Fiat Auto España comenzará a comercializar el nuevo todo camino o SUV de la marca, el Fiat Sedici en su versión más ecológica. Exteriormente varía respecto a la anterior gama, siguiendo las nuevas normas estéticas de la italiana con un parachoques mucho más grande y compacto.
Este aspecto robusto y duradero se acompaña de mecánica con tracción 4×2 para el tráfico urbano, u otra 4×4 para circular por terreno con poca adherencia (caminos de tierra o suelo mojado). En la versión con la transmisión integral (4×4), esta se puede activar o desactivar al antojo del conductor, permitiendo utilizar la más adecuada al terreno y ahorrando combustible en cada situación.
Sus dimensiones, 411 cm de longitud, 176 de anchura y 162 de altura (160,5 cm el 4×2), con una distancia entre ejes de 250 cm, lo hacen práctico para un uso urbano y amplio para el uso familiar.
El Fiat Sedici está disponible con la nueva motorización 2.0 16v Multijet de 135 CV, equipado de serie con el DPF (filtro antipartículas). Ofrece mayor potencia y menor consumo que el anterior motor common rail al que sustituye (1.9 Multijet de 120 CV), así como una reducción del 17% en las emisiones de CO2 (4×2).
Disponible en dos tracciones (4×2 y 4×4) y nueve colores de carrocería, el nuevo Fiat Sedici 2.0 16V Multijet de 135 CV, se vende a un precio de 17.500 euros (promoción descuento incluida).
Fiat lanza un nuevo motor Multijet de 95 CV
Fiat 500 Abarth con 360 caballos para carreras de resistencia
Audi A4 Avant por Avus Performance: Audi también tiene derecho
Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel
El Citroën C5 cambia motores y actualiza precios
yo este coche lo veo de puta madre para ir a la nieve o a pasar el dia en una playa perdida de esas que tienen caminito de piedras para llegar a ella. pero no es cierto que el SX4 es mas barato y te vende lo mismo?
Me gusta bastante este coche. Además, mi padre está pensando en comprar uno de esta categoría. Y os agradecería que me dierais vuestra opinión sobre cual interesa más entre este, el sx4, el skoda yeti que ha salido ahora, y los que se os ocurran de estas características. A ser posible con tracción 4x4. Gracias de antemano. Cualquier opinión se agradece.
¡¡¡¡Este coche es el peor que he conducido en mi vida!!!!
Pedi un VW Tiguan para alquilar y me dieron este engendro...
Las calidades interiores son peor que malas, el diseño bastante feo y con menos equipamiento que los burros de mi pueblo...
El motor que utilice (un jtd de 120 cv) no estaba tan mal dentro de lo que cabe, pero no se lo recomiendo a nadie.
Por cierto, el Suzuki SX4 es una copia identica tanto interior como exterior... respecto a los motores no tengo datos...
#2 janfriwein, comentale a tu padre que se abstenga de comprar un Fiat. Es una de las marcas menos fiables (marcas raras aparte) del mercado y con un índice de satisfacción por parte de los clientes bastante bajo.
El Skoda Yeti es más caro pero es un cochazo, es una de las marcas más recomendables para comprar, precios moderados y calidad a raudales. El Tiguan es un VW y le pasa lo mismo que a todos los modelos de la marca: precio un pelín alto.
¡¡que viene el lobo!!...de oidas....
A pesar de que los fiat tiene fama de poco fiables, (leyendas urbanas aparte, hay algun que otro estudio, entre ellos uno de la OCU que los coloca a la cola en este tema y lo corrobora) tengo que decir que todavia tengo un fiat punto s75 del año 96 con 140 mil km y no me ha dado ni un problema (salvo una historia con el juego de luces trasero derecho hace no mucho). Mi madre actualmente tiene un ypsilon que tiene unos 5 años y ni un problema tampoco. Y sin embargo, tenia un vw beetle 1.6 que era una ruina: consumo de aceite desde el primer km, rotura de una varilla del cambio (en garantia menos mal), luces con vida propia, ruidos en direccion... Y no es el primer vw que conocia bien, hace años mi madre tuvo un polo fox que tuvo que vender con 45 mil km porque aquello no se tenia en pie... VW tiene fama de fiable, pero en mi caso particular, ya no me engañan mas Sin duda, de todos los coches que he tenido oportunidad de conducir (y ya van algunos por suerte), ese fiat punto ocupa un lugar en el podio, sobretodo en cuanto a versatilidad y tambien en fiabilidad.
cuanta ignorancia hay por el mundo. Yo tengo un Fiat Stilo JTD, de los primeros primerisimos....y estoy encantado!!
