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Este es el McLaren MSO HS: aún más rápido, más radical y más exclusivo que el 675LT

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Este es el McLaren MSO HS: aún más rápido, más radical y más exclusivo que el 675LT

Parece últimamente que en McLaren se han propuesto encandilarnos, después de babear un rato con el McLaren 570GT by MSO Concept, el departamento de operaciones especiales ha dado a conocer en la Monterey Car Week a su última creación, un coche aún más interesante y espectacular que el deportivo desde el que evoluciona.

El bautizado como McLaren MSO HS (por High Sport), del que ya pudimos ver un pequeño adelanto esta semana, toma la base del McLaren 675LT y lo complementa con algunos retoques que hacen más efectivo en circuito y más agresivo estéticamente. Y lo mejor, es que éste sí lo podremos comprar porque forma parte de una tirada de 25 unidades.

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Pura belleza británica en blanco y negro con el McLaren 570GT by MSO Concept, sólo en Pebble Beach

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Pura belleza británica en blanco y negro con el McLaren 570GT by MSO Concept, sólo en Pebble Beach

Basado en el 570GT normal, el McLaren 570GT by MSO Concept es un showcar que hará su debut en el Pebble Beach Concours d’Elegance, mostrando ante el público más exigente una vez más el potencial de la prestigiosa marca británica produciendo unidades aún más bellas gracias a su departamento de customización, McLaren Special Operations.

Su base mecánica permanece inalterada, sin cambios en su motor 3.8 litros biturbo de 570 CV, salvo por una nueva línea de escape, pero exteriormente nos encontramos con una preciosa y elegante combinación de colores y modificaciones muy acertadas que hacen de este 570GT un superdeportivo aún más atractivo y refinado.

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No lo llames 675LT, así es el McLaren 688 High Sport

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No lo llames 675LT, así es el McLaren 688 High Sport

Por si el 675LT no fuera lo suficientemente rápido, los ingenieros de McLaren han estado trabajando en una versión de aún más altas prestaciones, el McLaren 688 High Sport. La firma británica se ha mostrado muy hermética al respecto de su nuevo deportivo, pero gracias a foros de propietarios y fanáticos de la marca, hoy conocemos algunas de sus especificaciones y una foto sin camuflaje.

El McLaren 688 High Sport parte de la base del 675LT, por lo que en ambos encontraremos el motor V8 biturbo de 3.8 litros, pero como el nombre lo delata, pasa de 675 a 688 CV. Además, gracias a un cuerpo 40 kg más ligero y a equipo aerodinámico específico para esta versión, lo nuevo de McLaren debe ganar algunas décimas de segundo en aceleración de 0 a 100 km/h y mayor estabilidad a altas velocidades.

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Así se disfruta un McLaren 12C Spider: 130.000 kilómetros en tres años y medio (vídeo)

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Así se disfruta un McLaren 12C Spider: 130.000 kilómetros en tres años y medio (vídeo)

El que sea probablemente el McLaren 12C Spider con más kilómetros del mundo está en Suiza, donde su dueño, Urs Tschudin, lo ha conducido casi 131.000 kilómetros durante los últimos tres años y medio, visitando un montón de clientes. De hecho, dice que lo eligió gris para no llamar demasiado la atención y descapotable porque quería tener la posibilidad de conducir melena al viento.

Según Tschudin, su trabajo le obliga a viajar a Alemania, donde puede disfrutar del coche sin límites de velocidad. Incluso en invierno, el 12C Spider cumple con nota: "es el mejor coche para invierno que he tenido en 20 años", afirma tras comentar que lo que buscaba era un coche descapotable, cómodo, divertido y con espacio para su maletín y un par de pijamas. Ideal, vaya.

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El vídeo del skater que rompe el parabrisas del McLaren era un montaje

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El vídeo del skater que rompe el parabrisas del McLaren era un montaje

¿Te acuerdas del vídeo del skater que revienta el parabrisas del McLaren MP4-12C naranja en Denver? Pues resulta que es todo un bulo. Ya sé que en sí no es la noticia más relevante del día, pero como habéis sido tantos en ver el vídeo y comentar su contenido, quizá os interesa saber que nos han tomado el pelo. A todos.

Fue un canal de televisión local de Denver, el 9News, y su reportero que tras una investigación, que le llevó lo que se tarda en redactar un par de e-mails y una llamadas, acabó destapando el engaño.

