Aparentemente este BMW M3 solo ha tenido un primer incidente con un bordillo, algo inofensivo. Si no quieres amargarte la tarde, creételo y no sigas leyendo. Bueno, luego no digáis que no lo advertí. En realidad, la cosa fue un poco más seria, al loro con el detalle de la plaza del pasajero.
Sí, tenemos un airbag desplegado. Resulta que hace pocos días, el conductor de este BMW y su acompañante circulaban por Breda, una ciudad de Países Bajos (Holanda), que nada tiene que ver con un pueblo gerundense de mismo nombre. Por lo visto, había un poco de niebla, y también, despiste. Un fatal despiste.
Si somos un poco más curiosos, veremos que detrás del coche hay otro escabroso detalle, una preocupante cantidad de líquido alrededor de una barrera retráctil, tipo pivote, de las que suelen cerrar el paso a los turismos a barrios históricos o vetados al tráfico. Advierto que lo que viene a continuación duele…
… y mucho.
En esta otra instantánea comprobamos que el impacto ha sido fuerte. han saltado los dos airbags, y la ventanilla del conductor ha estallado. Del coche sigue brotando mucho, mucho aceite. Eso nos hace temer lo peor, no es una pérdida menor, ni es para tomársela a broma.
Pero si vemos el cuerpo del delito en cuestión, ya está completamente pringado de aceite, lo que significa que el cárter del motor se fue a hacer puñetas en el acto, lo cual es sinónimo de reparación cara: muy cara. El motor está completamente reventado, y es un V8.
Según la fuente, son daños valorados en 120.000 euros, así que si el seguro no se hace cargo, el coche está directamente para tirarlo. Y ojo, que la barrera en cuestión no se ha movido un milímetro. Da que pensar por si alguien está pensando en saltarse uno por las buenas…
Vía | GT Spirit
Fuente | Autogespot (en holandés)
En Motorpasión | Cómo saltarse un control de acceso con pivotes, Cómo NO saltarse un control de acceso con pivotes, Crash test: Camión contra pivote
![Dolorpasión™: Mira cómo fardo con mi Gallardo [spoiler] y mira cómo me empotro contra otro [/spoiler]](http://img.motorpasion.com/thumbnails/65545.jpg)
Comentarios
¿Cuánto más nos vais a hacer sufrir esta tarde? xD
brillante
120.000€??? si eso no lo vale ni nuevo!
Repara el motor, la caja de cambios, palieres, árbol de transmisión, chasis...
brillante
el coche nuevo cuesta 78.000€(precio base de la versión coupé en españa), dudo bastante que repararlo cueste 120.000€, me parece muy exagerado
hombre en holanda un M3 nuevo de serie sin ningun extra vale 114.000€... a mi tmb me parece muy caro, pero supongo que entrara la mano de obra, iva etc...
interesante
yo creo que si puede llegar a costar eso la REPARACION, de ahi que muchas veces los ajustadores prefieran dar el coche por perdida total para evitarse la costosa reparacion. XD
interesante
Y nadie comenta que Indiana Jones nos ha marcado a todos, qué bueno el titular jajaja! Y por el BMW...mucho dolor.
No se si 120.000 pero si tanto daño tiene, tienes que pensar que hay que desmantelar todo el coche y cambiar un monton de piezas que por mas, son exclusivas y caras...lo que está claro es que si nuevo vale 80.000 € no me gasto 120.000 en arreglarlo.
Cualquier vehículo a piezas sale mas caro que comprarlo entero!
-- editado por última vez a las 20:18
Yo estoy contigo... dudo muchísimo que cueste 120.000€ la reparación.
