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McLaren 570S Track Pack: cuando un alerón 12 milímetros más grande aporta 29 kilos de carga aerodinámica

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McLaren 570S Track Pack: cuando un alerón 12 milímetros más grande aporta 29 kilos de carga aerodinámica

El McLaren 570S no deja de ser noticia en los últimos días. Hace unos días hablábamos de él por la llegada de las Design Editions, pero hoy la tipología de pack que nos presentan no tiene mucho que ver con el diseño, y sí con las prestaciones del coche. Se trata del McLaren 570S Track Pack, que como su propio nombre indica, está pensado para aquellos clientes que quieren usar su coche de vez en cuando en circuito.

El Track Pack difiere de un 570S normal y corriente en algunos elementos específicos como el alerón posterior, que ahora mide 12 milímetros más de largo. Ese mínimo aumento de tamaño supone que a 150 millas por hora, unos 241 kilómetros por hora, la carga aerodinámica aumente 29 kilos. Pero hay mucho más.

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Llegan los McLaren 570S Design Editions, o cómo ahorrar personalizando su superdeportivo

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Llegan los McLaren 570S Design Editions, o cómo ahorrar personalizando su superdeportivo

En el segmento de los coches superdeportivos, como el McLaren 570S, que el catálogo incluya múltiples opciones para personalizar el exterior y el interior del vehículo es un punto a su favor. No en vano, hay un porcentaje muy alto de clientes que quieren que su coche sea único, diferente y que no haya ninguno igual.

Eso por eso que McLaren ha anunciado una serie de unidades del 570S bajo la denominación Design Editions, en las cuales le han dado rienda suelta a los diseñadores de la casa para crear una serie de combinaciones de colores, materiales y detalles hasta obtener una serie de McLaren únicos que destacan por sus llamativas pinturas y detalles únicos.

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Esta es la colección de superdeportivos más exclusiva del mundo

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Esta es la colección de superdeportivos más exclusiva del mundo

En el mundillo de los coleccionistas de coches lo que predomina es la discreción. No de los coches sino de sus dueños y de la existencia de la propia colección. Algunos son más abiertos que otros y exponen sus tesoros y otros no. Vamos, que hay muchas más colecciones ahí fuera de lo que nos imaginamos.

Una de las más impresionantes está en Bahrein y es la de Khaled Mohammed Abdulrahim. Todo empezó porque quería comprarse un Ferrari Enzo. Llamó a Romans International, uno de los compraventas más exclusivos del Reino Unido, y a partir de ese coche la cosa se le fue de las manos.

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Dolorpasión™ es dejar así tu nuevo McLaren 650S Spider verde mientras corrías por las calles de Los Ángeles

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Dolorpasión™ es dejar así tu nuevo McLaren 650S Spider verde mientras corrías por las calles de Los Ángeles

Solo unos días antes de que diese comienzo el Salón de Los Ángeles, cuyas seis novedades más destacadas podéis conocer aquí, un hombre casa y con hijos disfrutaba de su flamante nuevo McLaren 650S Spider por las calles de la ciudad californiana. Dicen que estaba echando una carrerita con otro coche, cuando sufrió un impresionante accidente en un cruce de una gran avenida.

Al parecer estaba "picado" con un Dodge Challenger con el que competía por demostrar quién era el más rápido, hasta que en su camino se cruzó un desafortunado Audi A6. El McLaren 650S Spider no pudo evitar al colisión con el otro coche, y acabó tal y como podéis ver en las fotos.

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Sí, está confirmado: ¡vuelve el McLaren F1!

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Sí, está confirmado: ¡vuelve el McLaren F1!

Se había rumoreado, y ahora McLaren lo ha confirmado. Habrá un nuevo McLaren F1, un superdeportivo de infarto, tendrá tres plazas, con el conductor en posición centrada, y aunque aún no se conoce cuál será su potencia máxima, si los rumores previos no estaban errados hablaríamos del mismo propulsor que monta el McLaren P1, V8 biturbo 3.8, potenciado para que desarrolle más de 700 CV.

McLaren Special Operations (MSO) tiene en marcha el proyecto BP23, y este dará pie al sucesor del McLaren F1 en sólo 106 unidades, las mismas que en su día se fabricaron del F1. El "hiper-GT", en palabras de MSO, seguirá, como no podía ser de otra manera, la senda de la exclusividad que marcó la carrera del McLaren F1, el superdeportivo que fue el coche más rápido del mundo durante más de una década, hasta que el Bugatti Veyron se hizo con ese honor.

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Fin de una era: Ron Dennis deja McLaren

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Fin de una era: Ron Dennis deja McLaren

¡Es la noticia del día! Ron Dennis ha dimitido como CEO de McLaren. Una noticia que ya se venía comentando desde hace una semana pero que hasta hoy, no había tenido confirmación oficial. Según apuntan, ésta decisión vendría forzada por los dos mayores accionistas del grupo -TAG y Mumtalakat- que le presionaban desde hacía tiempo para jubilarse.

Sin duda, el relevo de éste lobo viejo de las carreras no será sencillo. Dennis forma parte de la historia viva de la marca y sus logros al frente del equipo McLaren de Fórmula 1 difícilmente podrán ser igualados por su sucesor -del que nada se sabe por el momento.

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Miedo es ir por el Nordschleife y ver venir por el retrovisor un McLaren P1 LM

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Miedo es ir por el Nordschleife y ver venir por el retrovisor un McLaren P1 LM

El McLaren P1 LM es la última obra de Lanzante y McLaren, una bestia de 1.000 CV capaz de aterrorizar a cualquiera que lo vea pasar por la calle. Sí, porque este coche está homologado para circular en carretera, y eso sorprende cuando ves venir su gigantesco alerón posterior por el espejo retrovisor.

Eso le ocurrió a los aficionados que daban vueltas a Nürburgring Nordschleife durante la semana pasada. Las últimas sesiones de Touristenfahrten antes de que el circuito se cierre con la llegada del invierno, estaban llenas de quemados disfrutando de las buenas temperaturas que acompañaban, y un McLaren P1 LM se coló en la fiesta.

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EVO se pone al volante del McLaren P1 GTR y graba este vídeo épico

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EVO se pone al volante del McLaren P1 GTR y graba este vídeo épico

Pocos medios de comunicación tienen acceso a un coche tan especial como el McLaren P1 GTR. Esta versión de circuito basada en el superdeportivo de Woking, es sin duda uno de los coches que cualquier entusiasta de la conducción aspira a manejar algún día.

Los amigos de la versión inglesa de EVO han tenido la suerte de conducir uno, y no una unidad cualquiera, sino el McLaren P1 GTR decorado para rendir homenaje al mundial de Fórmula 1 ganado por James Hunt en 1976 a lomos de un McLaren. Jethro Bovingdon lo ha llevado al límite en el precioso circuito de Anglesey y este es el resultado. Aviso, sube bien el volúmen de tu dispositivo.

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El nuevo McLaren de acceso cuesta sólo 431 euros... y sí, es de juguete

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El nuevo McLaren de acceso cuesta sólo 431 euros... y sí, es de juguete

En Woking acaban de lanzar un nuevo modelo y resulta ser el más barato de toda la gama. Cuesta sólo 431 euros (£375). Vale, no es un McLaren a escala real, ni tiene un motor de combustión, pero sí es la última creación del equipo británico. Se trata de un McLaren P1 completamente eléctrico y sí, es un coche de juguete pensado para niños que estará a la venta en concesionarios y tiendas en octubre.

Este juguete fabricado en plástico -y no en fibra de carbono como sus primos de zumosol- cuenta con detalles como las puertas de tipo alas de mariposa (igual que las que equipan los McLaren de verdad), un color de carrocería Volcano Yellow como el del P1 de tamaño real e incluso un sistema de sonido capaz de reproducir melodías típicas de juguetes para niños.

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La tormenta tecnológica perfecta: Apple podría comprar McLaren por 1.750 millones [actualizado: McLaren lo niega]

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La tormenta tecnológica perfecta: Apple podría comprar McLaren por 1.750 millones [actualizado: McLaren lo niega]
Actualización 19.05: McLaren acaba de emitir un escueto comunicado: "Podemos confirmar que McLaren no está hablando con Apple respecto a una posible inversión". También han hablado con otros medios, descartando la posibilidad actualmente. Hablan en presente en todo momento, por lo que no hacen referencia a si ha existido algún tipo de negociación en el pasado.

En declaraciones a Motorsport, el fabricante británico añade lo siguiente: "Como podríais esperar, por cómo es nuestra marca solemos tener conversaciones confidenciales con una amplia variedad de partes, pero las mantenemos confidenciales".

Hace algún tiempo (unos dos años aproximadamente) que Apple está tonteando con el mundo de la automoción y a medida que avanzan los meses el Project Titan se va convirtiendo en una de las mayores margaritas de los últimos años. Que si los de Cuppertino van a lanzar su propio coche eléctrico y autónomo, que si se retrasa hasta 2021, que si lo fabricará Fiat, que si lo fabricará Magna Steyr, que si luego resulta que va a ser sólo un sistema de conducción autónoma...

Entre despiestes y medias verdades, hoy de pronto nos encontramos con un bombazo en Financial Times: Apple estaría manteniendo negociaciones para una adquisición de McLaren. Y tú pensando que el futuro coche californiano iba a ser pequeñito y con forma de manzana.

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