Se cumplen 40 años desde que Mazda lanzara su primer vehículo con motor rotativo, 40 años de la salida al mercado del Madza Cosmo Sport, con motor rotativo de doble rotor. Estos motores, de los que Mazda es el constructor más internacional, y creo que con más experiencia, demostraron pronto su buen funcionamiento y desde luego, tantos años en el mercado, y en la competición son una buena carta de presentación.
Mazda ganó la guerra de la innovación tecnológica frente a otras muchas marcas que no pudieron afrontar los retos que suponía diseñar y construir no sólo un motor rotativo, sino un motor económico, ligero… Funcional y rentable, en pocas palabras.
El Familia Rotary Coupe, el Savanna, el RX-7, el Eunos Cosmo, entre muchísimos otros modelos hicieron que este tipo de motorización dejase de ser excepecional. Poco a poco, aunque desde el principio de la producción, el motor rotativo comenzó a despuntar en la competición hasta hacerse con más de 100 victorias internacionales.
El motor de Mazda se convirtió en el primer constructor japonés en vencer en las 24 Horas de Le Mans (que por cierto, en escasos 15 días se celebra la edición de 2007). Era el Mazda 787B, un prodigio de la técnica que logró una victoria en una de las pruebas más exigentes del mundo.
En los 90 aparecieron los RX, primero el RX-7 (si no contamos el Savanna RX-7 del 87), y en 2003 el RX-8, el primero de la saga Renesis Rotary Engine, todavía más compacto, potente y medioambientalmente correcto que sus predecesores.
No sólo eso, sino que desde los primeros 90 Mazda está trabajando en el motor rotativo de hidrógeno, en concreto la investigación comienza en 1991. Quince años después, en 2006, el primer coche de hidrógeno con motor rotativo salió a la venta, el Mazda RX-8 Hydrogen RE.
Cuarenta años de motores rotativos, esperemos que sigan al menos otros cuarenta más.
40 Aniversario del motor rotativo de Mazda
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Mazda
Comentarios
hola
ojala sigan otros 40 años mas…
1bso, 10
Espero que siga asi, y q incluso mejore, que haya mayor variedad de modelos asi poder abarcar más el mercado, aun teniendo la competencia que hay ultimamente entre las marcas por los distintos sectores. ;)
Mazda puede que sea la que le ha sacado más partido a los Wankel, pero no ha sido la primera. Mercedes hizo sus pinitos con algún que otro intento (C111) pero se olvidó del rotativo después de haber gastado una pasta. Otra que lo usó antes es NSU (filial en su momento de AUDI) que tuvo modelos en los 60; también olvidados en el cajón por los problemas de fiabilidad.
O más, intercooler.
Lo malo de estos motores es quizás el consumo.
que bonitos los Mazda, incluso los que no tienen rotativo, el RX-7 es extraordinario, deberian relanzarlo XD
ojala que mazda sacara un motor de una menor cilindrada y asi pudiera atacar a los coches de otros sectores, aunque quizas no les salga rentable quien sabe, aun asi un 10 para mazda! y muy bonito el RX 8 por supuesto!
PD: Para los 238 cv que tiene no consume una barbaridad (aunque si en aceite)
viva mazda, lo mejor de oriente, un motor tanm espetacular como sus coches, espero ke siga toda la historia
lindas las fotos, mi papa tenia la Bseries con motor rotativo…lindos momentos fue el primer carro q aprendi a manejar
Creo que Mazda merece mucho merito pues ha impulsado demasiado la tecnologia de motores rotativos. Primero gana Le Mans con el 787B y luego vende esa tecnologia al publico con el RX-7 y el RX-8 (entre los modelos mas destacados). De eso se tratan las carreras, ¿no?, desarrollar algo y llevarlo a la calle.
¡¡FELIZ ANIVERSARIO, MOTOR ROTATIVO DE MAZDA!!
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