#4 Zagato, no tengo nada contra los skoda, creo que en algunos casos pueden ser una buena compra, yo desde luego no lo haria, aunque sea por algo de marquitis, pues la compra de un coche tambien tiene algo de corazon y no un 100% de logica, pero de eso a decir que un Skoda Yeti es "un cochazo.." me parece excesivo.. que haya gente que eso se lo diga a un VW, pues bueno ya estamos acostumbrados, pero que tambien ocurra con los Skoda...
¿Por que sera que esta entrada tiene todo el aspecto de una nota de prensa de la Fiat?
Hay que currarse un poco mas las cosas, al menos con algo de maquillaje.
Salu2
Es interesante dar la opinión, no juzgar y ser tan tajante. Si Fiat fuera tan mala, no sería ahora una de las empresas más potentes y porque no sea de las más punteras y tengan lo último en tecnología al final sorprenden “Multiair”. Yo he tenido un Fiat y me ha pasado de todo, lo más raro fue que se descoloco una biela y se salió. Pero también decir que era coche de empresa y la gente lo trataba fatal y aguanto como un campeón. Nunca se sabe cómo te puede salir un coche, hay gente que el Citroen dicen que ni lo mires porque tiene muchos problemas electrónicos y hay gente que lo tiene desde hace 20años y ni un problema. Al final es lo que dicen. Guíate por el que te gusta y por el que crees que tendrá buen resultado porque tu padre, tía, abuela, amigo o vecino le ha ido genial. Yo estoy con un honda y tengo claro que el siguiente modelo será un honda y puede que me salga fatal, pero espero el mismo resultado. Saludos!
#8 Weber, a ver, me refería a "cochazo" como un producto de gran calidad a un precio adecuado a lo que ofrecen, es cierto que para mi el Yeti es más feo que una mula, pero es la respuesta "lógica" a #2 janfriwein que preguntaba por este modelo entre otros.
#10 Neicher68, tu comentario me parece muy interesante y coincido contigo en muchas cosas....pero...Fiat ahora está en la posición que tu comentas porque ha sido la más "resguardada" ante la crisis del sector, no porque haga coches punteros.
Es cierto que no se puede ser tajante, pero la fiabilidad y la satisfacción con una marca se mide estadísticamente, siendo las experiencias personales, solo eso, personales.
A ver si aclaro algo por aquí. Yo tengo un Suzuki SX4 desde hace 1 año y medio. Lo compramos porque el Peugeot 206 que teníamos era una ruina, no paraban de salirle fallos y con sólo 70.000km ya tenía la junta de culata tocada y perdía agua. Elegimos el Suzuki en vez del Fiat porque a nosotros (mis padres y yo) nos daba igual el equipamiento que tuviera, y el Fiat iba bastante más equipado pero era muuuuuuuuuuuuuucho más caro. Además que buscábamos el gasolina. El SX4 nos salió por unos 15.000€ que no está nada mal si cuentas que es un Compacto con 4x4. Eso sí, los acabados interiores son más duros que las piedras, ruiditos de plásticos cuando pasas por caminos bacheados los que quieras pero no está mal del todo. Lo que sí veo como mayor inconveniente son los frenos. Sólo tiene discos delante y tambores detrás, con el resultado que frena poco y se cansan rápido, fijaos que aún no tiene 30.000km y creo que lo voy a llevar ya a la revisión por ruidos raros en los frenos... nada que ver con el Golf Plus que hay en casa tambien. Eso sí, la tracción 4x4 es una maravilla! Con neumáticos de asfalto normales y 30 cm de nieve iba perfecto, incluso con más profundidad de nieve iba perfecto, me sorprendió mucho. Ni los coches normales con cadenas pasaban mientras que el mío sí. Otra vez por un camino encontré barro y pensaba que no era tan profundo. Fijaos la profundidad del barro que daba a la panza del coche y aún así pasó sin problemas a golpecitos de gas. Mucha gente dirá que esos coches no sirven para nada pero en mi caso es el coche ideal. Yo siempre lo uso por carretera pero en cambio mi padre suele ir a la montaña los domingos y los martes por la mañana y le viene de perlas. Con esto se puede meter por caminos guarros y tienes más seguridad de no tocar ninguna piedra a la hora de circular por pistas. En definitiva es un coche barato, que cumple y que si le perdonas algunos defectos está bien.
