Ayer por la noche TVE emitía el programa “Tengo una pregunta para usted”, con Zapatero contestando a las preguntas de varios ciudadanos. Una de ellas seguro que llamó la atención a todos los lectores de Motorpasión: “Si el Gobierno recomienda consumir productos españoles, ¿por qué sus coches oficiales son Audi fabricados fuera de España en vez de utilizar un modelo como el Seat Toledo?”
Intentaré contestar a la pregunta, metiéndome lo mínimo en el terreno político para evitar piedras de un lado y del otro, como suele ser habitual en estos casos. Mi impresión es que ni al ciudadano que hacía la pregunta se le veía muy enterado ni Zapatero controlaba demasiado el mapa de fabricantes de automóviles como para dar una respuesta contundente.
La clave sin duda está en el concepto “productos españoles”. En el supermercado podemos averiguar la procedencia de un producto pero, ¿qué es un coche español?
La industria del automóvil, y en general casi todas debido a la globalización, son una maraña bastante compleja de entender, y si no que se lo pregunten a los inversores en “activos tóxicos”, gente en teoría experta que realmente no sabía lo que compraba. Así planteado, parece difícil saber cómo podemos contribuir a la utilización de productos españoles. Pero intentemos clasificarlos:
- Coche sentimentalmente español: el Seat Toledo, si duda. Seat tiene sus orígenes en España, aunque ahora pertenece al grupo VAG, con capital alemán. Pero si buscas un coche para pegarle un toro de Osborne en el paragolpes trasero, Seat es la respuesta. Claro que el Toledo no sería el modelo más adecuado como coche oficial, podríamos darle una oportunidad al Seat Exeo (que por otra parte es el anterior Audi A4, alemán de pura cepa…)
- Coche relamente español, producto nacional: tendríamos que unir una empresa con capital español y fábricas en España. Es decir, que la mayor parte del pastel quede en casa. La repuesta es ninguna. Hay fabricantes como URO, pero ninguno que haga berlinas que pudieran resultar adecuadas.
- Coches que muevan la economía española: quizás esta hubiera sido la pregunta adecuada. Seat tiene fábricas aquí, al igual que otras marcas como Opel, Renault, Citroën, Nissan o Ford, por citar algunas. Posiblemente en términos de reactivación de nuestra economía, muchas de estas marcas se pueden considerar tan “españolas” como Seat.
A partir de aquí podemos empezar a darle vueltas al asunto todo lo que queramos. Por ejemplo, si realmente serviría utilizar un Seat: quizás no directamente pero sí indirectamente.
Después, si una berlina de una categoría inferior al Audi A8 podría hacer las tareas de coche oficial. Seguro que sí, pero realmente tampoco ahorraríamos tanto (presidente sólo hay uno), y realmente estamos hablando de marcas y no de ahorro.
El interés sería mayor por el “efecto imitación”: apoyar a una marca con fábricas en España. ¿Y qué opciones encontramos aquí? Citroën C6 o Renault VelSatis, por ejemplo. Si merece la pena o no, ya queda como cuestión política. Y aquí me planto.
Vídeo | RTVE.es
En Motorpasión | El precio de los coches oficiales de los alcaldes y la polémica de su elección, El “tuning institucional” de los políticos
Koenigsegg ya no quiere Saab
El Salón del VO de Madrid mantiene sus números
Volkswagen está en el retrovisor de Toyota
Cinco cosas de las que puedes prescindir en tu coche nuevo
Las cinco cosas esenciales que tu coche nuevo debe tener de serie
tiene que dar ejemplo y estoy con Daniel en que Seat de español tiene poquito y la berlina que corresponderia el exeo menos. pero como bien dices que utilizen sino coches que se fabrican aqui, eso ayudaria,ellos tienen que dar ejemplo.