Es más, aqui podreis comprobar lo desencaminado que va el precio de la reparación (Ya lo se, se que es de 2ª mano, aun asi....)
http://www.ebay.com/itm/Engine-BMW-M3-E90-E92-E93-4-0-V8-420HP-S65B40A-/180784478257?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2a17983831#ht_791wt_1087
-- editado por última vez a las 20:21
es que es eso.... por menos dinero te compras uno nuevo y con 0km jajajajaa habria que ser tontisimo para repararlo por mas dinero...
interesante
Es muy fácil que el costo de una reparación de este tipo supere el precio del mismo vehículo nuevo, no es sólo el precio de los repuestos que ya de por sí es altísimo, sino el precio de la mano de obra certificada. Es muy posible que valga lo que dice Javier.
brillante
eso es lo que vale en españa, en holanda ya lo he comentado mas abajo el coche nuevo sin extras cuesta 114.000€ asi que con mano de obra y impuestos no me extrañaria que llegase a los 120mil€
Mi hermano ha tenido hace 3 meses un accidente con la moto, nueva vale 3100 € o así, y la reparación son 5200 € (más lo que apareciese).
pues podría ser...
tuve hace tiempo un golpe con una Yamaha DT125, la moto me costó nueva 420000 pesetas, al ir a repararla, me dieron un presupuesto de 640000 pesetas (el motor y el chasis parecian sanos, así que si llego a reventarlos también igual me piden 3/4 de millón o más...)
SINIESTRO TOTAL!!
Está claro que si vale 120.00 euros no lo va a reparar....al menos que tenga un gran valor sentimental porque se lo regaló su dulce abuelita.....si así es me pido a su abuelita!!!!!
Un saludo
por cierto y respondiéndome a mí y a todos los que comentamos el tema económico, el coche lleva matrícula belga, por lo que habría que saber el precio del coche en Bélgica ;)
+1
Por ese precio te compras uno nuevo y arreando.
A lo mejor en ese país el coche cuesta más caro que en españa. En muchos países nordicos los superdeportivos están muy mal vistos (temas de ruidos y contaminacion) y los suelen agravar a impuestos.
los hay de segunda mano por menos de 40mil euros... no hace falta repararlo.
Si te compras otro y listo,nadie en su sano juicio va a pagar eso por ese coche
hoy en dia hay M3 con accidentes serios que te pueden costar menos de 20mil euros y tienen motor caja de cambios en perfecto estado, todo es cuestión de buscar un poco, yo optaria por arreglarlo mirando un poco puedes encontrar alguna opción interesante, o como ultimo venderlo para piezas de otros.
De todas formas vale que se indique minimamente, pero los cabrones del ayuntamiento deberian hacerse cargo, hay miles de videos en internet con el mismo accidente con estos pivotes minimamente podrian tener un sensor o otro tipo de aviso audiovisual mucho mas contundente.
cuelgo un video de un cayenne rompiendo aguas con uno de estos http://www.youtube.com/watch?v=O0wY-hvMC44&feature=related
dios que dolor!!! es una puñalada directa al corazón!
sí, sí una clavada directa en el corazón de la máquina.
¡¡¿Y eso se carga un V8?!!
Como suba sin avisar, se carga todo lo que se le ponga por delante. http://www.youtube.com/watch?v=chlKagb3uBU Esta ya salió en motorpasion, pero el video ya no sale http://www.motorpasion.com/videos-de-coches/crash-test-camion-contra-pivote
-- editado por última vez a las 19:56
Pongo enlace directo al vídeo, nuestro post viejo tiene uno retirado: http://www.youtube.com/watch?v=A1w1p1raBrc
Sii me di cuenta javi jejeje lo arregle. gracias ;)
osti y el pivote sigue vivo!!! y todavia baja!! joder... si que son duros, acabo de flipar mucho con el video, ahora hay cabina... ahora no la hay..
Y si leiste el post, el camión estaba cargado de sacos de arena, no iba vacío, es decir, el camión iba a ver si le hacia algún arañazo al pivote.
De todas formas, ese test lo hicieron lanzando el camión contra el pivote. Yo me quedo con este otro vídeo, que muestra algo más similar a lo que le pasó al tipo del BMW:
www.youtube.com/watch?v=NRuhwJqXZ5Y
Tiene toda la pinta de que fue así. Pero, es rarisimo que no se quedara enganchado, ni que le hiciera el más mínimo rasguño a la carrocería. gracias por el vídeo.
Primero el M5 y ahora este M3...parece que en Holanda le tienen mania a los BMW. Aunque la reparacion del hermano mayor sera mas "barata", las dos imagenes duelen en el alma. Entre lo del LFA y los hermanos M, hemos tenido un domingo completito!
