Otra de las grandes novedades en el Salón de Ginebra es el esperado Aston Martin One-77, el más avanzado deportivo de la marca en el que se han querido conjugar la última tecnología con la artesanía en la fabricación a mano de sus componentes. Un equilibrio difícil de conseguir, pero que en la marca del logo alado parece que sea algo fácil.
Lo que nos cuentan de él es que para su desarrollo se han analizado cuales son los coches con motor delantero y tracción trasera más avanzados tecnológicamente en la actualidad, para aplicar esa tecnología al Aston Martin One-77. Finalmente, los coches del DTM han sido la fuente de inspiración de los ingenieros de Aston Martin.
Por lo tanto, podemos decir que el Aston Martin One-77 es uno de los carreras-cliente más exclusivos del mercado. En un mismo coche se unen la elegancia de Aston Martin con la genes de unos verdaderos pura sangre de los circuitos, los bólidos del campeonato de turismos alemán.
Su chasis es un monocasco de fibra de carbono, desarrollado en colaboración con los especialistas de Multimatic MTC con suspensión por paralelogramo deformable en als cuatro ruedas. Los amortiguadores cuentan con la tecnología Dynamic Suspension Spool Valve, usada por primera vez en un coche homologado para carretera.
Con este sistema se puede ajustar la dureza de las suspensiones al gusto del piloto, aunque Aston Martin ofrecerá en el Aston Martin One-77 un punto de exclusividad para cada cliente, dejando las suspensiones ajustadas según las preferencias del comprador, por lo que no habrá dos iguales con los mismo parámetros.
El corazón de esta bestia es una evolución de conocido V12 6.0 que se usa en el Aston Martin DB9, Aston Martin DBS o Aston Martin V12 Vantage, pero con la cilindrada y potencia aumentadas para satisfacer a los más exigentes y dejarlo acorde al rendimiento de su chasis.
El nuevo motor es un V12 7.3 con una potencia estimada que superará los 700 CV. Las mejoras en el motor se hicieron pensando en llegar a esa cifra de potencia y en reducir en un 10% su peso. Gracias a la colaboración de los ingenieros de Aston Martin con Cosworth, la potencia se ha superado y la reducción de peso ha llegado a ser del 25%. Todavía no se ha anunciado una cifra de potencia oficial, puesto que el desarrollo aún está llevándose a cabo y puede que esta cifra aumente en algunos puntos.
Gracias al uso del cárter seco para la lubricación del motor, se ha podido rebajar al posición del motor en 100 mm respecto a la cota normal en otros modelos con motor V12. Además, su reducido tamaño en comparación con otros motores V12, se ha podido posicionar el motor aún más atrás, 257 mm más atrás del eje delantero.
La potencia llega hasta las ruedas a través de una caja de cambios secuencial robotizada de seis relaciones. Es parecida a la caja de cambios usada habitualmente en Aston Martin, pero diseñada específicamente para el Aston Martin One-77. Se controla, como no, mediante unos mandos situados tras el volante.
Los neumáticos que monta son los Pirelli P Zero Corsa, diseñados específicamente para el Aston Martin One-77, con unas medidas de 255/35 ZR20 delante y 335/30 ZR20 detrás. Los frenos son carbonocerámicos y se han rediseñado completamente, buscando evitar un calentamiento excesivo tanto de las pastillas como del líquido del circuito. Y por supuesto, se ha buscado la mejor forma de enfriarlos entre frenadas y aceleraciones.
Su peso final rondará los 1.500 kg (o eso es lo que se busca), así que las cifras de sus prestaciones estarán a la altura de lo esperado. Se espera un 0 a 100 km/h en 3,5 segundos con una velocidad máxima que superará con creces los 320 km/h. No podíamos esperar menos de una elegante bestia como ésta.
Aston Martion One-77
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Aston Martin
En MotorPasion | Aston Martin One-77, nuevo teaser en vídeo
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aston martin se supera cada dia. consiguen un deportivo de prestaciones brutales sin poner en compromiso el diseño y la belleza, donde otros ponene alerones y entradas de aire por todos los lados ellos mantienen unas lineas fluidisimas y una armonia impactante. sin lugar a dudas de poder elegir un coche en la tierra seria este, un coche ideal para circuito y para pasear con glamour que seguro no desentona en ningun sitio de los dos.
Esas entradas de aire que llegan a los faros es algo extraña, pero sin duda el coche es precioso, y muy muy musculoso.
Debo decir que esta marca me ilusiona cada vez más. Este nuevo modelo es impresionantemente bello,y mucho me temo que se va a convertir en el comienzo de una nueva era de "ferraris" indo-británicos, generando suspiros que ninguna otra máquina puede producir.
Es lo de siempre: un coche que apenas cambia el diseño, pero que se ve moderno, renovado, y con una estética perfecta… cómo lo harán??
Dios mio… se puede uno enamorar de un coche ???? que preciosidad…
Poca artesanía veo yo… pero sin duda es el Aston Martin mas bello jamas creado.
increible este cochazo, desde luego satisface por mucho nuestras necesidades, eso si, hay coches q le superan con creces en dinamica
saludos
Simplemente precioso, no tiene otro calificativo
Como dato curioso, las ópticas de la parte posterior, tienen la forma del logotipo, al parecer ,es un homenaje al logotipo corporativo, y segúramente visto desde atrás ,por la noche, tiene que ser impresionante y de fácil reconocimiento de que es un ASTON
es exactamente lo que tiene que ser un coche deportivo. que mas se puede decir. ¿para cuando un diesel de nivel de aston martin?
