El biplaza más bonito del mercado (para mi gusto) traerá novedades para el próximo año, entre las que se encuentran la reducción de precio, dos nuevos acabados y una rebaja en el consumo, ¿qué más se puede pedir? Pues tener las llaves de uno en el bolsillo, poco más.
La rebaja de precios se cifra en unos 1.500 euros (dependiendo del acabado), lo que se convierte en un aliciente más para hacerse, si tenías alguna duda, con un BMW Z4 Roadster o BMW Z4 Coupé en su versión 2008. No es una rebaja para tirar cohetes, pero algo es algo.
Las nuevas variantes son la Exclusive y la Sport. La primera está más orientada al cliente que pide más sofisticación y comodidad. Detalles como el volante en cuero, asientos calefactados o retrovisores con acabados de BMW Individual marcan la pauta del diseño de este acabado.
En él también se pueden elegir diferentes acabados de pintura metalizada, cada cual con un nombre más extraño: Monacoblau, Saphirschwarz, Spacegrau, Stratusgrau y Titansilber. La tapicería también la pone BMW Individual, siendo ésta de cuero Walknappa, con opción de aplicar este material a los arcos antivuelco o la consola central.
Si la elección es el BMW Z4 Edición Sport, nos daremos cuenta que esta varianta está dirigida para el conductor al que le gusten las sensaciones deportivas, de ahí su nombre. El primero de los detalles son los asientos deportivos M. Bueno, el primero y el último, todo lo demás se encuentra en el BMW Z4 Edición Exclusive. Varían los colores de la carrocería (Carbonschwarz, Montegoblau, Spacegrau, Saphirschwarz y Titansilber) y el interior, también de BMW Individual, pero en esta ocasión con cuero New England Bicolor en diferentes tonos: Estorilblau, Phoenixgelb, Imolarot y Silverstone, todos ellos combinados con Anthrazit. Entre las llantas de aleación ligera que se pueden elegir para las ediciones Sport del BMW Z4 Roadster y del BMW Z4 Coupé figura el modelo de llanta BMW Individual con diseño de radios en V 152.
En esta edición es donde se puede encontrar la rebaja más significativa, 1.500 euros en el BMW Z4 Roadster 2.5si, mientras que en el mismo modelo con la edición Exclusive esta rebaja se queda en 1.150 euros.
La reducción de consumos se debe al uso de la nueva tecnología de BMW EfficientDynamics y al uso de una nueva trasmisión (en los modelos de seis cilindros) con menores pérdidas de energía por fricción, rebajando gracias a estas mejoras tantos consumos como emisiones.
- BMW Z4 Roadster 3.0si, 265 CV: 8,5 L/100 km
- BMW Z4 Coupé 3.0si, 265 CV: 8,7 litros/100 km
- BMW Z4 Roadster 2.5si, 218 CV: 8,3 L/100 km
- BMW Z4 Roadster 2.5i, 177 CV: 8,2 L/100 km
- BMW Z4 Roadster 2.0i, 150 CV: 7,4 L/100 km
Lamentablemente, la nota de prensa no venía acompañada de imágenes, como nos tienen acostumbrados en BMW, supongo que debido a que no habrá ni restyling ni novedades estéticas.
Fuente | BMW
En MotorPasion | Fotos oficiales del BMW Z4 Coupé
Comentarios
muy bonito como todas las creaciones alemanas muy buenos motores estilo perfecto y buena eleccion en los materiales
a por cierto para los aficionados al mustang en la pagina ford ya se a colgado el nuevo catalogo de extras para los nuevos modelos de 2008 muy buenos recomiendo visitarlo salu2 Mustangmania!!!!! LOl
es tu biplaza favorito del mercado no?Supongo que lo prefieres a un carrera gt,corvette,ford gt,viper o cayman ?
Me faltó apuntar de los "asequibles"… (BMW Z4, Boxster, MX-5, Opel GT, etc…)
Muy bien, sin motores diesel :D
Ok, entonces estaremos de gran barata de unidades linea 2007. Soy vendedor de BMW, y la gente enseguida viene a consultar por la fecha de lanzamiento de la nueva línea. Aunque hasta que lleguen a Argetnina pasaran unos meses.
No entiendo a BMW. En la serie 1 y 3 dentro de nada, esos motores dan más potencia, si aplican Efficient Dynamics, coño, que lo hagan del todo.
no les saldra a cuenta tanta sofisticacion, como supone el sistema efficient dynamics, de aplicarlo en un modelo de baja tirada. seguramente encarece mucho el producto y no se amortiza tanto como en los 'super-ventas' serie 1 y 3. … o es simple politica de empresa, no tngo ni idea xD la carta d colores es genial: un azul, un negro y 3 grises jejeje
Quien tiene dinero para un carro asi…no creo q por 1500 euritos arriba, 1500 euritos a bajo…se lo deje de comprar.
no estoy seguro pero el 2.5i no es 2.2¿?¿
Javier costas te refieres a si por ejemplo el 3.0si le suben a 272?. Nose BMW acostumbra ha hacer eso como en el X3 2.0d que pedia a gritos los 177cv o 163cv y nada, de todas maneras el 3.0 subio de 231cv a 265cvhace ya un año y pico o 2
Mercedista? Con respeto a que es el que mas le gusta es su opinion y normalmente se hace bajo precios que algun dia puede uno pagar. Tu prefieres los Mercedes que es el tipico coche que se compra uno cuando le toca la loteria que "luce"mas delante del vecino…aun que eso si el E220cdi
es muy bonito y con esa revaja de precio me parece ke abarcara mas en el mercado ya ke es muy prestigioso, pero yo me kedo con el mx5 siempre
sisisisi pero yo prefiero el slk 55 amg black series^^.
el slk 55amg le tiene un amigo mio y tb un M3 y un S4 y el M3 se come a los 2, y tiene mas estabilidad que el S4 que es 4x4 y por supuesto que el slk55AMG siendo un 6cilindros en linea y con 1 o 2 litros menos de cilindrada.