Aunque ya se han filtrado lo que parecen las imágenes oficiales del Renault Megane R26.R, antes del Salón de Londres la marca gala nos pone la miel en los labios con estos primeros teasers, que no dejan ver mucho pero que vienen acompañados con algo más de información.
En las anteriores imágenes no había nada visible del interior por los cristales oscurecidos, pero en estas fotografías podemos ver lo que se intuye como una jaula de seguridad, un elemento puramente de competición para un coche de calle.
También vemos una pequeña pegatina con el trazado de Nürburgring, lo que hace pensar en que los rumores que afirman que el Renault Megane R26.R se ha convertido en el coche de tracción delantera más rápido en el circuito alemán.
Se conserva el mismo motor 2.0T de 230 CV del Renault Mégane F1 Team R26, pero el uso de materiales ligeros como la fibra de carbono o el policarbonato de las ventanas y la supresión de elementos innecesarios para la competición como los asientos traseros aplican la teoría de “Quitáme un kilo antes de darme un caballo”.
El unos días, en el Salón de Londres podremos ver y conocer todos sus datos. Hasta entonces, a ir elucubrando sobre su diseño con estas dos imágenes.
Renault Megane R26.R
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Carscoop
En MotorPasion | Renault Megane R26.R, primeras informaciones
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Tiene pinta de ser buen pepino, si si =)
Menudo backet asoma por la ventanilla jejeje
Donde dices que está la pegatina del Ring?
Yo creo ser unos de los pocos que conosco que le gusta este Megane… no se porque… pero la trasera me gusta y tiene personalidad… mis amigos me dicen que estoy loco… bueno talvez..
La pegatina del Ring está en la ventanilla trasera derecha, en la primera foto.
Estos vehiculos que salen al final del ciclo del modelo no les acabo de pillar la gracia, el único que salvaría (siempre en mi memoria) es el rs6 plus.
en mi opinion, han sacado este coche demasiado tarde. ya se ha visto la version nueva, y se espera su presentacion en breve,asi que no le veo mucho sentido. deberian concentrar sus esfuerzos en el coche "de la nueva temporada" como en la f1.jej.
_ Que grandisimo coche… yo hecho de menos el patadon de mi pequeño naranja de la primera fase, pocos coches son tan llamativos y efectivos como las preparaciones Renault Sport. Que sigan con esa filosofia en el futuro y a fundir S3´s y demas,jajaja. Un saludo
Hermoso, una bestia para la calle.
#3, yo no si se quererlo o odiaro. Jeremy Clarkson lo describe como un carro muy agresivo pues esta enojado con su enorme trasero y le encanta quemar sus ruedas delanteras.
Saludos.
#3, a mi también me gusta este Mégane. Cuando salió, parecía mentira que Renault pudiera hacer algo así en un segmento como los compactos, y ahora se ven tantos… Creo que la valentía, debería a veces premiarse. Además, ha habido coches feos en este mundo, pero yo casi diría que ese culo tiene un aspecto bastante equilibrado (en conjunto con el resto del coche). Esta versión es brutal, sin más. Renault sabe como hacer estos coches.
Que el culo no guste a muchos no es realmente importante ya que, hay otro monton de clientes de Renault que han comprado el coche precisamente por su diseño rompedor, claro que la estética no es todo pero todos sabemos que la primera impresión de un coche es la que nos hace decidir si queremos andar en el o no.
Yo tuve uno, el 2.0 16v y si, a pesar de no se el sport es un coche que nunca pasó desapercibido.
Como dijeron antes, el culo que divide opiniones realmente está bien balanceado respecto al resto de la carrocería, pienso además que aporta aplomo a la trasera y dinamismo al lateral.
Nos haya gustado o no, todos recordaremos al Mégane II como un coche muy vistoso que gustó a muchos y que fué odiado por otro tanto, un éxito de ventas también y sea como sea pienso que en su momento propuso muchas cosas como elementos de equipamiento que antes del Mégane II ni como opción estaban disponibles para un segemento de marca generalista.
Ya viene el Mégane III, según las fotos que se han colado tiene una estética poco usual, vamos a ver qué pasa.
Respecto a ésta nueva versión, ciertamente es tarde para presentarla pero bueno, habrá quienes la quieran comprar para tener el Mégane más radical de todos, así esté al final de su vida comercial.
Ya que le han quitado los asientos traseros podían haber aprovechado el sitio libre y haber puesto ahí el motor y haberlo hecho de tracción trasera…
A estás alturas sacan este modelo,cuando en este mismo año o principios del 2009,ya sale el nuevo Mégane…xD
pues yo al megane sport me lo paso por la piedra con mi coche de 200CV de serie de hace 11 años… y eso que llevamos el mismo motor y el saca 211 o por ahi…