Tras una puesta al día en febrero de 2010, la marca japonesa está ya pensando en un nuevo Honda CR-V. De hecho, ya ha empezado a promocionar en España algunas ediciones especiales propias de un vehículo que está al final de su ciclo comercial.
De hecho, Honda acaba de presentar su Honda CR-V Concept, un modelo que anticipa las líneas del futuro todocamino de Honda. No tenemos ninguna información técnica acerca del modelo, pero parece que seguirá siendo un modelo más enfocado a circular sobre el asfalto que fuera de él.
Lo que sí sabemos es que en principio estará disponible a finales de año en Estados Unidos, y sobre otoño de 2012 en Europa. Además, parece que será presentado en California durante la celebración del Orange County International Auto Show.
Vía | Km 77
En Motorpasión | Honda CR-V, presentación en Madrid (parte 1, parte 2)
Comentarios
interesante
Por lo que se ve en la foto no está mal del todo, y Honda tiene fama de buenos motores... Le auguro un buen futuro a este CR-V
interesante
Precioso, agresivo y muy Honda. Uff... Espero que lo podamos ver por nuestras calles! Que gran marca!
El frontal, muy parecido al Sorento y la trasera al XC60.
-- editado por última vez a las 18:18
A mi me parece que tiene su propia personalidad y está muy bien renovado, eso sí, el pilar C no sé a cual me recuerda pero me es muy familiar...
¿Lexus RX, quizás?
interesante
El coche en general está precioso.
Pero como tu veo raro ese "culo gordo", salvando las diferencias, se parece con el del Nissan X-Trail, aunque este si es desproporcionado.
http://goo.gl/BwE6I
-- editado por última vez a las 21:03
Premio! al X-Trail era!
No soy muy amigo de este tipo de coches, pero el de esta foto no esta nada mal. Tiene buena pinta.
es la primera vez que veo una CR-V bonita
Los japoneses se han quedado sin imaginación, todos los coches son muy parecidos a sus antesesores, no arriesgan con sus diseños. Aunque pensandolo bien algunas marcas alemanas sufren el mismo problema.
Hombre pues no creo que Honda sea un buen ejemplo entonces. Los civics no se parecen nada entre generación y generación. También se ven diseños totalmente nuevos como con el CR-Z. También tienen modelos continuistas como el Accord o el modelo del POST pero nada tan descarado como Audi (por ejemplo). En tal caso, un coche continuista es una caracteristica, no un defecto. Habrá gente que le gusta y otra no.
Si yo tambien pienso que es continuista en su diseño, y es algo que sin ser malo ni bueno no me agrada. Las marcas prefieren no arriesgar en diseño, si les funciona uno pues se estira y punto.
Nunca es que hayan sido los más originales en cuanto a diseños históricamente...es más, ahora son bastante más arriesgados que muchos de sus competidores europeos.
PD: Bonito este CR-V
Discrepo. El CRX fue único en cuanto a diseño. El civic eg que siguió al poco tiempo tuvo algunas carecteristicas muy novedosas como el remate de los cristales traseros a la inversa. El civic de última generación es de todo menos clásico con un exterior extrañisimo y un interior más extraño. El CR-Z es un coche con personalidad propia también. El prelude de tercera generación horribles pero muy originales (creo que es el primer coche que vi con faros delanteros verticales). Los diseños de Honda pueden gustar o no pero es una marca que ha sacado modelos muy originales en sus "escasos" 60 años...
Ser continuistas no necesariamente es malo. Me resulta muy complicado reprocharle a Porsche sacar modelos tan continuistas. Lo mismo opino de los lancer Evo o los Impreza, los Celica, o cualquier americano tan de moda ahora como el Mustan Charger o Camaro. En estos tres últimos modelos doy gracias que no intenten cosas originales y sigan con el espiritu que tanto caracterizó a sus modelos originales :)
A mi el Prelude me molaba. Reconozco que era raro, pero tenía algo...
De raro nada. A quien no le guste un prelude que se lo haga mirar.
uff... la parte trasera deja entrever lo que podría ser un tumor.
Lo llaman diseño, y hay a quienes no les gusta.
Honda tiene buenos motores en cuanto a consumo y durabilidad, pero no son motores agiles, les faltan bajos, todo esta arriba, y aunque eso genera grandes dosis de emocion cuando le apritas, te restan algo de comodidad en uso cotidiano (no siempre tienes ganas de andar reduciendo para que se mueva bien).
