En paultan.org podemos encontrar un interesante reportaje sobre la visita a las plantas de montaje del Mini en Inglaterra. Concretamente son tres, en la planta de Ham’s Hall se producen los motores 1.6 (normal y turbo) y 2.0 gasolina (para otros modelos de BMW), en Swindon se realizan casi todas las piezas como el chásis o las puertas y finalmente en la planta de Oxford se monta todo, se pinta y se prueba.
Las posibilidades de acabado del nuevo Mini son casi infinitas: se parten de cuatro bases, volante a la derecha o izquierda con o sin techo solar. A partir de esto, los colores y las casi 300 opciones en el interior hacen de cada Mini potencialmente único. Aunque es difícil de creer, dicen que no se suelen ver dos Mini´s iguales el mismo año saliendo de la línea de montaje.
También cuentan que se fabrican bajo demanda, con lo cual hasta 7 días antes de su fabricación puedes cambiar la configuración. Eso sí es un coche a medida, aunque me gustaría saber cual es el porcentaje de modelos en stock que se venden “tal como vienen de fábrica”.
Vía | autoblog.com
Más fotos | paultan.org
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2.0 gasolina¿?¿?no sabia q tuviera tanta cilindrada...
Jose, el 2.0 no se monta en el Mini aunque sí se fabrica en esa planta (para otros modelos de BMW).
El Mini monta el 1.6 (normal y turbo) que también comparte con PSA (ej. Peugeot 207). He actualizado la noticia para aclararlo, que tal como estaba era un poco confuso.
Ahh!!! por no dejar comentario en un post me he perdido la ''celebracion'' de tu 1000 post!!! Bueno, pues eso, que felicidades, que 1000post tienen que haber sido unas cuantas horas delante del PC!!!
Gracias Jandriux... realmente son muchas, pero cuando es algo que te gusta se pasan volando :)
Hay alguna información, sobre el nuevo modelo en su versión diesel, por mas que miro en todas partes, no encuentro practicamente nada. Por cierto enorabuena por los mas de 1000 post.
yo quiero el de mr bean ;)...
Yo he estado mirando el D porque un amigo mío tiene el anterior y está encantado. De momento nada de nada.