Estamos en lo de siempre. Parece que un presidente deba ir en un coche de lujo, pero esa "ostentosidad" no es necesaria realmente, ya que como bien dices, hay muchos otros coches que harían la labor igualmente. Está claro que con un A6 va sobrado, o incluso un A4 por ejemplo, aunque en tema de escolta y tal, quizá éste último se quede un poco "pequeño" , no obstante podría llevar el coche de una marca no premium… pero "seríamos inferiores a otros países desarrollados"……… esto es una chorrada, está claro, pero seguro que sí que se piensa… No obstante una alternativa buena podía ser que haya un coche oficial que es el que debiera llevar un presidente de una gama inferior a un A8, y que en el caso de que se pretenda obtener uno mayor, que el coste se sufrague del bolsillo propio del interesado, si no todo el importe, en gran parte… (aunque yo creo que llegado a este caso, por imagen, Audi se lo regalaría….)
yo creo, que tanto el presidente del gobierno, como el de la oposición, independientemente del partido político al que pertenezcan, si deben llevar A8, puesto que como dice Daniel, no hay más que uno, pero si que creo que el resto de políticos deberían llevar coches que muevan capital español, que son los que de verdad moverían algo de dinero en la industria del automóvil de nuestro país.
Para el ciudadano lo de comprar productos del Estado puede estar bien, pero en el tema de coches a parte de que es difícil es casi absurdo, nadie se va a comprar un coche que no quiere solo porque esté fabricado aquí, una cosa es la cesta de la compra, que con productos del Estado vas muy bien servido, pero un coche es otra cosa.
En cuanto al coche de representación, esto ya es otro mundo, si que estaría bien que compren coches fabricados por fabricas propias para salvar algunos puestos de trabajo, que si sumamos todos los vehículos oficiales que se compran al año me da a mi que mas de uno salvaría el culo.
#3 Lo apoyo totalmente. Por otro lado, yo no veo una fábrica en España y de la marca que sea que fabrique berlinas en España, aparte de Seat con el Exeo.
Sarkozy con un C6 , Klaus con un superb, pues Zapatero debería ir en el próximo exeo para dar imagen de marca. También Berlusconi que teniendo en 'casa' a un quattroporte se mueve en un s600 y un a8.
No creo que haya muchos kits de blindaje Seat, sin embargo un A8 BLINDADO se puede conseguir a un precio menor de lo que costaría adaptar otro coche..
oye este post es interesante españa para los españoles pero esta bueno
Este mismo tema se trató en ahorrodiario, por encima porque me dijeron que no era un blog de coches.
Está muy claro, los patriotas retrasados seguirán comprando los SEAT como éxtasis de la capacidad industrial española, y quien se compre un pluriel guarroso, será al que todos dirán que está apoyando la economía francesa, y no sabrá que en realidad se fabrica en Madrid.
Pero vivimos mucho mejor en nuestra ignorancia.
Por cierto, no tengo nada contra los que se compran un SEAT, me parece una opción muy recomendable, pero si se lo compran que no sea porque es español, porque no lo es.
seat es española, y de esa pregunta deberian cuestionar muchos spañolitos pro-alemanes
ten seguro k berlusconi tenga un lancia thesis
otra cosa es que otras berlinas de represetacion se fabriquen en españa, porque no se si el c6 y el velsatis se hacen aqui o en plantas de otros puntos del mundo, asi que posiblemente no se tan facil encontrar la berlina adecuada
y tambien si vag va bien, puede repercutir en que seat siga haciendo algun coche mas
Por la regla de tres de que no es totalmente española, entonces nunca lo ha sido, cuando tenía acuerdos con fiat, seguro que buena parte del pastel iba a para Torino…
Las primeras unidades del Citroën DS eran francesas hasta el último tornillo, toooodoooos los proveedores eran franceses y se fabricaban en Francia. Se podía decir sin temor a equivocarse que el DS era un coche francés (aunque su diseñador fuera italiano). ¿Hoy de qué producto se puede decir lo mismo? En un vehículo actual puede haber facilmente componentes y operaciones sobre componentes realizados en más de 50 países. En la revista Autopista ponen a Ford como fabricante alemán. ¿Opel es Alemán? Discusiones estériles.
Estoy totalmente de acuerdo. Lo suyo sería un Coche que mueva la economía española cualquiera fabricado en el país (Fiesta, Polo, los Seat…). Aunque los beneficios se vayan fuera, se crea o da empleo a muchos trabajadores de aquí, lo que puede contribuir a mitigar los ERE que tanto se ven. Además, seguro que son más baratos que los Audis y similares que utilizan no sólo el presidente del Gobierno (hay alcaldes con A8 y Serie 7!!)
