coche oficial

Como ya os anunciábamos hace casi un mes, hoy se ha celebrado la subasta en la que el Gobierno de Castilla-La Mancha ha subastado 68 coches oficiales, cuyo valor conjunto de salida en la puja ascendía a 480.000 euros.

Entre los 68 coches había casi de todo, desde una Citroën C-15 cuyo precio de salida era de 60 euros, hasta el más llamativo de todos, un Audi A8 blindado que disfrutaba el anterior Presidente de la Junta de Castilla-La Mancha, José María Barreda.

Pues bien, a esta hora ya se sabe el Audi A8 Security no ha sido vendido al quedar su puja desierta. No es que sea una sorpresa desde luego, porque aunque el precio de salida del vehículo era de 156.000 euros (una cifra pequeña comparada con la tuvo que desembolsar la administración regional, 377.000 euros), hay poca gente que quiera gastarse semejante cantidad en un coche de estas características, aunque su precio sea muy inferior al que tendría nuevo.

Además, aquel que por las circunstancias que sean necesite semejante nivel de protección, no tendrá necesidad de comprarse uno, porque lo normal es que la institución, empresa o administración para la que trabaja le proporcione uno. En otras palabras, que va a resultar muy difícil que el Gobierno de Castilla-La Mancha recupere un buena parte de la inversión realizada. Seguramente se realizarán otras subastas más adelante, así que estad atentos, quizá podáis ser dueños de un Audi A8 Security.

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Vía | ABC
En Motorpasión | Castilla-La Mancha se quiere deshacer de 68 coches oficiales, Audi A8 L Security, a prueba de bombas

El próximo 12 de diciembre habrá una libre subasta de coches oficiales del Gobierno de Castilla-La Mancha, que necesita euros y los necesita ya. El precio medio de los coches es de 5.000 euros, aunque el más caro es el A8 blindado del ex-presidente José María Barreda, por 156.000 euros.

Los coches fueron mostrados el pasado fin de semana en Toledo al público para ir captando interesados. No solo se trata de recuperar dinero, también de eliminar todos los gastos asociados a estos coches. Encontraremos varios modelos con 10 años, como Peugeot 607, Volvo S60, Audi A4, etc.

En tiempos de crisis, es cuando se venden hasta las joyas de la abuela. El Gobierno de esta comunidad tiene problemas financieros, pero esto debería haberse hecho antes. Con una compensación de kilometraje adecuada (y auditada) a 20-30 céntimos por kilómetro, los cargos públicos deberían utilizar sus coches particulares en la mayoría de los casos.

Si se vendiesen todos estos coches a su precio mínimo, se recaudarían 460.000 euros, el importe del lote completo. Ahora lo que toca es aprender la lección y no repetir el mismo error en el futuro, y racionalizar el tipo de coches que se utilizan en el parque oficial. Alguna ganguita que otra se podrá encontrar, si no nos importa el olor que desprendan.

Vídeo | Antena 3
Enlace | Lista de coches para subasta (Diario Oficial de Castilla-La Mancha en PDF)

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, ya anunció hace meses su intención de cambiar los coches oficiales por otros más económicos y más ecológicos. Se habló inicialmente de cambiar el contrato de leasing de sus coches (Audi A8 y Volkswagen Phaeton) por uno de Toyota Prius, bastante más barato.

Pero ha habido un cambio de última hora, y es que la marca y la alcaldía han llegado a un simbiótico acuerdo. El coche le sale gratis, se lo pone la marca, y no un Prius cualquiera, sino uno de los 600 prototipos Toyota Prius Plug-in (enchufable) que circulan por el mundo, en España hay cuatro unidades más.

A partir de ahora, el alcalde de Madrid usará un híbrido enchufable para sus desplazamientos oficiales. Este coche puede recorrer, solo con electricidad, 20 kilómetros, momento en el que pasa a comportarse como un Prius totalmente normal, pero con un poco más de lastre, ya que usa baterías más grandes.

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Las marcas de coches utilizan el fútbol como herramienta de marketing, ya sea a través de patrocinios o utilizando los soportes que rodean al deporte rey para lanzar sus campañas de publicidad. Audi por ejemplo patrocina al Barça y Real Madrid, Kia es patrocinador del Atlético de Madrid, Citroën patrocina la Liga BBVA y al Celta de Vigo y Ford por ejemplo es el coche oficial de la UEFA Champions League.

Pero el fútbol da para mucho más, y ahora que la selección española ha conseguido el Campeonato del Mundo de Fútbol, me surge la duda sobre con qué marca de coches habrán identificado más con la selección los españoles una vez conseguida la victoria. Y es que la guerra entre las marcas de coches por ligar su imagen a la de la selección durante el pasado mundial ha sido realmente apasionante.

Por un lado, Hyundai montó en Madrid y en algunas otras ciudades de España el Hyundai Fan Park, recintos en las calles con pantallas gigantes dónde miles de aficionados se congregaron para ver los partidos del mundial. Imagen de marca por todas partes, mucho merchandising y el nombre de la marca coreana en cada una de las conexiones fueron sus bazas.