#9,tienes razón, los focos tienen la forma de ala del logotipo, no sólo eso, si te fijas en las formas internas del foco parecen plumas de ala :)
ME ACABO DE ENAMORAR! PRECIOSO
Realmente FEÍSIMO, empezando por estas luces traseras. Nada que ver con los bonitos Vamquish, Vantage, DB9 y DBS con este modelo.
Lo siento pero no me gusta nada.
a mi tampoco me termina de gustar… veo bueno que POR FIN!!! el diseño es algo distinto… y el motor.
Quiero uno.
Para #10, no creo que jámas veámos un Aston Martin diesel. Híbrido o electrico quizas, pero diesel NO.
Me ha sorprendido. Hasta ahora por lo que sabía creía que no me iba a gustar tanto. Viendo ya esas fotos y presentación opino todo lo contrario. Lo han clavado… una vez más. ¿Modelo más agresivo pero elegante? Pues toma… en sus dosis justas.
Me resulta más bonito que otros modelos de Aston Martin anteriores más radicalizados. En el One-77 no se ve que le hayan añadido a un modelo bonito cosas por aquí y por allá necesarias para su deportividad… no, es elegante y lo que necesita ahí lo tiene y haciéndose notar visualmente en su justa medida. Ésto sí me parece un modelo de Aston Martin más radical de lo normal de fábrica.
#4 Haciendo las cosas como no lo hacen muchos de los demás. ;-D Exceptuando a Porsche claro está.
#12 Tronxo, a veces flipo contigo. Se ve algo raro, por los detalles nuevos que no tienen los que mencionas (preciosos todos). ¿Pero feo? Anda… que después te ves diciendo que es bonita cada preparación de Cayenne y similares con aspecto de quitanieves y horteras a más no poder… XD
que coche mas espectacular, la verdad increíble, me encanta, y coincido plenamente con #14, o por lo menos eso espero que pase
A mi me gustaba pero cuanto mas lo miro mas pierde…
10.# En tú primera frase tú mismo estás contestando a tú pregunta. Un gasolina suena menos vibra menos sube mas arriba y mas rápido de revoluciones que un petrolero y consigue mas potencia. Para qué quedría aston martin un diesel? por economía? No creo que a ningún comprador le interese el consumo de un aston… El coche está precioso
Misma silueta de todos los Aston Martin, pero regresan a los detalles barrocos que me encantaban en modelos como el Vanquish y el V8 Vantege (no el nuevo, sino el que se fabricó antes del 2001). En mi opinión, con esa potencia, esa tecnología y ese peso, debería, por lo menos, alcanzar los 330 km/h. Un Ferrari 599 pesa casi 200kg más, tiene menor caballaje y llega a esa velocidad.
Impone, supieron llevar la lineas típicas de la marca con mayor originalidad.
Precioso!! un pregunta aston martin no era de prodrive??
hermoso
Pues que quieres que te diga Alexuny, no es santo de mi devoción este Aston y sinceramente me quedo con sus otros modelos. Lo mismo me pasa con el nuevo Nissan 370Z y es que es el único nissan deportivo que no me gusta nada cosa que no pasa con el GT-R ni el 350Z.
Sobre mis gustos sé que soy muy especial y reconozco que me gustan algunas horteradas/extravagancias como las de Hamann (como no) y las de Lumma tambien bastante, sobretodo sus X6 en colores verde pistacho y rojo con el capó de carbono y muchas otras cosas a poder ser que llamen la atención y que sean diferentes a lo de série. Aunque preparacionas como las de ASMA ya no porque se pasan mucho de la raya y son destrozos desde mi punto de vista.
#22 En el caso del 370Z pensamos igual. Aunque mi caso hasta el 300Z anterior me gusta más jaja.
Tiempo al tiempo gustará. Cuando en su día Aston Martin sacó el V12 Vanquish, también se veía muy diferente a los DB7 de hasta entonces.
Esta marca no tiene rival, siempre ha sido mi favorita desde que tengo uso de razón. Olé por ellos, clase, elegancia, porte y deportividad… increíble, ninguna aúna todo esto como Aston Martin.
La perfeccion es lo mas parecido a ésto,,,,, madre mia k preciosidad. A esos k dicen no gustarles, k se kiten ya la banda de la cara.jaajjajaj
hermoso...
Bravo Aston Martin
es verdad el coche es espectacular, eso nadie lo pone en duda, pero diganme algo señores, este auto cuesta casi 2 millones de euros y tienes esas prestacion?¿? osea nadie se a dado cuenta que hay autos mas rapido, exclusivos y dinamicos que este. no le vienen a la mente nombres como, bugatti veyron, paganni zonda, ferrari 599gtb, mercedes slr stirling moss. de verdad prefiero cualquiera de los mensionados antes que este auto que valiendo lo que vale rivalisa en velocidad, con un gallardo, al precio de un mclaren f1 de coleccion... saludoss
totalmente deacuerdo con gerardo, mas aun cuando un koenigsegg vale un cuarto de este y roza los 400km/h además, creo k este no es un aston de verdad, lleva el logo y todo pero a perdio la clase de otros modelos, tampoco me molan muchos las entradas de aire delanteras aunke no es, ni de lejos, feo y VAYA MOTORRRRRR!!!! XD
Me he enamorado. Ya estoy ahorrando :D