En Japón, tradicionalmente se ha defendido su industria local, porque es una nación fuertemente exportadora, especialmente hablando de coches. Además, con el importante mercado interno que tienen, es una prioridad estratégica tener producción de coches en suelo nacional. Eso está cambiando.
Con una economía tan globalizada como la actual, no siempre es una idea acertada vender coches japoneses fabricados en Japón. Tenemos el concepto macroeconómico del tipo de cambio, es decir, cuánto vale un yen, la moneda japonesa, respecto a una divisa extranjera como el euro o el dólar.
Si la cotización del yen sube frente a otra moneda, significa que cuando un extranjero paga un coche en su moneda, reduce el beneficio en yenes porque paga con una moneda de menor valor. Por lo tanto, hay dos opciones, o se asume una mayor pérdida por unidad, o no queda otra que subir los precios y perder competitividad respecto a otros.
Este concepto cobra la mayor importancia cuando hablamos de coches de gama baja o media, donde el margen por unidad vendida es menor. Por eso los grandes fabricantes japoneses están pensando en deslocalizar parte de su producción para el extranjero en otras partes del mundo con mayor ventaja de cambio de moneda.
Si hablamos de coches de lujo o gama alta, como los modelos de Lexus, los Infiniti o los Acura, el efecto es menos acusado. Desde mayo del año pasado el yen ha ganado un 14% de valor respecto al dólar. No siempre tener una moneda fuerte es algo beneficioso desde el punto de vista industrial.
Pasa lo mismo tanto en Europa como en Estados Unidos, porque el euro y el dólar han perdido terreno contra el yen. El problema se puede amortiguar fabricando directamente en esas regiones, pero eso requiere una buena planificación a largo plazo, no es tan fácil mover la producción de un país a otro.
Para la economía japonesa es un problema tener el yen fuerte, ya que perjudica sus exportaciones. Importan muy pocos coches del exterior, son bastante chovinistas. Para una economía muy exportadora es beneficioso tener una moneda débil, y no es el caso de Japón. Si te interesa el tema, te remito a una gran explicación del tipo de cambio en El Blog Salmón.
La solución más inteligente es deslocalizar producción al exterior para reducir los efectos del tipo de cambio. Eso puede suponer otra fuente de problemas, como los que ha tenido Toyota con sus plantas de EEUU, de donde han salido la mayoría de grandes fallos que han puesto patas arriba su imagen de calidad.
La industria local japonesa se verá perjudicada parcialmente al tener menos trabajo que hacer. De todas formas, eso no siempre es un problema, porque si una fábrica está al tope de su capacidad productiva y tiene menos pedidos exteriores es capaz de atender mejor al mercado interno sin reducir la carga de trabajo, reduciendo las listas de espera.
Vía | Automotive News
Comentarios
Por el titular parece que se va a desbordar un río
sinceramente que se jodan , que ubieran apostado por españa que falta hacen puestos de trabajo.. , quiere mano de obra barata y ahora bienen con estas? es lo que pasa por querer inflar los precios al maximo , despues no salen las cuentas..
3 Comentario moderado
13Entre tu ortografía y la forma de expresarte, demuestra que no tienes ni idea... Si no vienen a España es por la mala gestión que se esta haciendo del país, no le eches la culpa a los que menos la tienen. Si España no resulta atractivo se acabarán llendo a sitios donde estén mejor, ahora mismo muchos de los nuevos países de la nueva UE. Infórmate un poco antes de abrir la boca.
yendo* ;)
dos piedras capullo!
Todos sabemos que UK tiene mano de obra barata, si claro...
Tu comentario está a la altura de tu ortografía y educación.
El que se queja de ortografía le da la patada más gorda al diccionario. LOL
bueno para tanto no es joer, jaja
Hablando de Japón...El Prius perdió el liderato:
http://es.autoblog.com/2011/02/04/el-toyota-prius-pierde-su-liderato-en-japon-superando-por-jazz/
"Toda gloria es pasajera", le susurró el esclavo al César en el desfile de la victoria :)
A ver cuánto tiempo le dura la alegría a sus rivales.
Y con esta respuesta creo ver q si existe favoritismo hacia Toyota por parte tuya Javier. La imparcialidad donde quedo???? :(
La imparcialidad sigue aquí. El hecho objetivo es que ha perdido el liderato del coche más vendido de Japón a nivel mensual. Ahora bien, ¿cuánto tiempo podrán aguantar el Fit y el otro en ese puesto? ¿Llegarán a ser el modelo más vendido en un año de la historia del país? ¿Pasará a ser el Fit Hybrid el híbrido más vendido del mundo?
