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RSS Aston Martin One-77

Otra de las grandes novedades en el Salón de Ginebra es el esperado Aston Martin One-77, el más avanzado deportivo de la marca en el que se han querido conjugar la última tecnología con la artesanía en la fabricación a mano de sus componentes. Un equilibrio difícil de conseguir, pero que en la marca del logo alado parece que sea algo fácil.

Lo que nos cuentan de él es que para su desarrollo se han analizado cuales son los coches con motor delantero y tracción trasera más avanzados tecnológicamente en la actualidad, para aplicar esa tecnología al Aston Martin One-77. Finalmente, los coches del DTM han sido la fuente de inspiración de los ingenieros de Aston Martin.

Por lo tanto, podemos decir que el Aston Martin One-77 es uno de los carreras-cliente más exclusivos del mercado. En un mismo coche se unen la elegancia de Aston Martin con la genes de unos verdaderos pura sangre de los circuitos, los bólidos del campeonato de turismos alemán.

Su chasis es un monocasco de fibra de carbono, desarrollado en colaboración con los especialistas de Multimatic MTC con suspensión por paralelogramo deformable en als cuatro ruedas. Los amortiguadores cuentan con la tecnología Dynamic Suspension Spool Valve, usada por primera vez en un coche homologado para carretera.

Con este sistema se puede ajustar la dureza de las suspensiones al gusto del piloto, aunque Aston Martin ofrecerá en el Aston Martin One-77 un punto de exclusividad para cada cliente, dejando las suspensiones ajustadas según las preferencias del comprador, por lo que no habrá dos iguales con los mismo parámetros.

El corazón de esta bestia es una evolución de conocido V12 6.0 que se usa en el Aston Martin DB9, Aston Martin DBS o Aston Martin V12 Vantage, pero con la cilindrada y potencia aumentadas para satisfacer a los más exigentes y dejarlo acorde al rendimiento de su chasis.

El nuevo motor es un V12 7.3 con una potencia estimada que superará los 700 CV. Las mejoras en el motor se hicieron pensando en llegar a esa cifra de potencia y en reducir en un 10% su peso. Gracias a la colaboración de los ingenieros de Aston Martin con Cosworth, la potencia se ha superado y la reducción de peso ha llegado a ser del 25%. Todavía no se ha anunciado una cifra de potencia oficial, puesto que el desarrollo aún está llevándose a cabo y puede que esta cifra aumente en algunos puntos.

Gracias al uso del cárter seco para la lubricación del motor, se ha podido rebajar al posición del motor en 100 mm respecto a la cota normal en otros modelos con motor V12. Además, su reducido tamaño en comparación con otros motores V12, se ha podido posicionar el motor aún más atrás, 257 mm más atrás del eje delantero.

La potencia llega hasta las ruedas a través de una caja de cambios secuencial robotizada de seis relaciones. Es parecida a la caja de cambios usada habitualmente en Aston Martin, pero diseñada específicamente para el Aston Martin One-77. Se controla, como no, mediante unos mandos situados tras el volante.

Los neumáticos que monta son los Pirelli P Zero Corsa, diseñados específicamente para el Aston Martin One-77, con unas medidas de 255/35 ZR20 delante y 335/30 ZR20 detrás. Los frenos son carbonocerámicos y se han rediseñado completamente, buscando evitar un calentamiento excesivo tanto de las pastillas como del líquido del circuito. Y por supuesto, se ha buscado la mejor forma de enfriarlos entre frenadas y aceleraciones.

Su peso final rondará los 1.500 kg (o eso es lo que se busca), así que las cifras de sus prestaciones estarán a la altura de lo esperado. Se espera un 0 a 100 km/h en 3,5 segundos con una velocidad máxima que superará con creces los 320 km/h. No podíamos esperar menos de una elegante bestia como ésta.