Se le ha ido la olla con el vínculo… sólo lo he puesto entre paréntesis y seguido de dos puntos… :-S
Yo estoy con #16
Un coche fabricado en España, aunque la marca no sea española; pues esto iba a dar trabajo a las gentes del lugar En cuanto al Exeo, los políticos iban a ir un poco prietos. En un Toledo, o en un C4 Picasso iban a ir mucho más a gusto, aunque no sea una berlina. Y si se ponen cabezones y quieren ir en Mercedes, que vayan en una Vito, que también se fabrica en España
A mi la pregunta me parecio muy idonea, y el concepto en si muy defendible, pero es cierto que el que la pronuncio no supo realizarla con contundencia. Esta claro que el que el presidente lleve un A8 no es por simple prestigio o por chulear en el barrio, precisamente lleva el ese coche por que le puede salvar la vida, blindaje, potencia y amplitud, osea un coche que puede salir airoso de un enfrentamiento con otro coche y ademas que le protege del ataque con armas. Otro tema son el numeroso sequito de funcionarios a dedo o no que hacen uso de A6, 607, etc..y similares para ir de compras al Corteingles o a recoger a sus hijos al colegio, y de esos A6 si que hay muchos, a los cuales con un exeo les sobra. Otra opcion que veria bien es que se le costruyera un coche para el, osea que seat construyera un exeo de batalla larga o similar destinado para altos cargos, que aunque eso supusiera un coste extra de fabricacion, ese coste se quedaria en manos de trabajadores españoles y no alemanas como ahora, y que no seria nada extraño pues ya en muchos paises europeos o no existen acuerdos en tre las marcas locales y las autoridades para contruir vehiculos destinados a tal uso. Como hace Cadillac para EEUU, Citroen, Peugeot o Renault en FRancia, Grupo Fiat en ITalia, Skoda en la Republica Checa, etc…
¿Nos hemos olvidado ya del atentado terrorista que sufrio Aznar?
Aparte de que SEAT no es española y que un URO o un Santana anibal son bastante mas bonitos que el seat toledo.
Esta claro que hay muchas marcas que fabrican en España, pero creo que berlinas no, ahora se tiene la oportunidad de hacerlo en una, si, el Exeo, ya se que muchos pensáis que no es Española, pero si es la única que una vez lo fue, y ese punto a su favor debería de ser el que incline la balanza, amen de la promoción internacional que hace al país, ya que se vende como española aun sin serlo, es el caso de muchas marcas cuyo origen fue en otros países y ahora fabrican bajo el abrigo de alguna multinacional.
Pues yo si fuera presidente del gobierno lo tendría claro, URO VAM de vehículo oficial.
Cierto k presidente solo hay uno, pero y ministros? cuantos hay k tengan coche oficial de mas de 50.000€?
V'ss.
De acuerdo con la mayoría de vosotros, para los funcionarios con un coche más económico sería suficiente… no es necesario un A6 para el más mindungui.
Ahora bien, el gasto importante es mantener 3 chóferes para muchos de los funcionarios que tiene coche oficial (muchos tienen 3 turnos * 8horas).Eso sí que es pasta !!!
A mi parecer, el hecho de que el Presidente del Gobierno, utilize un Audi en lugar de un SEAT , no es un hecho significativamente importante, mientras apoye la industria que promueve éste pais, mientras defienda a uña y carne la economía del pais y mientras regule la industria de importación para no dañar la nuestra, pero… Señores y señoras, estoy viendo que esto no es así , la industria de España , no veo que esté respaldada por el gobierno. Siempre observo los franceses o los alemanes, en eso están mas adelantados. Es mi humilde opinión.
A todo esto, ¿qué contestó?
Que vaya en Berlingo, que se fabrican exclusivamente en Vigo, es 100% producto nacional XDDD
#27 se ENSAMBLAN exclusivamente en Vigo.
Me parece un argumento demagoga e infundado. Dudo mucho que "predicar con el ejemplo" ayude a salir de esta crisis, y si lo hicises demostraría que somos una sociedad carente de valores políticos verdaderos y dependientes del sensacionalismo. Si ese dato fuese determinante, votaríamos cada cuatro años al más guapo o a Miss Simpatía.
Si el Gobierno usase coches españoles, ropa española, viajase de vacaciones por España, etc, etc… no sería más que un dato 'curioso' para añadir a la Wikipedia.
