Tengo delante de mi los datos de ventas de Honda en Europa (enero-mayo 2009/2010), y hay algunas curiosidades dignas de mención. El coche más vendido es el Honda Civic, con casi 36.000 unidades. En segundo puesto, con casi 30.000 unidades, el Honda Jazz, modelo que no tiene un motor diesel en su gama.
Han vendido casi 2.000 Honda Civic Hybrid, pero el año pasado fueron casi 6.000 a estas alturas, ha caído mucho (en general, Honda cae un 23,8% interanualmente). En cuanto a Honda Insight, han vendido 1.267 unidades y el año pasado ¿¿¿0??? ¿Y qué pasa con el CR-Z? Han vendido 6.446 unidades.
Cualquier espabilado sabe que esos dos últimos datos son imposibles, porque además dicen que en 2009 vendieron 5.398 CR-Z, cuando el coche no había salido al mercado. Tiene mucho más sentido que las líneas “Insight” y “CR-Z” se hayan mezclado, están juntas. Eso tiene mucho más sentido.
Al corregir, estaríamos hablando de casi 6.500 Insight este año, que considerando la que está cayendo, es un buen dato (+19,4%). Está claro que el Insight es un híbrido mucho más exitoso comercialmente que el “viejo” Civic Hybrid, que cae a plomo, un 66% interanual. Y 1.000 CR-Z en un solo mes útil es digno de mención.
El modelo que más ha aumentado sus ventas es el Honda Pilot, con un espectacular aumento del 308,4% al pasar de vender 849 unidades en 2009 a 1.769 unidades este año. El Honda Pilot es un mastodóntico SUV que no se vende en España, supongo que se venderá en Rusia.
En 2009, hasta mayo, se vendieron 359 Honda S2000, y este año solo 12. Normal, la producción se detuvo hace meses. Los modelos Civic, Accord, CR-V y FR-V, los únicos que tienen motor diesel, no venden más en gasóleo que en gasolina, pero aportan compradores que si no, habrían apostado por otra marca.
Ahí va la tablita de marras. El Honda Jazz tendrá un modelo híbrido muy pronto. Ya es un superventas en Japón, y en Europa es un modelo que se vende muy bien. El tener una opción de bajo consumo, que no diesel, seguro que le ayuda a aumentar sus ventas. También hace falta un nuevo Honda Civic Hybrid, el modelo vigente no cuaja.
¿Desaparecerá el Honda Legend? Sería una auténtica lástima, pero no es un coche muy adaptado a nuestro mercado. Un motor de gasolina gordo, V6, tracción total y un precio elevado. En España hace tiempo que ya no se vende. A nivel europeo, se vende bastante mal.
El Honda FR-V (monovolumen seis plazas) también está en serios aprietos, a pesar del motor diesel. Es como el Fiat Multipla, pero más bonito estéticamente, pero por lo visto las seis plazas no es un valor muy apreciado en Europa. A ver qué pasa a final de año.
Comentarios
¿Con "Other models" a qué se refiere?¿Que otros modelos tienen en Europa?
A lo mejor se refiere a las motos,a partir de la Quinta generacion los Civic me dejaron de llamar la atencion.Los hibridos de Toyotas(en imagen)son los que mas me gustan.
Quizás sean modelos japoneses que alguno haya querido importar...o algún NSX en stock, quién sabe.
Con "other models" se refirán a Asimo, cortacésped, grupos de fuerza, motores para barcos, aviones... Debe ser eso. Jajaaa, no en serio, no sé a qué se refiere.
Quizá algún NSX o encargo "especial".
Me autocito para decir que además es imposible que sean motos. Debe ser algún modelo exclusivo de coche. Fijaos en las cifras.
Honda me gusta pero no tanto como Toyota
Honda me parece imitar a Toyota
Honda antes era algo más deportivo
Ya parece recuperar un poco más de su carácter deportivo
Los consumidores no encontró lo que buscaba de Honda, por eso compra Toyota
Toyota es mejor porque tiene... Prius
Toyota colabora con Tesla...
Toyota es más guay que Honda porque... por su publicidad y por Valencia...
Toyota regalo coche a Villa
Villa molá... así que Toyota mola más que Honda
-- editado por última vez a las 14:42
aunque no hables por parrafos es igual de facil de leer y no ocupas tanto lugar un saludo mido ^^
queria escribir ordenado y luego se convertió en esto llegan a la conclusión que Toyota mola porque Villa le ha regalado una jejeje
"Toyota es mejor porque tiene... Prius" argg para mi eso es malo, ese oche lo considero muy FEO, siempre que veo uno me hierven los ojos jaja(sin ofender a los que tengan uno eeh) aunque todo sea por el medio ambiente ¬¬
joder de acuerdo que Honda ya no tiene tantos deportivos (solo 1) pero no compares con Toyota que tine 0 y solo hace electrodomésticos con ruedas, eso sí, muy buenos.