Menudo raspón que le debió de dar en los bajos. lo curioso es que no lo dejara enganchado en el pivote como he visto en algunos otros accidentes con este elemento tan majo.
Solamente pienso en todos los destrozos que le ha debido de hacer a ese coche por los bajos, aunque aparentemente el coche no parece tener nada, seguramente esta para tirarlo a la basura. Es un dolorpasión en toda regla
-- editado por última vez a las 19:50
interesante
Estas son las lanzas del S.XXI en Breda jejej. Que dolor!
Eso digo yo. Cambiar un carter no puede costar 120.000€.Eso es el precio del coche completo...
Te comento, mi antiguo jefe tenía un Alfa 156 y tuvo un accidente con el, en donde se cargó solamente los enganches del motor al chasis, ya con eso le decían que no se podía arreglar a no ser que cambiaran el motor completo, además de tener que arreglar los enganches del chasis. El pivote seguramente habrá roto toda la parte inferior del motor, y el resto de los bajos del coche. Ese coche esta para tirarlo
Siempre puedes comprarte otro igual, y quedarte este para piezas de repuesto, pues la carrocería aparenta estar intacta.
Tengo un amigo manitas que salvando las distancias, hizo eso con un ford fiesta.
Dudo mucho que el motor este para tirarlo, ha subido el pilón por que el conductor ha ido de listo y ha intentado colarse, el pilón ha roto el cárter y aceite por todos lados. El conductor si tiene dos dedos de frente habrá apagado el motor y a llamar a la grúa. Posibles daños, bajos del coche y tapa del cárter. ¿Dónde están los 120.000 euros?
Quizá el motor no este tan mal, pero piensa que le ha pasado a esa zona donde se sujeta el motor. No es seguro al 100% todo el destrozo que le haya hecho el pivote. pero también dudo que con la fuerza que ha tenido para cargarse el carter, y seguramente bastante más que el carter, que no haya desplazado el motor o se haya cargado las sujecciones del chasis. no creo que el arreglo del coche valga más que el valor del coche, pero de lo que estoy casi seguro es que el dueño no va a andar más con ese coche, porque si ha tenido dinero para comprarse un M3, no creo que se conforme con unas soldaduras para poder volver a sujetar el motor al chasis.
aparte del motor,la mayoria de los airbags hacen un buen destrozo cuando saltan.
Eso lo vi yo, pero con una tapa pequeña de alcantarilla puesta de canto. Iban 4 en un Seat Ibiza, y van a baja velocidad por el centro de la capital, cuando el coche se queda de golpe clavado en el asfalto, haciendo saltar el airbag. Los ocupantes no salían de su asombro, una tapeta de alcantarilla puesta de canto. Allí se quedaron haciendo fotos y avisando a la policía local, aparte de algunas contusiones de cuello. No sé como quedaría el asunto con el Ayuntamiento ni con tráfico.
Resulta extraño que el coche no se quedara enganchado como ya han comentado...analizandolo sólo se me ocurre una idea. El coche no iba especialmente despacio, (pero tampoco muy rápido), intetó cruzar por la zona que limita el pivote cuando este estaba elevandose (estos pivotes no deberian elevarse de forma violenta sino relativamente despacio) y colisionó con el motor del coche. Los abultados daños, mas que por el golpe en si del pivote en su elevación vertical, lo son por el arrastre que el coche, con su peso y su velocidad (física de educación elemental. P=M*V Cantidad de moviemitno es igual a masa por velocidad) hacen sobre el susodicho pivote. El golpe y la deceleración brusca pueden hacer saltar los airbag, lo de las ventanillas es raro, pero en una sacudida violenta quizás algo las golpeo al moverse en el coche (desde el conductor hasta una pieza del sistema de elévación).
120.000 euros de reparación??? Pero cuanto vale este coche??? Y quien es el responsable? Si no hubo exceso de velocidad, ni temeridad, y las condiciones de visibilidad como se comentan eran algo malas...creo que el pivote tiene la culpa, si el funcionamiento de un sistema puede dañar así un vehículo y poner en peligro la vida de los conductores...algo falla! Habría que conocer los detalles del caso, claro está!