Aston Martion One-77(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Aston Martin En MotorPasion | Aston Martin One-77, nuevo teaser en vídeo

Aston Martin vende todos los One-77

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Aston Martin vende todos los One-77

No nos sorprende, pero Aston Martin ya ha vendido toda la producción de su último modelo estrella, el Aston Martin One-77. Y han sido 77 unidades a un precio unitario que parte de los 1,3 millones de euros, pero vendiéndolos hasta de diez en diez, lo raro es que la limitada producción no se haya acabado antes.

El Aston Martin One-77 lleva un motor V12 atmosférico de 7,3 litros de cubicaje que entrega 750 CV. Un superdeportivo con todas las letras que se fabricaba al gusto del cliente final y que parece haber gustado bastante a los que se pueden permitir gastarse semejante cantidad de dinero.

En dos años y pico han vendido toda la producción prevista y ahora Aston Martin se prepara para vender los Aston Martin V12 Zagato, mucho más asequibles a un precio de unos 400.000 euros. Desde luego no es tan ostentoso como el Aston Martin One-77, pero es elegante y muy rápido. ¿Habrá llegado algun One-77 a España?

Vía | GTSpirit
En Motorpasión | Póngame 10 Aston Martin One-77, por favor

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La Gumball 3000 ya ha llegado a Barcelona con algún incidente

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La Gumball 3000 ya ha llegado a Barcelona con algún incidente

Un año más la mítica Gumball 3000 ha hecho una parada en nuestro país, concretamente en Barcelona a dónde la caravana de supercoches ha llegado ayer por la tarde. El jueves salieron de Londres, y allí hubo alguna sorpresa. Entre los Ferrari 458 Italia, Ferrari 599 GTO, Bugatti Veyron y demás máquinas, hizo aparición un impresionante Aston Martin One-77.

Sin duda era uno de los coches más esperados por los aficionados que se reunieron ayer viernes por la tarde en las inmediaciones del hotel W de Barcelona, pero llegó con algo de retraso. Al parecer fue cazado por la policía francesa rodando a 200 km/h, y ya sabemos que en el país vecino no se andan con chiquitas en ese sentido.

El conductor ha sido multado, y además le han quitado el carnet de conducir, por lo que se acabó la aventura de ese conductor del nuevo supercoche británico en la Gumball 3000 de este año. Alguien se ha puesto en el puesto de conducción y se ha ido con él a Barcelona. Mientras tanto, nos informan de que los participantes estuvieron ayer por la noche en una conocida discoteca de Barcelona disfrutando de una sesión en directo de David Guetta. Mañana, con la resaca, rumbo a Mónaco…

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¿No os creéis que en China están los mejores coches deportivos del mundo?

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¿No os creéis que en China están los mejores coches deportivos del mundo?

Pagani Zonda R, Bugatti Veyron Super Sport, Aston Martin One-77, Ferrari Enzo, Gumpert Apollo S y Koenigsegg Agera. ¿Quien no opina que estos son algunos de los mejores coches deportivos del mundo? Pues bien, todos ellos se han juntado en la ciudad de Shanghai durante una reunión llamada.

Por algo las marcas de coches están centrándose cada vez más en el mercado chino, pero especialmente las marcas de modelos de lujo o superdeportivos. Y es que en China hay más de un millón de multimillonarios, un millón de personas que podrían permitirse tener cualquiera o varios de estos coches aparcados en el garaje de su casa.

Un ejemplo, Lamborghini. Llegaron a lanzar una versión del Murciélago limitada a 10 unidades solo para ese mercado. Era el Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition y muy rentable tenía que ser para poner en marcha un proyecto así.

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¿Por qué vende el Sultan de Brunei sus coches?

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¿Por qué vende el Sultan de Brunei sus coches?

El Sultán de Brunei, es famoso entre los aficionados a los coches por tener la que posiblemente sea la colección de coches más impresionante del mundo. Independientemente de que gusten más o menos algunos de los modelos que tiene, basta con decir que en su garaje guarda más de 2.000 coches, incluyendo unos 500 Mercedes, 360 Ferrari (y no hablamos del Ferrari 360), 180 Bentley y 160 Porsche.

