Qué Audi lleva tiempo apostando por los motores diésel es innegable, y el máximo exponente de esta tendencia es el Audi R10, una ganador nato con motor diésel. Por eso, no es de extrañar que quieran seguir esta tendencia con su nuevo superdeportivo, el Audi R8.
Hace ya casi un año que se empezó a hablar de un posible R8 diésel y ahora parece que los rumores comienzan a ser ciertos. Dirigentes de Audi han confirmado que la marca germana está trabajando en una versión diésel del Audi R8, equipada con el motor V12 6.0 de 500 CV y 1.000 Nm que montará el Audi Q7.
Ya lo dije en el post del Q7, si con ese motor el Q7 hace el 0-100 en 5,5 segundos, ¿en cuánto lo hará un coche con un peso más equilibrado? Seguramente, el Audi R8 baje de los 4 segundos para llegar a los 100 km/h. No tendrá tanta potencia como el V10 derivado de Lamborghini, pero con esa monstruosa cifra de par, posiblemente tengamos al Audi R8 más rápido del mercado tirando humo negro por el escape con motorización diésel.
Vía | The German Car Blog
En Motorpasión | Los LED del Audi R8, Precioso sitio web del Audi R8, Audi R8, fotos y vídeo desde París
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Humo negro? Yo diría niebla negra…
El R8 es un pedazo deportivo y los diesel de Audi son una pasada. Pero si en estos momentos todas las marcas quieren empezara a avanzar en las energía no contaminantes, no tiene sentido promocionar los diesel de esa forma.
Deberían empezar por imitar el modelo de Lexus de hacer híbridos potentes mezclando un potente motor a gasolina y otro eléctrico. No digo que el R8 se merezca una mecánica así, pero sí el A8 o el Q7.
_Pues no le pega nada un motor diesel… no tendra el sonido de superdeportivo subiendo a 8000 vueltas y petardeando el escape.Estoy de acuerdo en que es un motor increible con unas prestaciones de infarto pero… por cierto lo motores diesel de ultima generacion con DPF con echan humo negro!!! xD
esta bn, pero yo buscaria hacer motores de cero contaminacion, usando hidrogeno, ke ademas rinde casi la potancia de la gasolina
Apunta unas prestaciones impresionantes pero es cierto que no tiene sentido sabien k los motores que mas contaminan son los diesel, no se yo estoy de acuerdo con kimi, motores de hidrogeno
Ya decia yo que no podia ser bueno que Audi se marcara un Supercar moderno. Puede que el motor sea una maravilla pero esta gente traiciona la esencia de los Supercars. Entiendo que sea una manera de promocionar sus diesel (aunque para eso ya tienen sus prototipos), pero ¿donde queda el caracter y la presonalidad de un coche diesel?
¿Alguien se imagina un F-430 o un Murcielago diesel?
Ahora suenan raro, pero ya se rieron de ellos con la tracción quattro, que eso era para vehículos agrícolas. Un motor diesel V6 bien insonorizado puede ofrecer un placer de conducción muy similar al de un V6 gasolina de la misma cilindrada. Si el motor está tan refinado como pienso, el ruido a diesel será lo que menos importe. Qué ganas de poder probarlo (habrá que esperar unos cuantos meses :(
ABSOLUTAMENTE PATETICO tanta farsa con el Diesel. El que relacione un motor Diesel con un coche deportivo no tiene ni idea de lo que es competición… falta de gusto y estilo entre otras cosas. Espero que luego no sean tan ridículos de decir que incluso el motor suena bien… PENOSO
Echan pestes, a los disel, que si no valen que si suenan ah tractor…. y que los hidrogenos son mejores ok de acuerdo con eso.. pero tampoco un hidrogeno sonara igual de bien ah 10,000 vueltas como suenan los de lemans, talves estemos llegando al final de las competiciones como las conocemos, con motores de gasolina , y si el futuro esta puesto por motores disel e hidrogenos o electricos, sera mejor ir guardando en el disco duro los sonidos de los que ahorita son los superdeportivos, por que ah como va, el asunto posiblemente los disel sean mayoria en unos cuantos años, los muscle car, no revolucionan mucho los motores, tengo entendido , que ah los muscle cars les gusta mas el torque que las revoluciones, los nuevos muscle car seran de disel……???
