que todos los Mercedes deben adoptar medidas anticontaminación.... excepto AMG, es la division deportiva y aqui no estoy deacuerdo porque no representan una gran cantidad de ventas dentro de la marca. Con esto quiero decir que esta claro que el mundo del automovil debe evolucionar hacia las emisiones 0, pero eso me parece compatible con mantener modelos prestacionales de gasolina ya que estos no son los coches mas fabricados precisamente...., que tengan que hacerlo marcas de deportivos porque tiene problemas ya que la media de todos sus modelos supera el maximo permitido vale, pero mercedes tiene modelos para compensar unos cuantos coches prestacionales sin inventos ecologicos
"es la division deportiva y aqui no estoy deacuerdo porque no representan una gran cantidad de ventas dentro de la marca" que me digas eso de lamborghini, ferrari me vale, pero de AMG?? quizas en españa no son muchos, cosa que discrepo, si te pasas por Madrid, Barcelona, zona de Marbella puedes ver unos cuantos aligual que S/RS o ///M si te vas un poquito mas para el norte, Monaco por ejemplo alli te puedes encontrar con un S65amg haciendo de taxi, y si tiras para Alemania/Reino Unido directamente te faltan manos para contarlos, alfinal todos suman y suman considerablemente, que me dices en modelos puntuales de una marca como un SLR o SLS, R8 pues te dire vale, pero no veo porque un E63, RS6, o M5 amg no puede llevar algun sitema para ahorrar gasolina, los tiempos cambian, que una marca me saque un coche con 500cv pues vale me parece perfecto, pero ahora valoro mas que esa marca me saque un coche con 500 y que consuma 4/5 litros menos que lo que consumia el modelo anterior y sin perder prestaciones, creo que es mucho mas logro que sacar un coche con tropecientos cv, porque eso implica investigacion que el dia de mañana se puede implantar en modelos futuros.
Imagínate que la tecnología avanzase tanto que pudiesemos construir V8´s 6.0 que consumieran 1 litro a los 100 y tuviesen las emisiones de un utilitario... ¿No estarías de acuerdo y tendrían que contaminar por fuerza? No me parece lógico.
Ya se que te he puesto un ejemplo extremo, pero uno más real es la gran evolución que Ford ha llevado a cabo con el motor del Mustang V6, reduciendo increíblemente su consumo/emisiones (30%) y con las mismas (o mejores) prestaciones que versiones anteriores.
Si no se ven alteradas las prestaciones/sensaciones ¿Qué sentido tiene contaminar más?
No me refiero a la cantidad te vehiculos vendidos, lo que digo es que en comparacion con los Mercedes no AMG, no son tantos..... vuelvo a lo mismo, yo no he dicho que no deban intentar hacer los motores mas eficientes, lo que no me gusta y vuelvo a decir son inventos electricos en este tipo de coches, quiza deberia haber especificado algo más en el tipo de covhe al que me refiero, por ejemplo el SLS hybrido que sacaran tarde o temprano, porque algunos como el Audi RS6 o los todoterrenos AMG no es que deban reducir su consumo, lo que no deberian tener es sitio en el mercado a estas alturas de la pelicula.... Por cierto cuanto en el anterior mensaje digo inventos ecologicos queria decir inventos electricos.
haber, yo no estoy en contra de la eficiencia, lo que no me hace tanta gracia son sistemas electricos en coches prestacionales, y cuando digo prestacionales no me refiero a una camioneta de 2000 y pico kilos con 500 cv como los mercedes G, tenia que haber especificado mas....
Por otro lado, ¿Ford ha sacado un mustang hibrido y consume/contamina un 30% menos? no tenia ni idea.....ahora para seguir con tu teoria la reedición del Ford GT que se supone va a haber en breve tambien debera ser hibrido.
A la pregunta ¿que sentido tiene contaminar mas? ninguno, pero hacia lo que estamos avanzando es a coches electricos y estos coches seran mas baratos (veremos porque con la escalada de precio que lleva la electricidad....), pero digo yo que la electricidad tendra que salir de algun lado.... por ejemplo las centrales nucleares, no se....
Si conduces un día un Mercedes S 400, que es híbrido, no vas a notar en ningún momento que tiene un motor eléctrico, porque solo son 15 CV y siempre empuja el motor de gasolina en cualquier circunstancia.
Y ya que mencionas la electricidad, sube mucho menos que el petróleo (sobre todo en términos absolutos) y da igual de dónde la saquemos, que siempre genera menos contaminación que quemar gasolina o gasóleo en un coche.
Estás mal informado, como el 90% de la gente (y me quedo corto seguro), pero si tuvieses mejor información, no verías la escalada de eficiencia como ningún problema.
No, Ford no ha sacado un Mustang hibrido, ha conseguido esa mejora "puliendo" el motor.
Pero a lo que voy, si tú no lo notas (baterías/motor eléctrico), ¿Qué más te da?
Y puede ser que de regalo te lleves algún caballo extra (Mercedes de momento no, pero nunca se sabe...)
Y no sólo sube menos, sino que no fluctúa entre los rangos tan amplios en los que se mueve el precio del petróleo, y no depende exclusivamente de unos pocos países productores (que nos podrían cortar el grifo si la cosa se pone fea, como ya hicieron en el pasado).
A mi me parece perfecto, ya que por ejemplo en ciudad, estos motores "gordos" de gasolina se convierten en auténticos vampiros, y ahí la hibridación sí va a reducir bastante el consumo.
Luego en autovía y carretera abierta dudo mucho que se note algo (o nada por el incremento de peso de baterías/motor), pero creo que con lo que ahorrará en ciudad compesará con creces.
Buena iniciativa.
Todo por que diga hibrido en alguna parte y asi estar a la moda.
Podrian hacer algo mas innovador con la idea de un deportivo eficiente.
Eso me recuerda a la moda de los TDIs hace ya mas de una década creo, en los origenes algunos fabricantes muy pícaros ellos llamaban Tdis a sus modelos equipados con obsoletos motores Diesel con precámara.
Segun tengo entendido los de Estuttgart, van a sacar un clase E CDI "hibridizado" no es cierto de aqui a un año o dos, osea que serán junto con el grupo PSA, los únicos fabricantes que apoyen a los Diesel híbridos, ya que los demas serán gasolina....
En teoría sale este año, el E 300 CDI Bluetec Hybrid.
Hay más fabricantes que apoyan el híbrido diesel, pero aún no han sacado nada que se pueda vender. Hasta SsangYong ha hecho sus pruebas.
Gracias por el dato.
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