Oye Javi la siguiente parte de la prueba del Bicilindrico de FIAT?? Me paso el dia haciendo F5 esperandola :(
"El modelo que más ha aumentado sus ventas es el Honda Pilot, con un espectacular aumento del 308,4% al pasar de vender 849 unidades en 2009 a 1.769 unidades este año."
El aumento es del 208%, según mis cálculos.
Si de enero a mayo venden unos 110.000 vehículos en Europa, extrapolando a 12 meses y con un precio medio de venta al público de unos 20.000€ por vehículo, ¿estarían facturando unos 5.300 M€ anuales? ¿Cuanto sería beneficio para la marca, o para el concesionario? No quiero pensar lo que pueden facturar los fabricantes que venden más en europa (PSA, grupo VW, Renault).
¿Podriais hacer un análisis de facturación por marca y/o modelo? Podría ser interesante ver las cifras que se manejan.
saludos,
Respecto al FR-V no se fabrica desde Agosto del 2009, luego lo vendido son restos en Stock. La pena es que no vengan aquí algunos modelos como el Pilot, pero claro vender en este mercado tan dieselizado un Motor V6 gasolina aunque tenga VCM, no es muy inteligente.
Creo que lo que le falta a Honda es que se conozca más, vamos que la marca ponga más la carne en el asador en publicidad, algo así como Toyota. Porque el producto es de una altísima calidad y con una tecnología muy por encima de muchas marcas de "campanillas" y si no preguntarle a cualquiera que tenga uno.
Tienes razón con lo del FR-V, a demás quedaban 4 por aquellas fechas. Veo que los datos que ha recopliado Javier son bastante malos, tanto en números como en precisión, la verdad no sé de dónde ha sacado esa bazofia pero ahí hay algo que no está bien... Por ejemplo el Pilot, un coche más pequeño que el Hummer H3 (pero que para Javier es un mastodonte) que se vende en USA e imagino que en algún país europeo (en España no, claro). Las ventas del Insight de 2009 también están mal, muy mal a demás, menos mal que Javier se ha dado cuenta de esos datos.
El Legend ya hace una año largo que no se vende en España, el S2000 otro año largo, el CR-Z... Lleva vendiéndose desde hace un mes, así que es imposible que salga en 2009, a no ser que sean listas japonesas... Y del City (un jazz berlina) tampoco se vende aqui.
Esta bazofia la he sacado de la página oficial de Honda para medios de comunicación:
http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1529-DEFAULT,21,text,1/index.pmode
Falto de fe...
Pues me reitero macho, mienten más que hablan o si no es que son ganas de confundir al personal, porque coincidirás conmigo en que no tiene ni pies ni cabeza...
¿Puedes conseguir los datos de España?
-- editado por última vez a las 18:04
Lo sorprendente en Honda es la cantidad de motores de gasolina que venden, la proporción es mayor que la de cualquier fabricante, no se si será porque para el diesel trendrás que esperar más, pero lo cierto es que veo muchisimos Accord y Civic con la pegatina i-VTEC al final de la luna trasera.
El día que pueda permitirme un coche, tanto el Civic como el Accord tienen muchas papeletas.
una vez leí que uno de los mejores motores es i-vtec, y que no se estropea tan fácilmente
No es sorprendente, simplemente hacen los mejores motores de gasolina:suaves, potentes, duraderos, una gozada. Son motores casi de moto y el unico fallo que tienen es que tienen poco par a bajo régimen, por lo que requieren un uso intensivo del cambio de marchas (una delicia), para darles vidilla.
Se lo de los motores Honda, soy un gran fan tanto de sus motos como de sus coches. Pero en este país con la dieselitis aguda que sufre es reseñable que una marca venda tan bien motores de gasolina. No es por sus motores es por el pensamiento de la gente sobrelos motores "diésel=bueno gasolina=malo" y sobretodo porque gente como mi padre que cuando piensa en gasolina piensa en el R7 con el que empezó a conducir (se piensa que un coche de gasolina de 120-150 Cv gasta 12 a los 100)
Los vtec de Honda son una pasada, los mejores motores pequeños de gasolina que hay. En motores grandes yo me iría a BMW, Mercedes o los V8 americanos
Efectivamente, son motores muy puntiagudos ( si no los llevas alto de vueltas en determinadas circunstancias parece que el coche va parado.) Pero el motor se estira que da gusto. En el último Accord y Civic han perdido parte de ese encanto para tener más par abajo, por lo que han perdido un poco en alta. Todo no se puede.
Me gustaría mucho que Javier nos pasara las cifras de venta de Civic y Accord en España separadas por modelos de gasolina y diesel. Se ven muchísimos Accord de la generción anterior diesel ( y entre los modelos de gasolina he visto más del 2.4 que del 2.0 ) y del Civic también se han vendido muchos diesel.
