Aunque hasta mediados de mes no se harán efectivas las medidas de ayuda a la compra del Gobierno británico, la red comercial de Hyundai lo está notando de forma impresionante. Los pedidos han aumentado un 400%, pues los consumidores quieren asegurarse que no se quedan ni sin ayuda ni sin coches en stock.
Los modelos más demandados son los Hyundai i10 e i20, los más pequeños de la gama. El i10 básico con A/C y motor 1.2 77 CV cuesta 4.995 libras con ayudas (5.655,28 euros), mientras que el acceso a gama del i20 sale por 5.995 libras (6.787,47 euros). Hay que decir que la parte de ayuda de Hyundai es superior a 1.000 libras, que es lo estipulado.
El tiempo demostrará si esta vorágine consumista es puntual o se va a mantener mientras no se agote el presupuesto destinado a las ayudas. De momento Hyundai ha notado un interés tremendo en sus coches. Las expectativas apuntan a que los stocks actuales y los 800 coches que pronto llegarán a las islas se venderán muy rápidamente, quizás haya que aumentar el ritmo de producción para aguantar la demanda.
En Motorpasión | Reino Unido concederá ayudas directas a la compra de coches nuevos
El grupo Hyundai lanza su primer motor GDI
Estos coches de prensa sí que tienen kilómetros
Hyundai iX35, primera imágen oficial
Los coreanos destronan a Ford como cuarto fabricante mundial de coches
Hyundai aumenta sus pedidos en el Reino Unido gracias a las ayudas directas
Yo creo que se mantendrá una demanda superior a la que había; pero ni de coña se mantendrá a ese nivel (¡400% más que antes!).
Ahora ha subido tanto de golpe, pero eso tiene que bajar, no es normal.
No se a que esperamos en España... siempre los ultimos en todo, así nos va
Sr.Sebastian entérese ya de una vez...
Que esto huela ya...hombre.
Esa situación desplega cuatro puntos:
1) Posibilidad de comprar coche nuevo , más barato. 2) Renovación del parqué de vehículos. 3) Menos emisiones de Co2, muchas menos que los vehículos de 2ª y 3ª mano. 4) Participar en la rueda económica del mercado, y contribuir al no hundimiento de este sector/marca, y por lo tanto evitar despidos.
Y por degracia , en España aún no tenemos facilidades asi.
Evidentemente eso no aguantará ni será constante mucho tiempo. Gente que ven buena oportunidad de comprar coche, lo hacen a buen precio. Pero una vez abastecido ese volumen... ¿qué?
cuando se terminen las ayudas, se terminará tanta venta... esto es pan para hoy y hambre para mañana. La industria automovilistica a nivel mundial necesita una reestructuración, un cambio o como lo querais llamar, pero el principal problema es que los problemas de money money de las familias son lo q hace que la gente no se atreva a comprar... y eso no se arregla de un día para otro.