Las primeras noticias del Vantage V8 fueron en el salón de Detroit en 2003. Y su presentación oficial en el salón de Génova 2005. Se configuraba como el Aston Martin más pequeño de la historia, y el más asequible. La marca, del grupo Ford, confía en que sea su modelo más vendido.
Estéticamente se parece a sus hermanos mayores, el Vanquish V12 y el DB9. Se trata de un biplaza de motor central delantero diseñado por Henrik Fisker. Su enorme toma de aire frontal y las pequeñas ventanillas laterales son muy características. Mide 4.38 m. de largo, 1.87 m. de ancho y 1.25 m. de altura, siendo la distancia entre ejes de 2.600 mm. Es algo más corto que el Ferrari 430 (4.51 m) y el Porsche 911 (4.43 m).
El motor es un 4.3l. V8 (385cv) con 4 válvulas por cilindro, realizado en aluminio. El par máximo es 410 Nm a 5.000 rpm. Monta caja de cambios manual de seis velocidades. Más adelante existirá una caja automática. Sus prestaciones son interesantes, velocidad máxima 280 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4.8 s.
El chasis es de aluminio, y la carrocería también tiene paneles de aluminio, magnesio y materiales compuestos. Esto permite que pese tan solo 1.570 kg.
Los neumáticos son Bridgestone Potenza de medidas 235/45 ZR18 delante y 275/40 ZR detrás (235/40 ZR19 y 275/35 ZR 19 de forma opcional). Los frenos son los cuatro de discos ventilados, de 355 mm delante y 330 mm detrás.
Estará en los concesionarios a finales de este verano en Europa, y en diciembre en el resto del mundo. El precio de venta previsto sería de
105000 euros, similar al de otros rivales como el Porsche 911.
Vía | Serious Wheels (en inglés)
Más información | Km77
Sitio oficial | Aston Martin (en inglés)
