Después de un par de meses después de conocer el Zhonghua Brilliance M3 Coupé, al fin hemos podido ver su parte trasera, de la que ya dudábamos que existiese.
Por cierto, sí que se trata del mismo modelo del que habíamos hablado, los matices del nombre son cortesía de la poca información de las marcas chinas, de nuestra pequeña odisea al más puro estilo Lost in Translation con estos temas y, sobre todo, a su fantástica costumbre de poner nombres ambiguos, largos e incomprensibles, como el Dongfend D120 EQ7240BP (por cierto, premio al Peor Coche del Año de Motorpasión 2006).
Nuestros amigos de Carscoop han podido tocarlo en el Salón de Frankfurt, destacan la poca calidad de sus acabados, aunque no hace falta entrar en detalles, lo resumen perfectamente en una frase:
A menos que se conduzca como un Ford Focus y cueste como un Dacia, no esperéis ver muchos en Europa cuando salga a la venta el próximo año.
El hecho es que costará como un Focus (unos 16.000 euros) y probablemente la sensación de conducción no mejore a la del Logan.
Eso sí, su diseño es realmente bueno en unos aspectos, especialmente el frontal, y especialmente cuanto más de lejos lo vemos, porque si no podemos empezar a encontrarle detalles: ¿el limpiaparabrisas trasero se lo han puesto para el salón o ya estaba en el el diseño original?
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Brilliance Coupe, Zhonghua Brilliance M3 Coupé, el M3 chino por 16.000 euros (y no está nada mal)
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uah, vaya fregasuelos que le han puesto de limpia trasero XD al menos no se podran quejar de poca zona limpia (otra cosa es q sea zona util) realmente no esta mal, pero si cuesta lo mismo que un focus, no tendra mucho mercado. yo al menos me decanto antes por un coche de una marca conocida y con una buena red de centros de distribucion y tal.
horrible no me gusta nada ademas si cuesta como un focus para que comprarte ese coche prefiro el focus q parece mas fiable
El limpia trasero ya lo traia un modelo como este presentado en amarillo en otro salon.
Tambien es cierto es que llevaba unas llantas BBS de 18 pulgadas que eran mucho mas vistosas que las de Frankfurt.
Aun asi,el frontal no me gusta en absoluto y no creo que este vaya a ser el nuevo Hyundai coupe,es decir,un modelo asequible y vistoso que permita una entrada fuerte de Zonghua en Europa.
Lo único que me gusta de esta mier… carromat… coche son los relojitos del panel de instrumentos
El panel de los relojitos es igual al de un porsche
que porqueria hermano!
¿Un coche con calidad de Dacia a precio de Focus? No, gracias XD.
los chinos quieren hacer en 5 años lo que a los japoneses y oreanos les costó 10 y 15. Simplemente dadles tiempo y en unos años, de la misma manera que hoy ya no nos acrodamos de cuando nos reiamos de los hyundai, apreciaremos a los nuevos coches chinos.
Pues no se ve tan mal. Habrá que verlo en vivo. Si tiene un precio no mayor de 15.000 €…puede ser vendido.
el tablero parece salido del Benz SL..no esta tan mal..despues de 2 generaciones de autos chinos quien sabe q pasara, a lo mejor sea un auto chino el auto del anio :)
Trae mandos al volante y todo…pero solo a un lado XD. Y esas inserciones en símil de fibra de carbono tienen lo suyo tambieén eh…No está mal para valer 12.000 euros, por más de eso me compro un Corsa que es mucho más seguro, fiable y, por supuesto, bonito.
Es un asco. Las pantallas digitales parecen sacadas de las calculadoras baratas xD.
Fijaos en el intento de imitación de las letras de Mercedes-Benz con las de BrillianceAuto en el salpicadero. Sin comentarios
Menuda castaña de coche,y yo q creia q estava bien…pero al ver fotos mas detalladas y del interior,parece todo d muy mala calidad,como dice Podri las pantallas digitales parecen sacadas de calculadoras,si es q no son de calculadoras….
Hoguera
Hoguera
Es cuestion de mercados. Las diferencias que se generan en los precios de los coche debido a la importacion son ridiculamente exajeradas, producto de la proteccion que brindan los paises a sus industrias locales.
China puede vender con exito estos coches en su pais, debido a una amplia gama de clases sociales surgientes que no pueden pagar un Focus o un Toyota, pero les gusta el diseño, y tambien porque no, para apoyar su industria nacional.
Seguridad y calidad, es oootro tema, pero cada cual le ve su lado positivo, si es que lo hay, claro.
Hoguera
Parece que ya vale todo…
Con mas coches chinos como este, ayudaremos a empeorar las cifras de muertos en las carreteras dentro de unos años…
Que pena…
- cuadro de mandos de mazda- a su vez copiado de alfa romeo-
Es probable que algunas personas estén interesadas en estos modelos, que son verdaderamente trampas mortales. Obviamente esas personas son ignorantes, que ni siquiera abrieron YouTube para ver el crash test del BS6, que por cierto se lo ve en el stand y no se como es que les da la cara para mostrarlo. Creo que ya está todo dicho.
PD: Y para el que dice que les pasa lo mismo que hace 10 o 20 años a los coreanos o japoneses, estoy de acuerdo, pero si quieren mejorar, que lo hagan sin meter a la gente en esto, que inocentemente compra y muere.