A lo mejor es testimonial, pero la versión TOURER o WAGON del anterior ACCORD es uno de los vehículos que por su capacidad de carga es una auténtica delicia para viajar en vacaciones. Su estética es discutible, pero es mucho más práctico que la misma versión en el modelo actual.
No se si será un dato muy relevante, pero cuando compre mi civic antes del restyling, el diesel costaba lo mismo que el gasolina (normalmente hay 2.000€ de diferencia) y de gasolina ya quedaban pocos modelos y en pocos colores, mientras que el diesel estaba disponible practicamente en cualquier versión y color. Puede que los gasolina se vendieran mejor, aunque tambien es posible que no planificarán bien las ventas y fabricarón civic diesel de más.
Pues en mi caso compramos un Civic Diesel, acabado Executive, en Marzo del año pasado, justo antes del restyling, y ya sólo quedaban unas 10 unidades en toda España, casi todas en plata...vivimos en Lugo y dieron localizado una en azul que nos trajeron desde Málaga
No quiero Honda ni Toyota ni en pintura ademas de coches feos son menos fiables que una colchoneta de los chinos y ademas de china tenian que ser (para mi todos los que tienen los ojos rasgados comen arroz y son amarillentos son chinitos) no tengo nada en contra de ellos. solo en contra de las cosas de tan infima calidad que fabrican un saludo
solicito baneo para este personaje.
según tú opinión Honda y Toyota es una mierda que no vale para nada... además se ha llegado a posicionar como uno de los 10 mejores fabricantes de coches en el mundo porque sí por la cara... y han obtenidos grandes premios y reconocimientos porque los criticos no saben valorar un coche tan feo... y luego dices no tienes nada en contra de ellos... porque ofrecen coches de una calidad media... pues yo no sé en que pensar...
Lo de feos es una cuestión de gustos (Toyota son aburridos, pero no feos del todo, y Honda en los últimos años se han vuelto un poco extraños, pero a mi me molan).
Eso sí, lo de que no son fiables...dime de dónde lo sacas. Porque los estudios de fiabilidad dicen justamente todo lo contrario de lo que tu dices. Y ya no sólo esos estudios, en mi familia tenemos un Toyota y hemos tenido un Honda. El Toyota aún es muy nuevo y no sé decirte como aguantará, pero el Honda (hecho en UK)aguantó más de 200k kms.sin ninguna visita al taller más que las revisiones y alguna bombilla fundida.
Apuesto a que tú no has conducido un coche de estos en tu vida.
interesante
Vamos a ver Ibizica, no sé si estás bizca, bizco o ciego/a... Aunque respeto tus gustos he de decirte que en cuanto a la calidad te equivocas, y mucho. Ya quisiera un León o un Exeo tener el interior de un Prius o de un Avensis o un Accord... Del ibiza no digo nada (sólo que es como un Leon en pequeñito). Ya de lso motores ni te cuento, sobre todo en gasolina. Ni Honda ni Toyota ni Mazda ni Suzuki ni Subaru son de China, sino de Japón.
Ibizica, sal de tu caverna de troll, date una vuelta en tu bólido y deja de criticar a los coches japoneses... si tienes envidia de la fiabilidad japonesa, de la suavidad de sus motores, del rango de vueltas que alcanzan de serie (ya no digo cuando algún macarra patatunning mete mano en la centralita, porque me parece una puñalada) si sueñas con que una pegatina de i-Vtec asesina tu chapita de TDI, o si simplemente tienes la espinita clavada de que tu querias un Civic-Corolla-Celica-Impreza-etc etc pero no te dio el presupuesto para comprarlo, dedicate al punto de cruz o al ganchillo, que relaja y nadie inteligente se reirá de ti. Eso suponiendo que no te refieras a un arrebato de homofobia frente a los "chinitos" como tu dices, porque en más de una cosa nos dan mil vueltas...
Otro negativo, que seguro que tienes un VW de esos que se levanta la goma de los tiradores de las puertas...
interesante
Ya le gustaría a alguno que su coche fuese tan fiable como un Honda...
En ese tiene mucho que ver el hecho que algunos de sus modelos tengan lubricación por cárter seco.
El Honda legend de los 90 era simplemente genial! Al igual que el prelude! Ya los podrian sacar de nuevo.
El pilot no es tan mastodonte, es grande sí para Europa, pero no le llega siquiera a una Tahoe, Pilot mide 4:80, que sí es grande, pero hay sedanes medios/grandes que se le acerca a los 4:70 y tantos, y por menos de 10 centímetros no es para llamarle mastodonte.
Honda Europa y Honda América ( mejor dicho, Estados Unidos ) son redes comerciales que nada tienen que ver. Algunas veces se han traído modelos de otros mercados y han fracasado comercialmente ( por ejemplo, el Odyssey porque no tenía versión diesel o el urbano y muy fiable Honda Logo ).
Deberían hacer más compactos, al menos para Europa. El Honda Jazz es MUY buen coche, mi padre lo tiene y pocas pegas se le pueden sacar (aparte de su consumo quizás)
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