De todas las imágenes que nos ha enviado nuestro lector Pedro Valiente del IV Rally Costa Brava Històric, me ha costado decidir entre dos para la imagen de portada. La elegida ha sido esta, un Porsche 911 SC pilotado por Antonio Zanini y según me comentó Pedro por mail, no hay truco, el fuego es real.
La otra imagen en discordia, que se ha quedado para la segunda, se centra en el paso por curva, totalmente cruzado, de un BMW 2002 TI pilotado por Jose Grosso. La elección era difícil, y seguro que aún pensaré que me he equivocado en el orden de las fotos varios días más, pero ya está hecho.
El IV Rally Costa Brava Històric se celebró los días 23, 24 y 25 de febrero en la localidad catalana de Lloret de Mar, que contó con la presencia de más de 25 clásicos en el mundo de los rallys con casi 40 años de edad y es considerado como uno de los rallys de regularidad más importantes dentro del panorama nacional. Estaremos atentos a la edición del próximo año.
Y por último, el espontáneo, demostrando que las suspensiones de su Renault R6 no tienen nada que envidiarles a las de cualquier hot hatch actual…
Como siempre, la selección de fotos ha sido difícil, así que siempre os faltará alguna en la selección que he hecho bajo mi criterio, pero para eso tenéis el link al final, para poder ver la galería completa.
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Hola
realmetne es ignorancia, pero esta bien que el r-6 tome asi la curva o es mejor que el coche se inclinara como la curva??
gracias
PD: la seleccion esta muy bien
_ Que fotos mas bonitas! las 4 primeras son para un poster. Me encantan estos rallies, no son tan rapidos como los actuales pero son mucho mas espectaculares a mi opinion. Ademas del gran merito de conservar en buen estado esas joyas rodantes. Mis felicitaciones al fotografo. Por cierto la foto del R6 es la caña! eso es jugartela y no ir a 200 en un wrc,jejeje! Saludos
Pues sí, dificil elección aunque la del BMW me parece pefecta. Pero la del Dyane 6 con el brazo por fuera me parece la leche.
Para Intercooler, el coche debe tomar las curvas de la forma mas plana posible, con el peso lo mas equilibrado posible entre las cuatro ruedas, para que todas agarre sobre el asfalto y conseguir por tanto mayor agarre. El R6 de la foto estando tan inclinado produce que solo las ruedas del exterior de la curva presenten agarre en el asfalto. Obviamente esas 2 ruedas estan consiguiendo un buen agarre ya que practicamente estan soportando la totalidad del peso del coche. Pero el balanceo de la carroceria no depende solamente de las suspensiones, si no que influye enormemente el centro de gravedad, por lo cual un coche con el centro de gravedad mas bajo que otro, puede tener suspensiones mas blandas y aun asi no presentar un gran balanceo de la carroceria, lo cual es la situacion ideal ya que tendrias balanceo minimo y unas suspensiones blandas que copien perfectamente el piso. Como curiosidad el vehiculo mas estable que existe es el teleferico, ya que este tiene el centro de gravedad por debajo del punto de contacto con el piso(cable en este caso).
Las fotos están geniales. Y me gustaría acercarme por allí en alguna de las ediciones, porque veo gran variedad y calidad de coches entre los participantes jeje.
gracias por el comentario RS, a mi tb me ha aclarado dudas.
Muchas gracias por las felicitaciones. Es todo un placer formar parte de esta página a la que llevo meses enganchado.
Saludos!
Estupendas fotos, no sabría con cual quedarme. :)
Me quedo con el Lancia.
¿Y de verdad el 911 echó todo ese fuego por el escape?Impresionante,aunque yo me hubiera quedado con la del 2002 cruzado,pero la del Porsche también es genial.
Y el del R6 tuvo suerte de no acabar patas arriba.
¡Uf, que miedo da el R6, se ponen los eggs de corbata sólo de mirarlo! No quiero saber lo que tiene que ser ir ahí dentro y saber que un poquito más de volante puede alisarte el peinado (y de paso unos cuantos huesos) con el techo del coche…
Geniales las fotos! y gracias por el comentario RS
or cierto lo del r6 ya vimos un post sobre eso, sobre los amortiguadores magnéticos, el volvo que giraba totalmente en plano.
W Lancia! W Stratos! W l'Italia!
Hola
JandriuX te refieres a los del bose?? es que yo me acuerdo del anuncio aquel del BX con el carl lewis diciendo noseque de que era el unico coche que no se inclinaba en las curvas y que por eso corria mas y tenia mas agarre y no terminaba de pillar el matiz del coche asi…
1bso, 10
no hay emoticon para expresar la foto del mini ;P
EN MIS TIEMPOS ESTO ERAN COCHES…. x'D Frase típica … Que gustazo me daría porder ir a lloret a ver estos autenticos coches. :D
Saludos aPASIONados
Lo del 911 de Zanini… el fuego es tan real que me parece que el motor se quemó, con lo que a tomar vientos el Porsche…
Hay cierta "polémica" con eso: el vehículo estaba verificado por los comisarios, pero cuando Zanini se paró, no se bajó con el extintor en la mano…, y se puso a tirar tierra al motor, mientras esperaba a que alguien viniera con el citado aparato a pagar el vehículo… ¿Por qúe no cogió el extintor? ¿O es que no lo tenía en una zona aceesible? ¿O directamente no lo llevaba? ¿Que es lo que e verifica, entonces…?
Ska-p, realmente salió todo ese fuego y más. Era en el tramo espectáculo en tierra, cerca de Vidreres. En la segunda vuelta, cruzando continuamente, de repente salió una humareda blanca (cuando entró el aceite en la combustión) y acto seguido empezaron a salir llamas. Zanini ni se dió cuenta y estuvo un buen rato cruzando con el coche encendido hasta que le dio por mirar el retrovisor. Aquí la organización no estuvo fina porque ni había bomberos ni un extintor a mano (tardaron siglos en encontrar uno). Pensábamos que se iba a quemar todo el coche y no veáis la desesperación de Zanini intentando apagar el fuego echando tierra encima. Al final lo apagaron pero se quemó toda la parte trasera (hay una foto de cómo quedo en el reportaje).
Saludos!
Pues vaya faena.Pobre Porsche,comprendo perfectamente la desesperación de Zanini.Espero que lo puedan arreglar.Debe ser doloroso ver arder una joya como el 911 SC.
perfectas fotos, me parece que deberias haber dejado la del Porsche y el BMW juntas para la portada xD
si mola la ostia
Buenísimas fotos. Estos días había también un rally de clásicos aquí por las Rias Baixas, pero no pude ir por falta de tiempo. Una pena, porque creo que estaban presentes buenos coches como el Stratos.
El Costa Brava historicos es en estos momentos uno de los mejores por no decir el mejor rally de historicos seguido muy de cerca por el Montecarlo y el rally d'hivern. Por cierto no es necesario llevar extintor dentro del coche ya que el rallie es de regularidad y la reglamentación no lo exige.