Quizá el hecho de que el pivote subiera despacio, fue el motivo por el cual el conductor desafortunado no se diera cuenta. Con la gran suerte (dentro de lo que cabe) de no quedarse enganchado en el.
De todas maneras, esos pivotes deberían de tener unos sensores para evitar este tipo de situaciones. Se que si te quedas parado en el momento que han bajado justamente encima de ellos, no deberían de volver a subir. Se supone que los sensores, deberían de hacerlos bajar en cuanto detectara el movimiento del coche. O que el conductor del BMW no tenía acceso a esa zona, y aprovechó que alguien pasaría antes y estaba el pivote bajado.
-- editado por última vez a las 20:22
Yo creo que el coche aunque no 120.000€ sus 30 o 40 mil euros si que si va a tocar... suponiendo que solo haya sido el cárter como dicen aunque yo creo que si ha debido romper algo mas... los pivotes esos tienen una fuerza descomunal aunque no lo aparenten.
En Barcelona hay pivotes de estos en muchos barrios. Ya he visto con mis propios ojos 2 carters reventados. No deberían tener tanta fuerza o algún sistema de detección. En el momento en que suben no paran haya lo que haya.
Sí, claro, en cuanto detecten que un listo se quiere colar se bajan y tan ricamente, ¿no?.
Es que estos sistemas estan diseñados para subir en cuanto deja de detectar al bus/taxi.
En cuanto deja de detectarlo, sube los pilones, y ahi no hay sistema de seguridad como en la puerta de un ascensor o en la barrera de un parking.
Estan hechos para impedir el paso de la gente, simplemente. Eso si, no se hasta donde llega la responsabilidad de cada cual. Lo ideal seria que si alguien se cuela, que le manden una receta via foto en plan radar o detector de matricula, en vez de reventarle el coche. Pero tampoco esta mal lo de reventarselo.
Como digo, estos cacharros estan diseñados para hacer eso. Impedir a toda costa el paso de alguien no autorizado. Precisamente estoy haciendo un grado superior de sistemas de regulacion y control automaticos (ascensores, pilonas y muchas mas cosas) y no se que tipo de detector usaran concretamente, alguna manera habra de "crackearlo", pero no se como.
yo lo que alucino es la fuerza que tienen los pivotes estos.... no estará el ayuntamiento compinchado con los talleres? jajajaja
Ahhhh, es como cuando llegas a ver alguien despues de un accidente y ves una cortada tan profunda y mucha sangre regada y te da ese escalofrio, pobre bmw, lo que no entiendo como le hizo para pasarse por encima de ese metal ._.
pues aunque no os lo creais si es posible, yo este verano pasado tube un accidente de lateral con mi kangoo que me costo 12400 y el seguro ha pagado al taller 12100 por la reparación, eso si es por que el coche no tiene ni 2 años , si no me lo dan siniestro.
Siento tener que decirlo, pero esto le pasa por querer ser mas listo que los demas!! si lo hubiera hecho bien no le pasaba nada...
Javier tal como lo describías pensé que era sangre y que había muertos, ahorra un poco de dramatismo hombre...
¿En Holanda los pivotes suben a propulsión o qué? Yo los he visto en el casco antiguo de Córdoba y suben lentamente; no me explico cómo ha podido reventar el cárter.
Vaya Javier, conoces mi pueblo?
No, pero tengo un trocito de Gerona. La primera matrícula de mi Supra era GI-xxxx-AP.
Pues en la Búsqueda 2 Nicolas Cage se traga uno y el todo-terreno Mercedes sigue tan campante...
!120.000 euros ?????? es lo que pasa cuando te compras un coche de estos que te engañan en el taller mecánico ! jijjjjjij
son ganas de destrozar un coche por "pasarse de listo"... vaya día llevamos hoy.
El precio por mucho que tengan que arreglar lo veo excesivo a no ser que el dueño del taller y el propietario del coche vallan a hacer algun chanchullo contra el ayuntamiento por si cuela.
Y los pivotes estos no sabia que eran tan duros todos los dias veo unos que estan mas rotos que funcionando,si no es por que no bajan o suben es por que le han dado algun roce y se desalman(por lo menos los que yo veo)
120.000€ es siniestro, y locura pagarlos, pues te compras 1 nuevo y te sobra para otro BMW.
