Llegará en septiembre a Francia y Suecia, mercados donde las ventajas fiscales para biocombustibles como el E85 son importantes, y posteriormente se extenderá a toda Europa. Es el primer vehículo flexfuel de Citroën en Europa, aunque ya vendía este tipo de coches en Brasil.
Disponible en 5 puertas, su motor 1.6 da 113 CV con E85, consume 9.8l/100km y emite 160 gramos de CO2 por km. Su equivalente 1.6i 16V consume 7.1l/100km y emite 169 gramos de CO2 por km. Sin embargo, el E85 es mucho más barato en esos países que la gasolina (0.80 euros/litro frente a 1.30 euros/litro).
Su precio será de 18.650 euros en versión Pack, 20.000 euros en Ambiance y 22.150 euros en Exclusive.
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Citroën C4 Bioflex
Fuente | Citroën
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con esto del biofuel tengo una duda muy importante. cual es el estado de la red de distribucion aqui en España? pq no he visto ni una gasolinera que lo tenga disponible si exportan estos coches aquí lo van a tener crudo pa aprovechar sus ventajas
Lo de lo van a tener crudo nunca mejor dicho no? Si, es un problema lo de la red de abastecimiento. Otra cuestión. Un diesel emite más o menos CO2 que este modelo? Es que no recuerdo las cifras ahora mismo. Bye!
Fiat ya tiene en la calle un modelo TetraFuel (funciona con 4 combustibles diferentes). Como siempre el grupo PSA va a la cola de la investigacion,y luego van de listillos en sus anuncios.
http://es.autoblog.com/2007/08/21/las-ventas-del-f...
en los diesel la emisión de CO2 no es tan importante como el resto de emisiones contaminantes, pero se supone que un E85 emite menos CO2. no os cegueis tanto con lo de las emisiones, que de aqui a un tiempo se verá que no este no era el camino correcto…