PD: El mío es el acabado básico 1.6 GL que tiene: antinieblas, aire acondicionado, mando a distancia, elevalunas delanteros, retrovisores eléctricos, radio cd, volante multifunción y sistema 4x4. Según mi parecer le falta el control de velocidad, pero por el resto va de sobras. En cuanto a consumos, gasta en ciudad entre 8 y 9l/100km y en carretera 7,5l/100km. En autopista gasta más porque la quinta es bastante corta, de ahí los 7,5l, en carretera convencional he llegado a gastar 6l/100km. Gastando 7,9l/100km tiene una autonomía (desde lleno hasta lucecita de reserva) de 523km.
yo tengo mi suzuki sx4 2 años y estoy muy contento con el lo unico es q le tube q cambiar discos y pastillas muy pronto sobre 30.000 km pero bueno por lo demas esta bastante bien en cuanto prestaciones y relacion calidad precio q me dio suzuki asi q yo me decantaria por el sx4 de nueva generacion q tambien esta al caer y por cierto creo q trae discos traseros de freno en vez de tabores.
#13 Así veo que tú tienes el mismo problema que yo, por eso le pondrán discos atrás ahora que sale la nueva generación. La verdad es que tiene bastante que mejorar en el apartado de los frenos, con los 4 discos creo yo que el problema quedará solventado.
van pasando los años y voy acumulando facturas de los 4 VW que tenemos en casa, son la puta ruina, este año ya he cambiado dos turbos y el cardam de un touareg que tiene el motor mal de fabrica y con millones de fallos electricos, - como cualquier golf desde que se fabrican (hay alguno que lleve las dos luces de posicion o freno funcionando?). Entre 15.000 y 90.000 km y 4 años el que mas!
Tenemos 4 fiat por parte de la empresa, decidme cuantas veces he llevado durante los ultimos 9 años los fiat al taller...SOLO PARA REVISION..y la doblo de la empresa los trabajadores le hicieron 40-60.000km sin la primera revision y van de maravilla. Los demas 100-150.000km con casi 10.
creo que todos los que tiene fiat han dicho lo mismo, significa algo.
Cada vez que oigo que los fiat son los peores en calidad me da la risa y rio por experiencia, SOLO los frenos son lo peor, si le metes a cualquier fiat el dia que lo compras unos brembo tienes coche para toda la vida.
De BMW digo lo mismo, saco de facturas de mas de 1000 euros cada mes o menos, lo tenemos como coche de segunda para cuando llevamos al taller los demas y es un 735i!!!!!! Que horror, que tomadura de pelo los europeos del norte.
un consejo mfabreg3 busca 1 taller d confianza y pidele otra marca de dicos y pastillas lla q los d casa son muy blandos y te volvera a pasar lo mismo yo lo hice y lla le he hecho 30.000 km mas y como nuevos todavia.
16# cuidado con eso, las pastillas se desgastan menos y no notas perdida en la energia de frenado?
#16 Lo tendré en cuenta para cuando lo lleve a revisión. Se lo comentaré a los mecánicos y ellos ya sabrán. Grácias por la recomendación!!!
Gracias a los que han contestado de momento. En principio lo del 4x4 es porque por aquí (norte de león), nieva, y bastante, y además mis padres se suelen hacer sus salidas al monte de vez en cuando, antes tuvo un terrano y un pajero de los viejos, vamos que está acostumbrado a los caminos, y aunque no sea lo mismo si que quiere la doble tracción. Ahora tiene un volvo 850 que la verdad es que va muy bien, pero gasta como un demonio, y para usarlo ellos dos les es más cómodo un coche más alto (mayor facilidad al montar y apearse).
Lo de los frenos...buf, 30.000 km y cambiar discos y pastillas... da un poco de mal rollo. Así que será mejor que esperen a ver si sale algo más moderno, aunque el yeti tiene muy buena pinta.
