Encabeza este post el que fue el primer deportivo híbrido del Mundo. El Toyota Sports 800 Hybrid o GT Hybrid fue el primer híbrido de esa marca, exhibido en Tokio en 1977 pero nunca llevado a producción. Una turbina de gas movía un generador eléctrico que daba energía a un motor eléctrico que movía el coche.
Mucho ha llovido desde entonces, y ya tenemos en el horizonte muy cercano al Honda CR-Z, que será el primer híbrido deportivo que se fabrica en serie. Vale, será un poco light, pero es un primer paso. Otras marcas japonesas no se quieren quedar atrás en este peldaño hacia el futuro y preparan los suyos.
La revista Best Car de Japón, refiriéndose a fuentes que no pueden revelar, están tirando rumores muy interesantes, y no hay confirmación oficial de los mismos. Algunos nombres empiezan a hacer un poco de ruido, como el Nissan GT-R o el Toyota MR2 (denominación extinta hoy día).
Por ejemplo, se cree/sabe que Toyota pondrá un deportivo híbrido en el mercado, no se sabe si será una versión de producción del prototipo FT-86 o el MR2, resucitado con su motor central y propulsión trasera ayudados por un motor eléctrico integrado. La tecnología la tienen, que la apliquen es otra cosa.
La misma revista profetiza que habrá una versión híbrida del Nissan GT-R, que aunque utilizaría un motor térmico menos potente (en torno a 440 CV), tendría un chute extra de 160 CV de un motor eléctrico para dar un total de 600 CV. Con esas cifras, se haría querer incluso en los incondicionales de la gasolina.
No obstante, esto no es tan fácil como meter un motor eléctrico enorme, hay que incorporar baterías que sean capaces de aguantar no solamente una ración suficiente de energía almacenada, también deben poder suministrarla rápido para un sediendo motor eléctrico y que el aporte de potencia se note. Para postre, que no pese mucho.
Hoy día los híbridos se están colando poquito a poco en el mundo deportivo. Sin ir más lejos, algunos Fórmula 1 son híbridos, ¿qué pensáis que es el KERS? Si Japón lanza más deportivos aparte del CR-Z se pondrán a la cabeza de la industria, y de paso recuperan un poquito de caché que habían perdido en los últimos años.
Vía | 4wheelsNews, Japanese Nostalgic Car
Fuente | Best Car
En Motorpasión | Toyota prepara la respuesta al Honda CR-Z
Comentarios
siempre sera mejor que deportivos diesel.
Jmt eres cruel!
Yo pienso que hacer los coches híbridos es un paso natural, no algo para ecologistas. Un motor térmico tiene un rendimiento penoso, si se puede mejorar hay que hacerlo, y aprovechar parte de lo que le sobra para cargar pilas me parece una gran manera.
Por tanto los deportivos y todo el resto de coches deberían ponerlo, y no sólo un triste start-stop.
el toyota de abajo cual es? dios k bonito me encanta
jmt los diesel al poder!!! jajaja salu2
que sera lo proximo una bestia de 600 cv hbrida? xd
El KERS fue un desproposito!!! Cualquier época pasada fue mejor, sniff!!!
Estaría bien un post de porque el Toyota GT Hybrid se quedó en prototipo y su tecnología desapareció. Porque a mi me parece una solución "de cajón" turbina (más eficiente, más ligero y más potente que motores de movimiento alternativo ya sean diesel o gasolina) + motor eléctrico (que proporciona la rapidez de entrega que no tiene la turbina).
Quizás el ruido? temperatura? complot de las petroleras? jeje Si fue porque en el '77 no tenían la tecnología de control eléctronico para combinar correctamente la entrega de potencia de ambos motores eso si tendría solución hoy en día.
¡Que bonito es el Toyota GT de la primera foto! A ver si Toyota se pone las pilas y recupera aquellos coupes tan interesantes que hacía en el pasado. Resucitar el Mr2, como se viene comentando, sería una gran idea. El último Mr2 era todo un juguete que no debería haber desaparecido del mercado sin sucesor. Yo sigo expectante a ver en que queda todo esto. Una vuelta de tuerca sobre el CR-Z no vendría mal y callaría bocas (entre ellas la mia) sobre la falta de deportividad de los híbridos.
