Informa Autocar que en Woking están buscando un ingeniero eléctrico para trabajar en “concepción, diseño y desarrollo de un paquete eléctrico y cableado para un coche híbrido”. Como ya explicamos en un artículo anterior, existen muchas complejidades a la hora de hacer coches híbridos.
En julio del año pasado, McLaren también se interesó por los servicios de un ingeniero experimentado para trabajar en una cadena cinemática híbrida. De momento en Woking se limitan a señalar que están interesados en dicha tecnología, pero no confirman que vayan a usarla (dudo que vayan a confirmarlo en el corto plazo).
Los fabricantes tienen el reto de lanzar al mercado coches con un límite de emisiones que no se pueden saltar. Para los supercoches es más difícil, y para algunos modelos la hibridación es un paso obligatorio para cumplir con la normativa, o eso, o dejan de vender esos coches, porque perderán mucho dinero con cada venta.
Fotografía | Samerman
Fuente | Autocar
Comentarios
brillante
Otra vez mi foto, al final os voy a pedir dinero!! xDD
Pues no sé si pagar derechos, pero lo menos que se puede hacer es citar al autor de la foto, a ser posible justo en el pie de ésta.
Perdona, creí que la foto era de Héctor. No sabía que era tuya. Ahora te apunto el crédito.
Un saludo.
de q pelean ustedes si yo tambien tengo esa pinche foto es mas ya la voy a barrar peleen por una chica......xxxxD
brillante
Mclaren ya tiene hibridos,Hamilton es medio negro y medio blanco...xD.
¡Saludos!
-- editado por última vez a las 12:16
Partida de ojete XDD
..y a Ron Dennis, que parece medio bobo... xD
-- editado por última vez a las 13:23
Pero es inteligentisimo.
Por eso digo "parece", se puede ser superinteligente y totalmente odioso :D
Y se puede ser "superidiota" y totalmente odioso. Por ejemplo, Belén Esteban. Un dos tres, responda otra vez.
JJuuaaaaaaaaaaaaaaassssssssss!!!! Memeotoaaaaaa!!!
Tiene sentido un Superdeportivo hibrido ???
si, si que la tiene. Por ejemplo utilizar la propulsion hibrida en ciudad, y fuera de ella el motor de combustion, a mi parecer tiene mucho sentido...
O eso, o desaparecerán. Supongo que los prefieres híbridos.
A ver, McLaren nunca va a hacer un Prius o similar, que es lo que tendrás en mente. Un coche híbrido es un coche con dos motores (como mínimo), uno térmico y otro eléctrico, apoyados por baterías de alta capacidad. Luego si quieres "vestirlo" con una carrocería u otra, es un tema diferente.
...o utilizar la potencia conjunta en salida, o usarlo como potencia extra como un turbo cuando le pisamos a fondo...
A los fabricantes les interesa homologar las emisiones y consumos medios, otra cosa será como gestiona el coche la entrega de potencia en cuanto le exigimos prestaciones...
Hay que ver la picaresca detrás de todo esto, los coches pasarán unas pruebas como todo turismo: simulando ciudad a bajas velocidades, y autopista a velocidades legales...
Fuera de esos parametros no exigen que consuma ni que contamine un minimo, con lo cual diseñamos el coche para que tenga cero emisiones en ciudad (modo electrico), y que no se dispare a 100Km/h usando el eléctrico de apoyo.
Ya lo que consuma o contamine en el 0-100 a saco, o a 250Km/h en un circuito es otro asunto, y no está regulando en ninguna parte ;)
-- editado por última vez a las 12:46
¿Te suena el porsche gt3 hybrid? Nada más estrenarse en competición ya estuvo a punto de mojarle la oreja a la competencia. Con un poco más de desarrollo este tipo de híbridos son el presente más inmediato de la competición-altas prestaciones.
Mas vale un superdeportivo hibrido, que no desaparezca por culpa de la norma "Euro V".
15 Comentario moderado
8¿Un Fórmula 1 con KERS no te parece un deportivo?
Pues eso.
El Stop&Start ya lo incluyen hasta los Porsche de gama muy alta a corto plazo, vete haciendo a la idea de que será algo habitual en los próximos años. Cada día tiene menos sentido eso de tener el motor consumiendo energía para nada al ralentí.
Te sonará a blasfemia porque tienes una visión muy limitada, como aquel general francés que dijo en 1910 que los aviones solo servían para hacer acrobacias graciosas. No tardó ni 5 años en comerse con patatas y queso roquefort su opinión.
19 Comentario moderado
8Una cosa es que al cliente el consumo le de igual, y otra a que al fabricante le de igual, sobre todo bajo amenazas de 90 euros de multa por cada gramo de CO2 por encima del límite y multiplicado por todos los coches vendidos.
El Stop&Start baja en un 20-30% las emisiones en ciclo urbano de forma muy sencilla. Por eso lo ponen, afecta mucho a la homologación. Además, en un Porsche Panamera el sonido a ralentí es casi inexistente, poca diferencia ibas a notar.
Ojo el "Stop&Start" manual no compensa energéticamente a menos que la parada dure más de un minuto, por debajo estás tirando el dinero.
21 Comentario moderado
8Los de corte más deportivo serán los últimos en tener ese tipo de artificios, a menos que los hibriden del todo, porque los motores de combustión interna tienen un rendimiento máximo teórico, del que no se puede ir más allá. Bajar 1 l/100 km cuesta muchísimo menos que bajar 2 l/100 km.
El Siglo XXI va a ser así, más vale que nos vayamos mentalizando para evitar desilusiones.
Bentley por ejemplo tira por otro camino, ofrecer compatibilidad con bioetanol, pero eso no es suficiente. Aston Martin hizo la trampa del Cygnet. Si quieres vender coches gordos con consumos altos, o te las apañas para vender algo pequeño que gaste poco, y en mucha cantidad, o aprietas al extremo la austeridad de los coches grandes.
interesante
McLaren tiene que arriesgarse, si presumen de vanguardia tecnológica no pueden ir a la sombra de los demás. Ahora lo que no me cuadra es eso de estar buscando un ingeniero eléctrico...deberían tentar a los que tienen experiencia comprobada en hibridación automotriz y, a partir de allí, plantearse las propuestas.
No me imagino el anuncio...Eres ingeniero eléctrico con experiencia comprobada? Te graduaste en una Universidad reconocida? Tienes conocimiento sobre autos híbridos? Si reunes todos los requisitos te esperamos en McLaren Cars, vente el lunes temprano a Woking y pregunta por Ron Dennis. Abtenerse curiosos, vendedores y fanáticos de Ferrari.
Te ha faltado en el último párrafo "Y españoles chivatos!"
Mclaren: Si en Ferrari lo hacen nosotros no vamos a ser menos....
Bien hecho Mclaren!!!!!!!Digno rival de Ferrari
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