Todavía recuerdo un artículo colgado en un famoso foro de coches en España en el que se veían fotos del interior del garaje, y en las que se podía ver que tenía cuatro unidades de muchos de los modelos, incluyendo cuatro Ferrari F40, cuatro F50 y cada uno de ellos en un color.

Sin duda es imposible que haya conducido alguna vez cada unidad, y ahora parece que comienza a desprenderse de algunas de sus joyas. Un vendedor de Nueva Zelanda tiene a la venta algunos coches que sólo pueden pertenecer a tan basta colección. Se trata de de un lote con 25 Ferrari entre los que se encuentran un Enzo, F50, F40 un par de Daytona, un 575 Superamerica, un 512 TR Spyder y un 355 Challenge con especificaciones de calle y muchos otros supercoches.

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Aston Martin One-77, a la venta en 2011

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Aston Martin One-77, a la venta en 2011

El Aston Martin One-77 es uno de esos modelos que se pueden ver durante años antes de su salida al mercado. Tiene su explicación: un modelo tan elegante y tan extremo no puede tener un prototipo en el que basarse: es el prototipo el que se pone a la venta, una vez convertido en un coche de verdad y no en una maqueta. Una maqueta que pude ver en vivo y que impresionaba a pesar de no tener nada de coche de verdad.

Pero poco a poco se ha ido convirtiendo en realidad, y el Aston Martin One-77 estará a la venta a principios de 2011, es decir, en pocos meses. Y llegará con la etiqueta de ser el coche atmosférico más potente que se venda en la actualidad, con un 7.3 V12 de 750 CV. Con esa potencia, que ha sido ya certificada, no sabemos si mejorarán las expectativas iniciales del 0 a 100 en 3,5 segundos y de velocidad máxima de 320 km/h.

La buena noticia es que después de la jubilación de modelos como el Porsche Carrera GT o el Mercedes SLR McLaren llega una nueva etapa con sustitutos a la altura. Quién dijo crisis.

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Póngame 10 Aston Martin One-77, por favor

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Póngame 10 Aston Martin One-77, por favor

Comprar 10 coches de golpe es una animalada, pero comprar 10 Aston Martin One-77 de golpe es una animalada al cubo. Un millonario desconocido ha encargado a la marca inglesa 10 unidades de su coche más exclusivo y superlativo en cartera, y lo gracioso es que solo se van a fabricar 77, es el 13% de la serie limitada.

¿Quién está “tan loco” como para gastarse más de 12 millones de libras de golpe? Se cree que es un miembro de una familia real de Oriente. Los ha encargado en colores e interiores distintos entre sí. ¿Una inversión? Lo más probable, dudo mucho que los vaya a usar todos o ponerlos en el jardín de su palacio.

Probablemente, es el mejor encargo que ha recibido Aston Martin en su Historia. Con el paso de los años, esos coches se revalorizarán, es una inversión con un altísimo potencial. El Genio de la Lámpara se ha negado a hacer declaraciones en las llamadas hechas desde nuestra redacción.

Quién pudiera…

Vía | Autoblog
Fuente | The Times Online
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Aston Martin One-77, cerca de un récord de velocidad

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Aston Martin One-77, cerca de un récord de velocidad

El Aston Martin One-77 es uno de esos superdeportivos con los que sueñas aún siendo millonario, por su exclusividad. Su lanzamiento comercial será el año que viene, en estricta serie de 77 unidades fabricadas a mano. Su dato de velocidad máxima es desconocido a día de hoy, pero se sabe que es más de 320 km/h.

Actualmente el Aston Martin de producción más rápido es el Vanquish, un poco más rápido de 320 km/h. Los ingenieros están probando en un lugar secreto del sur de Europa cuál es su velocidad máxima real. Durante una prueba han conseguido 220,007 mph (curioso decimal por cierto), es decir, 354,86 km/h (ó -89,408- casi 100 m/s).