El problema de Honda va por otra parte, primero calidades, sin ir mas lejos la pintura se cae a cachos (te da una piedrecita, y en vez de quedar la marca, se salta una galleta de pintura), es malisima, los interiores son increiblemente buenos en cuanto a diseño y ergonomia, pero la calidad de los plasticos deja mucho que desear, y si hablamos de los ajustes ya te mueres, estan siempre crujiendo, es el tipico coche lleno de grillos mientras conduces, ademas no estan asilados del exterior en absoluto, todo suena, el motor suena, hay ruido de rodadura, etc..., los frenos son un caso aparte, no se de que estan hechas las pastillas de casa, pero mejor que las cambieis el primer dia (si quereis que os duren algo los discos de freno), cuando frenas es como si rascase piedra contra el disco, son jodidamente duras, y por tanto no solo rompen los discos, sino que tampoco frenan como deberian.
Honda tecnologicamente esta MUY arriba, el problema es la implementacion, donde siempre la terminan jodiendo.
Para colmo el trato que dan en el concesionario es PATETICO, por lo menos en mi ciudad, unos listos de cuidado que lo unico que buscan es ir engañando a la gente (aunque eso ya no es honda en si, bueno, si, por su falta de control).
Y ahora LO MAS IMPORTANTE DE HONDA, ¡¡¡¡ MUCHO OJO !!!!, antes de compraros un Honda, echar un ojo a los precios de los accesorios y el taller, es absolutamente VERGONZOSO lo que hacen, y si no montas todo oficial, vete despidiendo de la garantia...
Cada uno se labra su futuro, y esta marca parece no entender eso...
Lo de la pintura es totalmente cierto xD! La laca que usan para proteger la pintura es muy mala.
Te leo mucho y escribes cosas muy interesantes pero creo que sobre los grillos en mi opinión te columpiaste bastante. Hay de todo. El civic actual por ejemplo tenía problemas en eses entido que al parecer mejoraron mucho con el restyling.
En lo que a mi experiencia se refiere, tengo un civic de 13 años y el único grillo que tengo proviene de un elemento que no vino de serie (unas cortinillas que estaban para el parabrisas trasero). Los plasticos de mi coche son de mala calidad (cualquier coche de hoy en día tiene mejores acabados) pero todo sigue en su sitio.
En cuanto a motores que no tienen bajos, me dá que una vez más te columpiaste. El civic actual es precisamente famoso por ser muy constante. De hecho lo es tanto que dá la sensación que no tira.
En el mío pasa exactamente lo que comentas. Es una pasada subir el coche de vueltas pero en autovía (por ejemplo) es infinitamente más incomodo que cualquier turbo diesel.
Tengo entendido que con el nuevo Accord gasolina pasa lo que comentas y son motores más concebidos para conducción deportiva (machacando cambio) que para ir de paseo tranquilamente.
Criticar el trato que te dan en el taller es bastante subjetivo. Más si tenemos en cuenta que cada taller es un mundo y gestionada por gente totalmente distinta.
Y sobre los accesorios, no sé bien de que hablas porque Honda, (como japonesa que es xD), trabaja por packs. Y te invito revisar lo que trae un civic heritage y coger un fiat Bravo (por hablar de un coche asequible). El bravo parte de un precio mucho más barato. Pero luego le vas añadiendo todas las pijadas que trae el civic y te das cuenta que se dispara el precio. También puedes hacer la prueba con un Astra (son los modelos que mirara en su momento por curiosidad).
-- editado por última vez a las 13:26
Hola Solrack.
Accesorios me referia por ejemplo, a una bola de remolque.
Si, mi excivic crujia todo constantemente, y era el tope de gama, y si, en algunas cosas son tanques, pero en otras se rompen mirandolas, por ejemplo, los tacos fijadores, que se parten, o se salen, y dejan colgando partes del interior, en mi caso los laterales del maletero, todos los plasticos sueltos (donde engancha la bandeja trasera), en cuanto agrillos, puffff, era horrible.
Los bajos en los gasolina no existen, en los diesel si que van bien (no especifique), eso lo hacen para ahorrar consumo (y lo hacen bien, gastan muy muy poco, hay que reconocerlo), pero hasta las 4.500rpm. no hay vida, luego abren mariposas, ajustan las valvulas, y te pega el patadon en el culo (se nota muchisimo), pero hasta entonces, nada de nada.
Si, el accord esta igual, es jodido, osea, o te vas supercontento a casa (si vas con ganas de guerra) o cabreado (si quieres respuesta sin ponerte el casco y los guantes).