Yo vivo al lado de uno de estos pivotes, y un Ford Focus de una pobre mujer que se iba a casar mañana le sucedió lo mismo, pero el pivote le pilló por la parte de atrás xD
lo ha penetrado pero bien
Es increible lo de los pivotes, para que os hagais una idea:
http://www.youtube.com/watch?v=chlKagb3uBU
brillante
CLARO HA VISTO AL M3 y se a puesto duro, jejejeje,
menuda broma y susto,
motorpasion este domingo no duermo ejjeje, saludos
Lo que no entiendo es que fue lo que hizo,paso por encima justo cuando subia el pivote? Paso por encima ? No entiendo como pudo pasar
Dios!!!!!! Que dolor el pobre se desangro
Hay varias cosas que no entiendo....
El coche, exteriormente, a parte de la ventanilla, no tiene daños visibles... Por lo que debo imaginar.. Que el pilon estaba bajado y cuando el coche paso por encima se levanto no?? La altura del pivote es bastante alta y el parachoques esta intacto....
En lo que se refiere a los daños... creo que Javier ha querido que este dolorpasion parezca mas duro... Pero "no pasa nada" por abujerear o rebentar un carter... el carter, va atornillado al bloque del motor, por lo que es quitar tornillos, la junta, y poner uno nuevo... Luego hay que ver si la bomba de aceite esta afectada por el golpe o no.. Pero vamos, de 120.000€ ni por asomo...
Ademas, si el conductor a parado el motor al momento, el motor no habra sufrido nada.. De lo demas que se comenta... Hay que pensar que el coche esta "carenado" por debajo, y el cartes es el punto mas bajo del coche, la caja de cambios y palieres, estan mas arriba, a la altura de la mitad de la rueda mas o menos... Si hubiera llegado hasta ahi... Habria entrado en el habitaculo seguro...
Los airbags puede que hayan saltado cuando el pilon a llegado a la parte trasera del coche, que no sabemos como esta... pero seguramente, haya activado los sensores traseros de impacto del airbag y hayan saltado... Pero vamos.. que con unos 6.000€ o 10.000€ el coche esta en la calle de nuevo....
Es que no es solo una petadura de cárter. Adivina lo que hay encima de él: el cigüeñal. Puede haber tenido perfectamente rotura, y un par de bielas a tomar por saco, es una zona muy sensible para recibir un golpe. Y tiene pinta de que no ha tenido un aterrizaje suave, por eso han podido estar afectados también los palieres.
Si se habla de 120.000 pavos, es que no ha sido el cárter, porque ni aún siendo de oro...
Madre mia, son como ver las fotos de un asesinato con arma blanca, solo le falta al coche el papel de aluminio que le ponen a los cadaveres... simplemente escalofriante!
Echo de menos la opinion de Kiko, nuestro experto en temas aseguradores, pero la reparacion del vehiculo no es la unica opcion, en siniestros totales te dan el valor del coche nuevo durante el primer año. No se, el tema puede ser que si este coche ya no se fabrica hay que repararlo si o si... y el precio puede irse mucho para arriba. De todas maneras me imagino que minimo le habran dado el precio del vehiculo segun las estimaciones que tienen echas para cada modelo que aseguran.
Un saludo
Si te parte el carter, ves contando...cigueñal, bielas, bloque, pistones, valvulas...Vamos todo el motor entero desde arriba abajo!
Aparte es muy posible que ese dineral sea por un motor nuevo+ mano de obra
Nadie sabe que vale ese motor con el programa de despiece de bmw?? + a unos 100€ la hora de mano de obra.
Es un auténtico mazazo en todo el pecho.
En mi ciudad en todo el casco histórico está prohibido el acesso a vehiculos, solo pueden pasar reparto, texis y residentes. Pues ya he visto como un pivote que ha empezado a salir antes de tiempo ha rebentado los bajos de un pequeño camión de reparto.
Dios! me recuerda a la típica película gore en la que rajan a una persona con la siguiente cantidad descomunal de sangre y órganos esparcidos por ahi....
Parece porno hardcore. Hasta el fondo y todo bien lubricado...
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