En mi opinión, no es un tema para tratar en un foro político porque realmente no resulta determinante para el vida del país; ni tiene sustento para ser debatido desde el mundo del motor. Su único sitio creo que sería un foro sensacionalista y criticón.
Para finalizar, en referencia al programa; me pareció un tanto inútil. No se puede ir a una exposición pública a preguntarle al Presidente sobre opiniones personales. A alguno sólo le faltó preguntarle su opinión sobre la crisis del Real Madrid.
tan simple como que Seat no ofrece kits de blindaje para sus coches… y Audi sí. No podía ser más obvia la respuesta…
Me quedo con el comentario del #29 "…votaríamos cada cuatro años al más guapo o a Miss Simpatía…"
Y así nos va.
Tenemos un KIA MAGENTIS por unos 17.000€ aproximadamente, y podría hacer las funciones de vehiculo oficial, la diferencia económica con un A6 se podría construir una guardería.
Seamos prácticos…!!!
Tenemos un KIA MAGENTIS por unos 17.000€ aproximadamente, y podría hacer las funciones de vehiculo oficial, la diferencia económica con un A6 se podría construir una guardería.
Seamos prácticos…!!!
lo que la mayoria deciis es para mantener el trabajo aqui. bien pues si utilizan un SEAT el grupo vag estara contento, y si utilizan un A8 el grupo vag estara todavia mas contento, por lo que es mas facil que mantengan las fabricas aqui.
A mi entender, Los motivos de usar un Audi , son debido a la equipación del blindaje del vehículo. Las empresas que se dedican a blindar vehiculos , se especializan en ensamblaciones en vehiculos de alta gama en algunas marcas que fabrican vehiculos con unas prestaciones y confort en marcha , muy superior a los vehículos generalistas. Marcas como BMW ,Mercedes-Benz o Audi , ofrecen a sus clientes , la personalización del vehiculo , desde el punto de vista de la seguridad, cristales antibala, bajosanti granadas, pintura ignifuga, etc.
Señores, 2 personas ya han comentado a qué viene lo del A8 y se sigue discutiendo… xDDDD Temas de blindajes. Ni más ni menos. Lo de las escoltas y los "jefecillos menores", es otra cosa… Pero ministros y el presidente, es obvio que tienen que ir en coches blindados. Como comentaron, ¿nadie recuerda el atentado a Aznar? Te guste o no el personaje, no dejaba de ser el presidente del gobierno. Otra cosa es ver al alcalde de Pedrafita do Cebreiro (por poner un ejemplo) en un A8… Eso sí que es despilfarro…
@24, TRONXO: A mi tampoco me cae especialmente bien Aznar, sobretodo desde que dejo de ser presidente y tiene libertad para decir todas las sandeces que piensa. A lo que me refiero es que un presidente esta bajo la amenaza terrorista constantemente y NECESITA un coche blindado. Un toledo no sirve para eso.
#19 A toda esos funcionarios lo que le daba yo es un bonobus
Blindamos un Santana y listos
Lo primero es que tiene que ser coche de representación (representa a todos los Españoles… no me gustaría que mi presidente fuera en un Uro, como dicen por ahí, por muy Español que sea). Tiene que ser blindado… porque es de los sitios más vulnerables a nivel de seguridad Tiene que tener un nivel prestacional adecuado (por lo de antes)… y algo más que se me pasará. Seat no tiene nada así (supongo que si hicieran un coche a medida como Cadillac en USA sería otra cosa)… En este mundo globalizado hay pocas cosas puramente nacionales (ni en PYMES si me apuras), pero yendo directamente a la definición un coche nacional es un coche que se fabrica en el pais….Y no tenemos berlinas de ese tipo que se fabriquen en España, aquí se hacen vehículos comerciales y coches "pequeños". #27: dijo que tomaría nota… es decir, que pasó la pelota #16: Porque el gobierno use coches Españoles no vas a evitar un ERE… hace falta vender más de 4 coches para evitar una cosa de estas #15: históricamente Ford tenía una división para Europa (con sede en Alemania) y otra en Inglaterra, los coches son distintos y se consideran como Alemanes a casi todos los efectos
zapatero deberia ir en un leon cupra