Las condiciones no fueron las ideales, ya que había viento. Repetirán la prueba el año que viene, puede que lleguen a 360 km/h. Su motor, absurdamente grande para el tallaje europeo, es un 7.3 V12 de más de 700 CV. Parece más que probable que lo consiga, es decir, aplastar el récord del Aston Martin más rápido.

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El Aston Martin One-77 se ultimará Nürburgring

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El Aston Martin One-77 se ultimará Nürburgring

La última joya británica está al caer. El Aston Martin One-77 ultimará las últimas etapas de su desarrollo en Nürburgring, ya que hasta ahora lo que hemos podido ver es el prototipo original.

Cuando llegue al mercado, su precio le hará competir en exclusividad con otro grande, el Bugatti Veyron. Y es que pagar más de un millón de euros por un sólo automóvil no es algo demasiado habitual, al menos si el coche es nuevo.

La base que propulsará esta nueva “bestia” serà el 6.0 V12 con el que ya cuentan otros Aston Martin como el DBS, el DB9 y el V12 Vantage, aunque de la mano de Cosworth la cilindrada se aumentará hasta llegar a los 7.3, una potencia de 700 CV y una reducción en el peso del mismo de un 10%.

De esta forma el peso del Aston Martin One-77 se contendrá en los 1.500 kilogramos, para una prestaciones, como no, de ensueño: 320 km/h de velocidad máxima y 0-100 km/h en 3,5 segundos. Eso sí, por muchas cifras, aventurar si será capaz de luchar en tiempos en el “ring” con el Chevrolet Corvette ZR1 o el Nissan GT-R me parece demasiado.

En Motorpasión | Aston Martin One-77
Vía | Motorauthority

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Aston Martin One-77, nueva galería de imágenes oficiales

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Aston Martin One-77, nueva galería de imágenes oficiales

Probablemente, como me sucedió a mí, muchos de vosotros os quedastéis con más ganas de ver imágenes del impresionante Aston Martin One-77 tras la galería en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este. Bueno, Aston Martin nos ha regalado nuevas imágenes oficiales.

Las fotos parecen tomadas en el Lago Como, durante el evento realizado semanas atrás. Pero claro, dado que son imágenes oficiales, aún resaltan mucho más la belleza de este bonito deportivo inglés. Perfectas para un fondo de escritorio.

Eso sí, desde la marca del logo alado se resisten a dar más información de la que nos han facilitado hasta el momento, que no es poca, dicho sea de paso. Sin duda, Aston Martin ha sabido reinventarse a sí misma, consiguiendo un coche mucho más espectacular que sus anteriores modelos pero sin perder la seña de identidad de la marca.

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El Aston Martin One-77 en vivo en el Concorso d'Eleganza Villa D'Este

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El Aston Martin One-77 en vivo en el Concorso d'Eleganza Villa D'Este

Como cambian las cosas cuando vemos un coche a través de las fotos oficiales y comparamos éstas con fotos tomadas en un salón, en la calle o en cualquier otro sitio. Las formas cambian, para bien o para mal, irremediablemente. En el caso del Aston Martin One-77 cambian para bien, por lo menos para mi gusto.

Estas imágenes, publicadas por nuestros compañeros italianos de OmniAuto.it, que estuvieron ayer en la presentación del nuevo deportivo del logo alado en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este, nos muestran lo que todavía no habíamos podido observar con detenimiento, su interior.

Un interior acorde con lo que nos enseña el exterior, exquisitez y un diseño rompedor. La fibra de carbono, el cuero de un exquisito tacto (es lo que creo apreciar en las fotos) y metales pulidos campan a sus anchas por ese habitáculo que todos desearíamos ocupar. Esperemos a las fotos oficiales y los nuevos datos, puesto que Aston Martin todavía no ha dicho esta boca es mía.

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