Solo Honda se ha quedado fuera del catálogo de deportivos en la actualidad, ojalá que híbridos o no los japos se pongan las pilas y lanzen un montón de modelos como antes.
#9 ¿Honda fuera del catálogo? Creo que no hablamos de la misma Honda :D Vale que han cancelado el S2000, pero siguen teniendo el Type-R. Toyota no tiene nada parecido. El que corta el queso en Japón ahora es Nissan y después Mitsubishi y Subaru. Tienen que volver los años 90 y sus pepinos.
El prototipo de l aprimera foto es precioso, si volviesen a reeditarlo en versiäon híbrida y ocn un "re-styling" similar a como lo han hecho con el Fiat500 se comerían todo el mercado.
Javier y Lexus con su poderoso LF-A!!! Toyota es la que esta fuerisima... honda no pero que hayan cancelado el NSX es una putada...
Yo creo que también habrá algún Lexus deportivo híbrido, que Lexus también tiene híbridos en la parte alta.
Y BMW también, que sus ActiveHybrid son para más para aumentar la potencia que para reducir el consumo. Un futuro serie 6 ActiveHybrid no parece muy descabellado.
Pero sí, en la parte baja del catálogo Honda y Toyota se van a hacer los amos.
#12 Dejé a Lexus al margen porque son coches muy exclusivos, no hablemos ya del LFA.
#12 Por lo que yo e estado leyendo Honda no ha cancelado el nuevo NSX, sólo ha retrasado su salida al mercado. Este coche podrá verse de momento sólo como un prototipo de competición.
La verdad es que los orientales se están poniendo las pilas y de aquí a unos años veremos un puñado de deportivos a la antigua usanza, aparte del regreso del Hachiroku (FT-86) y su homologo en versión Subaru, empiezan a escucharse la vuelta de algunos como Silvia, MR2, etc. aparte de un posible deportivo con traccion trasera por parte de Kia, utilizando la plataforma del Génesis Coupe. Tiempo al tiempo.
Toyota debe volver a la epoca de los Celica, de los Corolla GT (como el AE86), o de los supra ¿que es del espiritu deportivo de esta marca? hay cochazos como el toyota corolla GT twincam que son una gozada conducirlos (lo digo por experiencia) y no me importan que hagan versiones menos contaminantes o hibridas, pero que los hagan, por favor.
MR2, FT-80, Supra, GT-R, Eclypse, Celica, GT3000, que lindos nombres para que vuelvan en gloria y majestad...
Toyota lo que tiene que hacer es aprovechar el nuevo reglamento de Le Mans y lanzar un TSO-020 completamente nuevo,hibrido o electrico pero no tiene que rendirse,Mazda no puede ser la unica japonesa ganadora de la competencia.MR2,Celica,Eclipse,Supra(o LF-A aumentado unos 300 mil euros para llamarlo de una forma)3000 GT,NSX,etc...Hay tanto para voler a hacer que no se puede elegir cual o todos.NSX con motor central trasero.Mi teoria para no perder lo que hacia del NSX un 911 japones o hasta mucho mejor,una Lambo japonesa. ¡Saludos!
Perdon tebomazda por repetirlos,es que lei hasta el trece y ya queria comentar!jaja.
#10
Si quedaron fuera porque apenas cuenta ya con el Civic Type R (en cualquiera de sus dos variantes, Uk y JDM)....bueno si a eso le agregamos el Acdord Coupe V6 gringo quizas...pero mas de ahi actualmente no poseen...Como comparar Mitsu y Subaru y sus cohetes con lo que ahaonda tiene ahora. Toyota no btendra vpor el momento competidortes directos pero ya se estan poniendo las pilas, cosa que Honda - lamentablemente - y su tendencia ecologista no aceptan.
Perdonen las faltas al escribir es que escribo desde una netbook y estos teclados son chiquiticos jejejeje
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