Lo mas triste es que se deje meter en los continenetes y mercados estas cajas funebres. Lo mantengo: donde este un coche americano o europeo y japones, que se quite to lo demas
Lo mas triste es que se deje meter en los continenetes y mercados estas cajas funebres. Lo mantengo: donde este un coche americano o europeo y japones, que se quite to lo demas
Horror, ¿quién ha dicho que a los japoneses les costó 10-15 años hacer coches decentes? Les costó 50 años, copiando como locos en sus principios, con una industria y una tecnología puntera, y aún así tienen productos de alta calidad pero discutíblemente los mejores. A los chinos por mucho que se apoyen en el precio les va a costar no menos de 30 añitos, y dudo que culturalmente tengan el sentido de la excelencia que tienen los japoneses.
a los chinos les va a costar mucho menos, debido a la capacidad industrial del pais, pero sobre todo debido a la impresionante transferencia de tecnologia que hay en todas las fabricas, y como las marcas americanas y europeas no se den cuenta que les va salir mas cara la competencia futura que lo que se ahorran ahora, van a tener otro competidor mas como paso con los coreanos y los japoneses.
Quizas sean unos pocos menos Toni,yo creo que tal como esta el mercado,con el grupo VW,el grupo Fiat,PSA y Chrysler buscando como locos sinergias de colaboracion con constructores de mercados emergentes,el uso de tecnologias comunes quizas dé a los chinos un espaldarazo mucho mas rapido del que conseguirian solos,los japoneses tuvieron muy pocos o ningun apoyo externo para salir adelante.
Sin embargo,los chinos ya tienen acuerdos con importadores externos para exportar sus "vehiculos" a Europa, Dodge queria producir el Hornet con Chery,el grupo Fiat tambien buscó apoyo para fabricar un mini-urbano creo recordar.
Si no sufren crisis economicas y/o politicas graves (considerando su situacion actual como "estable"),creo que en 7-10 años les veremos sacar un compacto 5 estrellas Euroncap.
Y cuando llegue ese dia,bienvenidos al mercado europeo.Antes,no.
Pues valorando adecuadamente la favorable situación económica mundial, muy diferente a los años de posguerra en que se desenvolvió Japón, la transferencia tecnológica europea y americana tiene solo tres fines, uno de ellos muy negativo como bien se nos ha demostrado con Seat. Estos son, la búsqueda de un mercado emergente de gran dimensión, el intento de introducirse en nichos de ventas en mercados ya consolidados a los que solo pueden acceder productos de baja gama, y la agilidad para reaccionar ante variaciones de mercado sin asumir compromisos patrimoniales graves. Esto le producirá a la industria china del automóvil un ascenso de tipo efervescente, digamos que será la opción preferencial para cualquier inversor del sector, un irregular crecimiento sin una base tecnológica real propia, sin generar una cultura industrial y comercial adecuada, y con una grave dicotomía entre necesidad de consumo interno y exportación. En un mercado como el suyo el consumo interno es capaz de devorar cualquier exportación salvo que se prime esta con subvenciones nada liberalizadoras, vamos el clásico de la agricultura española, que fuera de España se como la mejor fruta y más barata, aquí tienes que comprar fruta americana o africana. Si añadimos que la industria china no posee una alta tecnología propia, su inversión en investigación es reducida como atestiguan sus copias descaradas, y su nivel de crecimiento anual es de tipo fiebre alta, nada recomendable si se pretende que todos los sectores de la economía empujen por igual sin desequilibrios, es fácil pronosticarle un medio o medio-largo plazo nada saludable, al que una crisis mundial de sectores como el automóvil, tan proclive a severas gripes, puede provocar sucesivos cracks de lo más desestabilizadores. Los chinos hasta ahora no han sido reivindicativos socialmente por motivos políticos y materiales, pero en una sociedad mal evolucionada, asumiendo deudas por consumo e inversión pueden ser u
Mientras China siga saltándose a la torera cualquier estandar de calidad europeo-americano no harán nada bueno. Los coreanos en europa puede que empezaran con mejor pie incluso. No obstante a mi el precio de esa cosa no me parece ni mucho menos ajustadisimo como los de un Dacia
¿Los venderan en el todo a cien o pondran concesionarios?, ¿Seran chinos los vendedores y no entenderan una puta palabra cuando les hables y contestaran siempre "Un eulo, un eulo? Muy plasticoso por dentro, le auguro (si el precio acompaña, un eulo, no vale mas) un gran futuro como coche de tuneros.
Anti audi, si se paracen los dos relojes a algo, son a Mercedes, con los dos párpados superiores hacia el conductor, éstos, copian lo que sea
jajaja no se parecen a los de Mercedes, lo SON, no os habéis fijado que el indicador llega a 240¿? Ese coche no llega a esa velocidad.
luego dicen de los plasticos del leon, a su lado el leon es un maybach xD
Soy un convencido, también uno mas de los que piensan que a la larga, estos auto van a ser moneda corriente en las carreteras y calles. En cuanto a seguridad son un desastre, como lo fueron al comienzo los koreanos. Lamentablemente, es el futuro
para toni22, 50 anios??..para tu informacion en los USA en los anios 60's el Japon ja exportaba autos, sin contar q en japon si no me equivoco ja fabricaba autos en los 20's y 30's…q discutiblemente los de mejor calidad?? solamente hay q decir cual es la mayor empresa automotriz del mundo y no ha de ser porq vende autos de un euro..claro si sacas a los bimmer y audis como los mejores, yo te digo por en los USA la marca de lujo de mayor y mejor reputacion es la Lexus