La marca TVR no es demasiado conocida, fabrica deportivos radicales a un precio “asequible”. En 2004-2006 comercializaron el TVR Sagaris, un deportivo de poco más de 1 tonelada con un motor 4.0 L6 delantero, propulsión trasera, 5 velocidades y ninguna ayuda electrónica a la conducción como el ABS.
La semana pasada, en un evento privado, se dio a conocer un prototipo pre-producción del nuevo TVR Sagaris 2, con ligeros cambios estéticos, un interior renovado con posibilidad de llevar navegador e incluso volante a la izquierda opcional, lo que facilitaría su comercialización más allá de algunos países de la Commonwealth y Japón, donde conducen con el volante a la derecha.
La suspensión es nueva, se ha mejorado la calidad de los materiales, las llantas son de 19 pulgadas, nuevos asientos… son algunos de los cambios sufridos. Se cree que el precio de partida estaría en 85.000 euros, y de comercializarse en nuestro país, a buen seguro será más caro.
El más que probable relanzamiento de la marca aseguraría un poco más su incierto futuro, pues TVR es de esas marcas que cuando crees que se mueren, reaparecen.
Comentarios
Este coche está de segunda mano en alemania por 30.000 euros.(por cierto,me encanta).
No se si era prototipo o de serie, pero había uno que tenia los escapes apuntando hacia los lados y no hacia atrás como el de las fotos. Está increíble, y pocos he visto que vengan de fábrica con tantos agujeros de entrada o salida de aire. #1, 30 grandes por el Sagaris, eso si es una buena oferta comparandolo con los 85 mil que pretenden pedir por el nuevo este es el color que mas me gusto de dicho modelo http://madeitallonline.com/images/tvrsagaris_2007ciceley-L.jpg y estos los escapes que conocia http://www.seriouswheels.com/pics-2004/2004-TVR-Sa... En lo personal, no hay TVR que no me guste.
Belleza, es lo primero que me viene a la mente. Se ve muy bien con todas esas salidas de aire, y ojalá llegue a más paises, pues es un marca que en realidad vale la pena. Lo que es este y el Cerbera Speed 12, son auténticas balas (bueno, casi todos los TVR). Le perdono todo, incluso que no tengas bolsa de aire en el volante.
Espero que les salga bien la jugada, para mí el Sagaris es el coche más bonito que ha hecho TVR. #2 Yo también lo conocía con esos escapes hacia los lados, las fotos del post deben ser las del prototipo del nuevo Sagaris del que habla Javier.
Pues espero que resuciten, el Cerbera Speed 12 era muy bonito. Aunque he de decir, que en todos los juegos(por que jamas he conducido uno de estos en la vida real) donde sale el Sagaris, se me ha hecho algo dificil de controlar, pues el culo es muy ligero, como en los AC Cobra
Jaja chulo,no compares un juego con un coche,puede influir un poco pero un juego no llega a tanto por muy realista qué sea,salu2.
Noo,chucho,perdón.
Precioso! _
Y chucho tiene razón. Si bien no se puede comparar un juego con la vida real. Si es cierto, que mientras otros coches no se van, este (entre otros) si que se hace difícil de atrás, es muy nervioso el jodio xD
Y el Speed 12… babassss
como ke me recuerda un poco al shelby daytona o a un ferrari que se parece al shelby daytona pero no recuerdo su numbre (nunca me acuerdo de los nombres de ferrari)
como que tiene un cierto parecido a esos dos modelos
Muy bonito y agresivo.
Viendo las llantas de éste TVR, se me ha venido a la cabeza… los neumáticos lo normal es que tengan flanco ¿no? Y algo de balón también. Lo digo porque a éste paso de medidas de llantas, dentro de nada nos vemos con rodillos ó cilindros simplemente recubiertos de goma con dibujo…
Este mismo coche vale 100.000€ y no hay ni un solo comentario que diga que es bonito.
Por algo uno tiene ese nombre xd
es un coche increíble, aunque lo prefiero con los escapes laterales que montaba antes, le daban un aire más radical, que es lo que le ve El interior de los TVR nunca me hga gustado, pero este parece un poco mejor
P.D: para que quieres navegador en este coche??
¿Alguien sabe si el seis cilindros en línea de los TVR es de derivación BMW o, como creo yo, Jaguar?
El Speed 12 ni siquera entro en produccion. Era muy potente, y muy hermoso, pero hicieron muy pocos hasta donde yo se. Incluso, la idea partio de unir dos bloques l6 de TVR a un mismo cigueñal…y lograron romper el dinamometro de la fabrica.
El Sagaris me parece increible, y TVR, como marca, me encanta, hacen lo que quieren. Solo vean a esta belleza de auto.
Si quieren mas informacion del speed 12 les romiendo estos sitios: www.speed12.info (una pagina creada por el actual dueño del auto) http://www.supercars.net/cars/1842.html (un muy buen articulo acerca del speed 12)
Saludos.
Pd:
Adivinen porque la marca es "T V R"??
#15 Gracias por la precisación, "Rayo".
Efectivamente, en la ficha técnica, TVR declara el motor como "TVR", y en la culata pone TVR, pero bien sabes que no es fácil para un fabricante de ese tamaño ponerse a hacer motores desde cero, por eso siempre he descartado que el 6 cilindros fuera suyo al 100%: lo más lógico es pensar en un bloque BMW (¿M3?) o en el viejo seis cilindros Jaguar.
Viviendo en el Reino Unido desde enero pasado, me he cruzado con más de uno de ellos, pero el sonido —o mejor, como tu dices, el bramido— está demasiado "mimetizado" para conseguir reconocer el bloque de orígen.
ese alerón yo no lo entiendo esta casi vertical, cuanto más correra sin ese aleron.
mmuy bonito el carro la neta
Jajaja, te la pillaste DAB :P
el chimaera y griffith estan en 12-20000 de segunda mano si este os gusta mirad el tvr tamora ,aunque estos coches son muy raro salen en todos los gran turismo
DAB,
gracias por las informaciones
Pues podían sacar un modelo o edición en homenaje a Trevor Wilkinson, ha muerto hace poco más de un mes.
Dab, no, xD. Solo digo que lo descubriste, "pillaste" en ese sentido es casi un regionalismo. Si, es por Trevor Wilkinson xD.
yo me entere que hace como 2 dias que este señor acaba de fallecer, esperemos que sin la presencia del fundador y dueño de la marca no se venga abajo.
#30, ojalá que no. Hizo una marca que ha logrado hacer lo que pocas independientes logran durante años: Mantenerse en el mercado. Pues, en paz descanse, y ojalá los ejecutivos no lo hagan para mantener la tradición.
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