…Cualquiera diría que los Diesel son una maravilla ecológica. A ver si abrimos más los ojos y nos damos cuenta de la creciente polución en las ciudades, y todo favorecido por la masiva venta de locomotoras Diesel que la gente no sabe ni para qué las compra.
bien dicho eso, SandMan, tirando humo negro por el escape
el diesel es un insulto para la ecologia, se quieren hacer los que no contaminan y a los dos años son peores que 10 nafteros juntos, ademas de que a un motor naftero se le puede poner GNC, un combustible barato, que entrega buena potencia y no contamina, pero a un diesel no, simplemente no hay remedio, vamos a tener que dejar a los combustibles fosiles, y para mi el diesel va a ser el primero, porque sus consecuencias llegan a los años por cierto, no vuelvan a poner una sola vez mas a un audi dentro de una categoria de deportivos o algo parecido, incluyendo a los lambos, veyron, bentley, vw y todos los que lleven alguna relacion con la traccion total y motores diesel, porque no van, un deportivo es naftero, traccion trasera y nada de lujos extraordinarios grupo volkswagen, a la hoguera
No lo creo posible excepto que si lo hiciese por razón más promocional
X q no?….deberiamos verlo
Que pena…… Pero donde pone que los motores diesel del grupo Wolskvagen sean mejores que los de BMW o mercedes?? yo me quedo antes con un motor diesel BMW que con unso Wolskvagen.
Ahora va a resultar que los mas de 50 años que llevan contaminando los motores de gasolina no importan, solo importa lo que contaminan ahora los Diésel.
Que yo sepa, los Diésel actuales están conformes con las normas de emisión de partículas contaminantes, como cualquier coche que se fabrica hoy día.
Y cada vez estas normas son mas duras. Lo que pasa es lo que ha pasado siempre, al que no le gusta el Diesel, pues sigue R que R con esto o lo otro, y como el Diésel, cada vez esta comiendo mas terreno a los gasolina, el tema es siempre sacar algo malo.
Lo curioso es que según habláis algunos sobre la contaminación de los Diésel, da la sensación de que los gasolina ahora son motores totalmente ecológicos y francamente o sois muy ilusos o mas bien, bastante cínicos.
Espero que algún día, desaparezcan los motores de combustión y explosión. Pero mientras tanto, otro punto mas para los Diésel. Y suma y sigue.
Felices Fiestas a todos.
Yo le digo a todos los "puristas de la gasolina" que hay por aquí una sola cosa ¿Quien ha ganado las últimas 24h de LeMans?, y eso que contamina mas, habria que verlo, que los motores de gasolina que sulene montar estas bichos no suelen gastar poco asi que lo de mirar la contaminación que emiten es de risa. No se yo que gasta mas y contamina mas:
Lamborghini Gallardo 499cv (km77.com) · Consumo urbano (l/100 km) 29,1 l · Consumo medio (l/100 km) 19,5 l · Consumo extraurbano (l/100 km) 13,9 l · Emisiones de CO2 (gr/km) 400 gr (autocity.com)
Volkswagen Touareg W12 450 CV Sport Tiptronic 6 vel 450cv (km77.com) · Consumo urbano (l/100 km) 22,7 l · Consumo medio (l/100 km) 15,9 l · Consumo extraurbano (l/100 km) 11,9 l · Emisiones de CO2 (gr/km) 382 gr
Pensad en el tipo de carroceria que lleva el touareg que es tipo 4x4 y el peso que también es superior, en el R8 por aerodinamica y peso consumiria menos, con lo cual ¿Qién contamina mas?
Deberiais informar de las nuuevas reglas en lemans.
Y aun tal como lo han puesto siguen teniendo cierta ventaja los diesel.
Leed el articulo de la ultima edicion de Racecar Engineering
Estoy de acuerdo con condemorerror, aunque creo que la esencia de un deportivo exotico es el motor gasolina, no imagino un ferrari, un lamborghini, o cualquier super-deportivo con motor diesel; quiza porque asocio la idea de diesel a un coche berlina, en el que no busco ni aceleración agresiva ni deportividad, sino confort y bajo consumo.
Ami me parece bien! tengo ganas de que me digan que impresiones da un superdeportivo asi, con motor diesel.
Eso es tonteria una cosa es ponerle a un Q7 que tiene que mover mas de 2 toneladas y es ahi donde mas se exhibe el par motor que en un ultradeportivo R8 que con un V8 FSI va que tira cohetes.
¿Porque no ponen uno con gasolina y otro con diesel y se acaban las disputas?