Si, lo del taller ya dije, en mi ciudad, en el resto pues puede ser otra historia por completo, como detalle te comento donde empezaron los lios, hice la primera revision bien, pero en la segunda, era un año o 10.000km. la cuestion es que no lei lo del año, asi que la hice al año y 3 meses (cuando llegue a los 10.000), me dijeron que me habia pasado de plazo, y les comente que no me habia dado cuenta..., pues su respuesta fue que vale, que me hacian la revision, pero que si el coche daba algun problema, que no sabian lo que podia pasar..., vamos, que si se jodia algo, se lavaban las manos..., evidentemente los mande a la mierda y la hice en norauto 4 veces mas barato (y ni un problema).
El civic en cuanto a equipamiento es un sobresaliente, la electronica una pasada (el mio tenia todo vocal, incluyendo radio, climatizador, navegador y telefono), y bueno, en ergonomia es LA PUÑETERA PASADA, jamas he visto un coche asi, podias cargar un piano (y no lo digo por decir, ¡¡¡¡ es que lo hice !!!! :D), los sillones traseros son una maravilla de la ingenieria, de hecho no entiendo por que no hacen todos los coches asi, deberian hacer un especial o algo en motorpasion para analizar la habitabilidad del civic, por que es EL MEJOR que he visto nunca.
Si honda se volcase mas en calidades, seria una grandisima marca, pero tal cual, sinceramente ni me la planteo de nuevo.
Por cierto, el cambio secuencial (el i-shift, no el ultimo sin levas en el volante) es una basura (es robotizado), es tan increiblemente leeeeento que yo lo califico como UN PELIGRO para la circulacion, sin duda mejor manual.
Yo también tengo un Civic 8ª (Executive Gasolina) y estoy de acuerdo en la mayoría de cosas.
Yo de momento no he tenido problemas de grillos ni de frenos (llevo 75mil km y ahí siguen sin cambiarse, supongo que porque hago casi todo autopista y uso mucho el freno de motor), lo único que me ha dado problemas ha sido el pedal del embrague que hace unos chasquidos al pisarlo (le pasa a prácticamente todos), me lo cambiaron en garantía y de momento cruzo los dedos...
La pintura sí, una caca, el capó lo llevaba lleno de picazos y lo repinté tirando del seguro, parece que de momento aguanta mucho mejor.
El maletero qué decir, he hecho mudanzas o compras en Ikea con él cargándolo hasta los topes XDD. Alguna foto de la Civicneta :) http://img266.imageshack.us/img266/2823/civicneta2.jpg http://img251.imageshack.us/img251/6250/civicneta.jpg Que puedas levantar las banquetas de los asientos traseros estilo butacas de cine también es una gozada.
El motor me encanta porque como comentas a bajas apenas tira y puedes hacer consumos de 6-7l pese a ser gasolina atmosférico de 140cv. En cambio si lo apuras de rpm y llevas a ver las lucecitas naranjas parece una moto :D.
Salu2!
-- editado por última vez a las 22:54
JAJAJAJA, que pasada, si, es una autentica furgoneta disfrazada, en habitabilidad y ergonomia, no ha existido coche mejor que el civic de 8ª generacion.
Todo empieza por no llevar puente central, eso hace que cuando bajas los respaldos, las bases del asiento bajen tambien, y se pongan a ras de suelo, o si quieres dos espacios, sin bajar respaldos, subiendo las bases de asientos tienes 2 sitios de carga de la ostia.
Aparte otro detalle que apenas ve la gente, pero es importante, ¿has visto cuanto se abren las puertas traseras?, llegan a 90 grados, asi que puedes meter cosas enorrrrrrrrrrrmes levantando los asientos.
Lo dicho, haria falta un especial, y si yo fuese fabricante de vehiculos, para mi, seria imprescindible copiar totalmente ese sistema, por que es imposible que exista uno mejor.
Lo del piano me mató xD!!! No había entendido lo de los accesorios. Yo estuve apunto de comprar ese coche (por eso estoy algo informado sobre el) pero al final encontré un ej8 en buen estado y por poco dinero y me fuí a por el xD! De todas formas si tuviste uno, que te voy a decir yo que no sepas. No caí en la cuenta que tuviste uno y por eso te solté la parrafada.
Tengo una CR-V 2009 y se maneja muuuuy bien, si la cambio sería por otro coche Honda que aún no sé cuál será... Me gusta el Accord Crosstour aunque es un poco caro... Se parece mucho al modelo actual, aunque creo que le quitan la doble parrilla del frente, algo que me gusta en el modelo actual...
El único problema con Honda es que no se fijan tanto en los detalles de comodidad, la CR-V que tengo es con quemacocos y piel y no tiene iluminación en los espejos de vanidad... Fuera de eso muy buena camioneta.
Saludos.
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