Kia este año está haciendo un lavado intensivo de su gama y cambia este año los Picanto, Rio, Sorento y Cee’d, próximamente reemplazarán al Opirus, y presentan el nuevo Venga. Además los coreanos van a hacer interesantes propuestas en cuanto a propulsión alternativa.
Para empezar, se desvelarán algunos modelos de su gama que bajan el consumo. Las soluciones de momento no son espectaculares: recomendación de cambio de marcha, frenada regenerativa, neumáticos Michelin (Energy Saver y Pilot Exalto) y el sistema ISG (Stop&Start).
En Fráncfort veremos también los Concept híbridos del Cee’d y Sorento. Ya existe un Kia Cee’d híbrido como prototipo pero este tendrá el aspecto de la nueva gama. La marca no ha dado detalles, sólo sabemos que utilizará un motor 1.6 CVVT de gasolina asociado a un motor eléctrico, parecido al Forte Hybrid.
Respecto al Sorento híbrido, llama la atención lo apretado que está el motor térmico. Usará un 1.6 CRDi biturbo con 163 CV de potencia, con un motor eléctrico integrado, ambos moviendo el eje delantero (pierde la tracción total). La transmisión será de doble embrague (automática o con cambio secuencial).
El consumo esperado para este prototipo es de risa, 4,5 l/100 km de gasóleo, todo un bofetón a mano abierta contra las caras de la competencia. Es toda la información disponible de momento… Pero aún hay más. También presentarán en primicia europea el Kia Forte LPI Hybrid.
Este modelo, que ya se vende en Corea del Sur, combina GLP (LPI/LPG en inglés) con un sistema híbrido. El año que viene vendrá a Europa como parte de un programa de pruebas para prensa especializada como la antesala de su comercialización a gran escala. La versión coreana NO funciona con gasolina y GLP, sólo GLP.
El Forte GLP híbrido (traducido a lengua de Cervantes) será todo un crack en economía. Consumirá 5,6 l/100 km de GLP, equivalentes a 2,6 l/100 km de gasolina con los precios coreanos de combustible (1,637 KRW/l de gasolina y 0,754 KRW/l de GLP). Para cuando venga a España será más fácil llenar su depósito.
Traducido a números patrios, si nos ponemos en un escenario pesimista, el litro de GLP costará 60 céntimos, no pueden subir los impuestos hasta 2018. Eso es 3,36 euros/100 km, una economía de uso que ningún turismo diesel actual puede igualar (el litro supera el euro prácticamente).
Actualmente no hay ni 40 gasolineras que sirvan este combustible alternativo, pero en 2011-2012 ese número habrá aumentado significativamente. Al tener emisiones de CO2 muy bajas (99 gramos/km) optará a más de una subvención. Espero que pueda funcionar también con gasolina o no tendrá mucha viabilidad.
De todas formas, para quien tenga fácil repostar GLP, babeará por cubos. Si hay algo especialmente económico en este Mundo es combinar un híbrido con gas, ya hay gente que lo ha hecho por su cuenta y tiene unos consumos (en dinero) dignos de envidiar de forma insana.
NOTA: Lo sentimos, pero no hay imágenes de los Cee’d y Sorento híbridos.
En Motorpasión | Los nuevos Kia Cee’d y Kia Sorento se mostrarán en Frankfurt, Primeras imágenes oficiales del Kia Venga
Comentarios
No es que me interese personalmente... Pero viendo tu caso, que piensas en un híbrido a corto plazo: Realmente crees que es un buen momento para comprar un híbrido viendo las novedades que se avecinan en un par de años?
Un apunte respecto a que ningún diesel gasta 3,36 €/100 km. El nuevo Polo Bluemotion anuncia un consumo de 3,3 l./100 km. Así que ahí estará la cosa, al menos, con los precios a 01 de septiembre de 2009
Pues a mí lo que me parecería interesante de Kia es que trajeran el Forte Koup (vale, me estoy poniendo un pelín pesado)
pues vale, el unico que me parece interesante es el nuevo sorento con solucion hibrida, y que solucion! ultimamente estan apretando mucho los motores diesel para que rindan bien, y con las cajas de doble embrague se elimina los molestos "tirones" (debidos al par superior) me parece genial.
en barcelona hay alguna gasolinera de glp??? gracias de antemano
Los coreanos han dado otro paso adelante. Aparentemente el futuro del motor será una guerra pluripolar. Los gasolina, los diesel, los electricos, los GLP y aquello que se incluyen en la liga de los híbridos. Ya falta poco para que se conciba un auto que consuma de todo, hasta basura...
Definitivamente queda descartado un final apocaliptico a lo Mad Max 2.
#5 Si,al estilo de Regreso al futuro.Ya nos gustaria a todos.Ya pondrian un canon los malditos gobiernos para compensarlo.
#5 Ya que mencionas Regreso al Futuro... ¿para cuándo que la propia basura sirva para repostar el depósito del coche? Jajaja... ¿recordáis los repostajes del DeLorean de la peli? XD
#1 Es para pensárselo desde luego... Pero respecto a tus cálculos, me comparas el peor precio posible de GLP con un precio de diesel inferior a 1 euro el litro, y con un coche de menor potencia y tamaño. Buen intento :P Si el GLP cuesta 0,6 es que el litro de gasóleo ya supera 1,1 euros/litro, y entonces las cuentas ya las tienes.
#4 Como mínimo una de Repsol.
#5 El Mad Max sería todos usando gasolina o gasóleo. Lo razonable es diversificar las fuentes energéticas y depender cada vez menos del "zumo de dinosaurio". Si usamos solar, eólica, hidrógeno o biocombustibles avanzamos hacia la independencia energética y acercamos de nuevo a los árabes al medievo.
Por cierto, ya existen los coches que consumen basura. El biogás sale de la mierda de los animales y de la fermentación de residuos, y químicamente es como gas natural. Ni siquiera huele peor (con el debido tratamiento).
cada vez me gusta mas el frontal de este coche
En Barcelona hay 3
Javier por eso digo que ya queda descartada la visión apocalíptica de George Miller en su Mad Max 2..hombre imagínate matarse en las calles por unos litros de gasolina para alimentar un V8 y sólo rodar 100 metros...XD
Aquí al petróleo no le llaman "zumo de dinosaurio" le llaman "el excremento del diablo".
Javier Noticia de ultima hora y de gran importancia: Hyundai Mobis se adjudica un contrato de 1.400 millones para fabricar chasis para Chrysler. SEUL, 2 Sep. (Reuters/EP) -
El fabricante surcoreano de componentes para automóviles Hyundai Mobis se ha adjudicado un contrato por valor de 2.000 millones de dólares (1.398 millones de euros al cambio actual) por parte del fabricante estadounidense de automóviles Chrysler para la producción de chasis que se montarán en dos modelos diferentes, informó hoy la compañía.
La firma asiática explicó que este contrato servirá para producir módulos de chasis que se incorporarán en los modelos Grand Cherokee de la firma Jeep y Durando de Dodge, que se comenzará a fabricar en Detroit (Estados Unidos) a partir del próximo año.
Hyundai Mobis, filial del grupo Hyundai Motors, tiene intención de iniciar la producción de los módulos frontales y traseros de chasis para estos modelos del grupo estadounidense a partir del próximo mes de febrero en unas nuevas instalaciones, que estarán en una zona cercana a la planta de Chrysler.
Por favor, para esas cosas está el formulario de contacto. Abajo derecha del todo, antes del infierno.
Perdona, borra y palante.
http://www.motorpasion.com/contacto Es ahi no?? Sorry
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