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El presidente de Extremadura no es el único político que ha “sufrido” los procedimientos de la Guardia Civil destinados a cualquier hijo de vecino. Se ha sabido hoy que le pasó lo mismo a uno de los hombres fuertes del tripartito de Cataluña: Josep Lluís Carod-Rovira, pero no ahora, sino en noviembre.

Carod-Rovira circulaba como pasajero en un Volkswagen Passat oficial, que fue cazado a 175 km/h en la AP-68 cerca de Alagón (Zaragoza), por lo que fue interceptado y parado por la Guardia Civil. El conductor, un Mosso d’Esquadra, se identificó como tal, y aclaró que era un vehículo de la Generalitat de Catalunya. Pese a todo, se llevó la multa.

El conductor fue condenado a una retirada de carnet de un mes y a pagar 450 euros de multa, mas la correspondiente pérdida de puntos. La decisión se recurrió, aduciendo que era un servicio de emergencia y que el vehículo circulaba con luces de emergencia puestas… extremo que negó el propio agente.

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¿Quién no ha tenido un día con una agenda un poco apretada y le ha pisado de más al acelerador del coche? Me atrevo a decir que es una situación que nos ha pasado a todos o a casi todos, y recientemente le ha pasado también al Presidente de la Junta de Extremadura Guillermo Fernández Vara.

Esta semana han cazado a su coche oficial y al de sus escoltas a 170 kilómetros por hora por una autovía de su Comunidad Autónoma, y el propio Fernández Vara ha asumido su parte de culpa aunque no era el sino su chofer quien iba al volante.

El ha afirmado que es responsabilidad suya organizar una agenda y cumplirla que no obligue a pisarle de más al acelerador para llegar a los compromisos oficiales, tal y como ha ocurrido en esta ocasión. Al chofer le caerán entre 300 y 400 euros de multa y la correspondiente pérdida de puntos, un problema para alguien que se dedica precisamente a conducir como parte de su profesión.

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Si no lo leo, no lo creo. Resulta que el alcalde de Madrid, Alberto Ruíz-Gallardón, tiene dos coches de alta gama con blindaje, si no me equivoco un Volkswagen Phaeton y un Audi A8. Ambos coches se usan en régimen de leasing, una fórmula de alquiler/financiación a largo plazo que no tiene sentido para particulares.

Dentro de un plan de ajustes, el propio alcalde va a cambiar esos coches por un Toyota Prius. Aunque sea la versión más cara, ayudará al Ayuntamiento más endeudado de España a ahorrar 570.000 euros al año según El Mundo (*). El cambio se producirá en verano. Lo dicho, si no lo leo, no lo creo. Seguro que no lo va a poder blindar.

Además, se van a retirar del parque móvil 33 coches que eran usados por los directores generales. A partir de ahora procurarán buscar coches ecológicos y económicos. Me parece excelente la medida, siempre y cuando no le de por ir marcha atrás en un futuro. Olé sus huevos.

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De todos es sabida la afición de Su Majestad Don Juan Carlos I de Borbón, Rey de España por el mundo del motor, concretamente por los coches y las motos. Entre su colección personal, hace años había joyas como un Porsche 959, una de las mayores maravillas construídas por la marca de Stuttgart y con el que tuvo un accidente a principios de los años 90 camino del Pirineo Leridano.

Recientemente han salido a la luz fotos de una de las últimas máquinas que utiliza Su Majestad para desplazarse, ni más ni menos que el Audi más potente de la historia. Frente a lo que algunos puedan pensar, no se trata del Audi R8 5.2 V10 que probamos el año pasado en Montmeló, sino de un Audi RS6 berlina, que desarrolla 580 caballos.

Como puede verse en las fotos, el coche oficial de la Casa Real tiene todos los elementos que lo identifican como un vehículo de Su Majestad el Rey Don Juan Carlos I de Borbón, como son el estandarte de S.M el Rey de España, identificación que solo el puede utilizar para sus desplazamientos.

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Muchos os acordaréis de uno de los puntos de la campaña electoral gallega: los coches oficiales de la Xunta. Saltó a la palestra qué alcaldes se compraban coches más caros de lo necesario, bien por ser versiones blindadas… o por que sí. Entre eso y la crisis, habemus ataque de inteligencia institucional.

El PP y el PSOE, que representan el 95% de los extremeños (según han afirmado), han firmado un compromiso de austeridad presupuestaria limitando los gastos de los altos cargos. Entre ellos, los coches: serán de gama media y sólo se reemplazarán cuando superen los 300.000 km a sus espaldas.

Si lo cumplen, será fantástico. Excepto aquellos cargos que necesiten una versión blindada y por tanto de alta gama y potente, una berlina de gama media es más que suficiente para desplazarse y cumplir con las obligaciones del cargo. Ojalá este ataque de inteligencia se contagie a otras administraciones…

Vía | Público
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