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Las ventas de McLaren siguen batiendo récords, y no van a parar

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Las ventas de McLaren siguen batiendo récords, y no van a parar

Parece que la táctica de multiplicar superdeportivos como si fueran panes y peces está dando resultado a McLaren. Del McLaren MP4-12C al soberbio P1, pasando por los 650S, 675LT y el recién llegado 570S y su alter ego GT. Una constelación de deportivos de pura cepa que está resultando más exitosa de lo que muchos pensábamos en un primer momento.

Y es que aunque tengan todos bastante parecido entre ellos, sus cifras de ventas siguen subiendo año tras año. En 2015 han colocado un total de 1.654 unidades, lo que supone el tercer año consecutivo de crecimiento para la casa británica y el mayor incremento porcentual con respecto al año anterior.

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Jugando al despiste: el CEO de McLaren desmiente los rumores de un futuro Mclaren F1

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Jugando al despiste: el CEO de McLaren desmiente los rumores de un futuro Mclaren F1

Por mucho que lo intentes, hay veces que no puede escapar de tu pasado. McLaren Automotive es una compañía muy diferente de la que produjo el F1 hace más de 20 años. Hoy tiene una gama completa de coches y fabrica en un solo año más de 1.600 coches (cuando la producción total del F1 apenas supera las 100 unidades) y emplea a más de 1.000 personas.

Sin embargo, a pesar del estatus de icono del actual McLaren P1, ningún modelo ha conseguido imponerse como lo hizo el F1. De hecho, el F1 sigue siendo hoy en día una especie de Santo Grial del automóvil. Entonces, cuando las fuentes de Autocar aseguraron que McLaren trabajaba en un futuro F1, se creó cierto revuelo. Y obviamente, en la presentación de resultados de la marca, todo el mundo le preguntó a Mike Flewitt, CEO de McLaren, qué había de cierto en esa historia.

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Skater versus superdeportivo. ¿Qué harías si un chaval te revienta la luna del McLaren?

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Skater versus superdeportivo. ¿Qué harías si un chaval te revienta la luna del McLaren?

Es una tarde muy agradable en Denver (Colorado, Estados Unidos), por algún motivo hay mucha gente tomando el fresco o haciendo cola para cazar un Pokémon (a saber) mientras alguien graba el vídeo cómo se acerca al cruce un McLaren MP4-12C naranja, el ya extinto deportivo británico.

De fondo se oyen las ruedas de un skater aproximándose al paso de cebra y el conductor del deportivo británico en vez de detenerse ante la línea perpendicular, invade el cebreado. Entonces se dejan de oír el monopatín previsiblemente porque el chaval tendría que apearse para no ser atropellado, el conductor del McLaren le pita y entonces el jovenzuelo se toma la justicia por su mano y, en fin, digamos que toma una de esas malas decisiones en caliente.

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El McLaren F1 podría volver bajo la forma de un GT de 700 CV

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El McLaren F1 podría volver bajo la forma de un GT de 700 CV

Hace casi 25 años que el McLaren F1 llegó al mercado para ser el coche más rápido del mundo (hasta que llegó el Bugatti Veyron), mientras cualquier otro superdeportivo de entonces parecía de repente desfasado. Incluso en la actualidad, muy pocos son los coches capaces de eclipsarlo. Y dentro de 4 años podría tener sucesor, pues se rumorea que McLaren estaría trabajando en el desarrollo de un nuevo F1.

Según cuentan en Autocar, McLaren Special Operations (MSO) sería la encargada actualmente del desarrollo del GT más rápido del mundo. Y aunque el nuevo modelo tanga referencias al McLaren F1 original, no será una versión neoretro o una reinterpretación del mismo, será algo totalmente nuevo. Y podría tener 3 o más asientos.

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Hace falta un McLaren P1 Spider

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Hace falta un McLaren P1 Spider

De entre los tres supercar del Siglo XXI, el McLaren P1 parece ser el único que se va a quedar sin una versión Spider. El Porsche 918 Spyder, como su propio nombre indica, desde un primer momento nació con esa configuración. El LaFerrari Aperta llega ahora como punto y final al exclusivo LaFerrari en una edición limitada a muy pocas unidades. Pero ¿está McLaren planteándose un P1 Spider?

Está claro que si atendemos a las prestaciones puras y duras, un supercar descapotable siempre será peor que uno concebido con carrocería coupé desde el orígen, pero lo cierto es que en este segmento muchas veces manda más el llamar la atención que las prestaciones reales que puede entregar el coche en cuestión.

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