No creo que skoda esté tan mal, tienen motores VW, y una relación calidad precio casi insuperable. Tendrán peores plásticos pero esto solo no justifica el sobreprecio de los VW, es mi opinión.
motorfreak no he notado perdida de la fuerza de frenado pero bueno por lo menos me duran mas.
motorfreak no he notado perdida de la fuerza de frenado pero bueno por lo menos me duran mas.
No olvidemos lo que tenemos delante, no le pidamos peras al olmo, se trata de un Fiat y es lo que es, a quien se piense comprar un Fiat, que compre una versión barata, no busque en esta marca un cochazo, si sigue mi consejo tendrá más satisfacciones y posiblemente le dure más.#12 Cero que te gusta mucho usar el pié derecho, es decir el pedal que gasta y no sólo gasolina, no es un tirón de orejas. Los coches para correr están todo el día en el mecánico, tanto para que todo esté apunto, como para subsanar los destrozos que hacemos, ten en cuenta que el mundillo de las carreras es un MENTIDERO, nadie te va a decir lo que en realidad ha hecho o cuánto le ha costado. Recuerda que tienes un coche de calle, no lo sometas al trato que se le da a uno de Rallye.
Por otro lado si de fiabilidad se trata muchos adoran al SAAB, mi experiencia personal que que no son buenos, 36.000 Km por kit de embrague, bombas de gasolina me faltan dedos, otras tantas de agua y una culata, lo demás lo considero material de desgaste. Vivió 10 años y 360.000 Km. El Escort 1,6 de mi mujer 15 años 173.000 km y el embrague original, los discos de freno los mismos, el motor no se ha tenido que tocar, los conductores los mismos luego no es cuestión de manos sino de coche.
He tenido un Alfa Romeo 156SW JTD de 140 cv, 270.000 kms, y las únicas averías fueron un palier a los 6.000kms (culpa de la carretera más que del coche)reparado en garantía y con coche de sustitución, un motor de arranque a los 235.000 kms cambiado en garantía y ya pagando, un silentblock de la suspensión delantera a los 185.000.
También he tenido hasta hace unos meses un SEAT Toledo TDI 170, de la 3ª genración, a los 80.000 kms el filtro de partículas (garantía), y ya sin garantía a los 101.000kms el turbo, y de ahí en adelante averías constantes cada 7-8.000 kms, con lucecitas en el cuadro y pérdida de potencia, en total unos 3.000 € en menos de 40.000 kms (sin contar revisiones)...cojonuda la tecnología alemana.
Mi suegro tiene un punto con 450.000kms, tiene sus achaques, pero ahí está, sigue funcionando...por mi parte el Fiat va ganando por goleada. Y ya si comparamos la atención al cliente por parte de Alfa y SEAT...y si añadimos que las revisiones me salían más baratas las del italiano y encima eran cada 20.000 por los 15.000 del hispano-germano, para repetir marca del grupo vag (por dios que no compren Ducati...)
Si tuviera que elegir entre el italo-japonés, ya probado y el novedoso checo-germano, tendría clara la elección, mi única duda sería si Fiat o Suzuki.
Veo algunos comentarios que me dan hemorragias de risa. ¿ Me queréis decir a quien pertenece FERRARI ? sin palabras........ ¿Cuántas veces ha sido esta marca campeona del mundo ? ¿Cómo se puede decir que Fiat es malo ?
#22 jotaefe, yo en ningún momento he dicho que lo use para hacer rally y no es mi intención dar a entender esto porque la verdad es que no voy rápido con el coche. Sólo digo que en carreteras reviradas cómo hay que frenar constantementes los frenos se cansan enseguida y a mí modo de ver creo que le faltan discos detrás. Yo ya sé lo que es un coche para correr y obviamente no es lo mismo que un coche de calle!!! Con lo de la nieve y lo del barro son casos puntuales y sin correr. El coche con nieve lo probé por la urbanización dónde vivo y los alrededores, en primera marcha y segunda. Y en lo que al barro se refiere era en casa de un amigo. Llovió mucho y se derrumbó una pared de tierra de un campo. Pensaba que sería una fina capa y resultó ser un barrizal tremendo. Si hubiera visto lo que era desde el principio no hubiera tenido pelotas de meterme ahí. No te lo tomes a mal compañero, lo digo de buen rollito!!!