Como ves, estoy siendo bastante objetivo. Puede haber perdido el liderato en enero y recuperarlo en marzo. Creo que ya no hay ayudas para comprar coches híbridos y eso tiene que afectar en las ventas de alguna forma. En cualquier caso, el listón ha quedado muy alto. Y si en vez de un híbrido Toyota hablase del de otra marca como Mazda, el comentario sería el mismo.
Creo que mas has hecho un lio.
"Para una economía muy importadora es beneficioso tener una moneda débil, y no es el caso de Japón"
¿ese "débil" no debe ser un "fuerte"?
Creo que lo que quería decir es que Japón es una economía muy exportadora (además de muy dependiente de las exportaciones), por eso le conviene una divisa competitiva (débil) para que sus productos sean atractivos en otros mercados.
Tradicionalmente Japón siempre ha destacado por fuertes superavits comerciales, pero últimamente y por diversos motivos, importaciones y exportaciones se han igualado bastante, algo que es muy perjudicial para su economía basada en la exportación. Llevan varios años estancados y como el motor de las exportaciones se pare se encontrarán en un serio aprieto.
Un ejemplo: los esfuerzos de EEUU por devaluar el dólar (con Bernanke, sus bonos, tipos a 0%, etc.), ya que es un país que importa muchísimo y quiere reequilibrar la balanza comercial (- importaciones + exportaciones), estabilizar su deuda y generar crecimiento en suelo nacional, y eso se puede consiguir devaluando tu moneda. Aplicado a la industria automovilistica: los coches americanos se vuelven más competitivos con un dólar barato, al tiempo que "fastidian" a los japoneses, que serán más caros en EEUU (o perderán ganancias las empresas japonesas).
Salu2.
-- editado por última vez a las 22:38
Me hice un poco la picha un lío, lo siento. Lo pondré bien.
Si mal no lei esta bien en el texto: para una economia exportadora lo mejor es tener una moneda debil para que en la balanza comercial las exportaciones superen a las importaciones. Japón puede devaluar su moneda y asi ganara competitividad pero el problema lo tendra el mercado interno que perdera poder adquisitivo. Como pasa en mi país, Argentina. En donde el tipo de cambio es $ 4- U$S 1. Un valor que el gobierno sostiene artificialmente a través de la intervención del Banco Central comprando dolares. Si no lo hiciera el valor seria de $2/$2,50-U$S 1 Estp beneficia a las exportaciones y la radicación de inversiones.Un ejemplo es la VW Amarok, que se fabrica aqui para abastecer el mercado interno y exportarla a Europa. La contracara son salarios devaluados. Tengo entendido que con el estallido de la burbuja en el 2008 el país màs preocupado fue Alemania. Ya que es un país dependiente de las exportaciones tambien (aunque con un desarrollado mercado interno) y se veia venir la noche ante una posible salida del Euro. Cuando se lanzo esta moneda se tomo como referencia para su cotización al marco aleman. La moneda más fuerte de Europa en ese momento.
Desde este año Nissan en varios países de América dejó de importar varias versiones de coches hechas en Japón y las ha sustituido por las versiones ensambladas en México (esto solo afectó a los modelos que se ensamblan en ambos paises, porque por ejemplo la Xtrail sigue siendo traída de Japón ya que no existe producción en México).
pues supongo que muchas empresas japonesas vendran a mexico, a toyota en la planta de tijuana produciendo la tacoma le va muy bien, mexico es una mano de obra barata pero de calidad, y pues creo que a mexico le pueda salir bien.
y esperemos los productos japoneses no los suban de precio ya que son de lo mejor que se puede encontrar a un precio realmente competitivo, por ello el favoritismo de javier costas hacia toyota
No te olvides de los coreanos ni de los checos, que también saben hacer unos coches cojonudos con unos precios realmente competitivos.
Un coche japones hecho es Japon es lo mejorcito que puede haber.
El titular me ha hecho gracia jajaj
Creo que Toyota ya se está adelantando un poco, hace poco se habló de que el Prius pasaría también a fabricarse en ¿Tailandia? y quizás en EE.UU, además de que el Auris HSD se ensambla en Reino Unido.
Poco a poco se irán adaptando, no creo que necesiten montar más fábricas en países con mejores cambios de moneda. Será una época en la que deben apoquinar.
-- editado por última vez a las 22:42
El Prius ya se fabrica en Tailandia :)
En 2012 Valenciennes (Francia) fabricará el Yaris HSD.
Vaya que si los afecta, una nación conocida como la potencia exportadora por excelencia - porque mejores especialistas que ellos en eso no hay - es otro indicativo de la recesión que los afecta desde hace tiempo. Ahora bien, ¿Qué porcentaje representan las automotrices en las exportaciones japonesas? Sabemos que debe ser alto pero en cuanto incide.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect