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¿Por qué McLaren se está gastando miles de dólares en comprar viejos ordenadores portátiles Compaq LTE 5280?

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¿Por qué McLaren se está gastando miles de dólares en comprar viejos ordenadores portátiles Compaq LTE 5280?

McLaren es posiblemente una de las compañías automovilísticas que más ha invertido en tecnología en los últimos años. Además de fabricar algunos de los coches superdeportivos más avanzados del mundo, tiene un equipo de Fórmula 1 (en horas bajas) y un centro tecnológico en Inglaterra donde trabajan cientos de personas.

Por eso sorprende saber, como nos cuentan en Jalopnik, que McLaren se está gastando miles de dólares en comprar todos los ordenadores portátiles Compaq LTE 5280 de principios de los años 90, que no tiene más de 20 megas de memoria en disco duro y utiliza sistema operativo MS-DOS. ¿El motivo? Te lo contamos.

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McLaren pone a la venta un inmaculado McLaren F1

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McLaren pone a la venta un inmaculado McLaren F1

El precio del mítico McLaren F1 se ha catapultado durante los últimos años y no se encuentran muchos a la venta precisamente porque su valor no para de aumentar. Ahora, el propio fabricante de Woking pone a la venta uno de los últimos McLaren F1 producidos, chasis número 69, que tiene sólo 4.500 kilómetros a sus espaldas y está "como recién salido de fábrica", según McLaren.

Esta unidad en concreto, que data de 1998, incluye la caja de herramientas Facom original, con todas las piezas fabricadas específicamente para el F1 en titanio. Además, trae consigo un montón de libros sobre el modelo -incluído 'Driving Ambition'- y Woking ofrece al comprador una unidad del reloj en edición limitada para dueños del McLaren F1.

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Desearás tener un McLaren 650S para que Gembala lo convierta en su GT

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Desearás tener un McLaren 650S para que Gembala lo convierta en su GT

Antes de que le llegue el relevo al Mclaren 650S, llega el especialista Gemballa y le afila los dientes al deportivo británico. Si el con sus 650 caballos y con el mérito de ser más rápido que el McLaren F1 sigue sin parecerte suficientemente especial, Gemballa ha pensado en ti y te trae un paquete de mejoras bastante apetecible.

Con las formas supeditadas a la funcionalidad, el resultado del nuevo equipamiento aerodinámico del Gemballa GT salta a la vista. Quizá no en el frontal, que queda inalterado, pero sí en la trasera, los laterales y con un extra de potencia.

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La familia McLaren sigue creciendo, saluda al 570S GT4 de competición

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La familia McLaren sigue creciendo, saluda al 570S GT4 de competición

Cuando McLaren dijo que lanzaría al mercado una gama Sport no era sólo un truco de marketing, realmente hay un modelo para todos los gustos. Tras la presentación del McLaren 570S, llegó el 570GT, orientado al gran turismo. En una semanas llegará el 570S Sprint, una versión para track days aligerada y con una puesta a punto radical.

Y si la idea de un 570S para track day no es suficientemente radical, siempre existe la posibilidad para el gentleman driver de turno de participar en un campeonato GT al volante del McLaren 570S GT4; este año en el británico y en 2017 en cualquier campeonato.

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Tras el híbrido McLaren P1, el primer superdeportivo eléctrico puro de McLaren ya está en el horno

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Tras el híbrido McLaren P1, el primer superdeportivo eléctrico puro de McLaren ya está en el horno

Hay planes para un sucesor del McLaren P1 con motorización eléctrica, si tenemos en cuenta el plan de negocio de la marca de ahora a 2022, conocido como Track22, que se ha explicado estos días en el Salón de Ginebra. Este plan implica ir más allá en la electrificación de los superdeportivos: si el McLaren P1 es un híbrido enchufable, lo siguiente en la lista podrían ser los modelos eléctricos puros.

Dentro del plan Track22 se incluye asimismo el desarrollo de nuevas motorizaciones híbridas, el lanzamiento de hasta 15 modelos nuevos durante los próximos seis años, y también la creación de una submarca LT, derivada del éxito de los McLaren 675LT y 675LT Spider, que como sabemos se venden como rosquillas, tanto en el modelo cubierto como en su versión descapotable.

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Esto es lo más parecido al paraíso en la Tierra para un petrolhead

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Esto es lo más parecido al paraíso en la Tierra para un petrolhead

BMW Z3 M Coupé. BMW 1M Coupé. Nissan GT-R Lyberty Walk. Porsche 959. Porsche 911 GT3 4.0. Porsche 918 Sypder. Ferrari 488 GTB y 458 Speciale. Maserati MC12. McLaren 675 LT y P1 GTR. Pagani Huayra. Lotus y Ferrari F1 de temporadas pasadas. No sigo porque podríamos estar horas.

Lo mejor es que no están en un museo. Los dueños de todos estos coches se reunieron para un track day privado en el circuito de Bahrein. Tras el vídeo, uno no puede evitar pensar que eso debe el paraíso para un petrolhead.

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McLaren 570GT: el más lujoso y refinado de la gama

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McLaren 570GT: el más lujoso y refinado de la gama

El fabricante británico McLaren ha desvelado hoy el que es, según ellos, el modelo más lujoso y refinado de su gama. Se llama McLaren 570GT y es el tercer integrante de la familia Sports Series, junto a los 570S Coupé y 540C Coupé. Se presenta oficialmente en el Salón de Ginebra, la semana que viene, aunque ya sabemos que su precio de partida en Reino Unido será de 154.000 libras.

Este nuevo biplaza, cuyas entregas empezarán a finales de este 2016, promete ser el McLaren más enfocado a la carretera y, por tanto, el más utilizable en el día a día y también el más cómodo de todos. La firma de Woking hace hincapié también en el nivel de materiales y acabados del modelo, al mismo tiempo que afirma que el espacio de carga del vehículo es el mayor de la gama. Veámoslo.

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McLaren, MSO y su homenaje a la fibra de carbono

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McLaren, MSO y su homenaje a la fibra de carbono

McLaren estará un año más presente en el Salón de Ginebra 2016 que comienza en solo dos semanas, pero esta vez no tendrá ningún vehículo nuevo para mostar a pesar de que han ampliado los metros de su stand. Por ello, ha decidido rendir homenaje a un material muy presente en sus coches, la fibra de carbono.

En el stand de la marca británica estarán expuestos entre otros dos McLaren, un P1 y un 675LT muy especiales, ya que ambos han sido desarrollados por los especialistas de MSO (McLaren Special Operations).

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McLaren vuelve a probar el sabor de la victoria... en las 12 Horas de Bathurst

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McLaren vuelve a probar el sabor de la victoria... en las 12 Horas de Bathurst

A nadie se le escapa que un equipo históricamente ganador como McLaren necesita de las victorias para fortalecer su ADN competitivo que últimamente tantos palos está recibiendo en Fórmula 1. Si bien los resultados no acompañan en la máxima competición automovilística, este fin de semana McLaren pudo sacarse esa espinita de tanto tiempo sin subirse a lo más alto de un podium.

Fue en las siempre atractivas 12 Horas de Bathurst, donde McLaren logró su primer gran triunfo en resistencia desde hacía más de 20 años con el imponente McLaren 650s GT3 pilotado, curiosamente, por un neozenlandés, Shane van Gisbergen (recordemos que el fundador del prestigioso equipo británico, Bruce McLaren, también era neozenlandés).

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Un vistazo al taller de los McLaren P1 GTR

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Un vistazo al taller de los McLaren P1 GTR

Hace casi un año que conocimos el McLaren P1 GTR, la bestia de circuito creada por Woking, cuya producción está limitada únicamente a 40 unidades. El programa para clientes ya ha sido lanzado, pero ahora tenemos oportunidad de curiosear un poco en el taller donde se preparan estos aparatos para que los clientes puedan rodar en los circuitos más exclusivos de todo el mundo.

En el exclusivo taller GTR tienen varios ejemplos con distintas decoraciones. Cada cliente ha diseñado el coche a su gusto, por lo que encontramos desde el prototipo amarillo y verde que ya conocemos de las fotos promocionales, hasta algunos con los colores de guerra de McLaren o inspirados en decoraciones míticas como la de FINA para el McLaren F1 GTR.

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